架空乘人裝置鋼絲繩快速更換技術(shù)的研究與應(yīng)用

摘?要：本文設(shè)計(jì)研究一種斜巷架空乘人裝置鋼絲繩快速更換技術(shù)的應(yīng)用，通過(guò)廢舊猴桿自制鋼絲繩固定繩卡子進(jìn)行新舊鋼絲繩臨時(shí)固定，利用架空乘人裝置無(wú)極運(yùn)輸工作原理，采用舊繩懸掛固定牽引新繩原理進(jìn)行鋼絲繩敷設(shè)，從而避免人工斜巷拖運(yùn)鋼絲繩的工序，減少人工斜巷作業(yè)時(shí)間，不僅節(jié)約了人力，而且縮短了鋼絲繩更換用時(shí)，杜絕了鋼絲繩下滑造成人員傷亡、減少了人員斜巷摔傷的風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)鍵詞：架空乘人裝置;自制鋼絲繩固定繩卡子;牽引鋼絲繩;猴桿

架空乘人裝置（簡(jiǎn)稱“猴車”）作為一種新型的礦井斜巷或平巷輔助運(yùn)輸、運(yùn)人設(shè)備，該裝置具有運(yùn)行安全可靠、人員上下方便、一次性投入低、動(dòng)力消耗小、操作簡(jiǎn)單、便于維護(hù)、工作人員少和運(yùn)送效率高等特點(diǎn)，在現(xiàn)代化礦井中得到了廣泛的運(yùn)用。

該裝置運(yùn)行的主要工作原理為：通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)一根無(wú)極Ф26的鋼絲繩，鋼絲繩由一定的托、壓輪組和尾輪裝置對(duì)其進(jìn)行導(dǎo)向，形成一個(gè)閉合的循環(huán)運(yùn)輸路線，運(yùn)行的鋼絲繩帶動(dòng)與之摩擦的固定式抱索器座椅一起在線路上不停的運(yùn)行，從而完成了行人運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。由于架空乘人裝置一般都安裝在斜巷長(zhǎng)度較長(zhǎng)的巷道，故其牽引鋼絲繩在更換起來(lái)非常困難，對(duì)此研究一種省時(shí)省力的新式牽引鋼絲繩更換方法有著非同尋常的意義。

一、架空乘人裝置更換鋼絲繩施工背景

目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)于井下斜巷使用架空乘人裝置人員已經(jīng)積累了豐厚的經(jīng)驗(yàn)，在運(yùn)行使用過(guò)程中安全快速更換機(jī)道鋼絲繩一直成為首要研究的目標(biāo)，在保障架空乘人裝置安全運(yùn)送人員過(guò)程中，如何快速更換牽引鋼絲繩一直成為首要研究的目標(biāo)，但對(duì)這一快速更換技術(shù)的新成果、新發(fā)現(xiàn)、新理論，仍需要進(jìn)行進(jìn)一步的探討，以取得更大的發(fā)展和進(jìn)步，從而保證煤礦企業(yè)的安全生產(chǎn)。

國(guó)內(nèi)在架空乘人裝置更換鋼絲繩過(guò)程中，大多采用人工拖拽的方式鋪設(shè)鋼絲繩，該方法，不僅耗費(fèi)人力較大，而且人員在坡上拖拽鋼絲繩，由于用力不均勻，存在鋼絲繩下滑的風(fēng)險(xiǎn)。

二、鋼絲繩更換技術(shù)工藝原理

（一）更換技術(shù)施工原理

更換架空乘人裝置鋼絲繩時(shí)，使用制作好的專用繩卡子，固定新繩和猴桿，施工時(shí)，在坡頭起吊鋼絲繩繩盤，起吊高度不得高于200mm。將新鋼絲繩頭托運(yùn)至猴車坡頭猴車舊繩下，將繩卡子下端兩個(gè)抱索器固定住新繩頭，上端抱索器固定在猴車鋼絲繩上，依次固定2至3副繩卡子后。開動(dòng)猴車，之后每隔2組猴桿把鋼絲繩用鐵絲捆綁在猴車座椅上，待猴車運(yùn)行一圈后，新繩頭開至猴車坡頭，拆除舊猴桿，下放舊鋼絲繩，新繩插接繩頭，上新繩至猴車拖輪。如圖所示：

（二）廢舊猴桿自制鋼絲繩固定繩卡子制作方法

利用廢舊猴桿制作成三角架形狀，利用猴桿和鋼絲繩組成三角形狀，可以達(dá)到支撐猴桿，使得猴桿不在運(yùn)行方向擺動(dòng)。制作專用繩卡子，使用20#螺栓固定新繩和猴桿，如右圖中所示：

三、架空乘人裝置鋼絲繩快速更換技術(shù)特點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)

架空乘人裝置更換鋼絲繩的方法以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

（1）縮短了鋼絲繩更換用時(shí)。

（2）減少了鋼絲繩下滑造成人員傷亡的風(fēng)險(xiǎn)。

（3）減少更換鋼絲繩人員用工費(fèi)。

（4）減少更換鋼絲繩期間，人工暴露在機(jī)道內(nèi)作業(yè)的時(shí)間。

利用自制專用猴桿固定新繩頭并利用運(yùn)行猴桿捆綁新繩的方法更換，不僅節(jié)約了人力，而且縮短了鋼絲繩更換用時(shí)，杜絕了鋼絲繩下滑造成人員傷亡的風(fēng)險(xiǎn)。

原有的更換方法，主要采用人工拖拽的方式鋪設(shè)鋼絲繩，該方法，不僅耗費(fèi)人力較大，而且人員在坡上拖拽鋼絲繩，由于用力不均勻，存在鋼絲繩下滑的風(fēng)險(xiǎn)。

新型換繩方法，在生產(chǎn)工作中起到了很大的作用。降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，過(guò)去更換猴車鋼絲繩需要50人才能完成，現(xiàn)在僅需要10人就可以完成，而且更換效率提高了很多。以往人員在拖拽鋼絲繩時(shí)，出現(xiàn)過(guò)鋼絲繩突然下竄造成安全事故，該項(xiàng)方法利用猴車帶動(dòng)鋼絲繩拖拽，由于設(shè)備運(yùn)行速度平穩(wěn)，且猴桿捆綁新繩同步運(yùn)行，不會(huì)出現(xiàn)鋼絲繩下滑事故，為安全生產(chǎn)提供了有效的保障。

四、結(jié)語(yǔ)

架空乘人裝置的應(yīng)用廣泛，在減人提效的大背景下，新的架空乘人裝置鋼絲繩更換方法也必將在煤炭企業(yè)中得到更加充分的應(yīng)用。新的架空乘人裝置鋼絲繩更換方法，施工原理簡(jiǎn)單、可操作性強(qiáng)，在生產(chǎn)工作中起到了很大的作用。降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，保障了設(shè)備的正常運(yùn)行，降低了企業(yè)生產(chǎn)成本，提高了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)煤炭企業(yè)的發(fā)展有著重要意義。

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作者簡(jiǎn)介：李偉（1986-），男，漢族，河北邯鄲人，本科，工程技術(shù)員。