提高市政道路工程質(zhì)量的措施

王繼明

摘要：市政道路工程建設(shè)一定要保證質(zhì)量，這是市政道路工程安全性的基礎(chǔ)。施工過程中需要按照標(biāo)準(zhǔn)要求才能保證出行等多方面的安全。影響市政道路工程項目質(zhì)量的因素非常多，覆蓋多個環(huán)節(jié)，項目立項到竣工驗收，都需要結(jié)合設(shè)計、施工過程的相關(guān)因素。比如，勞動力、材料、機(jī)械設(shè)備、施工工序、環(huán)境等因素，都屬于影響施工質(zhì)量管理的重點。

關(guān)鍵詞：市政道路;工程質(zhì)量;措施

1 導(dǎo)言

隨著城市化進(jìn)程的進(jìn)一步推進(jìn)，市政道路工程需求也會不斷增加，而這項關(guān)系民生的項目也會不斷提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。在新時代技術(shù)發(fā)展的今天，施工質(zhì)量的控制也需要不斷創(chuàng)新改善，推動可持續(xù)發(fā)展。

2 市政道路工程的特點以及難點

工程建設(shè)影響因素多。市政道路工程建設(shè)一直作為一項公共項目存在，在建設(shè)發(fā)展過程中也備受關(guān)注。而市政道路工程的施工質(zhì)量直接影響到道路的使用，與人們的日常生產(chǎn)生活息息相關(guān)。為了提高道路使用壽命，必須明確道路施工難點并逐步解決。市政工程通常伴隨著城市化建設(shè)而出現(xiàn)，也正因如此，相對于其他建設(shè)工程，其工期緊、工程量大且結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，由于地下管網(wǎng)的存在以及行人的干擾，市政道路建設(shè)管理難度大大增加。與一般的房屋建設(shè)項目不同，市政道路建設(shè)更加注重團(tuán)隊協(xié)作能力，需要充分考慮各個因素，確保工程的順利進(jìn)行。第二，施工周期短。由于這些市政工程都是政府投資項目，相對于其他工程建設(shè)項目，其規(guī)模往往更大。為了減少在施工過程中對附近居民的影響，在進(jìn)行施工時也會嚴(yán)格要求施工周期。這也導(dǎo)致相關(guān)的施工單位施工壓力較大，為了順利在要求期內(nèi)完成施工，往往會加快施工的進(jìn)度，由于施工緊張且任務(wù)繁重，往往會出現(xiàn)一定的偏差。第三，追求施工結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。市政道路工程的施工對于施工結(jié)構(gòu)有著較高的要求，為了避免出現(xiàn)路基結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定帶來的變形及損壞，在施工過程中必須結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H的地質(zhì)及環(huán)境情況采取措施，提高整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。同時，由于施工過程大多是在城市內(nèi)部進(jìn)行，也往往面對諸如道路車流及舊房拆遷等問題，施工范圍也大大縮減，這使得施工更為不便。

3 影響市政道路工程質(zhì)量問題的因素

3.1 質(zhì)量安全意識不夠

在市政道路工程建設(shè)中，質(zhì)量安全關(guān)系到道路修建是否成功，也直接影響著人們出行時生命和財產(chǎn)安全。在市政道路工程修建時，會產(chǎn)生一些噪音和粉塵，會直接影響施工附近人們的正常生活。施工單位為了減少施工時給人們生活造成的影響，就會在原有的工期要求內(nèi)加快施工建設(shè)，在這樣的情況下，道路施工的質(zhì)量往往會忽視，影響道路質(zhì)量的安全。施工單位為了加快施工進(jìn)度，不考慮道路施工的質(zhì)量，質(zhì)量安全意識淡薄，最終會影響市政道路工程的施工質(zhì)量，導(dǎo)致項目工程質(zhì)量不合格。

3.2 質(zhì)量控制與管理標(biāo)準(zhǔn)沒有落實到位

在市政道路工程實際修建的過程中，要嚴(yán)格遵守施工相關(guān)的質(zhì)量安全管理規(guī)定，對施工過程中要嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)督和管理，規(guī)范施工人員的操作，保證施工現(xiàn)場各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量安全問題，促進(jìn)市政道路工程質(zhì)量水平的提升。另外，施工單位應(yīng)該結(jié)合市政道路工程修建的要求，進(jìn)一步完善施工過程中相關(guān)的質(zhì)量安全管理制度和規(guī)范制度，讓市政道路工程修建的施工人員認(rèn)識并理解質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及其所代表的意義，以此將質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用到施工過程中的每一個環(huán)節(jié)。但是，就國家現(xiàn)在部分市政道路工程修建的狀態(tài)來看，市政道路工程質(zhì)量的控制與管理并不能嚴(yán)格有效地落到實處，這種現(xiàn)象非常普遍，嚴(yán)重影響市政道路工程質(zhì)量控制與管理水平。

3.3 施工人員素質(zhì)低

在市政道路工程修建的過程中，施工人員大多數(shù)都是農(nóng)民工，農(nóng)民工基本上都不懂專業(yè)知識和專業(yè)技能，也沒有經(jīng)過培訓(xùn)就直接上崗工作，只是依靠個人的工作經(jīng)驗進(jìn)行施工操作，對一些規(guī)范和制度根本不予理睬。很多施工操作都沒有按照相關(guān)的規(guī)定和要求進(jìn)行施工，在某些程度上給道路工程的質(zhì)量帶來了一定的安全隱患。另外，農(nóng)民工的文化水平偏低，在某些質(zhì)量管理或程序上不能與相關(guān)的技術(shù)人員進(jìn)行有效地配合，給市政道路工程的修建帶來一些不必要的麻煩，給工程施工也帶來了一定的困擾。

4 干擾市政道路建設(shè)的幾點原因

4.1 設(shè)計方案不完善

在市政施工建設(shè)中設(shè)計方案是決定施工質(zhì)量的重要因素，影響著施工過程中各個方面的工作。但是，由于施工工期的不確定性或其他多方面原因，相關(guān)方案設(shè)計人員，無法全面了解施工現(xiàn)場和施工細(xì)節(jié)，以至于施工設(shè)計方案與現(xiàn)場施工情況不能相吻合，若工程施工不能按照設(shè)計方案開展，會給后期施工以及工程維護(hù)工作帶來諸多不必要的損失與隱患。

4.2 監(jiān)管力度不足

在施工單位管理中，需要建立一個完善的監(jiān)管體系，用以規(guī)范建筑資源的合理使用，節(jié)約成本，同時也能確保施工中信息層層傳遞有條不紊，避免工程遺留安全隱患。然而，我國在市政道路建設(shè)中不夠重視監(jiān)管問題，在激烈的市場競爭中，大部分建筑單位過于看重自身的經(jīng)濟(jì)利益，在施工現(xiàn)場空缺監(jiān)管人員，久而久之，造成資源浪費、違規(guī)操作等現(xiàn)象，從而大大降低了市政道路的服務(wù)質(zhì)量，人們與車輛的出行得不到應(yīng)有的安全保障。

4.3 人員水平不一

施工單位中，施工人員來源范圍比較廣，綜合素質(zhì)水平偏低，部分管理人員的監(jiān)管能力也參差不齊，這就嚴(yán)重影響了市政道路建設(shè)的整體施工進(jìn)程。與此同時，一些施工單位只是一味地壓縮建筑成本，大量招收達(dá)不到建筑施工水平的廉價勞動力，忽視其施工經(jīng)驗不足等問題。導(dǎo)致施工中存在很多違規(guī)操作，直接降低了工程質(zhì)量，給后期的施工維護(hù)工作增加了負(fù)擔(dān)，拖緩了整體施工的進(jìn)程。

5 提高市政道路施工質(zhì)量控制與管理的措施

5.1 完善施工現(xiàn)場管理

5.1.1 建立管理措施

施工現(xiàn)場的管理會加快道路施工進(jìn)程，影響道路質(zhì)量。在管理時應(yīng)符合三點：首先，對每段施工道路進(jìn)行施工監(jiān)測，確保施工人員安全;其次在施工過程中應(yīng)按照施工方案嚴(yán)格執(zhí)行，保證道路質(zhì)量;最后，施工結(jié)束后，及時對完工路面進(jìn)行檢查，并在完工一個月后針對幾段道路進(jìn)行抽查。

5.1.2 保護(hù)配電設(shè)施

城市的配電線路多數(shù)藏在路面下，在開展道路施工時，應(yīng)配合當(dāng)?shù)毓╇姴块T對地下線路進(jìn)行統(tǒng)計，及時斷電、供電，在保證居民正常生活的同時，避免國家出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)損失。

5.1.3 做好排水工作

道路施工前，要做好排水準(zhǔn)備。道路積水會使車輛側(cè)滑，危及司機(jī)的生命，影響城市的交通安全。因此，在進(jìn)行道路施工前，需記錄區(qū)域日常排水量，同時，在施工道路兩側(cè)挖掘排水渠，及時將施工過程中產(chǎn)生的污水排除，保證城市交通正常運行。

5.2 合理設(shè)計施工方案

5.2.1 施工現(xiàn)場勘察

在設(shè)計施工方案前，應(yīng)組織專業(yè)人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察，充分了解施工路面各段情況，做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作;同時，與該區(qū)域交管部門確定道路封閉、限流時間;最后，對特殊路面進(jìn)行拍照記錄，提前預(yù)定所需的施工車輛。

5.2.2 施工費用預(yù)算

對施工過程所需的人工費、材料費、車輛租賃費進(jìn)行核算，并及時向上級申請。

5.2.3 施工方案設(shè)計

設(shè)計人員應(yīng)首先對施工路面進(jìn)行了解，根據(jù)道路數(shù)據(jù)，繪制施工圖紙，參照圖紙設(shè)計施工方案。再由項目負(fù)責(zé)人審核，對施工方案中存在的問題以及可能發(fā)生的問題進(jìn)行記錄、研討，不斷完善施工方案，確保施工作業(yè)正常進(jìn)行。

5.3 提高工作人員素質(zhì)

施工人員的技術(shù)水平直接影響道路質(zhì)量，因此，應(yīng)不斷加強(qiáng)其培養(yǎng)工作，以提高綜合素質(zhì)為主，職業(yè)技能為輔，為道路工作的高效進(jìn)展打下基礎(chǔ)。首先，道路施工單位應(yīng)對相關(guān)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，增強(qiáng)施工人員的安全意識;其次，各項工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對施工中出現(xiàn)的問題進(jìn)行記錄，并在結(jié)束后向上級反映;最后，施工部門要針對項目中存在的問題，及時歸納總結(jié)，并聘請專業(yè)人士，為從業(yè)人員進(jìn)行講解。

5.4 重點處理問題路面

5.4.1 路基沉陷

當(dāng)路基較低，原地基為粘性土層時，應(yīng)替換原有土質(zhì)，使用質(zhì)量較高的材料填補(bǔ)至原高度;使用透水性強(qiáng)的材料鋪蓋在地基上，保證施工時積水有效順利排出;如遇到原材料質(zhì)量差的情況，應(yīng)及時清除原材料，并按施工方案重新鋪蓋;填石路堤的修筑要鋪設(shè)過渡層，用天然材料進(jìn)行填補(bǔ)。

5.4.2 井口塌陷

井口塌陷以防治為主，在地基修筑完成后，將井口周圍的土層挖除，用加固鋼筋捆綁，在保證井口標(biāo)高不變的情況下，填充高質(zhì)砂漿。如道路施工時出現(xiàn)井口塌陷，應(yīng)及時填補(bǔ)砌磚，挖出周圍土層，并用砌體水泥回填。

5.4.3 縱向裂縫

縱向裂縫多出現(xiàn)在混凝土路面，是由于路基土質(zhì)因溫度產(chǎn)生干縮引起的路面開裂。在處理時應(yīng)先用空氣槍清除裂縫灰塵，再用乳化瀝青填補(bǔ)，最后用膠化瀝青制作路面保護(hù)層。因為縱向裂縫的花費、處理難度大，因此，要以防治為主。在道路施工時，應(yīng)按規(guī)定對路基分層填筑，并使用高質(zhì)量的填筑材料，保證路基強(qiáng)度。

6 結(jié)語

總而言之，市政道路建設(shè)的發(fā)展是我國不可忽視的一項重要內(nèi)容，決定了社會的基本運行和長遠(yuǎn)發(fā)展，也切實影響著人們的日常生活。所以，施工單位要對干擾工程質(zhì)量的各項因素進(jìn)行妥善處理，對施工過程嚴(yán)格把控。在施工前期擬定設(shè)計方案，隨時檢測建筑材料的安全性和穩(wěn)定性，施工后期及時進(jìn)行工程維護(hù)，確保市政道路工程質(zhì)量。

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