淺析級配碎石基層施工過程及注意事項

崔 志

中交一公局集團有限公司中西非公司

1 前言

我公司施工的非洲某國家市政項目道路寬度7m，基層設計結(jié)構形式為15cm級配碎石（填厚不要太薄，否則不易壓實成型，且達不到最佳承載效果。一般情況下采用15cm，一些潮濕地帶可增加到20cm），采用攤鋪機一次攤鋪成型。級配碎石是粗、細碎石和石屑各占一定比例的混合料，顆粒組成符合密實級配要求。級配碎石基層主要是用來增強路面結(jié)構強度，并兼顧路面防排水功能，對提高路面的使用性能具有十分重要的作用。

2 機械設備組合

本項目根據(jù)實際情況配備如下設備：攤鋪機VOLVO ABG7820B 1臺，裝載機廈工9531臺，振動壓路機徐工6201-11臺，小型振動壓路機DYNAPAC CC12001臺，膠輪壓路機DYNAPAC CP2741臺，自卸車5輛，灑水車1輛。

3 材料準備

3.1 儲料場地

本項目所用0/31.5級配碎石，在當?shù)厮槭瘓霾少?，碎石場距離施工現(xiàn)場約25km。在施工基層前將所需碎石集中運到工地儲料場，所需數(shù)量按1:1.5的比例計算，并要留有富余量。儲料場地位于PK0+650 右側(cè)50m，面積約2500m2。在運料前將場地盡量整平，并填筑紅土粒料15cm～20cm進行硬化，千萬不要只考慮成本而不去硬化場地，那么將來浪費的要比硬化場地的費用高得多。需要注意的是在場地周邊一定開挖排水溝，便于雨季場地排水。

3.2 原材料實驗

要想做出合格的基層，必須要嚴把原材料檢測這一關。按照規(guī)定，級配碎石中針片狀含量應不超過20%，最大粒徑不超過37.5mm，不含粘土塊和植物等雜物。集料壓碎值不大于35%，對于無塑性的碎石混合料，小于0.075mm 的含量應接近高限。液限小于或等于35，塑性指數(shù)小于25，CBR指數(shù)占葡式最佳試驗的最佳干密度的95%，4 天浸透需大于等于35，有機質(zhì)含量小于1%。篩分所得級配曲線完全滿足本項目技術條款規(guī)定（見表1）。

表1 實際施工級配碎石篩分表

3.3 拌料、悶料

拌料和悶料主要是為了使碎石材料水分均勻，有利于小顆粒材料填充空隙，在施工時便于達到壓實要求。級配碎石運到儲料場地后及時檢測天然含水量，并與實驗所得的最佳含水量相比較，計算出加水量，實際所需加水量要按照高出最佳含水量1%～2%計算，以補償在運輸、攤鋪和碾壓時水份蒸發(fā)損失。加水前要將料堆頂部攤平，按照所計算的水量用水車將水盡可能均居的澆在料堆上。放置1～2 天后，再用挖機進行翻拌1～2 遍，力求碎石摻拌均勻。同時進行含水量檢測，如沒有達到所要求的含水量，要及時在翻拌的同時進行補水，翻拌好以后攢成堆。值得注意的是，如果在雨季施工，一定要將拌好的碎石用防雨布進行覆蓋。

4 現(xiàn)場準備

攤鋪前底基層表面要清除雜物和浮土，確保表面沒有松散和坑洼現(xiàn)象并灑水濕潤。如放置時間過長，最好在攤鋪前用18T以上的壓路機對底基層進行復壓2～3遍。對不合格的段落應采取相應措施進行處理，然后再進行基層施工。注意，要提前做好碎石基層施工段落的道路封閉和交通疏導工作，設置標志牌并安排專人看管指揮。另外還要通過當?shù)仉娕_、電視臺進行宣傳，以便當?shù)鼐用襁x擇合適的道路出行。在道路兩側(cè)，距離攤鋪邊緣30cm 的位置每10m 設置木樁，用水準儀測量高程，根據(jù)實測高程計算架設導向鋼梁的高度，作為攤鋪的基準線，檢測高定為25cm。注意，在導梁架設好以后，要檢查導梁頂面是否順平，如有不合格的地方，要增加頂托調(diào)整或更換鋼梁。另外，根據(jù)道路橫坡將攤鋪機熨平板調(diào)整出相應的拱度，調(diào)整時大于設計橫坡0.1 百分點，以抵消熨平板兩側(cè)加長段重力造成的偏差，以確保攤鋪面滿足設計橫坡。

5 攤鋪

首先安放墊木于熨平板下，前端對齊。墊木頂面高程即該點的設計高加虛鋪厚度，經(jīng)試驗段確定本項目碎石基層攤鋪松浦系數(shù)為1.30。攤鋪前根據(jù)攤鋪速度、厚度和寬度等因素調(diào)整好攤鋪機夯板頻率，一般攤鋪基層時夯錘頻率在1200rpm～1800rpm 之間。本項目攤鋪行進速度為1.5m/min，夯錘頻率1200rpm，保證了碾壓前攤鋪的混合料有足夠的密實度。調(diào)熨平板仰角，標尺讀數(shù)一般為松鋪厚度+4.5，以避免因機械運行后，熨平板離開墊木而發(fā)生突然下降或抬升，造成攤鋪面明顯坑洼。攤鋪機起步要緩慢，行進1m 后進行攤鋪面高度檢測，并要在5m～10m范圍內(nèi)將攤鋪高度調(diào)整到規(guī)定值。應注意的是，進入正常攤鋪后攤鋪機傳感器自動控制標高，盡可能減少人工手動操作和調(diào)整攤鋪機熨平板仰角。

把螺旋送料器調(diào)整到最佳狀態(tài)，使螺旋送料中混合料的高度將螺旋送料器直徑的2/3埋沒，以避免離析和大料沉底的現(xiàn)象發(fā)生，保持螺旋器輪邊距底面為15cm～17cm。本項目攤鋪的虛鋪系數(shù)為1.30，根據(jù)路段的設計厚度加虛鋪厚度確定檢測高度，在攤鋪過程中每10m進行一次攤鋪高度檢測。如發(fā)現(xiàn)持續(xù)偏低超過3mm或偏高超過5mm，就需要進行人工手動微調(diào)至設計高度，切不可一發(fā)現(xiàn)有偏差就去調(diào)整攤鋪高度，因為下承層會有局部不平整地方，而影響攤鋪機暫時的攤鋪高度。運料車數(shù)量應滿足施工需求，攤鋪時應盡量減少停機等料，以保證基層平整度。攤鋪過程中，現(xiàn)場安排專人指揮自卸汽車倒車。運輸車要停在后輪距離攤鋪機10cm～30cm 位置，避免撞擊攤鋪機。運輸車應掛空擋，當攤鋪機推動自卸車后輕踩剎車，以不溜車且車輪能轉(zhuǎn)動為佳，緩慢起斗。注意不要一次將料車起到頂，以免攤鋪機接料斗承受壓力過大而影響行進速度和攤鋪面的平整度。攤鋪過程中要注意檢查導向鋼梁的高度，還有在已攤鋪面上如發(fā)現(xiàn)有大料窩等離析現(xiàn)象，要及時清除，換上合格的碎石材料。

6 碾壓

碾壓是基層施工中最后一個關鍵環(huán)節(jié)，它直接影響到基層的強度和平整度，所以我們在施工中一定要熟練掌握它的工法。我項目壓路機組合為一臺20t振動壓路機和一臺26t膠輪壓路機和一臺1.7t小型振動壓路機。碾壓過程中按照穩(wěn)壓—輕振—重振—提漿—膠輪收面，和先輕后重，先慢后快，先邊后中，由低到高的原則進行碾壓，碾壓長度在30m～40m，注意碾壓長度不要太短，以免影響平整度。碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)含水量偏低，要及時進行人工補水，以達到最佳壓時效果。另外為了保證每個壓時段接頭平整度，縱向穩(wěn)壓時，不能在同一個斷面上壓齊，應壓成階梯狀，錯開1m～2m。在下一個壓時段穩(wěn)壓前，將上一碾壓段末端形成的階梯斜向壓平后，再按正常碾壓方法進行下一段碾壓，這樣可以避免在同一斷面上形成大的壅包，影響平整度。碾壓遍數(shù)一般在6遍就能達到要求，表面應無明顯輪跡。碾壓頭兩邊壓路機速度確定在1.5km/h，剩余幾遍的速度可提高到2.0km/h?？拷鼉蓚?cè)路緣石的位置，為了避免大型壓路機碰壞路緣石，采用用小型振動壓路機碾壓，注意邊緣部位碾壓遍數(shù)一定要增加2～3遍。碾壓過程中應安排專人跟隨壓路機，對有離析或者彈簧的地方應補撒細料或清除換填。同時應有專人負責對碾壓完成的工作面進行平整度檢測，對不符合要求的要及時處理。

7 接縫處理

本項目路寬7m，攤鋪機全斷面攤鋪，所以僅需進行橫縫處理。每個工作日結(jié)束時，靠近攤鋪面結(jié)束端應預留2m左右的混合料不進行碾壓，與下一施工段落攤鋪的混合料一起碾壓。在進行下一個工作面施工時，此部分如果含水量過低，應補水至規(guī)定含水量。如果在雨季施工，結(jié)束端要進行壓實。下一次施工時，要先將標高和平整度不合格的部分鏟除后在進行攤鋪施工。

8 成品保護

在基層施工完成后最好封閉交通3～5 天，等碎石料充分板結(jié)使基層達到最佳穩(wěn)定狀態(tài)，在驗收完成后及時進行透層油和面層施工。如果暫時不能進行面層施工，同時還要需要開放交通，那么在完成透層油施工24小時后，進行鋪撒石屑，石屑以剛好完全覆蓋基層面為佳，以確?；鶎颖砻娌槐黄茐?。

9 結(jié)束語

總之，雖然影響基層施工的因素很多，但是只要我們嚴格按照規(guī)范施工，同時加強現(xiàn)場管理力度，完全能夠控制好各項技術指標，避免質(zhì)量事故的發(fā)生。