地鐵運營的特點及調(diào)度調(diào)整的作用

董俊翔

摘要：改革開放以來，中國經(jīng)濟迅猛發(fā)展，其中最為代表性的就是中國廣布大地的交通運輸網(wǎng)。經(jīng)歷了公路、鐵路，地鐵迎來了新的生機，作為擁有地鐵公里數(shù)最長的國家，中國在地鐵上也不可避免的出現(xiàn)了交通堵塞、治安混亂等社會性問題。本文就地鐵出現(xiàn)的問題出發(fā)，闡釋了中國地鐵運營的特點，并針對調(diào)度調(diào)整的作用進行了說明以供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵運營、調(diào)度調(diào)整、作用

目前，中國人口數(shù)仍然在不斷增加，在公路、鐵路不能夠滿足人們的出行要求時，地鐵給人們帶來了極大的便利。而在地鐵運營的同時，問題如公路、鐵路等運輸方式一樣，不斷地暴露出來。相對其它公共交通方式而言是安全、高速、舒適、污染少、大運量的系統(tǒng)。全日客流分布在時間上有明顯的高低峰之分，高峰時間段客流量集中，時間性強。列車運行間隔時間短，發(fā)車密度高[1]?？瓦\量每個時間點的不統(tǒng)一、站點擁擠、地鐵運營突發(fā)問題等，都成為阻礙地鐵運營發(fā)展的絆腳石。因而，科學(xué)的、有策略的對地鐵運營程序進行適當(dāng)調(diào)整，是當(dāng)下地鐵發(fā)展的重要一步。就是這樣，在處理地鐵問題中，通過不斷的實驗和實踐，調(diào)度調(diào)整策略發(fā)揮了其優(yōu)勢性，成為處理地鐵運營問題的一大指標(biāo)。

一、地鐵運營的特點

與其他交通方式不同，地鐵運營是在地下規(guī)劃其建設(shè)難度遠遠大于地上交通和水路交通。地鐵系統(tǒng)在城市公交競爭中處于優(yōu)勢地位，其采用多種系統(tǒng)協(xié)同工作，以滿足乘客對服務(wù)質(zhì)量的需求。從圖一我國各個城市的地鐵運營線路長度及增長幅度可以看出，地鐵隨著時代的發(fā)展，地鐵運營整體較為復(fù)雜，線路和運營方式不斷更新，逐步優(yōu)化調(diào)度策略是為地鐵運營提供科學(xué)保障的關(guān)鍵環(huán)節(jié)[2]。同時，在地鐵的建設(shè)中，選址的難度也是巨大的。因此，想要將地鐵建設(shè)好需要極其專業(yè)的人才和投入大量的資金。其次因站點的確定性和人口的眾多，站點人群擁擠現(xiàn)象嚴(yán)重，暴力服務(wù)現(xiàn)象充斥每個地鐵城市，這非常容易產(chǎn)生安全隱患，人員無法進行疏散，會造成大量的人員傷亡。再有，地鐵在我國剛剛起步，發(fā)展的還不成熟，技術(shù)還需要進步來完善地鐵運營中出現(xiàn)的種種問題。通過以上的分析，地鐵還需要很大的努力才能建立一套完善的制度，還需要很高的技術(shù)要求來減少安全問題的發(fā)生。

二、調(diào)度調(diào)整基本原則

調(diào)度調(diào)整的實質(zhì)充分的體現(xiàn)了有中國特色的社會主義制度，調(diào)度調(diào)整是政府宏觀調(diào)控和自由經(jīng)濟的結(jié)合，他需要國家和政府頒布一定的法律制度，工作單位嚴(yán)格按照制度行事，其次還需要根據(jù)工程本身所具有的具體特征適當(dāng)?shù)膶ぷ鬟M程進行調(diào)整。其主要分為三個部分，一是嚴(yán)格按照政府規(guī)定辦事;二是因地制宜，科學(xué)合理的調(diào)整行動方案，所謂科學(xué)性，就是根據(jù)事物本身所具有的規(guī)律和特征制定適合此項工程的行動指標(biāo);三是抓住工程本身的靈活性，再有突發(fā)狀況發(fā)生時，能夠巧妙地化險為夷，靈活機動，避免安全隱患的發(fā)生。在地鐵運營中，調(diào)度調(diào)整無疑是處理問題的最好方法，調(diào)度調(diào)整符合了地鐵運營中的復(fù)雜性、困難性、突發(fā)性和服務(wù)性，充分利用好調(diào)度調(diào)控就能有效地推動地鐵運營的發(fā)展，減少安全隱患的發(fā)生，讓中國的地鐵運營更上一個臺階。

三、調(diào)度調(diào)控在地鐵運營中的作用

（一）政府的規(guī)定制度讓地鐵運營更加穩(wěn)定

在地鐵的運營中，變化性大是其最大的特點，不同時間段人流量的差異讓地鐵載乘時難以按照最合適的時間出行。政府通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行大數(shù)據(jù)排查，對數(shù)據(jù)進行有規(guī)律的總結(jié)可以分析出每天每個時間段人流量和乘客的多少，以此來規(guī)定發(fā)車時間和運行車次，而不是讓地鐵盲目的運行，這樣既能最有效的滿足乘客的需求和舒適感，同時，車次的減少也節(jié)省了地鐵運營的經(jīng)費支出。一樣的道理，政府在規(guī)劃路線時，政府將每個地區(qū)的乘客的多少進行分析乘客量大的地區(qū)設(shè)置站點多，乘客少的地區(qū)盡可能少的設(shè)置站點甚至不設(shè)，以此保全大局，同時有效合理的減少了乘客擁擠的現(xiàn)象。由此看來，政府的宏觀調(diào)控在地鐵運營中必不可少，發(fā)揮了不可替代的作用。

（二）調(diào)度調(diào)整的靈活性提高了地鐵運營的安全

地鐵運營中突發(fā)現(xiàn)象極容易發(fā)生，尤其是在地鐵運營還未成熟的中國。雖是政府調(diào)控建設(shè)地鐵，但每個地區(qū)經(jīng)濟條件和人員儲備有限，對地鐵基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)有所不同，這樣的不穩(wěn)定性就容易在地鐵運營中使列車產(chǎn)生故障。這種故障通常是難以彌補的，其造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失也是國家無法支撐的。而調(diào)度調(diào)控則有效的解決了這一問題。如圖二中設(shè)備故障引發(fā)的安全問題。調(diào)度調(diào)控有專業(yè)的、知識儲備極高的人員組成的團隊，其能準(zhǔn)確的分析出地鐵在運營中可能發(fā)生的問題，并在第一時間內(nèi)通知列車停止運行，以此來減少安全隱患的發(fā)生。同時，調(diào)度調(diào)控有規(guī)定地鐵的運營時間，當(dāng)列車或線路出現(xiàn)故障，地鐵將不會運營，這也使得地鐵運營的安全性大大提高。

（三）優(yōu)質(zhì)的服務(wù)對乘客安全進行保障

地鐵不似公路運輸與其他運輸一樣，地鐵在內(nèi)部是一個社會的縮影，服務(wù)的好壞決定著這個社會的安全。多起交通事故都出現(xiàn)于乘客與工作人員的關(guān)系問題上，一旦處理不好，后果也將不可設(shè)想。調(diào)度調(diào)控中對服務(wù)的要求高，其一安全作為第一目標(biāo)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)也帶給乘客舒適的乘車環(huán)境，大大減少了乘車過程中的爭吵和混亂問題。對地鐵運營的順利發(fā)展產(chǎn)生了不可替代的作用。

四、結(jié)束語

總而言之，突發(fā)事件和設(shè)備故障那以避免，但通過有效的調(diào)整和制度制約就能盡量減少安全事故的發(fā)生。調(diào)度調(diào)控利用其靈活性、制度性、服務(wù)性強的特點，對地鐵運營進行合理的分析和調(diào)控，最大程度的保證了地鐵在運營時的安全。同時，合理的建設(shè)和調(diào)整節(jié)省了大量的人力物力，減少了資金的消耗，保障了地區(qū)環(huán)境的生態(tài)安全，在地鐵的發(fā)展中作用重大。

參考文獻：

[1]魏中華，于宸，黃正德，邱實，朱沁文.基于GSPN—EMC的地鐵安檢服務(wù)流程建模及性能分析[J].交通科技與經(jīng)濟，2021，23（02）：42-48+80.

[2]馬苑青.信息化技術(shù)對地鐵調(diào)度指揮安全運營的作用分析[J].投資與合作，2021（02）：193-194.

（作者單位：青島地鐵集團有限公司運營分公司）