高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理的研究

邱紅

摘要：高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工存在的安全管理問(wèn)題是導(dǎo)致高速公路安全生產(chǎn)事故頻發(fā)的直接原因之一。本論文通過(guò)研究高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理現(xiàn)狀，有針對(duì)性地提出現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理措施，以有效預(yù)防安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

Abstract： Safety management problems existing in expressway field construction is one of the direct causes of frequent accidents in expressway safety production. This paper studies the current situation of safety management in expressway construction site， and put forward some targeted measures about safety management to prevent effectually accidents in production safety in expressway construction site.

關(guān)鍵詞：高速公路;安全生產(chǎn);施工現(xiàn)場(chǎng);安全管理

0? 引言

隨著新時(shí)代國(guó)家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城鎮(zhèn)化、城市化的進(jìn)程不斷推進(jìn)，高速公路作為城市的重要樞紐和經(jīng)濟(jì)命脈，國(guó)家高度重視高速公路的建設(shè)，不斷加大對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目的投資力度，高速公路建設(shè)項(xiàng)目迎來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇。但隨著高速公路建設(shè)項(xiàng)目不斷增多，現(xiàn)場(chǎng)施工安全監(jiān)管不到位，導(dǎo)致了高速公路安全生產(chǎn)事故頻發(fā)。因此，高速公路建設(shè)項(xiàng)目需要有標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化的現(xiàn)場(chǎng)安全管理，才能有效遏制安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，保障高速公路工程順利完成。

1? 高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀

高速公路具有行車速度快、運(yùn)輸成本低、通行能力大的特點(diǎn)，是重要的國(guó)家資源，對(duì)促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要作用。近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)高速公路投資力度不斷加大，高速公路建設(shè)發(fā)展迅速，2018年，全國(guó)高速公路建設(shè)完成投資9972億元，里程數(shù)累計(jì)達(dá)到14.26萬(wàn)公里，其中國(guó)家高速公路里程為10.55萬(wàn)公里（圖1和圖2），里程長(zhǎng)度位居世界第一[1]。

2? 現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理現(xiàn)狀

2.1 施工人員安全意識(shí)不強(qiáng)

由于高速公路建設(shè)項(xiàng)目工期較長(zhǎng)，人員流動(dòng)性大，施工人員素質(zhì)參差不齊，部分現(xiàn)場(chǎng)施工人員文化程度低，安全知識(shí)儲(chǔ)備不足，特種作業(yè)人員未經(jīng)過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)，未持證上崗。加上企業(yè)管理人員“重進(jìn)度輕安全”，教育培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)不足，培訓(xùn)工作與實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)施工脫節(jié)，培訓(xùn)內(nèi)容晦澀，施工人員難以理解，往往達(dá)不到培訓(xùn)效果。因此，現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全意識(shí)淡薄，施工時(shí)存在僥幸心理，不嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度，違規(guī)規(guī)章作業(yè)頻發(fā)，屢禁不止。

2.2 施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)環(huán)境不符合標(biāo)準(zhǔn)

隨著高速公路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展，施工企業(yè)數(shù)量龐大，為追求利益最大化，施工企業(yè)壓縮安全生產(chǎn)措施費(fèi)用，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)施工安全生產(chǎn)環(huán)境惡劣，安全事故發(fā)生幾率上升。按照國(guó)家建筑行業(yè)安全費(fèi)用的提取標(biāo)準(zhǔn)，公路工程提取的安全費(fèi)用為工程造價(jià)的1.5%，但部分施工企業(yè)對(duì)安全投入認(rèn)識(shí)不足，給現(xiàn)場(chǎng)施工人員配備不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的安全帽、安全帶、勞保鞋等個(gè)人防護(hù)用品，甚至有的企業(yè)不給工人配備個(gè)人防護(hù)用品。施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施、警示標(biāo)識(shí)未按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，大幅度減少施工現(xiàn)場(chǎng)安全投入。為達(dá)到1.5%的硬性標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)重復(fù)提取安全生產(chǎn)措施費(fèi)用，使得安全投入達(dá)不到現(xiàn)場(chǎng)施工安全生產(chǎn)條件。

2.3 施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管不到位

高速公路項(xiàng)目部施工范圍廣、線路長(zhǎng)，安全管理人員數(shù)量不足，與項(xiàng)目規(guī)模不匹配，無(wú)法做到全方位安全監(jiān)管;項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)不重視，安全檢查不親自帶隊(duì)，檢查走馬觀花，危險(xiǎn)源辨識(shí)不深入，排查安全隱患不全面;施工隊(duì)伍班組長(zhǎng)安全意識(shí)不強(qiáng)，安全職責(zé)不履行，對(duì)工人違規(guī)違章作業(yè)行為不及時(shí)制止，甚至違章指揮工人進(jìn)行冒險(xiǎn)作業(yè)，因此很容易導(dǎo)致安全事故發(fā)生。

2.4 施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施未及時(shí)落實(shí)

安全檢查作為預(yù)防安全事故的重要環(huán)節(jié)，安全管理人員現(xiàn)場(chǎng)提出的安全隱患整改要求，施工單位理應(yīng)立即整改，但由于施工現(xiàn)場(chǎng)人員安全意識(shí)不強(qiáng)，認(rèn)為安全員的整改要求耽誤自己施工，不積極配合整改;下發(fā)的整改通知和檢查通報(bào)也不按時(shí)整改回復(fù)，導(dǎo)致檢查資料無(wú)法閉環(huán)。安全管理人員對(duì)違規(guī)違章作業(yè)的施工人員進(jìn)行處罰，有時(shí)會(huì)遭到對(duì)方的人身攻擊，給現(xiàn)場(chǎng)安全措施落實(shí)帶來(lái)困難。具有重大風(fēng)險(xiǎn)的分部分項(xiàng)工程安全技術(shù)措施未落實(shí)到位，如人工挖孔樁安全防護(hù)不到位、現(xiàn)澆箱梁排架搭設(shè)不規(guī)范、隧道開(kāi)挖安全步距超標(biāo)等，也進(jìn)一步增加了高速公路施工過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。

3? 現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理措施

3.1 注重安全教育效果

施工企業(yè)不僅要加大安全宣傳力度，同時(shí)也要注重培訓(xùn)效果。安全管理人員要緊密地結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)工序、工藝情況，設(shè)計(jì)出通俗易懂的教育培訓(xùn)課程，而不是生搬硬套安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全生產(chǎn)操作規(guī)程，安全管理人員應(yīng)該積極與工人互動(dòng)，聽(tīng)取工人的反饋意見(jiàn)，不斷完善教育培訓(xùn)內(nèi)容，以提升教育培訓(xùn)效果。施工企業(yè)可以通過(guò)在施工現(xiàn)場(chǎng)和生活營(yíng)地掛置安全宣傳條幅、展板、宣傳畫(huà)等形式營(yíng)造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全體驗(yàn)館，開(kāi)展應(yīng)急演練活動(dòng)和安全生產(chǎn)建言獻(xiàn)策活動(dòng)，讓施工人員更多的參與進(jìn)來(lái)，親身感受和實(shí)踐，而不是被動(dòng)地接受安全知識(shí)的灌輸，使安全生產(chǎn)觀念深入人心。

3.2 加大安全投入力度

施工企業(yè)要正確認(rèn)識(shí)安全投入的意義，加大安全投入力度。采用計(jì)量支取的科學(xué)方法保障施工人員安全防護(hù)用品和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施落實(shí)下去[2]。施工企業(yè)嚴(yán)禁使用質(zhì)量不合格的個(gè)人防護(hù)用品，高處作業(yè)、腳手架操作平臺(tái)、基坑臨邊等防護(hù)設(shè)施嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，隧道施工嚴(yán)格按照規(guī)范要求設(shè)置通風(fēng)、照明，進(jìn)行氣體檢測(cè)和儲(chǔ)備應(yīng)急物資儲(chǔ)備等。風(fēng)險(xiǎn)較大的施工部位要在醒目位置設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)告知牌和警示標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，引起施工人員警戒，防止安全事故的發(fā)生。

3.3 強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查

施工企業(yè)要嚴(yán)格落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)日常安全巡查，安全管理人員每日必須進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)施工人員違規(guī)違章作業(yè)要及時(shí)制止，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)記錄，提出整改措施，并及時(shí)閉合。施工企業(yè)要嚴(yán)格落實(shí)專項(xiàng)檢查和綜合檢查，專項(xiàng)檢查和綜合檢查必須由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人親自帶隊(duì)，針對(duì)重點(diǎn)部位、重點(diǎn)工序進(jìn)行全方面、無(wú)死角的排查安全隱患，分析并制定合理有效的治理措施，以提高隱患排查的廣度和深度。對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)較大的分部分項(xiàng)工程，安全管理人員必須實(shí)行旁站監(jiān)督，直至該分部分項(xiàng)工程結(jié)束。

3.4 嚴(yán)抓安全技術(shù)措施落實(shí)

施工企業(yè)對(duì)安全隱患要嚴(yán)格按照“定整改責(zé)任人、定整改措施、定整改完成時(shí)間、定整改完成人、定整改驗(yàn)收人”的五定原則進(jìn)行落實(shí)整改，對(duì)拒不整改或整改不積極的施工單位處以嚴(yán)厲處罰，并進(jìn)行通報(bào)。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)屢教不改仍進(jìn)行違規(guī)違章作業(yè)的施工人員，責(zé)令其退場(chǎng)。危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，如現(xiàn)澆梁排架搭設(shè)、架橋機(jī)安裝、隧道開(kāi)挖與支護(hù)等，安全管理人員嚴(yán)格按照施工工序進(jìn)行驗(yàn)收，保障安全技術(shù)措施落實(shí)到位。

4? 結(jié)語(yǔ)

隨著新時(shí)代中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高速公路建設(shè)的不斷推進(jìn)，施工企業(yè)要始終貫徹“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，不斷加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理，注重安全教育效果，加大安全投入力度，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查，落實(shí)安全技術(shù)措施，以保障高速公路建設(shè)安全健康持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部.交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)[R].2013-2018.

[2]李學(xué)明.高速公路橋梁施工安全生產(chǎn)管理研究[J].建筑技術(shù)開(kāi)發(fā)，2018（45）：106-107.

[3]卞月廣.公路施工安全管理的探討[J].價(jià)值工程，2015，34（04）：87-88.