湘南地區(qū)縣際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系空間格局演變

孫孝武，劉 影

(江西師范大學(xué)地理與環(huán)境學(xué)院，330022，南昌)

0 引言

隨著交通工具的更新、物流技術(shù)的改進(jìn)，各國和地區(qū)之間經(jīng)貿(mào)交流更加頻繁，中國內(nèi)部各區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系也日益緊密。隨著多學(xué)科的交叉發(fā)展，推動了經(jīng)濟(jì)學(xué)、地理學(xué)與社會學(xué)研究領(lǐng)域中的社會網(wǎng)絡(luò)分析方法相結(jié)合，并將成果應(yīng)用于對不同要素的分析，在不同的稟賦條件下，研究區(qū)內(nèi)每個單元的現(xiàn)狀，對區(qū)域整體規(guī)劃與資源合理配置提供參考建議?；诳h與縣之間的縣際經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)格局來制定符合各區(qū)域自身特征的優(yōu)化區(qū)域空間資源配置方案以及協(xié)調(diào)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的措施顯得尤為重要。在國內(nèi)除了特定的區(qū)域單元以外，多以省級行政區(qū)劃作為區(qū)域研究單元，而針對在同一省域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)區(qū)的研究較少，同一省域內(nèi)政府政策差異不顯著，且在地理空間上相鄰，經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的演變對地區(qū)發(fā)展影響較大。

20世紀(jì)末，經(jīng)濟(jì)地理學(xué)主要關(guān)注的研究對象也在發(fā)生改變，相較于地理事物本身，學(xué)者們更加關(guān)注與研究對象自身和其他研究對象之間存在的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，以及所引起的變化和發(fā)展的動態(tài)過程[1]，大致的研究方向主要分為兩類，一類是研究個體行為者的行為與他們能夠在地方層面產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)之間的因果關(guān)系，主要對不同尺度下不同部門的獨立個體之間交通運輸往來、金融資產(chǎn)流動等要素相互作用對區(qū)域演化的影響研究[2-3]。另一類則是網(wǎng)絡(luò)性質(zhì)對區(qū)域集群的經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響，通過以企業(yè)或者行政單元為研究節(jié)點對區(qū)域經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建來觀察其特征，并研究其對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響[4]。與國外學(xué)者“多元角度”和研究區(qū)“國際化”不同，國內(nèi)的學(xué)者在對國外相關(guān)成果進(jìn)行深入研究之后，更加關(guān)注于長三角[5-6]、京津冀[7]、珠三角[6]三大城市群和特定經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)部[8-9]以及省域內(nèi)部[10-11]的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，研究的經(jīng)濟(jì)單元大多以市或縣為主，對行業(yè)以及企業(yè)間的關(guān)注相對較少。將社會網(wǎng)絡(luò)分析方法引入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系中，結(jié)合修正后的地理引力模型，將區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系以邊線的形式進(jìn)行刻畫，能夠?qū)⒔?jīng)濟(jì)聯(lián)系描述具象化[12]，進(jìn)一步豐富了區(qū)域研究的視角。

本文采用修正地理引力模型和社會網(wǎng)絡(luò)分析方法，借助Ucinet 6軟件和ArcGIS 10.2軟件進(jìn)行可視化，從空間、時間這兩個維度對湘南地區(qū)各縣域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)動態(tài)演化的過程、特征及影響因素進(jìn)行分析。為研究進(jìn)一步改革開放過程中區(qū)域聯(lián)系變化提供研究案例，推動縣際經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，對制定區(qū)域性經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策提供參考建議，以達(dá)到提升湘南地區(qū)的整體經(jīng)濟(jì)實力、優(yōu)化湘南地區(qū)經(jīng)濟(jì)布局的目的。

1 研究區(qū)域、數(shù)據(jù)來源及研究方法

1.1 研究區(qū)域

湘南地區(qū)作為湖南省的“四大經(jīng)濟(jì)板塊”之一，研究區(qū)域示意圖如圖1所示，主要包括衡陽市、郴州市、永州市3個地級行政區(qū)，區(qū)域總面積5.7萬km2。湘南地區(qū)一直充當(dāng)著湖南省與南部沿海省份的中轉(zhuǎn)樞紐，是湖南省的“南大門”。隨著改革開放的進(jìn)一步深化，湘南地區(qū)已成為湖南省乃至于整個中部地區(qū)承接“粵港澳大灣區(qū)”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的橋頭堡。在本研究中，由于市轄區(qū)之間在經(jīng)濟(jì)整體上關(guān)聯(lián)程度較高，故在本文中將衡陽市的蒸湘區(qū)、雁峰區(qū)、石鼓區(qū)、珠暉區(qū)、南岳區(qū)；郴州市的北湖區(qū)、蘇仙區(qū)；永州市的零陵區(qū)、冷水灘區(qū)作為中心城區(qū)整體進(jìn)行分析，并在圖表中分別記作衡陽市、郴州市、永州市。

圖1 湘南地區(qū)區(qū)位示意圖

1.2 數(shù)據(jù)來源

2008年、2013年的數(shù)據(jù)資料主要來源于《湖南統(tǒng)計年鑒》，2018年的數(shù)據(jù)資料主要來自各縣市統(tǒng)計公報和政府工作報告。2018年路網(wǎng)數(shù)據(jù)從OpenStreetMap(https://www.openstreetmap.org/)獲取，并將道路進(jìn)行清理與分級，分為高速公路、國道、省道、市內(nèi)道路和其他道路五類作為2018年研究區(qū)路網(wǎng)數(shù)據(jù)，參照道路標(biāo)準(zhǔn)與實際情況將高速公路的時速限定為120 km/h、國道為80 km/h、省道為60 km/h、市內(nèi)道路和其他道路為45 km/h，參照《中國高速公路及城鄉(xiāng)公路網(wǎng)行車地圖集》(2009年版)和《中國高速公路及城鄉(xiāng)公路網(wǎng)地圖集》(2014年版)，基于2018年的高速公路、國道以及省道修改整理后分別得到2008年以及2013年路網(wǎng)數(shù)據(jù)。

1.3 研究方法

1.3.1 引力模型的構(gòu)建 區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)往來與相互作用是區(qū)域之間存在經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)的實際表現(xiàn)，通過引力模型能夠較為清晰地反映區(qū)域經(jīng)濟(jì)節(jié)點之間的聯(lián)系強度?；谇叭私?jīng)驗總結(jié)對傳統(tǒng)的引力模型進(jìn)行了修正，利用修正后的模型對縣際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系程度進(jìn)行計量，修正后的模型為：

(1)

(2)

E=PG

(3)

其中：Rij是i區(qū)域?qū)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的強度；Kij表示i區(qū)域?qū)、j區(qū)域的貢獻(xiàn)率；E為區(qū)域的經(jīng)濟(jì)質(zhì)量，Ei、Ej分別為i、j區(qū)域的經(jīng)濟(jì)質(zhì)量；Dij為i、j區(qū)域之間的距離；P為區(qū)域內(nèi)的人口規(guī)模；G為區(qū)域的經(jīng)濟(jì)總量，Gi、Gj分別為i、j區(qū)域的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。本文選用區(qū)域總?cè)丝诤偷貐^(qū)生產(chǎn)總值作為人口規(guī)模和經(jīng)濟(jì)總量，利用ArcGIS軟件對湘南地區(qū)各縣域分別從2008年、2013年和2018年3個年度進(jìn)行OD成本分析，獲得兩地政府駐地之間時間成本最小的距離，以該距離為區(qū)域間最短公路距離表示兩區(qū)域間距離。

1.3.2 社會網(wǎng)絡(luò)測度與分析 利用引力模型構(gòu)建縣際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強度矩陣是運用Ucinet 6軟件進(jìn)行社會網(wǎng)絡(luò)分析的必要前提。通過對同一年所有節(jié)點之間聯(lián)系強度的閾值選定，將縣際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強度矩陣二值化，達(dá)到篩選有效聯(lián)系的目的。利用Ucinet 6軟件，分別通過網(wǎng)絡(luò)密度、中心性和凝聚子群這3個方面對區(qū)域內(nèi)縣際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析。

1)網(wǎng)絡(luò)密度。指該網(wǎng)絡(luò)中每一個節(jié)點與其他節(jié)點之間實際存在的關(guān)聯(lián)狀態(tài)，是通過各經(jīng)濟(jì)節(jié)點之間的實際存在的連接數(shù)比上區(qū)域內(nèi)所有經(jīng)濟(jì)節(jié)點之間存在的最大連接數(shù)而得到的值。具體表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)密度越大，則該區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)程度越高，各節(jié)點之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系越緊密，相互間的影響也越大。

2)中心度。在社會網(wǎng)絡(luò)分析中常用的3種中心度，分別為點度中心度、中間中心度以及接近中心度。中心度是用于評價各節(jié)點的中心程度，而整個網(wǎng)絡(luò)的集中趨勢是由中心勢進(jìn)行評價。本文采取從點度中心度和點度中心勢2個方面進(jìn)行研究。點度中心度又分為出度和入度2個指標(biāo)，出度是某節(jié)點作用于其他節(jié)點的影響程度，入度是指某節(jié)點承受到其他節(jié)點的影響程度。

3)凝聚子群。對網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部各個節(jié)點按照滿足相關(guān)規(guī)則的程度進(jìn)行聚類分組，各凝聚子群內(nèi)的節(jié)點經(jīng)濟(jì)聯(lián)系較為緊密。利用Ucinet 6中的CONCOR規(guī)則對各節(jié)點進(jìn)行聚類分析，輸出的樹狀圖能夠展示聚類分組數(shù)目、構(gòu)成、聯(lián)系的緊密程度以及分組之間的對等程度。

2 湘南地區(qū)縣際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)演變特征

2.1 經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強度分析

利用ArcGIS10.2軟件，對通過引力模型計算得出的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強度值并可視化，得2008年、2013年和2018年湘南地區(qū)縣際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強度可視化結(jié)構(gòu)圖(圖2)。

由圖1可知，在同一度量指標(biāo)下，湘南地區(qū)縣際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強度并不高，但從2008-2018年的總體趨勢可以得出湘南地區(qū)各縣域之間的相互影響從整體上來看是逐漸增強的、聯(lián)系強度水平逐漸提高。1)早期就出現(xiàn)了“衡陽市-衡陽縣”這一相互影響較強的縣際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，并逐漸發(fā)育成了以衡陽市為中心的“衡南縣-衡陽市-衡陽縣”縣際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系帶，2018年南部也出現(xiàn)了“郴州市-桂陽縣” 這一相互影響較強的縣際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系；2)湘南地區(qū)從整體經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強度來分析，北部高于南部、東部高于西部，形成了以“衡東縣-衡陽市-東安縣”和“衡陽市-郴州市-宜章縣”為軸的兩條強經(jīng)濟(jì)聯(lián)系帶，但邊緣縣域、新田縣與周邊縣域的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強度雖有提升，但是與地理位置相對中心縣域仍然差距較大；3)永州市、郴州市、常寧市、耒陽市、衡南縣、衡東縣、道縣等縣域與周邊縣域的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強度有較為明顯的提升。

圖2 2008年、2013年和2018年湘南地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強度

2.2 網(wǎng)絡(luò)密度分析

通過Ucinet 6軟件對湘南地區(qū)2008年、2013年和2018年經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)密度值進(jìn)行計算得到湘南地區(qū)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)圖(圖3)，在二值化過程中將閾值選定為1，進(jìn)而得到經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)密度值分別為0.362 7、0.790 5、0.976 8。分析結(jié)果如下：1)2008-2018年，湘南地區(qū)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)密度整體上呈現(xiàn)由簡單到復(fù)雜趨勢，經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的密度值表現(xiàn)為增加趨勢；2)2008年湘南地區(qū)縣際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系各縣之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)程度低，呈現(xiàn)出“永州市-衡陽市-郴州市”為主干與其周邊縣域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。此外的其他縣域的經(jīng)濟(jì)組織關(guān)系較為松散，2013年、2018年“永州市-衡陽市-郴州市”為主干與其周邊縣域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)逐漸緊密；3)湘南地區(qū)的東南部與西南部仍處于湘南經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的邊緣位置，直到2013年西南部縣域才得到改善，但是東南的桂東縣、汝城縣仍沒有很好地緊密融入湘南地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的主體；4)縣際經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的連接中心由2008年的耒陽市到了2013年、2018年就變?yōu)榱擞乐菔?，湘南地區(qū)西南部縣域與整體的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的參與度有所提升。

圖3 2008年、2013年和2018年湘南地區(qū)縣際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

2.3 點度中心度分析

運用Ucinet 6軟件計算2008年到2018年湘南地區(qū)中心性值，并利用ArcGIS 10.2軟件對湘南地區(qū)各縣域點度中心度的出度與入度進(jìn)行反距離權(quán)重插值分析構(gòu)建并繪制其空間分布圖(圖4)。得出如下結(jié)果：1)2008年、2013年、2018年湘南地區(qū)出度中心勢分別為23.731%、35.528%、35.940%，入度中心勢分別為12.209%、20.165%、20.576%。出度中心勢與入度中心勢均在2008年到2013年有較大幅度的增長，但在2013年到2018年增長幅度較小，說明湘南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)整體上的集中趨勢基本穩(wěn)定。且出度與入度的主要核心區(qū)域也基本相同。2)2008年出度以衡陽市的節(jié)點為單一核心，2013年出度出現(xiàn)了以衡陽市、耒陽市、郴州市為主的多中心格局，2018年永州市也成長為具有較高出度的核心。這意味著湘南地區(qū)主要是以衡陽市、郴州市、永州市為中心影響著周邊地區(qū)，作為縣級市的耒陽市以其強勁的經(jīng)濟(jì)實力和交通優(yōu)勢，其對周邊地區(qū)的影響遠(yuǎn)大于同級別的其他縣域。3)2008年入度主要是以衡陽市、祁東縣和耒陽市為核心，與其他區(qū)域的差距并不大。2013年入度出現(xiàn)了常寧市與耒陽市2個入度值較高的核心，2018年新增衡陽市為入度值較高的核心。說明常寧市、耒陽市以其優(yōu)越的區(qū)位條件較早成為受到其他縣域影響的核心區(qū)域，而衡陽市在日漸緊密的經(jīng)濟(jì)往來中，同時受周邊縣域經(jīng)濟(jì)實力比較強的影響，發(fā)展成了一個受到其他縣域影響較大的核心。4)湘南地區(qū)的東南部縣域以及西南部縣域在2008年、2013年、2018年出度和入度比較中一直屬于較低的區(qū)域，這意味著這些縣域與其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系不緊密，并不能對周邊縣域產(chǎn)生較好的經(jīng)濟(jì)輻射，同時也不能有效接受其他縣域?qū)@些區(qū)域產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)影響，產(chǎn)生這種現(xiàn)象主要是與這些區(qū)域地處區(qū)域邊緣，且交通相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施相對落后有關(guān)。

圖4 2008年、2013年和2018年湘南地區(qū)空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)點度中心度

2.4 凝聚子群分析

本文利用Ucinet 6的CONCOR算法對湘南地區(qū)縣際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)劃分，得出4個二級凝聚子群并以空間分布形式進(jìn)行展示(圖5)。由聚類分析的結(jié)果可知：1)湘南地區(qū)的縣域之間凝聚子群構(gòu)成不穩(wěn)定，且子群內(nèi)部的變化較大，在2008年到2018年的變化中，在地理空間上整體呈現(xiàn)出“分散-聚合-分散”。2)2008年到2018年，湘南地區(qū)凝聚子群內(nèi)部縣域數(shù)量，由分布不均衡逐漸變?yōu)槊總€子群擁有7個左右的縣域成員。這意味著湘南地區(qū)的內(nèi)部經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)一直在發(fā)生變動，但在2018年形成了一個較為均衡且有差異的區(qū)域縣際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系體系。3)凝聚子群1、2的成員相對穩(wěn)定，且在地理空間上兩凝聚子群緊密度較高，其中衡陽市、衡南縣、衡東縣和衡山縣一直屬于凝聚子群1，說明這4個縣域?qū)ζ渌h域的聯(lián)系較為緊密且在經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)中的位置比較穩(wěn)定。雙牌縣一直在凝聚子群4中，但凝聚子群4的成員處于與其他子群聯(lián)系較為薄弱的地位，成員變動較大。

圖5 湘南地區(qū)縣際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系凝聚子群

3 湘南地區(qū)縣際經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化建議

3.1 優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)空間格局

優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)空間格局是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素在區(qū)域間流動最直接的方式。由于地方政府沒有權(quán)限對鐵路進(jìn)行建設(shè)，本文主要基于公路交通網(wǎng)絡(luò)空間格局建設(shè)。湘南地區(qū)大部分縣域都有高速公路經(jīng)過，但是高速資源分布還有待優(yōu)化，部分縣域雖然在名義上有高速通過，但實際離縣域行政中心較遠(yuǎn)，如：新田縣，不能充分利用高速公路帶來的快捷交通優(yōu)勢。部分縣域的行政中心與最近的區(qū)域中心或區(qū)域次中心都沒有國道或者高速公路進(jìn)行連接，無法有效且快速接收區(qū)域中心和區(qū)域次中心傳遞來的經(jīng)濟(jì)影響，也無法將自己的經(jīng)濟(jì)影響有效傳導(dǎo)到其他縣域。優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)格局主要是優(yōu)化縣際高速公路網(wǎng)，加強與衡陽市、永州市、郴州市、衡山縣、耒陽市等這些擁有高速鐵路站點以及普速鐵路站點的交通節(jié)點對接，有利于經(jīng)濟(jì)要素在湘南地區(qū)內(nèi)部流動，也有利于湘南地區(qū)整合內(nèi)部資源向外輸出。

3.2 增強區(qū)位優(yōu)勢條件

湘南地區(qū)地處湖南省南部，是湖南省與廣東省、廣西壯族自治區(qū)往來的重要節(jié)點地區(qū)。2011年10月，國家發(fā)展和改革委員會批準(zhǔn)湘南地區(qū)為國家級承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)，有利于加快湘南地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型，也有利于珠三角等地區(qū)的調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動建立區(qū)域之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素合理流動與優(yōu)化配置。經(jīng)過多年建設(shè)，湘南地區(qū)在承接珠三角等地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移也有了一定基礎(chǔ)，作為先行者，湘南地區(qū)要把握機會調(diào)整自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在接收粵港澳大灣區(qū)及其周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的同時，向湘西地區(qū)輸出不符合本地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展規(guī)劃的企業(yè)。

3.3 加強區(qū)域內(nèi)部協(xié)同發(fā)展

湘南地區(qū)由3個地級市及其轄下縣、縣級市構(gòu)成，在政策的制定與實施上都會存在行政壁壘。從經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系結(jié)構(gòu)以及凝聚子群成員的演變來看，加強區(qū)域內(nèi)部協(xié)同發(fā)展主要是要建立統(tǒng)一的政府間交流機構(gòu)，可以讓湘南地區(qū)內(nèi)部政策制定與貫徹落實具有一致性，有利于加強湘南地區(qū)各縣域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密度，協(xié)調(diào)各縣域之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，優(yōu)化湘南地區(qū)整體經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)性與科學(xué)性，合理構(gòu)建湘南地區(qū)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)分工體系。

4 總結(jié)

湘南地區(qū)縣際間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系特征較為明顯，縣際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)密度不斷增大，邊緣縣域節(jié)點的與北部和中部縣域節(jié)點相比經(jīng)濟(jì)聯(lián)系較弱。區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)等級明顯，地級市行政所在的中心城區(qū)仍是區(qū)域內(nèi)主要的集聚、擴散中心，在縣際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)演變中，形成了“永州市-衡陽市-郴州市”地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)核心帶。

湘南地區(qū)凝聚子群的演變是從不均衡逐漸過渡到均衡，能夠?qū)?jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)節(jié)點進(jìn)行有效分類，通過觀察各個子群內(nèi)部成員的變化，可以有效辨識不同時期不同級別的重要網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的發(fā)展來源與主要影響區(qū)域。

空間組織結(jié)構(gòu)分析能夠從地區(qū)全局觀察縣際空間聯(lián)系，構(gòu)建湘南地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)框架，發(fā)掘區(qū)域優(yōu)勢與不足。湘南地區(qū)縣際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)在未來需要通過優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)空間格局、增強區(qū)位優(yōu)勢條件、加強區(qū)域內(nèi)部協(xié)同，向更加符合自身地域特色的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。

湘南地區(qū)已形成了以衡陽市為“排頭”，衡陽市-永州市、衡陽市-郴州市為“兩翼”的“人”字形區(qū)域核心帶，但湘南地區(qū)南部、東部與核心帶的聯(lián)系較為薄弱，且改進(jìn)難度較大。隨著粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展，作為其對內(nèi)地影響的重要銜接地區(qū)，需要持續(xù)觀察新的經(jīng)濟(jì)形勢下縣際經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的變化。而5G通信技術(shù)、無人駕駛技術(shù)、新型交通工具等新時代的發(fā)展，以及信息流、物流、資金流流動的新技術(shù)的推廣，將對縣域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系產(chǎn)生深刻影響，屆時，經(jīng)濟(jì)要素將在各個縣域之間高速流動，自然環(huán)境帶來的隔閡作用將會減少，縣際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將會重塑。