“古典車輪”上的博物之旅

任童心

汽車的發(fā)展是一個漫長的過程。從最初的馬車式三輪汽車，到如今大批型式、規(guī)格各不相同的汽車相繼問世，經(jīng)過100多年來的不斷改進、創(chuàng)新，“汽車的進化”凝聚了人類的智慧和匠心。對古典汽車愛好者來說，了解一輛車，不僅需要了解它的配置、性能，還需要了解它的發(fā)展歷程。由此，泰山世界古典汽車博覽館便成了眾多汽車愛好者的打卡首選。

泰山世界古典汽車博覽館坐落于泰安市天頤湖旅游度假區(qū)，由國內(nèi)知名汽車收藏家張永龍投資10億元建設(shè)。總占地面積47畝、建筑面積6萬平方米、匯集了300余輛來自世界各地的老爺車和眾多名車，是國內(nèi)規(guī)模大、藏車多、功能完備的汽車文化博覽公園。

一部汽車的活歷史

說到古典汽車，有些人會感到陌生。它是一種懷舊的產(chǎn)物，通常泛指人們過去曾經(jīng)使用，現(xiàn)在仍可以行駛的老式汽車。它還有個人們耳熟能詳?shù)拿帧袄蠣斳嚒??！袄蠣斳嚒边@個詞，最早出現(xiàn)在1973年英國出版的一本《名人與老爺車》的雜志上，由于“老爺車”這個詞強烈的擬人色彩，很快得到了各國汽車界人士的認可，成為古典汽車愛好者對古典汽車的統(tǒng)一稱呼。

有人說“古典汽車是‘時空穿越的好工具”，在泰山世界古典汽車博覽館，展館一層以探索與發(fā)現(xiàn)為主題，講述了人們對古典汽車的探索過程。從1712年發(fā)明家托馬斯·紐科門創(chuàng)造了第一臺實用型蒸汽機，到1885年世界上第一輛以汽油為動力的三輪汽車——奔馳一號問世，展現(xiàn)出古典汽車發(fā)展史上的重大進步。

“紅旗系列”“上海系列”“北京吉普系列”“面包車、農(nóng)業(yè)拖拉機、摩托車系列”，紅色印象展區(qū)停放著一輛輛年代感十足的車輛，仿佛從銀幕上的老電影里駛來，把年輕人帶入了那個未曾觸碰的年代。1958年，第一輛紅旗牌轎車誕生，成為國家領(lǐng)導人和國家重大活動的國事用車。對于中國人而言，紅旗不僅是一個著名的汽車品牌，還是一種深深的情懷和神圣的記憶。

紅色印象展區(qū)以中國元素為主題，年代背景為主線，系統(tǒng)展示了新中國成立初期汽車工業(yè)的發(fā)展歷程和成就。參觀者在感嘆一臺臺極具時代背景的經(jīng)典汽車被保藏得如此炫麗的同時，也能充分了解中國汽車發(fā)展的歷史和從無到有的蛻變。

博覽館內(nèi)還特別設(shè)置了軍車專區(qū)，參觀者可以親身感受那些硝煙中的鐵騎，走進一個風云年代。在那個年代，Willys幾乎成為吉普車的代名詞。自1940年誕生以來，它馳騁于戰(zhàn)場。而在70多年后的今天，它有了一個新的名字——Jeep。

眾多的展品中，有年齡最長、產(chǎn)于1926年的美國產(chǎn)REO汽車，有奔馳300D、美國原駐華大使恒安石的專車林肯等名人座駕，這些經(jīng)典名車雖然歷經(jīng)歲月滄桑，但在張永龍的精心藏護下，有的仍然能夠正常駕駛。

一輛車?一個故事

泰山世界古典汽車博覽館的成立離不開張永龍的努力。展館內(nèi)收藏到的每一輛車，都是他的“心血”。這背后還有一個個難以忘卻的故事。

多年來張永龍跑遍海內(nèi)外，收藏了很多珍貴的名人座駕。其中經(jīng)典珍藏主題區(qū)，停放著一輛上世紀30年代的別克巴羅莎。據(jù)說這是當年張學良將軍為追求“趙四小姐”而從美國購回的進口原車，當時進入中國的僅有4輛。據(jù)別克官方網(wǎng)站統(tǒng)計，目前僅剩兩部。

張永龍回憶道，2009年這輛別克巴羅莎出現(xiàn)在大連瓦房店一個小山村內(nèi)，零部件都已腐爛，他得此消息后連夜趕赴當?shù)?，以重金收購此藏品，?jīng)過精心修復，如今已煥然一新。

而提到“最驚險、最刺激”的一次收藏，莫過于雪佛蘭經(jīng)典老爺車。有一年冬天，張永龍本打算去河北看車，路途中看到網(wǎng)上轉(zhuǎn)賣1933年雪佛蘭的消息，非常激動。“當時市面上雪佛蘭的老爺車極其稀少，在全國不超過兩輛?！睆堄例堈f。

當時張永龍心中只有一個念頭，趕緊調(diào)轉(zhuǎn)方向去看雪佛蘭，結(jié)果剛開到高速路入口，車主就打來電話說有另一個買家也看好了這輛車并加價3萬，車子已經(jīng)定出去了。張永龍說：“當時生怕錯過了這輛好車，我給車主說我始終比對方的價錢多加1萬，一定留好車。后來那個買家因為耽誤了行程，我這才搶先一步，把這輛珍貴的雪佛蘭收藏到手?！?/p>

這幾年，老爺車越來越少，喜歡的人越來越多，收藏者將車買到后還要想辦法運回，運回之后還要維修，所以收藏老爺車變得越來越困難，其中的艱辛也只有收藏者自己明了?！叭绻磥碛龅狡渌?jīng)典的老爺車，我還是會義無反顧地去做這件事?！睆堄例堈f。

如今，泰山世界古典汽車博覽館憑借對汽車藝術(shù)、汽車發(fā)展史、民族品牌等文化的系統(tǒng)展示，成為齊魯大地上一張耀眼的旅游名片。汽車愛好者在感受老爺車不同時代文化印記，品味它們背后故事的同時，亦能體驗現(xiàn)代科技帶給參觀者的愉悅。

編輯/魏偉

泰山世界古典汽車博覽館坐落于泰安市天頤湖旅游度假區(qū)，匯集了300余輛來自世界各地的老爺車和眾多名車。圖/杜慶雯

奔馳1號

1885年，卡爾·奔馳制造出世界上第一輛以汽油為動力的三輪汽車，該車裝有臥置單缸四沖程汽油發(fā)動機，785CC容積、0.89匹馬力，每小時行走15公里。該車前輪小，后輪大，發(fā)動機置于后橋上方，動力通過鏈和齒輪驅(qū)動后輪前進。奔馳1號已具備現(xiàn)代汽車的一些基本特點，如電點火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸掛、后輪驅(qū)動、前輪轉(zhuǎn)向和掣動手把等。其齒輪齒條轉(zhuǎn)向器是現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向器的鼻祖。

（本展品為復制品）

紅旗系列

紅旗轎車是中國汽車工業(yè)的一面旗幟。對于一汽人而言，紅旗更是一種強烈的責任和歷史的使命。在當時時間短、任務重的情況下，職工們攻克一個又一個技術(shù)難關(guān)，于1958年8月1日試制出第一輛“紅旗”牌高級轎車。紅旗系列轎車式樣美觀、典雅，內(nèi)外裝飾富有民族風格。最大功率200匹馬力，最高車速為每小時185公里。

甲殼蟲系列

1936年10月12日，三輛大眾VW-1型轎車如期交付。波爾舍保時捷與德國汽車協(xié)會開始對樣車進行重點測試，用最苛刻的條件，進行16萬公里的試車，證明這種轎車是技術(shù)上的驚人之作。甲殼蟲的外殼，風阻極小，采用風冷發(fā)動機便于維護，扭桿獨立懸掛行車平穩(wěn)，整車自重650公斤，26馬力，車速高、油耗少。最后，樣車順利通過了鑒定。大眾汽車公司于1938年5月26日誕生。第二年，大眾車在柏林汽車博覽會上參展。美國《時代》周刊記者評價它是“BEETLE”，大眾此款車型得名“甲殼蟲”。

別克巴羅莎

別克從1903年誕生至今，已經(jīng)走過了117年的發(fā)展歷程。1936年別克巴羅莎一經(jīng)問世便征服了千百萬美國人的心。只可惜鑲嵌在發(fā)動機蓋上的車標有損，但依稀可見它“轟炸機瞄準器”的風范。

勞斯萊斯銀靈

1980年，勞斯萊斯的重磅車型出廠了。銀靈為標準勞斯萊斯房車，是英國女皇的座駕，被譽為“車皇”和“世界五大名房車”。英國皇室、議會和德國、比利時、盧森堡等歐洲國家相繼訂購了銀靈作為行政車?？梢哉f當時在歐洲，銀靈非常流行。

別克?Roadmaster

Roadmaster在1935至1958年間制造，擁有當時別克最長軸距，與奧茲莫爾比汽車共享基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。1946年至1957年，Roadmaster是別克最豪華和銷量最高的車型，擁有轎車、COUPE、敞篷以及旅行車款，1959年Roadmaster被Electra取代。