上汽通用五菱：從造汽車到產(chǎn)口罩，“國民神車”彰顯硬實(shí)力

陳麗冰

2020年2月，在中國抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情的關(guān)鍵時(shí)刻，上汽通用五菱憑借一句“人民需要什么，五菱就造什么”的口號(hào)登上各大社交媒體的熱搜，再次用實(shí)力刷新了人們對(duì)這一“國民神車”的認(rèn)知。

從造汽車到產(chǎn)口罩，這兩者雖然看似不相干，但其背后也彰顯了上汽通用五菱“資源雄厚、自主研發(fā)、主動(dòng)求變”的硬實(shí)力，以及向多元化轉(zhuǎn)型升級(jí)的成功轉(zhuǎn)變。

自主研發(fā) 硬實(shí)力刷新“五菱速度”

在提出轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩的3天后，2020年2月8日，上汽通用五菱自產(chǎn)的第一批“五菱牌”民用口罩就下線，共20萬個(gè)。2月19日，該公司又宣布其自主生產(chǎn)的廣西第一臺(tái)全自動(dòng)化“五菱牌”口罩機(jī)正式下線，成為中國第一個(gè)既生產(chǎn)口罩又生產(chǎn)口罩機(jī)的車企。

一般而言，在全國口罩生產(chǎn)線廠商資源緊缺的情況下，口罩生產(chǎn)線成品的交貨周期都要60天左右。而上汽通用五菱能在那么短的時(shí)間內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了口罩和口罩機(jī)下線，這還得從其擁有的自主研發(fā)和制造實(shí)力說起。

據(jù)上汽通用五菱相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該公司一直以來都是自主開發(fā)各類生產(chǎn)線，擁有一支強(qiáng)大的項(xiàng)目開發(fā)團(tuán)隊(duì)，以及完整的供應(yīng)商體系資源，可以實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)、技術(shù)輸出，而且制造工程在中國國內(nèi)達(dá)到領(lǐng)先水平。其中，該公司的技術(shù)中心制造工程團(tuán)隊(duì)自2002年開始組建至今，完全負(fù)責(zé)公司所有車型的車身生產(chǎn)線自主開發(fā)建設(shè)，包括五菱之光、五菱宏光、五菱榮光小卡、寶駿560、寶駿530、E100、新寶駿RS-5、新寶駿RC-6等車型的車身生產(chǎn)線，遍布中國河西基地、寶駿基地、青島基地和重慶基地，以及國外印尼工廠、印度工廠和埃及工廠。

也正是基于這一硬實(shí)力，以及自動(dòng)化生產(chǎn)線基本組成及原理的共通性，該公司的制造工程團(tuán)隊(duì)?wèi){借10多年來的車身焊裝生產(chǎn)線的開發(fā)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在接到生產(chǎn)口罩的任務(wù)后快速響應(yīng)，自主設(shè)計(jì)制造與外包制造并行開展，快速完成了無塵車間的改造和生產(chǎn)線的調(diào)試，并協(xié)助本地供應(yīng)商轉(zhuǎn)產(chǎn)無紡布、熔噴布、鼻梁條等口罩原材料，建成廣西首條全自動(dòng)口罩生產(chǎn)線，為疫情防控、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)及經(jīng)銷商順利復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。

轉(zhuǎn)型升級(jí) “新四化”推動(dòng)逆勢(shì)上揚(yáng)

近日，當(dāng)上汽通用五菱神速生產(chǎn)口罩的熱聞還未退卻時(shí)，其在汽車生產(chǎn)和銷售的表現(xiàn)又再次引起人們的關(guān)注。2020年3月2日，在疫情讓汽車產(chǎn)業(yè)按下了“暫停鍵”的情況下，上汽通用五菱的銷量卻逆勢(shì)上揚(yáng)，突破4000臺(tái);3月5日，該公司又對(duì)外宣布，以寶駿新能源無人物流車作為運(yùn)輸載體，建成了中國國內(nèi)第一條無人駕駛物流線路，成為保障企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，創(chuàng)新“智”造的又一智能黑科技。

而這一可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)正是得益于上汽通用五菱積極推動(dòng)“新四化”（電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化），進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)的成果。

近年來，經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展讓人們對(duì)出行的效率及品質(zhì)不斷提出更高的要求，尤其是隨著5G、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的快速發(fā)展，為構(gòu)建新的出行場景帶來了更多可能性。面對(duì)這一發(fā)展形勢(shì)，2019年，上汽通用五菱全面適時(shí)推動(dòng)“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略，并取得了豐碩的成果。

新能源汽車產(chǎn)品——打造出行新物種，補(bǔ)貼退坡，銷量逆勢(shì)上揚(yáng)。上汽通用五菱目前已掌握了電機(jī)、電池、電控、智能、網(wǎng)聯(lián)的所有核心技術(shù)，并開發(fā)出中國國內(nèi)唯一售價(jià)10萬以下獲得“EV-TEST”五星評(píng)價(jià)的寶駿E100車型。在2019年6月面向全國銷售后，該車型銷量突破6萬輛，單一車型銷量排名2019年全球電動(dòng)汽車第五名，車型品牌銷量排名全國電動(dòng)汽車第五名，成為行業(yè)細(xì)分市場第一，在補(bǔ)貼退坡形勢(shì)下銷量仍逆勢(shì)上揚(yáng)。

智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)——全球首創(chuàng)手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)，全球首發(fā)華為Hicar量產(chǎn)搭載。上汽通用五菱已打造出全球首創(chuàng)的、領(lǐng)先的、開放的手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并與大疆、華為、小米、蘇寧、百度等科技公司積極開展合作，發(fā)布全球第一款Hicar車聯(lián)網(wǎng)，打造智能移動(dòng)空間，使新寶駿產(chǎn)品、電動(dòng)汽車產(chǎn)品的“新四化”水平達(dá)到全國前列。

智能駕駛——從0到1，新寶駿全系標(biāo)配，打破黑匣子，跨界創(chuàng)新。上汽通用五菱已完成開發(fā)目前業(yè)內(nèi)最全、最先進(jìn)的智能駕駛系統(tǒng)，搭載新寶駿RS-5 & RM-5 & RC-6 & RS-3四款量產(chǎn)車型上市，實(shí)現(xiàn)Level 2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)從0到1的突破。

創(chuàng)新創(chuàng)造——全球首個(gè)5G全覆蓋的智能網(wǎng)聯(lián)示范道路，大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)新業(yè)態(tài)。上汽通用五菱擁有完成全球首條集5G、V2X技術(shù)、遠(yuǎn)程駕駛、自動(dòng)駕駛場景的五位一體公開測(cè)試道路，實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)首例 5G 遠(yuǎn)程駕駛。

試驗(yàn)?zāi)芰ㄔO(shè)——建立獲得CNAS認(rèn)證的全國領(lǐng)先試驗(yàn)室。上汽通用五菱主導(dǎo)完成籌建了廣西一流、全國領(lǐng)先的新能源試驗(yàn)室，并通過了CNAS相關(guān)認(rèn)證，保障了車型產(chǎn)品高質(zhì)量研發(fā)，大大提升研發(fā)效率和質(zhì)量。

如今，這些“新四化”成果不僅讓上汽通用五菱成功抗擊了近兩年中國汽車產(chǎn)業(yè)的寒冬，也加快了其自身的轉(zhuǎn)型升級(jí)，為廣西汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了新的增長極。

多點(diǎn)開花 揚(yáng)帆海外市場

除了在中國國內(nèi)市場的表現(xiàn)亮眼以外，作為首家全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”的中國汽車企業(yè)，上汽通用五菱在出口方面也表現(xiàn)喜人。2019年，上汽通用五菱出口總量為72691臺(tái)套（整車+KD件），海外市場銷售總額達(dá)到5億美元，同比增長131%。目前，上汽通用五菱已經(jīng)在中南美洲、中東、非洲、東南亞等40多個(gè)國家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)整車出口。

不僅如此，近年來，在“一帶一路”倡議推動(dòng)下，上汽通用五菱抓住世界汽車產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整機(jī)會(huì)，積極開拓國際市場，已從單一的整車出口貿(mào)易模式逐漸向多元化的“走出去”業(yè)務(wù)格局轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)從“借船出海”到“造船出?！?。

其中，在推進(jìn)散件組裝國際化業(yè)務(wù)方面，上汽通用五菱正積極通過多舉措并舉提升企業(yè)發(fā)展實(shí)力：如建立標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化的海外訂單系統(tǒng)，推進(jìn)數(shù)字智能化管理系統(tǒng)建立，確保信息及時(shí)準(zhǔn)確;創(chuàng)新物流運(yùn)輸，開拓柳州—廣州、重慶—廣州海鐵聯(lián)運(yùn)路線，首次實(shí)現(xiàn)全球車寶駿530整車、五菱宏光V出口車型由廣州港發(fā)運(yùn)出口，極大節(jié)約物流成本;積極開拓西部陸海新通道欽州出口印尼海鐵聯(lián)運(yùn)新模式等。

在整車基地建設(shè)方面，2015年6月30日，上汽通用五菱印尼汽車有限責(zé)任公司（以下簡稱五菱印尼公司）在印尼成立，并已建成投產(chǎn)。據(jù)介紹，該公司是上汽通用五菱首次在海外獨(dú)立投入設(shè)備與資源，同步輸出制造工藝、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、品牌與產(chǎn)品、人力資本與團(tuán)隊(duì)、業(yè)務(wù)運(yùn)營及管理模式，形成完整的供應(yīng)鏈體系、制造體系以及銷售服務(wù)體系，具備年產(chǎn)12萬輛整車能力，是目前印尼最大的中資整車制造企業(yè)。

同時(shí)，憑借過硬的產(chǎn)品實(shí)力和良好的服務(wù)體驗(yàn)，五菱印尼公司自2017年7月開業(yè)以來，產(chǎn)品銷量上升至印尼乘用車銷量排名第六位，并成功拓展了在文萊等東盟國家的出口業(yè)務(wù)。其“扎根印尼、輻射東南亞”的發(fā)展藍(lán)圖正逐步從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

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