后起之牛 Lamborghini Huracan LP580—2

吳均杰

最入門的牛，也絕對拿得出手。

拿車前一天翻看天氣預(yù)報(bào)，雷暴！按照常理，這可不是試超跑的良辰吉日，何況這臺超跑是一臺Lamborghini，更何況這臺超跔人用后面兩個(gè)車輪來驅(qū)動(dòng)。

雖然廠家、經(jīng)銷商和一些車主朋友都告訴過我，甚至向我拍胸口保證Huracan是這個(gè)世界上有史以來最容易開的Lamborghini且沒有之一！但是，依我看來，一頭溫順的獅子還是獅子，Huracan再好開也是一臺超跑??！

Huracan平易近人，最大的原因就是這副全新的雙離合變速箱，在擁有與老款的半自動(dòng)變速箱相去不遠(yuǎn)的換擋速度和傳動(dòng)效率的前提下，舒適性還提高不少，得益于雙離合變速箱的特性，升擋的舒適性和轎車也沒有區(qū)別，而且在市區(qū)行駛也不會(huì)長期保持在低擋，而是輕易地在不到70km/h就可以跳至最高擋7擋，而我開老款的Gallador時(shí)，在市區(qū)想上到4擋也不容易。

當(dāng)然，這些話在Huracan推出時(shí)大家都說過了，我只是再復(fù)述一遍而已，不得不承認(rèn)用上雙離合的超跑真的在易用性上高上幾百層樓，但這只是其中一點(diǎn)而已。更重要的是，Audi高度參與了Huracan的研發(fā)工作。

自從Audi收購了Lamborghini之后，一些來自Audi的零件或者設(shè)計(jì)就出現(xiàn)在曾經(jīng)獨(dú)一無二的Lamborghini上，對于很多鍵盤車神們來說，這是一個(gè)噩耗，當(dāng)時(shí)網(wǎng)絡(luò)上也是一片哀嚎，說什么我不要在Lamborghini上找到A6L的零件。拜托鍵盤俠們，你們又買不起Lamborghini，怎么會(huì)知道車主們的真實(shí)想法！對于真正的Lamborghini用戶來說，自此以后的牛們就變得非常好用，那些奇葩得來又難以使用的功能越來越少，幾乎車內(nèi)的設(shè)備控制變得手到拿來，連現(xiàn)在才剛在Audi上普及的虛擬駕駛艙也早在幾年前成為Huracan的標(biāo)配，那用戶可以用上中文化的導(dǎo)航等功能就簡直是天賜福音，畢竟在我印象中，真的沒哪家對手品牌可以把本地化做得如Lamborghini一樣的高度，畢竟它背后有龐大的Audi和更龐大的Volkswagen集團(tuán)支持。

很抱歉我到現(xiàn)在還未進(jìn)入正題，就是這次試的車——Lamborghini Huracan LP580-2，顧名思義，這臺是Huracan，最大功率是580ps即427kW，同時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也去除了，變成更原始的后輪驅(qū)動(dòng)，中置、后驅(qū)、超跑，這三個(gè)關(guān)鍵詞任兩個(gè)組合都會(huì)讓人熱血沸騰，而集齊三者，雖然不可以召喚神龍，但絕對可以讓人神魂顛倒。

不過，又回到開篇說到的兩個(gè)字——暴雨，濕滑的馬路如果再遇上一個(gè)大意的司機(jī)，那就不是什么好玩的事情了，所以全程我都是保持在Normal模式，這時(shí)候的Huracan開起來比TT還要舒服，視野也不會(huì)比TT差到哪里去，但在路上的回頭率，就比TT高到不知道哪里去了。

但這時(shí)的Huracan是相對沉悶的，V10的嗓音像隔著口罩般傳出來不通暢也不高亢，剛開始還有點(diǎn)懷疑是不是發(fā)動(dòng)機(jī)Down Tune了連聲線也變悶了。不過好在我在干爽的隧道里撥至Sport檔，那標(biāo)志性的V10聲調(diào)終于爆發(fā)出來了！

深踩油門，1擋紅區(qū)已經(jīng)接近法定車速上限，右手挑一下那鋁合金撥片，變速箱的換擋速度究竟是100毫秒還是80毫秒？我沒有深究，也沒時(shí)間考究，那一瞬間的停留，沒有留給我什么想象的空間，就馬上狠狠踢我一腳繼續(xù)加速。很抱歉，在市區(qū)里開超跑的感覺比較像早泄，高潮未到就萎了，我相信如果速度表踏至150km/h、200km/h都會(huì)是完全不同的境界，而可惜，我只能剛換上2擋時(shí)就要收油，草草了事。

但是那直沖耳膜的嘶叫并沒有一絲的打折，越接近紅區(qū)便越高亢，甚至取代了喇叭的功效，隧道內(nèi)的其他車輛也快快給我讓道，不過，代價(jià)是在接下來的一個(gè)下午里，我的耳朵一直嗡嗡作響。

剛以為在濕滑的路面，Huracan LP580-2的尾部會(huì)活躍得如一頭野牛一樣不可控，而事實(shí)上，在街道上游走，只會(huì)用上這頭小牛不到百分之一的極限，所有的狀況都在控制之中，不過真的別問我極限如何，是不是如上一代Gallador LP560-2那般純粹，不好意思，我今天的試車其實(shí)和車主的太太隨手拿起Huracan的鑰匙去買菜一樣，未點(diǎn)到便即止，隔著松糕鞋瘙癢。

很遺憾沒有機(jī)會(huì)試出Huracan LP580-2的真功夫，但作為Huracan乃至Lamborghini旗下最“廉價(jià)”的產(chǎn)品，300萬不到就可以擁有一頭VIO自然吸氣的牛，比起對手們的V8T，段位上高出不少。

對了，還記得那句話嗎？If you want to be someone，you need a Ferrari.If you are someone，you need a Lamborghini.