我國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的演化研究

陳春明 陳佳馨 谷 君

2017年8月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》中，深化聯(lián)動融合，推動物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展被多次提及，一系列的政策意見都表明了制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展是促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，增強(qiáng)國家實(shí)體經(jīng)濟(jì)的有效方式。然而，各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不一，制造業(yè)與物流業(yè)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顩r也因地區(qū)而各不相同，應(yīng)當(dāng)分而論之。本文采用國務(wù)院發(fā)展研究中心依據(jù)不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展?fàn)顩r而提出的八大綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)劃，依據(jù)我國八大經(jīng)濟(jì)區(qū)2004-2016年制造業(yè)與物流業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，從時序演化和空間演化的角度對八大經(jīng)濟(jì)區(qū)的兩業(yè)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展水平進(jìn)行分析研究，對各經(jīng)濟(jì)區(qū)抓住兩業(yè)耦合協(xié)調(diào)的時空演化規(guī)律，促進(jìn)本地區(qū)的兩業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展、提升地區(qū)實(shí)體經(jīng)濟(jì)具有重要意義。

一、文獻(xiàn)綜述

考慮到各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及速度的差異性以及制造業(yè)與物流業(yè)在不同地區(qū)、不同時期發(fā)展的動態(tài)性和復(fù)雜性，本文結(jié)合前人的研究，以我國八大經(jīng)濟(jì)區(qū)2004-2016年的面板數(shù)據(jù)為依據(jù)，構(gòu)建制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的指標(biāo)體系，并在此基礎(chǔ)上建立兩業(yè)耦合協(xié)調(diào)模型，對八大經(jīng)濟(jì)區(qū)兩業(yè)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展情況進(jìn)行時序演化分析和空間演化分析，以期了解我國兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展的時空演化規(guī)律。

二、模型構(gòu)建

(一)數(shù)據(jù)無量綱化處理

(二)指標(biāo)權(quán)重的確定

常用的確定指標(biāo)權(quán)重的方法可以分為主觀法和客觀法，本文采用客觀法中的熵值法來確定指標(biāo)權(quán)重?！办亍痹醋詿崃W(xué)，后被引申到社會科學(xué)中，用來測度未知性，信息量越大，未知性越小，熵值越小，權(quán)重越大，反之權(quán)重越小。

假設(shè)計(jì)算m年n項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)權(quán)重。

(1)

2．計(jì)算第j項(xiàng)指標(biāo)的熵值；并根據(jù)式2計(jì)算相應(yīng)的冗余度。

(2)

3．根據(jù)式3計(jì)算第j項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重。

(3)

(三)有序度函數(shù)

將制造業(yè)與物流業(yè)看作一個復(fù)合系統(tǒng)，制造業(yè)和物流業(yè)分別為該復(fù)合系統(tǒng)的子系統(tǒng)，兩業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展過程由復(fù)合系統(tǒng)內(nèi)部序參量決定。假設(shè)子系統(tǒng)的序參量為ui(i=1,2),根據(jù)式4計(jì)算序參量為ui第j個指標(biāo)的有序度U(uij)，且U(uij)∈[0,1]；并根據(jù)式5計(jì)算子系統(tǒng)的有序度U(ui)，且U(ui)∈[0,1]，U(ui)數(shù)值越大，相應(yīng)子系統(tǒng)的發(fā)展水平越高。

(4)

(5)

(四)耦合度函數(shù)

由上述計(jì)算，假設(shè)制造業(yè)子系統(tǒng)有序度為U1，物流業(yè)子系統(tǒng)的有序度為U2，根據(jù)物理學(xué)中的耦合系數(shù)模型，計(jì)算制造業(yè)與物流業(yè)的耦合度C，且C∈[0,1]，如式6所示。

(6)

參照相關(guān)研究的耦合度劃分標(biāo)準(zhǔn)，將兩業(yè)的耦合度劃分為五個階段：高水平耦合階段(0.8

(五)協(xié)調(diào)度函數(shù)

耦合度可以反映出制造業(yè)與物流業(yè)關(guān)聯(lián)度的強(qiáng)弱，但是無法反映出制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)一致發(fā)展的程度，本文繼續(xù)構(gòu)建制造業(yè)與物流業(yè)的協(xié)調(diào)度模型，進(jìn)一步衡量兩業(yè)發(fā)展的關(guān)系。假設(shè)制造業(yè)與物流業(yè)構(gòu)成的復(fù)合系統(tǒng)的協(xié)調(diào)度為D，兩個子系統(tǒng)的綜合協(xié)調(diào)指數(shù)為T，a、b是待定系數(shù)，分別為復(fù)合系統(tǒng)中制造業(yè)和物流業(yè)的子系統(tǒng)權(quán)重，假定兩個子系統(tǒng)重要性等同，令a=b=0.5，計(jì)算公式如式7和式8所示。(9)弓憲文、王勇：《我國制造業(yè)與物流業(yè)耦合協(xié)調(diào)的時空演化分析》，《技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究》2016年第7期。

(7)

(8)

參考協(xié)調(diào)度的劃分標(biāo)準(zhǔn)為協(xié)調(diào)發(fā)展類(優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展0.900≤D≤1.000，良好協(xié)調(diào)發(fā)展0.800≤D<0.900，中級協(xié)調(diào)發(fā)展0.700≤D<0.800，初級協(xié)調(diào)發(fā)展0.600≤D<0.700)、勉強(qiáng)協(xié)調(diào)類(0.500≤D<0.600)、瀕臨失調(diào)類(0.400≤D<0.500)、失調(diào)衰退類(輕度失調(diào)衰退0.300≤D<0.400，中度失調(diào)衰退0.200≤D<0.300，嚴(yán)重失調(diào)衰退0.100≤D<0.200，極度失調(diào)衰退0.000≤D<0.100)。

三、實(shí)證分析

(一)指標(biāo)選取及權(quán)重確定

關(guān)于制造業(yè)與物流業(yè)的指標(biāo)選取，參考相關(guān)研究以及《中國統(tǒng)計(jì)年鑒》以及各省份統(tǒng)計(jì)年鑒的更新情況，本文選取制造業(yè)子系統(tǒng)發(fā)展水平的衡量指標(biāo)為：制造業(yè)增加值(M1)、制造企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入(M2)、制造業(yè)固定資產(chǎn)投資額(M3)、制造業(yè)從業(yè)人數(shù)(M4)、制造業(yè)成本費(fèi)用率(M5)、制造業(yè)全員勞動生產(chǎn)率(M6)；物流業(yè)發(fā)展水平衡量指標(biāo)為：貨運(yùn)量(L1)、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量(L2)、物流業(yè)增加值(L3)、物流業(yè)從業(yè)人數(shù)(L4)、公路里程數(shù)(L5)、物流業(yè)固定資產(chǎn)投資額(L6)，如表1所示。根據(jù)《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》，物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，包括交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)，但是目前尚且沒有完整的體系來界定物流業(yè)的范圍，所以本文擬采用交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)的發(fā)展情況來近似表征物流業(yè)的部分發(fā)展情況；此外，制造業(yè)在工業(yè)發(fā)展中的占比達(dá)到85%以上，部分制造業(yè)大省的占比達(dá)到90%以上，且制造業(yè)部分?jǐn)?shù)據(jù)沒有完整的單獨(dú)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，故本文采用工業(yè)的部分統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來近似代表制造業(yè)的發(fā)展水平。

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局及各省份統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)年鑒，收集整理我國八大經(jīng)濟(jì)區(qū)的制造業(yè)與物流業(yè)2004-2016年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，運(yùn)用熵值法確定制造業(yè)和物流業(yè)的指標(biāo)權(quán)重，如表1所示。

表1制造業(yè)與物流業(yè)復(fù)合系統(tǒng)指標(biāo)體系及權(quán)重

(二)兩業(yè)耦合協(xié)調(diào)的時序演化分析

通過計(jì)算得到我國八大經(jīng)濟(jì)區(qū)2004-2016年制造業(yè)與物流業(yè)兩個子系統(tǒng)的序參量、耦合度與協(xié)調(diào)度數(shù)值，并進(jìn)一步繪制出各個經(jīng)濟(jì)區(qū)2004-2016的制造業(yè)與物流業(yè)耦合協(xié)調(diào)時序演化趨勢圖。

1．東北經(jīng)濟(jì)區(qū)。從表2和圖1可以得出東北經(jīng)濟(jì)區(qū)(黑龍江、吉林、遼寧)在2004-2016年間制造業(yè)與物流業(yè)耦合協(xié)調(diào)度介于0.341-0.593之間，經(jīng)過了失調(diào)衰退—瀕臨失調(diào)—勉強(qiáng)協(xié)調(diào)三個耦合協(xié)調(diào)演化過程。2004年耦合協(xié)調(diào)度最小，為0.341，處于失調(diào)衰退階段；2006年耦合協(xié)調(diào)度上升至0.403，處于瀕臨失調(diào)階段；2010年耦合協(xié)調(diào)度為0.521，兩業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展水平由失調(diào)轉(zhuǎn)為協(xié)調(diào)；2014年兩業(yè)耦合協(xié)調(diào)度達(dá)到最大值，2015年開始有小幅度下降，根據(jù)兩業(yè)耦合度的線性預(yù)測趨勢線可以看出，兩業(yè)耦合協(xié)調(diào)水平雖有波動，但是總體上呈現(xiàn)不斷上升的趨勢。

其中，制造業(yè)子系統(tǒng)與物流業(yè)子系統(tǒng)的有序度總體上呈現(xiàn)出緩慢上升的狀態(tài)，制造業(yè)子系統(tǒng)有序度波動幅度較大，物流業(yè)子系統(tǒng)有序度保持平穩(wěn)上升，兩者相互作用，促使兩業(yè)耦合協(xié)調(diào)度不斷上升，協(xié)調(diào)水平不斷提高。且2004-2015年間制造業(yè)子系統(tǒng)有序度與物流業(yè)子系統(tǒng)有序度的差值的絕對值小于0.1，表明制造業(yè)與物流業(yè)雖發(fā)展水平不同，但兩業(yè)總體上呈現(xiàn)出了同步發(fā)展的態(tài)勢，但是2016年的制造業(yè)子系統(tǒng)有序度與物流業(yè)子系統(tǒng)有序度的差值的絕對值大于0.1，表明物流業(yè)的發(fā)展稍有滯后。東北地區(qū)應(yīng)當(dāng)抓住制造業(yè)自動化、智能化、服務(wù)化的發(fā)展機(jī)遇，不斷提高兩業(yè)的發(fā)展水平，有望繼續(xù)提高兩業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展水平，繼而促進(jìn)東北經(jīng)濟(jì)區(qū)制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展水平的不斷提高。

表2東北經(jīng)濟(jì)區(qū)制造業(yè)與物流業(yè)有序度及耦合協(xié)調(diào)度

圖1 東北經(jīng)濟(jì)區(qū)耦合協(xié)調(diào)時序演化圖 圖2 北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)耦合協(xié)調(diào)時序演化圖

2．北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)。圖2結(jié)果顯示，北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)(北京、天津、河北、山東)在2004-2016年間制造業(yè)與物流業(yè)的耦合協(xié)調(diào)度介于0.426-0.841之間，經(jīng)歷了瀕臨失調(diào)-勉強(qiáng)協(xié)調(diào)-協(xié)調(diào)發(fā)展三個階段，其協(xié)調(diào)發(fā)展水平較東北經(jīng)濟(jì)區(qū)高。2004年耦合協(xié)調(diào)度最小，為0.426，處于瀕臨協(xié)調(diào)階段；2006年邁入?yún)f(xié)調(diào)水平的門檻，達(dá)到勉強(qiáng)協(xié)調(diào)階段；2008年耦合協(xié)調(diào)度為0.620，處于初級協(xié)調(diào)發(fā)展階段，并逐步上升；2012-2016年處于良好協(xié)調(diào)發(fā)展階段。根據(jù)兩業(yè)耦合度時序演變呈現(xiàn)不斷上升的趨勢以及其線性預(yù)測趨勢線看出，北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)兩業(yè)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)定的不斷上升趨勢。

其中，北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)的制造業(yè)與物流業(yè)子系統(tǒng)的有序度自2004年開始不斷上升，制造業(yè)子系統(tǒng)保持平穩(wěn)上升的態(tài)勢，物流業(yè)有序度在2013年有所下降，后緩慢回升，兩者相互影響、相互作用，共同促進(jìn)北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)制造業(yè)與物流業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。由制造業(yè)有序度和物流業(yè)有序度的差值的絕對值可知：2004-2008年北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)制造業(yè)與物流業(yè)同步發(fā)展；2009-2012年制造業(yè)發(fā)展滯后，物流業(yè)發(fā)展速度較快；2013-2016年物流業(yè)發(fā)展減緩，制造業(yè)發(fā)展平穩(wěn)上升，此間，兩者再次回歸同步發(fā)展?fàn)顟B(tài)，共同作用，不斷提高北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)制造業(yè)與物流業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展水平。

3．東部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)。圖3結(jié)果顯示，東部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)(上海、江蘇、浙江)在2004-2016年間制造業(yè)與物流業(yè)耦合協(xié)調(diào)度介于0.415-0.839之間，經(jīng)過了瀕臨協(xié)調(diào)—勉強(qiáng)協(xié)調(diào)—協(xié)調(diào)發(fā)展三個協(xié)調(diào)演化階段。2004年耦合協(xié)調(diào)度為0.415，處于瀕臨協(xié)調(diào)發(fā)展階段；2006-2007年處于勉強(qiáng)協(xié)調(diào)階段；2008年進(jìn)入初級協(xié)調(diào)發(fā)展階段；2014-2016年耦合協(xié)調(diào)度均大于0.800，處于良好協(xié)調(diào)發(fā)展階段。根據(jù)其兩業(yè)耦合協(xié)調(diào)度的線性預(yù)測趨勢線表明兩業(yè)總體呈現(xiàn)出不斷上升的趨勢。

其中，制造業(yè)有序度持續(xù)增長，2009-2011年增速較快，2012年放緩；物流業(yè)有序度呈現(xiàn)波動上升態(tài)勢，在2009-2012年間增速較快，2013年其有序度下降較大，隨后緩步回升，兩者共同推動了東部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)制造業(yè)與物流業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。由2004-2016年間兩業(yè)有序度差值的絕對值可知，2004-2010年東部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)兩業(yè)發(fā)展同步，但是，2013年物流業(yè)發(fā)展水平下降較大，后雖緩步上升，但是物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展在2013-2016年間滯后于制造業(yè)，東部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)可以采取適當(dāng)措施促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，促使物流業(yè)發(fā)展跟上制造業(yè)的發(fā)展步伐，從而推動?xùn)|部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)制造業(yè)與物流業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

4．南部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)。圖4結(jié)果顯示，南部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)(福建、廣東、海南)在2004-2016年間制造業(yè)與物流業(yè)耦合協(xié)調(diào)度介于0.331-0.736，經(jīng)過了失調(diào)衰退—瀕臨失調(diào)—勉強(qiáng)協(xié)調(diào)—協(xié)調(diào)發(fā)展四個協(xié)調(diào)演化階段。2004年耦合協(xié)調(diào)度最小，為0.331，處于失調(diào)衰退階段；2006-2008年處于瀕臨失調(diào)階段；2009年開始進(jìn)入勉強(qiáng)協(xié)調(diào)階段；2012-2016年處于協(xié)調(diào)發(fā)展階段，并處于持續(xù)緩慢上升狀態(tài)。根據(jù)兩業(yè)耦合協(xié)調(diào)度的線性預(yù)測趨勢線可以清楚看出，自2004年開始，南部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)的制造業(yè)與物流業(yè)的耦合協(xié)調(diào)度一直處于上升狀態(tài)，并將在未來一定時間內(nèi)繼續(xù)保持其緩慢上升的趨勢。

其中，南部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)的制造業(yè)與物流業(yè)有序度在2004-2016年間保持平穩(wěn)相伴上升的狀態(tài)，且兩業(yè)有序度對比結(jié)果均小于0.1，亦表明兩業(yè)發(fā)展同步，可以在此態(tài)勢的基礎(chǔ)上，從制造業(yè)和物流業(yè)兩業(yè)著手，結(jié)合自身地理位置等優(yōu)勢，促進(jìn)兩業(yè)發(fā)展，繼而不斷提高南部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)兩業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展水平。

圖3 東部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)耦合協(xié)調(diào)時序演化圖 圖4 南部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)耦合協(xié)調(diào)時序演化圖

5．黃河中游經(jīng)濟(jì)區(qū)。圖5結(jié)果顯示，黃河中游經(jīng)濟(jì)區(qū)(陜西、山西、河南、內(nèi)蒙古)在2004-2016年間制造業(yè)與物流業(yè)耦合協(xié)調(diào)度介于0.390-0.773之間，整體呈現(xiàn)上升態(tài)勢，在2012-2015年稍有波動，經(jīng)歷了失調(diào)衰退—瀕臨失調(diào)—勉強(qiáng)協(xié)調(diào)—協(xié)調(diào)發(fā)展四個協(xié)調(diào)演化階段。2004年耦合協(xié)調(diào)度最小，為0.390，處于失調(diào)衰退階段；2005-2006年處于瀕臨失調(diào)階段；2007-2009年處于勉強(qiáng)協(xié)調(diào)階段；2010-2016處于協(xié)調(diào)發(fā)展階段，且2012-2016年處于中級協(xié)調(diào)發(fā)展階段。根據(jù)兩業(yè)耦合度的線性預(yù)測趨勢線可以看出，黃河中游經(jīng)濟(jì)區(qū)在未來將會繼續(xù)保持總體協(xié)調(diào)水平上升的趨勢。

其中，制造業(yè)子系統(tǒng)與物流業(yè)子系統(tǒng)有序度總體上呈現(xiàn)出波動上升的態(tài)勢，制造業(yè)子系統(tǒng)有序度于2008年下降，隨后持續(xù)緩慢上升；物流業(yè)子系統(tǒng)有序度在2004-2012年持續(xù)上升，并于2012年達(dá)到極大值點(diǎn)，為0.631；2013年下降，隨后緩慢地小幅波動。由這13年間黃河中游經(jīng)濟(jì)區(qū)制造業(yè)和物流業(yè)有序度差值的絕對值數(shù)據(jù)可知，2004-2007年兩業(yè)發(fā)展同步，2008年制造業(yè)發(fā)展下滑，物流業(yè)穩(wěn)步持續(xù)上升，2008-2016年間制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展滯后，抑制兩業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展水平。黃河中游經(jīng)濟(jì)區(qū)可以從大力促進(jìn)制造業(yè)發(fā)展，釋放非核心競爭力的環(huán)節(jié)、提高制造業(yè)服務(wù)化水平的角度出發(fā)，提高黃河中游經(jīng)濟(jì)區(qū)兩業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展水平。

6．西南經(jīng)濟(jì)區(qū)。圖6結(jié)果顯示，西南經(jīng)濟(jì)區(qū)(云南、貴州、四川、重慶、廣西)在2004-2016年間制造業(yè)與物流業(yè)耦合協(xié)調(diào)度介于0.338-0.739之間，經(jīng)過了失調(diào)衰退—瀕臨失調(diào)—勉強(qiáng)協(xié)調(diào)—協(xié)調(diào)發(fā)展四個耦合協(xié)調(diào)演化過程。2004-2005年處于失調(diào)衰退階段；2006-2008年處于瀕臨失調(diào)階段；2009-2010年處于勉強(qiáng)協(xié)調(diào)階段；2011-2016年處于協(xié)調(diào)發(fā)展階段，并于2015-2016年達(dá)到中級協(xié)調(diào)發(fā)展水平。根據(jù)兩業(yè)耦合協(xié)調(diào)度的線性預(yù)測趨勢線可知，西南經(jīng)濟(jì)區(qū)制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展水平一直處于穩(wěn)步上升狀態(tài)并將在將來的一段時間內(nèi)繼續(xù)保持這種穩(wěn)步上升的趨勢。

圖5 黃河中游經(jīng)濟(jì)區(qū)耦合協(xié)調(diào)時序演化圖 圖6 西南經(jīng)濟(jì)區(qū)耦合協(xié)調(diào)時序演化圖

其中，制造業(yè)子系統(tǒng)和物流業(yè)子系統(tǒng)在2004-2016年間保持上升趨勢，制造業(yè)有序度上升速度一直比較緩慢，物流業(yè)有序度增長速度較快，2007-2008年物流業(yè)有序度增長速度最快，隨后保持較快增長速度。根據(jù)兩業(yè)有序度對比情況，2004-2005年兩業(yè)發(fā)展同步；2006-2016年物流業(yè)發(fā)展較快，制造業(yè)發(fā)展緩慢，制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展滯后，西南經(jīng)濟(jì)區(qū)可以根據(jù)此情況，結(jié)合地區(qū)其他實(shí)際因素，從促進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的角度提高兩業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展水平。

7．長江中游經(jīng)濟(jì)區(qū)。圖7結(jié)果顯示，長江中游經(jīng)濟(jì)區(qū)(湖北、湖南、江西、安徽)在2004-2016年間制造業(yè)和物流業(yè)耦合協(xié)調(diào)度介于0.390-0.773，經(jīng)歷了失調(diào)衰退—瀕臨失調(diào)—勉強(qiáng)協(xié)調(diào)—協(xié)調(diào)發(fā)展四個協(xié)調(diào)演化過程。2004年耦合協(xié)調(diào)度最小，為0.390，處于失調(diào)衰退階段；2005-2006年處于瀕臨失調(diào)階段；2007-2009年處于勉強(qiáng)協(xié)調(diào)階段；2010-2016年處于協(xié)調(diào)發(fā)展階段，并且2012-2016年達(dá)到了中級協(xié)調(diào)發(fā)展水平。根據(jù)長江中游經(jīng)濟(jì)區(qū)制造業(yè)與物流業(yè)耦合協(xié)調(diào)度的線性預(yù)測趨勢線可以知道，兩業(yè)耦合協(xié)調(diào)水平在2004-2016年間雖有波動，但是整體呈現(xiàn)上升趨勢，并將繼續(xù)保持上升的趨勢。

其中，制造業(yè)與物流業(yè)有序度的變動情況與西南經(jīng)濟(jì)區(qū)兩業(yè)有序度變動情況相似，皆是在物流業(yè)增長速度較快，制造業(yè)增長速度較慢。由兩業(yè)有序度對比情況來看，制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展滯后，長江中游經(jīng)濟(jì)區(qū)可以綜合其他因素，促進(jìn)地區(qū)制造業(yè)的發(fā)展，從而提高兩業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展水平。

8．西北經(jīng)濟(jì)區(qū)。圖8結(jié)果顯示，西北地區(qū)(甘肅、青海、寧夏、西藏、新疆)2004-2016年間制造業(yè)與物流業(yè)耦合協(xié)調(diào)度介于0.189-0.402之間，2014年處于瀕臨失調(diào)階段，剩余的12年均處于失調(diào)衰退階段，根據(jù)耦合協(xié)調(diào)度的線性預(yù)測趨勢線可知，其總體上處于波動上升狀態(tài)。制造業(yè)與物流業(yè)有序度呈現(xiàn)出交替波動狀態(tài)，兩業(yè)發(fā)展水平都比較低，但是根據(jù)兩業(yè)有序度對比結(jié)果可以知曉兩業(yè)發(fā)展同步，西北經(jīng)濟(jì)區(qū)可以依據(jù)自身?xiàng)l件，抓住“一帶一路”的機(jī)遇，發(fā)展地區(qū)制造業(yè)與物流業(yè)，逐步提高兩業(yè)發(fā)展水平，促進(jìn)兩業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

圖7 長江中游經(jīng)濟(jì)區(qū)耦合協(xié)調(diào)時序演化圖 圖8 西北經(jīng)濟(jì)區(qū)耦合協(xié)調(diào)時序演化圖

(三)兩業(yè)耦合協(xié)調(diào)的空間演化分析

根據(jù)收集的八大經(jīng)濟(jì)區(qū)2004-2016年相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，構(gòu)建耦合協(xié)調(diào)模型，計(jì)算得到八大經(jīng)濟(jì)區(qū)的耦合協(xié)調(diào)度，分析截取2004年、2008年、2012年和2014年的八大經(jīng)濟(jì)區(qū)的耦合協(xié)調(diào)度數(shù)據(jù)，來展示兩業(yè)耦合協(xié)調(diào)的空間演化過程，如表3所示。

由表3所示的八大經(jīng)濟(jì)區(qū)制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)度空間分布來看，2004年，八大經(jīng)濟(jì)區(qū)制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)水平較低，大部分地區(qū)處于失調(diào)衰退狀態(tài)，只有經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快的北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)和東部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)處于瀕臨失調(diào)狀態(tài)；2008年，北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)和東部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)入?yún)f(xié)調(diào)發(fā)展階段，黃河中游經(jīng)濟(jì)區(qū)和西南經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)入勉強(qiáng)協(xié)調(diào)階段，東北經(jīng)濟(jì)區(qū)、長江中游經(jīng)濟(jì)區(qū)和南部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)入瀕臨失調(diào)發(fā)展階段，唯有西北經(jīng)濟(jì)區(qū)依然處于失調(diào)衰退階段，八大經(jīng)濟(jì)區(qū)整體上的制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展度呈現(xiàn)上升轉(zhuǎn)好態(tài)勢；2012年我國八大經(jīng)濟(jì)區(qū)兩業(yè)協(xié)調(diào)度均不同程度上升，西北經(jīng)濟(jì)區(qū)雖在2008-2012年間兩業(yè)協(xié)調(diào)度有所上升，但是協(xié)調(diào)度依然較低，處于失調(diào)衰退狀態(tài)，東北經(jīng)濟(jì)區(qū)兩業(yè)達(dá)到勉強(qiáng)協(xié)調(diào)發(fā)展階段，剩余六個經(jīng)濟(jì)區(qū)均已達(dá)到協(xié)調(diào)發(fā)展水平；2014年，我國八大經(jīng)濟(jì)區(qū)兩業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展水平繼續(xù)上升，西北經(jīng)濟(jì)區(qū)兩業(yè)達(dá)到瀕臨失調(diào)階段，其余七個經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)入?yún)f(xié)調(diào)發(fā)展階段，且由前述分析可知，北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)和東部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)兩業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展水平最高，為良好協(xié)調(diào)發(fā)展水平，南部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)、黃河中游經(jīng)濟(jì)區(qū)、西南經(jīng)濟(jì)區(qū)和長江中游經(jīng)濟(jì)區(qū)為中級協(xié)調(diào)發(fā)展水平，東北經(jīng)濟(jì)區(qū)為初級協(xié)調(diào)發(fā)展水平，各個經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展水平不一，但均呈現(xiàn)不同程度的上升態(tài)勢。從截面數(shù)據(jù)的空間分布圖分析來看，八大經(jīng)濟(jì)區(qū)制造業(yè)與物流業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展水平在國家的物流業(yè)促進(jìn)以及制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級等相關(guān)政策的支持下不斷提高，但是總體協(xié)調(diào)水平與發(fā)達(dá)國家相比還有較大差距，仍有很大的上升空間。

表3八大經(jīng)濟(jì)區(qū)制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)度空間分布表

四、結(jié)論與建議

本文根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)年鑒的數(shù)據(jù)對八大經(jīng)濟(jì)區(qū)制造業(yè)與物流業(yè)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展情況進(jìn)行了量化分析，從各個經(jīng)濟(jì)區(qū)2004-2016年的兩業(yè)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展情況分析來看，各個經(jīng)濟(jì)區(qū)兩業(yè)耦合協(xié)調(diào)度在這13年間總體上均呈現(xiàn)上升發(fā)展趨勢，但是從2004年、2008年、2012年、2014年的八大經(jīng)濟(jì)區(qū)兩業(yè)耦合協(xié)調(diào)度的空間分布分析來看，各個經(jīng)濟(jì)區(qū)之間兩業(yè)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展差距較大，且在空間分布上大致與東、中、西三個經(jīng)濟(jì)帶的空間分布情況相似，這也說明制造業(yè)作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，其轉(zhuǎn)型升級發(fā)展對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，而物流業(yè)作為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個重要支撐，兩業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展對于制造業(yè)發(fā)展具有重要的推動作用，同時，制造業(yè)的發(fā)展壯大所釋放的物流需求也會給物流業(yè)的發(fā)展起到重要的推動作用。

因此，各個經(jīng)濟(jì)區(qū)應(yīng)當(dāng)對制造業(yè)和物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展給予足夠的重視，因地制宜、順應(yīng)各地區(qū)的發(fā)展趨勢，促進(jìn)兩業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，從而順應(yīng)國策促進(jìn)各地區(qū)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，繼而進(jìn)一步提升我國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，根據(jù)上述對于各大經(jīng)濟(jì)區(qū)時間演化及空間分布的研究情況，對我國八大經(jīng)濟(jì)區(qū)兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展作如下建議：

1．提高政府的支持扶持力度。緊隨國家的號召，根據(jù)地區(qū)兩業(yè)的發(fā)展趨勢，采取積極措施不斷推進(jìn)本地區(qū)制造業(yè)智能化、自動化、服務(wù)化的進(jìn)程。例如，對于東北地區(qū)這樣的老制造業(yè)基地，制造業(yè)發(fā)展歷史悠久而轉(zhuǎn)型緩慢，體制機(jī)制不靈活，交通設(shè)施不完善，當(dāng)?shù)卣梢怨膭铨堫^支柱的制造企業(yè)不斷地引進(jìn)先進(jìn)的制造設(shè)備、技術(shù)等，從而帶動產(chǎn)業(yè)圈內(nèi)的中小型制造企業(yè)逐步轉(zhuǎn)型，并對于積極進(jìn)行制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的企業(yè)給予一定的資金獎勵；此外，政府應(yīng)當(dāng)規(guī)劃改造建設(shè)本地區(qū)的道路，并出臺切實(shí)可行的交通舒緩提速政策，改進(jìn)本地區(qū)的交通狀況，促進(jìn)物資流動，為制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級鋪路架橋，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)和物流業(yè)的同步協(xié)調(diào)發(fā)展，繼而提高本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

2．優(yōu)化制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的社會環(huán)境。良好的社會環(huán)境與氛圍可以為制造業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展以及物流業(yè)的更新提供良好的土壤，各地區(qū)應(yīng)當(dāng)跟隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展的浪潮，不斷推進(jìn)本地區(qū)制造業(yè)信息化的進(jìn)程，搭建、輔建優(yōu)良的信息交流平臺，同時應(yīng)當(dāng)重視“互聯(lián)網(wǎng)+”下的信息安全與信息真實(shí)度等問題，促進(jìn)企業(yè)間、政府與企業(yè)間、企業(yè)與消費(fèi)者間通暢交流，繼而推動制造業(yè)信息化的發(fā)展進(jìn)程；此外對于優(yōu)秀的制造業(yè)、物流業(yè)協(xié)會和組織，政府應(yīng)當(dāng)給予適度的鼓勵，推動制造業(yè)與物流業(yè)產(chǎn)學(xué)研的發(fā)展進(jìn)程，提高制造業(yè)與物流業(yè)的協(xié)調(diào)水平。

3．重視人才培養(yǎng)與人才引進(jìn)。在信息量急速膨脹的今天，抓住專業(yè)人才就是抓住了發(fā)展的重要把手。隨著我國國際地位和綜合國力的提高，飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)需要大量專業(yè)化的行業(yè)人才，作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)重要來源的制造業(yè)和“第三利潤源”的物流業(yè)對于專業(yè)化人才的需求量之大毋庸置疑。各地區(qū)必須對人才流動的問題給予高度的重視，采取積極的措施挽留制造業(yè)和物流業(yè)的專業(yè)人才，同時加大對地區(qū)制造業(yè)與物流業(yè)專業(yè)化人才培養(yǎng)的重視程度，將本地培養(yǎng)與外地引進(jìn)相結(jié)合，不斷提高地區(qū)的制造業(yè)與物流業(yè)的專業(yè)化人才占比，提高本地區(qū)的兩業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展水平。