門座式起重機(jī)制動器電源單獨(dú)控制的應(yīng)用

王 鵬，姚常鵬，李 洋

（日照港股份有限公司第三港務(wù)分公司，山東日照 276800）

0 引言

門座式起重機(jī)（以下簡稱門機(jī)）是日照港股份有限公司第三港務(wù)分公司的重要生產(chǎn)設(shè)備。其電控制部分是由PLC、接觸器、變頻器、制動器、電機(jī)等組成，自動化程度有了很大提高。在實(shí)際工作中，為了保證安全生產(chǎn)，需要頻繁通斷主電源接觸器。這樣造成主接觸器觸頭磨損、線圈過熱損壞、變頻器頻繁報故障及內(nèi)部元器件損壞等故障。為此，查看資料和圖紙，尋找技術(shù)改造方案，既能保證安全又不用頻繁通斷主電源接觸器。

1 門機(jī)電器控制原理

（1）主電源。碼頭電源經(jīng)高壓滑環(huán)箱—高壓開關(guān)柜—高壓變壓器—中心滑環(huán)—總斷路器—主接觸器。

（2）主電源控制。通過司機(jī)室操作臺和電氣室電源開關(guān)柜上的啟動（QA1、QA2）、停止（TA1、TA2）按鈕，控制主接觸器（ZXC1、ZXC2）。對變頻器、制動器、風(fēng)扇等電氣設(shè)備進(jìn)行停送電。

（3）控制系統(tǒng)。通過歐姆龍公司生產(chǎn)的C200 系列PLC，對輸入信號進(jìn)行運(yùn)算處理，輸出運(yùn)算結(jié)果。實(shí)現(xiàn)電氣系統(tǒng)的運(yùn)行。

（4）運(yùn)行過程。主令信號—PLC 輸入—PLC 運(yùn)算—PLC 輸出—變頻器、接觸器—電機(jī)。

根據(jù)門機(jī)電器控制原理的分析，在應(yīng)用過程中安全系數(shù)最高、故障最低、費(fèi)用最省、用時最少的方案，就是在主電源控制上進(jìn)行改造。

圖1 電氣原理

2 電器控制原理改造方案

2.1 在主電路中添加接觸器（ZXC3）控制所有制動器電源

從主接觸器（ZXC1、ZXC2）輸出側(cè)引380 V 電源，進(jìn)接觸器（ZXC3）輸入側(cè)，接觸器輸出側(cè)電到各機(jī)構(gòu)制動器斷路器。當(dāng)制動器接觸器異常吸合時，不會造成制動器釋放，發(fā)生溜車事故。

2.2 在司機(jī)操作臺和電氣室電源開關(guān)柜上添加停止按鈕（TA3、TA4）

將司機(jī)操作臺和電氣室電源開關(guān)柜上的啟動按鈕（QA1、QA2）換成常開聯(lián)動按鈕，實(shí)現(xiàn)主接觸器與制動器接觸器同時吸合、斷開，主接觸器吸合、制動器接觸器斷開的工作模式。實(shí)現(xiàn)了不用頻繁通斷主接觸器，只需通斷制動器接觸器就能保證安全工作，從而減少對主接觸器、變頻器等元器件的影響（圖1）。

2.3 引制動器接觸器的常開輔助觸點(diǎn)線進(jìn)PLC 輸入模塊

在梯形圖中找出各機(jī)構(gòu)的零位條件語句，在其中增加制動器接觸器的常開點(diǎn)，保證制動器接觸器沒有吸合，各機(jī)構(gòu)都無法動作，防止誤動作。同時在故障語句中添加制動器接觸器故障，輸出到觸摸屏，并在司機(jī)操作臺處加斷電指示燈，提示給司機(jī)（圖2、圖3）。

3 應(yīng)用效果

改造后，門機(jī)因頻繁通、斷電造成的故障率明顯降低。尤其是在變頻器上，主回路過電壓、主回路欠電壓、通信卡不識別、過電流等故障很少發(fā)生。減少了維修人員的工作強(qiáng)度，提高了門機(jī)的作業(yè)效率，延長了設(shè)備的使用期限，節(jié)約了維修費(fèi)用。該改造方案可行性高，操作簡單，具有很好的推廣前景。

圖2 支持機(jī)構(gòu)零位條件的PLC

圖3 主電源