信息化測(cè)繪在航道測(cè)繪中的發(fā)展思考

于洪濤

摘 要：本文通過(guò)對(duì)當(dāng)下航道測(cè)繪中信息化測(cè)繪的應(yīng)用現(xiàn)在進(jìn)行分析，將目前信息化測(cè)繪所使用的工具及發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行闡述，對(duì)信息化測(cè)繪的提升提出了建議以幫助信息化測(cè)繪更好的在航道測(cè)繪中應(yīng)用

關(guān)鍵詞：信息化測(cè)繪;現(xiàn)狀;服務(wù)

1 引言

近些年來(lái)，由于黑龍江水系航道在數(shù)字航道等方面的不斷強(qiáng)度，對(duì)外運(yùn)行的電子航道系統(tǒng)，提高了快速測(cè)量及航道檢測(cè)等的重要性，黑龍江省航道局的測(cè)繪工作方式也由原來(lái)的傳統(tǒng)測(cè)繪轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒒瘻y(cè)繪，為群眾及船舶相關(guān)工作人員提供更加優(yōu)質(zhì)的測(cè)繪服務(wù)。隨著信息化測(cè)繪的作用越來(lái)越大，對(duì)于信息化測(cè)繪未來(lái)的發(fā)展方向需進(jìn)一步分析理順，對(duì)信息化測(cè)繪工作內(nèi)容進(jìn)一步完善。

2 航道測(cè)繪中信息化測(cè)繪的應(yīng)用現(xiàn)狀

相比于傳統(tǒng)的數(shù)字化測(cè)繪，信息化策劃在測(cè)繪儀技術(shù)及服務(wù)上更具優(yōu)勢(shì)。其中測(cè)繪技術(shù)方面主要的包括全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位、海洋測(cè)繪技術(shù)、航空航天遙感等;信息處測(cè)繪服務(wù)則指不同的測(cè)繪產(chǎn)品。目前黑龍江省航道局在信息處測(cè)繪技術(shù)方面的應(yīng)用主要為測(cè)繪設(shè)備方面，黑龍江CORS、無(wú)人遙控測(cè)量船等測(cè)繪設(shè)備的使用;在測(cè)繪服務(wù)方面主要通過(guò)數(shù)字航道、電子航道圖等產(chǎn)品來(lái)提供測(cè)繪服務(wù)。

2.1 航道測(cè)繪中信息化測(cè)繪設(shè)備的應(yīng)用現(xiàn)狀

目前黑龍江省航道局在信息化測(cè)繪的設(shè)備使用上主要有CORS、無(wú)人遙控測(cè)量船及多波束測(cè)深系統(tǒng)，通過(guò)這些測(cè)繪設(shè)備使長(zhǎng)江武漢航道局的測(cè)繪效率、質(zhì)量都有了較大的提高[1]。

2.1.1 CORS

CORS—即通過(guò)若干數(shù)量的全球衛(wèi)星與定位系統(tǒng)基準(zhǔn)站，通過(guò)衛(wèi)星定位技術(shù)及相關(guān)技術(shù)從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位的測(cè)繪服務(wù)系統(tǒng)。目前長(zhǎng)江武漢航道局在測(cè)繪工作中多使用CORS測(cè)繪設(shè)備進(jìn)行定位，CORS測(cè)繪系統(tǒng)相較于其他測(cè)繪設(shè)備系統(tǒng)具有精度高、全天服務(wù)、自動(dòng)化的特點(diǎn)。

2.1.2 多波束測(cè)深系統(tǒng)

多波束測(cè)深系統(tǒng)在與航跡垂直的平面內(nèi)能夠同時(shí)標(biāo)識(shí)上千的深度數(shù)值，從而得到水深條帶，在進(jìn)行測(cè)繪的時(shí)候可對(duì)水下測(cè)繪目標(biāo)測(cè)出航線的大小及深淺等數(shù)據(jù)，測(cè)繪出的水下地形地貌較為可靠，相比原來(lái)的單波束測(cè)深系統(tǒng)，多波束測(cè)深系統(tǒng)的測(cè)繪范圍更廣、測(cè)繪速度更快、效率也更高，進(jìn)行測(cè)繪的地質(zhì)相較于單波束測(cè)深系統(tǒng)更加的復(fù)雜，能夠測(cè)繪的區(qū)域也更加廣泛，所獲取的地質(zhì)數(shù)據(jù)也更加的豐富，對(duì)于特定用戶而言也更有價(jià)值。

2.1.3 遙控測(cè)量船

黑龍江省航道局研制出的遙控測(cè)量船是目前較新的水上測(cè)量設(shè)備，以小型船舶為載體，將定位、導(dǎo)航等設(shè)備集合，將不同設(shè)備的功能有機(jī)融合在小型船舶上進(jìn)行測(cè)繪工作，進(jìn)而通過(guò)遠(yuǎn)程遙控或自動(dòng)作業(yè)方式進(jìn)行測(cè)繪及救助等工作。在進(jìn)行測(cè)繪工作當(dāng)中。

通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行航線設(shè)計(jì)，遙控測(cè)量船即可根據(jù)所設(shè)計(jì)的航線進(jìn)行航行，當(dāng)任務(wù)結(jié)束后則可自動(dòng)抵達(dá)目的地，遙控測(cè)量船在實(shí)際作業(yè)中具有吃水淺、油耗較低、靈活性好等特點(diǎn)。

2.2 信息化測(cè)繪服務(wù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

目前黑龍江水系航道在信息化測(cè)繪服務(wù)應(yīng)用方面主要分為兩種，第一種即電子航道圖，主要是服務(wù)于船舶工作人員及社會(huì)群眾;第二種即數(shù)字航道，主要服務(wù)于內(nèi)部工作人員。通過(guò)電子航道圖將最新的測(cè)繪數(shù)據(jù)公布給公眾，讓公眾能夠第一時(shí)間得知航道水域具體情況，提高產(chǎn)品的服務(wù)能力;對(duì)內(nèi)則將測(cè)繪基礎(chǔ)數(shù)據(jù)發(fā)給內(nèi)部部門可提高系統(tǒng)的維護(hù)能力[2]。

2.2.1 松花江電子航道圖

松花江電子航道圖是根據(jù)《電子航道圖制作規(guī)范》進(jìn)行研發(fā)的，是當(dāng)前較為權(quán)威的數(shù)字地圖產(chǎn)品，也是對(duì)外服務(wù)的載體之一。通過(guò)船載顯示終端可實(shí)現(xiàn)GPS導(dǎo)航服務(wù)，并通過(guò)服務(wù)平臺(tái)提供導(dǎo)航服務(wù)，由于用戶數(shù)量的不斷增加讓長(zhǎng)江電子航道圖也在不斷進(jìn)行創(chuàng)新。

2.2.2 數(shù)字航道

數(shù)字航道是將黑龍江水系航道內(nèi)的河床地貌及周邊地勢(shì)作為基礎(chǔ)進(jìn)行航道管理的信息化、從而構(gòu)成數(shù)字化航道，為航道智能化打下空間方面信息基礎(chǔ)。將將黑龍江水系若干數(shù)字航道進(jìn)行貫通，形成數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)對(duì)各種數(shù)據(jù)在不同維度上進(jìn)行分析了解不同公時(shí)間及空間維度上數(shù)據(jù)的變化情況及原因，從而為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。黑龍江水系航道在“建、管、養(yǎng)”上通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)信息進(jìn)行分析與決策的能力在不斷提高。服務(wù)效能不斷增強(qiáng)，“互聯(lián)網(wǎng)+航道”取得了較好的成果。

2.3 用戶對(duì)信息化測(cè)繪的需求

進(jìn)行信息化測(cè)繪的目的旨在提高產(chǎn)品的服務(wù)能力，而隨著時(shí)代的發(fā)展對(duì)于信息化測(cè)繪儀的需求也更加強(qiáng)烈。

2.3.1 多樣化的航道測(cè)繪產(chǎn)品需求

原來(lái)的航道測(cè)繪的方式及測(cè)繪產(chǎn)品都較為單一，無(wú)法滿足市場(chǎng)的需求，黑龍江省航道局進(jìn)行航道測(cè)繪的主要方式即是通過(guò)GPS、單頻、多波等多種測(cè)繪系統(tǒng)進(jìn)行組合來(lái)獲取相應(yīng)地理數(shù)據(jù)，所形成的測(cè)繪結(jié)果也更加多樣，內(nèi)容較為豐富。然隨著現(xiàn)有航道的不斷建設(shè)及社會(huì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)有的航道測(cè)繪產(chǎn)品也無(wú)法滿足用戶的需求，對(duì)于多樣化的測(cè)繪產(chǎn)品及內(nèi)容表現(xiàn)形式（譬如DOM和DEM）等需求也更加迫切[3]。

2.3.2 測(cè)繪滿足了服務(wù)提升的需求

信息化測(cè)繪服務(wù)是基于該體系的基礎(chǔ)性及公益要求產(chǎn)生的，也是航道測(cè)繪事業(yè)能夠不斷發(fā)展前進(jìn)的原因。隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，一些沿海城市相關(guān)船舶及相關(guān)企業(yè)對(duì)行航道的維護(hù)尺度要求不斷提高，包括對(duì)于水深的維護(hù)要求、發(fā)布周期的服務(wù)要求等等。而這就要求航道相關(guān)部門在進(jìn)行維護(hù)決策時(shí)獲取數(shù)據(jù)的效率要不斷提高，而這又依賴于測(cè)繪技術(shù)的改進(jìn)及設(shè)備的更新方面。

3 提升信息化測(cè)繪的措施

為了提高黑龍江水系航道的服務(wù)能力，提升信息化測(cè)繪則至關(guān)重要，而對(duì)信息化測(cè)繪的提升主要是通過(guò)測(cè)繪設(shè)備、產(chǎn)品內(nèi)容及表現(xiàn)形式幾個(gè)方面進(jìn)行提升，以下就信息化具體的提升措施：

3.1 改進(jìn)測(cè)繪技術(shù)及設(shè)備

若要提高信息化測(cè)繪，首先就要對(duì)測(cè)繪設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)及替換，保證測(cè)繪設(shè)備的性能能夠達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以提供更加豐富的測(cè)繪內(nèi)容，而對(duì)測(cè)繪設(shè)備在一方面可進(jìn)行更新，提高現(xiàn)有設(shè)備的性能，另一面則可利用北斗精確定位、無(wú)人機(jī)測(cè)量等系統(tǒng)進(jìn)行輔助，對(duì)較難獲得的水面地質(zhì)數(shù)據(jù)進(jìn)行獲取，在植被較為密集的地方則可以通過(guò)無(wú)人機(jī)與雷達(dá)的組合進(jìn)行數(shù)據(jù)抓取[4]。

3.2 測(cè)繪產(chǎn)品需求的多樣化

測(cè)繪產(chǎn)品的豐富是信息化測(cè)繪的重要性質(zhì)之一，測(cè)繪產(chǎn)品的豐富包括產(chǎn)品內(nèi)容與表現(xiàn)形式。測(cè)繪產(chǎn)品內(nèi)容原來(lái)主要是簡(jiǎn)單的地址數(shù)據(jù)包括地形、水深及水流流速等數(shù)據(jù)，而隨著用戶需求的增加目前產(chǎn)品的內(nèi)容在原有的基礎(chǔ)上包括了水流流態(tài)、特定區(qū)域船舶交通量及密度等信息。而在表現(xiàn)的多樣化主要體現(xiàn)在由原來(lái)單一的DLG擴(kuò)展到現(xiàn)在包含DLG、DRG、DEM、DOM等，在地圖的表現(xiàn)形式上也出現(xiàn)三維實(shí)景，各種地質(zhì)數(shù)據(jù)信息則更是層出不窮，通過(guò)內(nèi)容及表現(xiàn)形式的多樣化來(lái)滿足用戶的需求，提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，幫助部門更好的進(jìn)行系統(tǒng)的維護(hù)升級(jí)，提高現(xiàn)有的測(cè)繪水平[5]。

3.3 在數(shù)字航道的基礎(chǔ)上提升信息化測(cè)繪

動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)及實(shí)時(shí)更新是信息化測(cè)繪的基本要求，而這依賴于能使用的觀測(cè)最新技術(shù)及運(yùn)作方式，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)更新。目前數(shù)字航道正是使用最新的自動(dòng)測(cè)報(bào)技術(shù)來(lái)對(duì)水位等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)獲取，對(duì)信息服務(wù)及地理信息等數(shù)據(jù)進(jìn)行整合。而提升信息化測(cè)繪目前最好方式就是提高航道測(cè)繪的自動(dòng)化處理能力，進(jìn)一步提高數(shù)據(jù)獲取能力，提高維護(hù)水平。

4 結(jié)語(yǔ)

航道測(cè)繪的未來(lái)發(fā)展方向即為信息化測(cè)繪，受益于測(cè)繪技術(shù)提高及測(cè)繪設(shè)備的改進(jìn)使得信息化測(cè)繪對(duì)長(zhǎng)江航道的發(fā)展起著十分重要的作用，而在這種情況下進(jìn)一步提升信息化測(cè)繪，豐富測(cè)繪產(chǎn)品內(nèi)容，增加測(cè)繪方式及表現(xiàn)內(nèi)容，提高信息化測(cè)繪的服務(wù)能力。

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