插上銀翼的“全天候伙伴”——空軍書(shū)寫(xiě)的中巴友誼更震撼

吳健

“捐贈(zèng)有價(jià)，情義無(wú)價(jià)。”不久前，中國(guó)外交部發(fā)言人華春瑩在介紹各國(guó)支援中國(guó)抗擊新冠肺炎情況時(shí)，對(duì)國(guó)際社會(huì)真誠(chéng)友善的支援表示感謝。

其中，巴基斯坦提供的數(shù)量并不突出，可引起的漣漪卻經(jīng)久不息，因?yàn)檫@出自并不寬裕的國(guó)家的公共衛(wèi)生庫(kù)存，同時(shí)被大家熟知的“友誼之鷹”——巴基斯坦空軍C-130運(yùn)輸機(jī)送到中國(guó)。正如中國(guó)國(guó)務(wù)委員兼外交部長(zhǎng)王毅所言：“在中國(guó)人民遇到困難的時(shí)刻，巴方傾力向中方施以援手，再次凸顯兩國(guó)之間的深厚友誼?！?h3>天然的責(zé)任心

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月1日早上，來(lái)自巴基斯坦全國(guó)公立醫(yī)院庫(kù)存的8.45萬(wàn)個(gè)N95口罩、27.9萬(wàn)個(gè)手術(shù)口罩、2.85萬(wàn)副手套、1.53萬(wàn)個(gè)鞋套、2400個(gè)護(hù)目鏡等，齊齊地送入貨盤(pán)，魚(yú)貫送入灰色飛機(jī)的“大肚子”，這些物資上的星月標(biāo)志代表著巴基斯坦對(duì)中國(guó)兄弟的情意。在“巴基斯坦防務(wù)論壇”上，關(guān)于這架飛往中國(guó)的飛機(jī)的照片不時(shí)發(fā)布上去，并伴隨著經(jīng)久不息的評(píng)論。來(lái)自巴基斯坦聯(lián)合通訊社（APP）的消息，這架隸屬巴空軍南部司令部的C-130運(yùn)輸機(jī)于當(dāng)天下午進(jìn)入中國(guó)，中國(guó)網(wǎng)上也迅速出現(xiàn)物資交接畫(huà)面，現(xiàn)場(chǎng)的低溫與可以著單衣的卡拉奇形成劇烈反差。

用軍機(jī)投送援助物資，是中巴關(guān)系里的特色，值得大書(shū)特書(shū)。2008年汶川地震后，也是巴軍兩架C-130飛機(jī)將價(jià)值90萬(wàn)美元的戰(zhàn)略儲(chǔ)備物資送到中國(guó)救災(zāi)前線，隨機(jī)軍人寧可打地鋪，也不給中方添接待麻煩的情景，曾感動(dòng)無(wú)數(shù)中國(guó)網(wǎng)友?！翱吹叫窃聶C(jī)徽的‘大力士（C-130綽號(hào)），我總有種潛意識(shí)里的親近感。”曾在多次國(guó)際防務(wù)展上遇到過(guò)巴空軍C-130機(jī)組的武漢《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》記者宋濤如是說(shuō)，“叫他們‘巴鐵，真的名副其實(shí)。”

專業(yè)人士注意到，此次飛往中國(guó)的C-130來(lái)自卡拉奇近郊費(fèi)薩爾基地，和2008年支援中國(guó)震區(qū)是一樣的。那里實(shí)為軍民兩用機(jī)場(chǎng)，不光有巴南部空軍司令部及8個(gè)不同軍種航空中隊(duì)，還有很多民航飛機(jī)，業(yè)務(wù)十分繁忙。其中，該基地的第6中隊(duì)承擔(dān)了巴軍隊(duì)和政府大部分援外任務(wù)。據(jù)英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》披露，巴空軍僅有國(guó)外引進(jìn)的4架C-130B和7架C-130E，分屬第35空運(yùn)聯(lián)隊(duì)第6中隊(duì)（含4架C-130B和2架C-130E及其他機(jī)型）和第40空運(yùn)聯(lián)隊(duì)第21中隊(duì)（含5架C-130E及其他機(jī)型），他們都或多或少地執(zhí)行過(guò)與巴中友誼相關(guān)的任務(wù)，是不折不扣的“全天候友誼”踐行者。

英國(guó)《空中力量》曾采訪過(guò)巴空軍C-130機(jī)群，提到該機(jī)機(jī)組人多，分成前艙與后艙兩部分，常見(jiàn)編制是前艙的正副駕駛、空勤機(jī)械員和領(lǐng)航員（執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練任務(wù)時(shí)），后艙的裝卸師（兩名）、空投員（空投任務(wù)時(shí)）和跳傘員（跳傘任務(wù)時(shí)）。由于開(kāi)飛前的任務(wù)提示只讓正副駕駛參加，因此上飛機(jī)前，全體機(jī)組成員都要到飛機(jī)旁舉行任務(wù)提示，講解機(jī)場(chǎng)情況、氣候情況、飛行任務(wù)、飛機(jī)情況、機(jī)務(wù)情況、緊急處置等，這正是空運(yùn)任務(wù)的特色。接下來(lái)，機(jī)組和地勤共同對(duì)飛機(jī)進(jìn)行360度檢查，最后對(duì)飛機(jī)停機(jī)坪實(shí)施360度的FOD（跑道異物）檢查，以防損害發(fā)動(dòng)機(jī)。完成后，機(jī)組進(jìn)艙，確認(rèn)各項(xiàng)系統(tǒng)正常后，飛機(jī)才按照塔臺(tái)指示滑行，展開(kāi)起飛程序。起飛過(guò)程中，正駕駛只負(fù)責(zé)機(jī)身轉(zhuǎn)向，其他控制由副駕駛協(xié)助，直到飛機(jī)完全起飛后才由正駕駛接手，執(zhí)行下面的任務(wù)。事實(shí)上，歷次援華任務(wù)，巴空軍C-130機(jī)組也都按照這種標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程（SOP）執(zhí)行。

宋濤曾在迪拜遇到過(guò)一位巴空軍C-130機(jī)長(zhǎng)，他說(shuō)，“巴基斯坦人民一向視中國(guó)為最值得信賴、最值得依靠也是久經(jīng)考驗(yàn)的老朋友?？匆幌掳涂哲娧b備清單，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其中很大一部分都是來(lái)自中國(guó)——這就是最好的證明。正是基于這種朋友的信任，中國(guó)一向在巴基斯坦的發(fā)展建設(shè)中占有特殊地位，這對(duì)巴基斯坦空軍更是如此?！睋Q言之，巴空軍執(zhí)行援華任務(wù)，有著天然的使命感。

殲-6常被叫作“信心”

美國(guó)心理學(xué)家米爾格蘭姆提出過(guò)“六度空間”理論，大意是你最多通過(guò)五個(gè)中間人，就能與任何陌生者產(chǎn)生聯(lián)系。實(shí)際上，挖掘由軍機(jī)引出的“中巴友誼”根本不需要那么多“中間人”?！斑@份感情紐帶，只要你認(rèn)真去尋找、去觸摸，就明白根本沒(méi)那么遠(yuǎn)?！彼螡呐笥淹跣?mèng)描述說(shuō)。

作為航空迷，王笑夢(mèng)去過(guò)卡拉奇的巴基斯坦空軍博物館，在由原英國(guó)殖民者莊園改建的院子里，最顯眼的臺(tái)基上陳列著通體繪有中巴國(guó)旗的殲-6殲擊機(jī)，飛機(jī)旁的巴空軍軍徽綬帶上用阿拉伯文寫(xiě)有“陸地和沙漠都在我們腳下”。“這件‘帶翅膀的國(guó)貨，常被‘巴鐵叫作信心?！蓖跣?mèng)正是在那里了解了鮮為人知的故事：1965年9月，剛頂住外國(guó)入侵的巴基斯坦，卻受到美國(guó)致命性軍備禁運(yùn)，理由是冠冕堂皇的“保持地區(qū)力量平衡”。這下子，裝備清一色美制飛機(jī)的巴空軍陷入“挎空槍守門(mén)”的局面，因?yàn)槭ズ笄诰S護(hù)和備件供應(yīng)，從卡拉奇到拉合爾，巴國(guó)天空近乎“不設(shè)防”。無(wú)奈之下，巴基斯坦試探性向中國(guó)請(qǐng)求幫助，得到的回應(yīng)是熱情和無(wú)條件的，“如果我們的朋友被消滅了，我們?cè)趺茨苌嫦氯ァ薄?/p>

1965年10月，首批13名巴空軍飛行員來(lái)到中國(guó)，這批身穿中國(guó)制服的異國(guó)戰(zhàn)士學(xué)習(xí)了兩個(gè)月，每人在中國(guó)援助的殲-6飛機(jī)上飛了10個(gè)架次（共20小時(shí)）。當(dāng)時(shí)一個(gè)突出問(wèn)題是巴軍飛行員都是在美國(guó)幫助下培訓(xùn)，而中國(guó)空軍很少有人懂英文，中方提供的翻譯又大都不懂飛行。這種情況下，出現(xiàn)了應(yīng)急教學(xué)方式，后來(lái)的巴空軍副參謀長(zhǎng)賽義德·努爾丁回憶：“我們?cè)跉?6上訓(xùn)練時(shí)，我們對(duì)后座教員說(shuō)英文，教員把我們說(shuō)的話先傳遞給空管員，塔臺(tái)譯員再把翻譯后的信息傳回來(lái)。雖然采用了這些應(yīng)急辦法，但沒(méi)有出問(wèn)題，因?yàn)槲覀兌际蔷哂胸S富經(jīng)驗(yàn)的飛行員?！?/p>

本來(lái)，這十三條好漢應(yīng)在中國(guó)學(xué)更長(zhǎng)時(shí)間，但巴國(guó)防壓力已是“不可承受之重”。同年12月20日，巴空軍一架C-130運(yùn)輸機(jī)來(lái)到中國(guó)新疆，從那里引領(lǐng)12架全新的殲-6飛機(jī)回國(guó)，編成巴空軍第23中隊(duì)。耐人尋味的是，2001年，巴空軍最后一架殲-6的退役儀式，也是放在該中隊(duì)，時(shí)任巴空軍參謀長(zhǎng)阿米爾說(shuō)：“所有飛過(guò)它的巴軍飛行員都認(rèn)為，飛殲-6是一生中榮幸的經(jīng)歷。而在我飛過(guò)的戰(zhàn)機(jī)里，飛殲-6是我一生中最值得紀(jì)念的。”時(shí)至今日，中巴合作研制的JF-17“雷電”戰(zhàn)斗機(jī)已成為巴空軍主力，而中國(guó)研制的ZDK-03預(yù)警機(jī)則護(hù)佑著巴基斯坦的安寧。

與王笑夢(mèng)的平民視角相比，中國(guó)空軍教授郭效東則從專業(yè)角度評(píng)價(jià)了巴空軍的“中國(guó)情結(jié)”。在戰(zhàn)斗機(jī)云集的巴空軍拉菲克基地，郭效東碰到入伍才一年的哨兵納希德，他快要結(jié)婚了，臉上充滿幸福的羞澀，他說(shuō)：“我父母和女友還不知道我執(zhí)行保衛(wèi)中國(guó)朋友的任務(wù)，未婚妻因不清楚我干什么而生氣。沒(méi)關(guān)系，等你們回國(guó)后，我再告訴她，她一定會(huì)高興的。”當(dāng)問(wèn)及“你怎樣為國(guó)奉獻(xiàn)”時(shí)，他的口氣嚴(yán)肅起來(lái)：“我們的敵人是很強(qiáng)，但哪怕以一對(duì)十，我也不示弱！”怕郭效東不明白，納希德跨前一步，邊舉槍示范邊說(shuō)：“要是敵人向你開(kāi)槍，我會(huì)沖到你前面擋子彈！中國(guó)是巴基斯坦的朋友，保護(hù)中國(guó)也就是保護(hù)巴基斯坦！”

頭頂那“感動(dòng)的氣浪”

回顧中巴交往，空軍一直是重點(diǎn)和亮點(diǎn)，尤其在重大時(shí)刻扮演著不可替代的角色。20世紀(jì)60年代，當(dāng)別國(guó)故意拒絕向中國(guó)民航開(kāi)放飛往歐洲的空中航線時(shí)，巴基斯坦主動(dòng)提供替代航線，從喀喇昆侖山脈直到阿拉伯海的漫長(zhǎng)航線上，中國(guó)飛機(jī)不僅得到巴軍民航空管部門(mén)熱情周到的幫助，星羅棋布的雷達(dá)站、機(jī)場(chǎng)設(shè)施都能提供“托底”。1971年7月，中美接觸用到“巴基斯坦渠道”，一架中國(guó)民航伊爾-18專機(jī)抵達(dá)巴首都伊斯蘭堡郊外的拉瓦爾品第國(guó)際機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)接待和保密工作全由巴空軍負(fù)責(zé)，巴空軍恰克拉拉基地司令卡尤姆上校親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮，做到萬(wàn)無(wú)一失。

實(shí)際上，中巴空軍的相互支援，為增加兩國(guó)人民感情做出了重大貢獻(xiàn)。2010年夏，巴基斯坦南部遭遇嚴(yán)重洪災(zāi)，中國(guó)迅速向?yàn)?zāi)區(qū)提供救災(zāi)防水帳篷和發(fā)電機(jī)等急需物資，9月22日，中國(guó)空軍四架伊爾-76重型運(yùn)輸機(jī)從南京祿口陸續(xù)起飛，在新疆地窩鋪機(jī)場(chǎng)停留加油后，直飛巴基斯坦卡拉奇。由于物資太多，當(dāng)首批援助物資送達(dá)后，四架飛機(jī)立即返回，與后續(xù)另外一架飛機(jī)共同執(zhí)行第二批運(yùn)送任務(wù)。這次向巴基斯坦空運(yùn)救災(zāi)物資，共計(jì)飛行9架次，創(chuàng)下人民空軍援外行動(dòng)的新紀(jì)錄。為了滿足巴方救災(zāi)需求，就在空軍運(yùn)輸機(jī)飛往卡拉奇之際，我軍還抽調(diào)陸軍航空兵的四架米-171直升機(jī)，奇跡般地越過(guò)海拔4500米以上的帕米爾高原，投入1000多公里外的久希任務(wù)區(qū)，向被洪水困成“孤島”的民眾空投救援物資，累計(jì)投送食品、衣物、飲用水等各類救援物資超過(guò)60噸，救助上萬(wàn)平方公里區(qū)域內(nèi)的災(zāi)民。當(dāng)機(jī)組返航時(shí)，直升機(jī)下不斷傳來(lái)“巴依巴依（兄弟）”的歡呼聲。

巧合的是，2011年2月22日，利比亞安全形勢(shì)發(fā)生重大變化，中國(guó)駐利比亞數(shù)萬(wàn)名人員受困，中國(guó)政府發(fā)起立體轉(zhuǎn)運(yùn)受困同胞的行動(dòng)。2月28日，從新疆出發(fā)的中國(guó)空軍四架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)再次來(lái)到卡拉奇，他們要由這里奔赴非洲的塞卜哈機(jī)場(chǎng)，由于下一個(gè)經(jīng)停機(jī)場(chǎng)大風(fēng)揚(yáng)塵，能見(jiàn)度只有400米，不具備起降條件，中國(guó)機(jī)組只能就地住下，直到天氣轉(zhuǎn)好的消息傳來(lái)，在此期間，巴軍民航單位都給予最充分的支持和保障，使這次“洲際飛行”圓滿收官。

要有這樣的眼光

從1955年萬(wàn)隆會(huì)議開(kāi)始算作萌芽，經(jīng)過(guò)幾代領(lǐng)導(dǎo)人的細(xì)心呵護(hù)，中巴“全天候友誼之花”已盛開(kāi)半個(gè)多世紀(jì)。巴基斯坦公職人員烏薩馬·艾哈邁德曾在美國(guó)Quora網(wǎng)站上談及巴中友誼的原因時(shí)，提到：“我的祖國(guó)在別人眼中總與貧窮、暴力、恐怖和混亂聯(lián)系在一起。長(zhǎng)期以來(lái)，我們逆來(lái)順受，早已習(xí)慣了這種境遇，但中國(guó)人會(huì)不顧旁人眼光，大聲稱呼我們?yōu)椤丸F兄弟時(shí)，某種東西在我們的生命里留下了痕跡?！倍鴮W(xué)者的研究中發(fā)現(xiàn)，中國(guó)和平發(fā)展進(jìn)程里，周邊國(guó)家對(duì)中國(guó)影響力拓展感受最早、感觸最深，周邊國(guó)家傳遞給中國(guó)的是“戰(zhàn)略動(dòng)力”抑或“戰(zhàn)略壓力”，對(duì)我們同樣起著重大作用。

正在武漢抗疫一線的宋濤表示，俗話說(shuō)：“一人為仇嫌太多，百人為友嫌太少?！迸笥芽梢赃x擇，但鄰居不能選擇。周邊是中國(guó)實(shí)現(xiàn)和平發(fā)展的首要舞臺(tái)，“周邊第一”應(yīng)成為中國(guó)經(jīng)營(yíng)周邊安全環(huán)境的首要任務(wù)。這當(dāng)中，與鄰為伴、與鄰為善都沒(méi)有問(wèn)題，“但關(guān)鍵是要與誰(shuí)為伴、與誰(shuí)為善？這個(gè)問(wèn)題一定要心中有數(shù)?！睆淖陨砀惺艹霭l(fā)，宋濤覺(jué)得中國(guó)在穩(wěn)定與周邊大國(guó)關(guān)系的基礎(chǔ)上，優(yōu)先發(fā)展與巴基斯坦這樣的支點(diǎn)國(guó)家的關(guān)系是積極而富有建設(shè)性的。正如新華社所強(qiáng)調(diào)的，中國(guó)和巴基斯坦是獨(dú)一無(wú)二的全天候戰(zhàn)略合作伙伴。王笑夢(mèng)也覺(jué)得，中巴全天候戰(zhàn)略關(guān)系在經(jīng)濟(jì)支撐、文化交流和民間親近方面，還有很多亟待跟上的紐帶，這個(gè)問(wèn)題絕對(duì)不可忽視。理想的解決方向是構(gòu)筑經(jīng)濟(jì)、文化、人文等多維鏈條，通過(guò)官方、民間、思想庫(kù)、市場(chǎng)主體等多層次相連，形成中巴關(guān)系立體維系網(wǎng)絡(luò)。“巴基斯坦作為伊斯蘭世界一員、英語(yǔ)世界一員、反恐聯(lián)盟一員以及對(duì)華友好國(guó)家范本的多重身份，使得溝通它的意義不僅帶有雙邊性，而且?guī)в写蜷_(kāi)一扇通往世界全新大門(mén)的戰(zhàn)略意義?！保Q謝：郭效東、宋濤、王笑夢(mèng)等）

（摘自《新民周刊》2020年第6期）