市政橋梁引橋現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)及應(yīng)用研究

項(xiàng)成忠 苗剛鋒

（鯤鵬建設(shè)集團(tuán)有限公司 浙江省杭州市 310051）

0 前言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新對(duì)各個(gè)行業(yè)的提升有充分的幫助，因此，在社會(huì)生活中無(wú)處不在的市政工程更是這樣，新型科學(xué)技術(shù)可以極大地縮短工程施工時(shí)間，提高行業(yè)整體效率，加快行業(yè)的發(fā)展。近年來(lái)，隨著市政道路交通工程的不斷發(fā)展，道路和橋梁工程的建設(shè)施工質(zhì)量廣泛關(guān)注，施工工程的建筑結(jié)構(gòu)危害逐年增多，產(chǎn)生了許多道路交通安全威脅。所以，對(duì)于道路橋梁工程的危害防治工作，國(guó)家的相關(guān)單位部門應(yīng)該借鑒外國(guó)的一些經(jīng)驗(yàn)，再結(jié)合國(guó)內(nèi)自身的市政路橋工程來(lái)進(jìn)行施工。

1 現(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及施工意義

現(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、建筑高度小、跨度能力強(qiáng)，這利于和便于市政路橋線路的設(shè)計(jì)和施工，可以適應(yīng)不同跨度的路橋施工，還可以克服不同地形和有效避免障礙物對(duì)于施工造成的難度?，F(xiàn)澆箱梁一般采用跨連續(xù)結(jié)構(gòu)以及一次性整體澆筑施工，從而有效提高路橋箱梁的受力性和剛性等。現(xiàn)澆箱梁的整體體積偏小，不存在墩頂蓋梁，在安裝時(shí)可以讓箱梁直接與墩柱接觸，從而使下部的結(jié)構(gòu)變得輕巧。此外，現(xiàn)澆箱梁的施工造價(jià)也較低，從而減少了整個(gè)施工建筑的開支。

路橋的施工容易受到實(shí)地地形和施工場(chǎng)地等因素干擾，并且橋梁的結(jié)構(gòu)主要由立體的曲線構(gòu)成?，F(xiàn)澆箱梁的上述特點(diǎn)可以更好的適應(yīng)空間曲線所具有的彎扭特性以及輪廓特性，因此，現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)在市政路橋施工過程中具有重要的實(shí)用價(jià)值和施工意義。

2 市政橋梁工程現(xiàn)澆箱梁模板施工技術(shù)

2.1 模塊安裝施工技術(shù)

在支架搭設(shè)完成后，要對(duì)底模的邊線進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，然后依次對(duì)底模進(jìn)行鋪設(shè)。底模一般采用木夾板，在支架頂部主托梁的布設(shè)縱向槽鋼，在梁托方木上布置橫向方木，使其作為分配梁使用，然后在分配梁的上部進(jìn)行木夾板的鋪設(shè)。在底板安裝工作完成后，要進(jìn)行反復(fù)測(cè)試，并根據(jù)實(shí)際情況做出相應(yīng)調(diào)整。最后，對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，并對(duì)預(yù)壓數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，再根據(jù)預(yù)拱度對(duì)底模的標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。側(cè)模板的安裝要與底模板的位置保持一致，并且調(diào)整好兩者的垂直角度，以確保能夠和端模良好的結(jié)合。

2.2 箱梁鋼筋安裝施工技術(shù)

箱梁鋼筋一般采用捆扎式或者焊接式方法進(jìn)行牢固連接。做好焊接前準(zhǔn)備工作可以有效提高鋼筋焊接施工的效率，并且要嚴(yán)格控制焊接的搭接長(zhǎng)度和焊接厚度。此外，在焊接過程中還要確保鋼筋的尺寸和型號(hào)準(zhǔn)確，以及安裝間距符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，避免因錯(cuò)誤焊接造成的工期延長(zhǎng)等問題，還可以保證施工的質(zhì)量安全；焊接的操作空間還需保證干燥以及做好后期防潮工作。在進(jìn)行箱梁鋼筋安裝時(shí)，還需要確保預(yù)留孔道、伸縮縫裝置以及預(yù)埋鋼筋等預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確無(wú)誤，若存在偏差則需要及時(shí)做出調(diào)整和補(bǔ)救。

2.3 混凝土澆筑施工技術(shù)

對(duì)于現(xiàn)澆箱梁的施工用混凝土多使用現(xiàn)場(chǎng)攪拌的方式，并采用吊車進(jìn)行澆筑施工，并且嚴(yán)格按照由底板到腹板再到頂板的順序進(jìn)行澆筑施工。澆筑前要確保模板的整潔和平整，不得存在雜物。澆筑過程中要嚴(yán)格避免露筋、冷縫、空洞等不良問題的發(fā)生，還需要保持混凝土澆筑的連續(xù)性，保證混凝土未初凝前完成全部的澆筑施工；使用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗施工時(shí)要避免因?yàn)榕鲇|市政橋梁管或者模塊造成的位移等問題。

3 市政橋梁現(xiàn)澆箱常見裂縫形式及其成因分析

3.1 設(shè)計(jì)模型簡(jiǎn)化的因素

在市政橋梁現(xiàn)澆箱梁設(shè)計(jì)過程中，由于設(shè)計(jì)人員對(duì)于結(jié)構(gòu)應(yīng)力的假設(shè)情況沒有與實(shí)際的受力情況相對(duì)應(yīng)，使得整個(gè)市政橋梁現(xiàn)澆箱梁的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)安全儲(chǔ)備不足，在市政橋梁現(xiàn)澆箱梁受彎時(shí)，由于剪力滯的影響，使得市政橋梁現(xiàn)澆箱梁的邊緣及腹板處受到的法向應(yīng)力較大，圖1為箱梁剪力滯效應(yīng)。

圖1 箱梁剪力滯效應(yīng)

這就使得市政橋梁現(xiàn)澆箱梁在多數(shù)的情況下，特別是在一些翼板較寬的箱梁，在受到與設(shè)計(jì)不符的彎矩時(shí)，就會(huì)造成腹板及翼板附近的實(shí)際應(yīng)力過大，在外部設(shè)計(jì)載荷的作用下造成實(shí)際的狀態(tài)與理論的狀態(tài)不符，從而使得市政橋梁現(xiàn)澆箱梁的某些部位受到應(yīng)力不均而造成裂縫。由于設(shè)計(jì)模型的簡(jiǎn)化通常會(huì)使得市政橋梁現(xiàn)澆箱梁的箱梁寬跨比的增加而造成裂縫較為嚴(yán)重。

3.2 市政橋梁現(xiàn)澆箱梁尺寸因素

在市政橋梁現(xiàn)澆箱梁的尺寸設(shè)計(jì)過程中，為了使得市政橋梁現(xiàn)澆箱梁的截面能夠滿足相關(guān)市政橋梁筋所產(chǎn)生的正應(yīng)力和主拉應(yīng)力，在市政橋梁現(xiàn)澆箱梁的尺寸設(shè)計(jì)過程中通常會(huì)忽略抗剪極限強(qiáng)度的驗(yàn)算，這就使得在市政橋梁現(xiàn)澆箱梁的截面尺寸擬定過程中忽視了對(duì)腹板抗剪強(qiáng)度的驗(yàn)算，很容易造成整個(gè)市政橋梁現(xiàn)澆箱梁的腹板設(shè)計(jì)過薄而產(chǎn)生裂縫。

3.3 溫度變化引起結(jié)構(gòu)變形裂縫

由于混凝土的施工過程中很容易產(chǎn)生熱脹冷縮的特性，外界環(huán)境溫度的變化就很容易造成混凝土發(fā)生變形，這就使得現(xiàn)澆箱梁在施工中受溫度變化的影響而使得其結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力，而所產(chǎn)生的應(yīng)力如果不能夠及時(shí)的得到釋放，當(dāng)達(dá)到混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)就會(huì)產(chǎn)生溫度裂縫，而溫度裂縫受溫度的變化影響就會(huì)隨之?dāng)U展或者聚合，在季節(jié)變化、日照變化等過程中會(huì)導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。

3.4 市政橋梁現(xiàn)澆箱梁混凝土的收縮變形造成裂縫

在現(xiàn)澆箱梁的混凝土施工過程中，混凝土的失水和塑性收縮很容易造成現(xiàn)澆箱梁產(chǎn)生收縮裂縫，而收縮裂縫通常是表面裂縫、縫寬較小、縱橫交錯(cuò)，在市政橋梁現(xiàn)澆箱梁的施工中難以控制。

4 加強(qiáng)市政橋梁現(xiàn)澆箱梁裂縫預(yù)防處理措施

4.1 充分加強(qiáng)市政橋梁現(xiàn)澆箱梁混凝土澆注工藝的控制

在市政橋梁現(xiàn)澆箱梁的施工過程中，預(yù)防裂縫產(chǎn)生的過程中就需要加大對(duì)于混凝土施工工藝的控制，在市政橋梁現(xiàn)澆箱梁的澆筑過程中需要一次性澆筑，減小第一步混凝土對(duì)第二部混凝土的限制。同時(shí)，針對(duì)混凝土施工過程中的一些局限性，在施工后要在混凝土的初凝時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的二次壓光處理，并做好相關(guān)的檢查，在市政橋梁現(xiàn)澆箱梁的安裝過程中，減少對(duì)于構(gòu)件的沖擊和震蕩，同時(shí)為了增加混凝土的強(qiáng)度，減少混凝土的變形，在市政橋梁現(xiàn)澆箱梁混凝土的澆筑過程中，可以敷設(shè)一些木板或者腳手板，從而適當(dāng)?shù)臄U(kuò)散混凝土的應(yīng)力，減少混凝土裂縫的產(chǎn)生。

4.2 加強(qiáng)市政橋梁現(xiàn)澆箱梁現(xiàn)澆板振搗后的養(yǎng)護(hù)

在市政橋梁現(xiàn)澆箱梁混凝土的澆筑過程中，要加強(qiáng)對(duì)于混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，施工人員在進(jìn)行澆板振搗后要及時(shí)的對(duì)相應(yīng)的混凝土進(jìn)行澆水和養(yǎng)護(hù)，從而避免混凝土缺水，同時(shí)，對(duì)于已完成市政橋梁現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑時(shí)，在常溫超過5℃以上時(shí)，就需要增加對(duì)混凝土包裹薄膜養(yǎng)護(hù)，從而加強(qiáng)對(duì)于市政橋梁現(xiàn)澆箱梁的自然養(yǎng)護(hù)工作，避免混凝土內(nèi)部的溫度變化而出現(xiàn)裂縫。

4.3 合理進(jìn)行市政橋梁預(yù)制箱梁施工

在市政橋梁現(xiàn)澆箱梁的施工過程中，要減少高空作業(yè)的頻率及梁柱之間的螺栓連接，從而確保市政橋梁現(xiàn)澆箱梁上的鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)件之間的連接質(zhì)量和施工安全，在對(duì)市政橋梁現(xiàn)澆箱梁的混凝土澆筑過程中，要不斷的對(duì)相關(guān)的鋼筋結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)過程中要盡可能的在保證市政橋梁現(xiàn)澆箱梁的強(qiáng)度時(shí)減少鋼筋的使用數(shù)量，在施工過程中要堅(jiān)持柱箍筋入梁而梁箍筋不入柱的施工設(shè)計(jì)原則，從而保證市政橋梁現(xiàn)澆箱梁澆搗的密實(shí)性的同時(shí)也可防止市政橋梁現(xiàn)澆箱梁邊翼出現(xiàn)裂縫。

4.4 加強(qiáng)市政橋梁現(xiàn)澆箱梁混凝土配料的科學(xué)合理

在市政橋梁現(xiàn)澆箱梁的澆筑混凝土的選用上，要對(duì)混凝土的配料進(jìn)行科學(xué)、合理的選擇，在配料的選用過程中要進(jìn)行優(yōu)選，堅(jiān)持水泥應(yīng)選擇含沙量低、堿活性小、水化熱低、穩(wěn)定性能好的，從而提高混凝土的強(qiáng)度，同時(shí)，市政橋梁現(xiàn)澆箱梁的混凝土配比選用上設(shè)計(jì)人員要加強(qiáng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)砂石原料的實(shí)際情況，進(jìn)行配比設(shè)計(jì)，從而提高市政橋梁現(xiàn)澆箱梁的混凝土強(qiáng)度。

5 結(jié)論

綜上所述，在市政橋梁的現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)要加強(qiáng)在我國(guó)市政路橋建設(shè)工程中的應(yīng)用。在實(shí)際施工過程中要嚴(yán)格保證現(xiàn)澆梁模板的安全質(zhì)量，明確其支架安裝及模板施工過程中的施工工藝，以保證整體工程的安全性與穩(wěn)定性，為我國(guó)市政路橋的科學(xué)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。