一千四百年前的“高鐵”

洋中魚

我去過蘇州多次，很驚訝那座城市的文化積淀層次清晰，保存良好。我想，這不僅得益于蘇州東臨上海、南接嘉杭、西抱太湖、北依長江的獨(dú)特地理位置，讓她在歷代的戰(zhàn)火中幸免于難，更得益于有一條一千四百年前就開通的“高鐵”——大運(yùn)河。

是的。大運(yùn)河就是蘇州最早的“高鐵”！

在以水運(yùn)交通為主的古代，運(yùn)河就相當(dāng)于現(xiàn)在的高速公路和高速鐵路。雖然漢武帝時(shí)期，就在吳江南北沼澤地帶開河，南接杭嘉運(yùn)河，基本上接通了蘇州至嘉興的運(yùn)道，因?yàn)闂l件有限，工程規(guī)模與社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益也有限，只相當(dāng)于現(xiàn)在的局地高速公路。而后來，隋煬帝下令開鑿的江南運(yùn)河，才把洛陽、揚(yáng)州、蘇州、杭州、南京、北京等城市連為一體，那才是真正意義上的“高鐵”。

關(guān)于隋煬帝楊廣這個(gè)人，各種史書給人們灌輸?shù)挠∠笫牵罕┚?。而他開鑿運(yùn)河卻是出于當(dāng)時(shí)政治和經(jīng)濟(jì)兩方面的需要。從政治上來講，他是子繼父業(yè)。因?yàn)樵缭陂_皇四年（584年），由于國家倉廩空虛，隋文帝在下令建造大量倉庫的同時(shí)，從潼關(guān)到長安，引渭水，開鑿了廣通渠。開皇七年（587年），為了進(jìn)一步擴(kuò)大漕運(yùn)，隋文帝又開鑿了山陽瀆。由此可見，國家當(dāng)時(shí)的確需要開鑿運(yùn)河，而隋煬帝開運(yùn)河是隋文帝開運(yùn)河的繼續(xù)。開通運(yùn)河的主要目的，是為了溝通京師洛陽與江淮的交通，便利漕運(yùn)。從經(jīng)濟(jì)上來講，江淮以南地區(qū)經(jīng)過三國以來幾百年的發(fā)展，已在全國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中占有重要地位。荊州和揚(yáng)州均富甲一方，整個(gè)南方也成為全國魚鹽杞梓以及絲麻布帛的主要供應(yīng)地，而當(dāng)時(shí)全國的政治中心卻在洛陽。所以，運(yùn)河一旦開通，就能把全國的政治重心與經(jīng)濟(jì)重心聯(lián)系起來，把富庶的江南財(cái)富以田賦的方式加以征集，并通過運(yùn)河轉(zhuǎn)輸?shù)铰尻枴?/p>

在隋朝建立以前，中國長期處于南北朝分裂狀態(tài)。隋朝建立以后，南方的陳朝一度與中央對(duì)抗。開鑿大運(yùn)河有助于中央對(duì)南方的控制，加強(qiáng)中央集權(quán)。

秦始皇修筑的長城，現(xiàn)今已基本失去防御的功用，而隋煬帝開掘的大運(yùn)河，至今還在造福于民。