疫情過后是好公司的新時代

李豐

疫情到底會改變什么？疫情之后，哪些企業(yè)會受青睞，誰會被淘汰？在我看來，疫情之后，會進入好公司的新時代。

大眾第一次有這么長的時間宅在家里，哪里也不能去，能做的事也不多，只能用互聯(lián)網(wǎng)來打發(fā)時間。短時間內(nèi)，巨大的用戶群體開始嘗試沒有用過的APP，無論是社交、娛樂、游戲，他們都會在短時間內(nèi)成為成熟用戶。

對服務(wù)業(yè)而言，有些服務(wù)需求的總量不會少，甚至?xí)蟹磸?。比如婚慶行業(yè)，疫情當前，不會有人結(jié)婚，更不會有人辦婚禮，但是疫情結(jié)束后，原本要結(jié)婚的人就不結(jié)婚了嗎？這種可能性不是沒有，但很小。從結(jié)果看，這種剛需服務(wù)業(yè)的需求總量不會減少，甚至從另一個角度看會更樂觀一些。911事件之后，美國迎來了一個結(jié)婚和生育的高峰，想來大家經(jīng)歷過苦難后，對彼此和感情更加珍惜。

我們有兩家被投企業(yè)，都是在非一線城市經(jīng)營汽車和電動車零售的。因為疫情的影響，門店工作人員和消費者短期內(nèi)都不便出門，業(yè)務(wù)肯定是停掉了。其中一家企業(yè)CEO告訴我，創(chuàng)業(yè)5年幾乎沒有順利的日子，每年都覺得公司要“掛”掉，最后又撐過來了。如果這次的坎兒能過去，公司只會變得更好。

同樣，對于車這類剛需品來說，不會因為幾個月的停滯而打消消費者的買車想法。相信疫情之后，壓抑的需求會重新釋放出來。同時，從另一個角度考慮，這次疫情讓沒有車的家庭著實體驗了一把“不方便”：基本打不到出租車。一方面出租車確實不好找，另一方面，疫情之下坐別人的車心里多少有點不安。所以，為什么不買一輛車呢？這種體驗可能會增加新的需求。

我們再看看線下零售。不論是主動還是被動，相信在家里你已經(jīng)嘗試了很多的方便類食品，比如方便面、速溶咖啡、自熱小火鍋，這對于新品類而言是一個機會。我們投過專門做速溶咖啡的企業(yè)，以前大家總認為速溶咖啡是低檔的咖啡產(chǎn)品，大家更喜歡去咖啡廳買手工咖啡。這次被迫蝸居在家，可能不得不品嘗一下速溶咖啡了，如果覺得口感好，是否會改變你的咖啡消費習(xí)慣呢？

有一些服務(wù)天然存在較高的體驗門檻，即很難教育用戶，比如醫(yī)療和教育類服務(wù)。而這次疫情，對他們起到了很大的推動作用。拿教育來說，其用戶在短時間內(nèi)完成了從新用戶到初級用戶再到成熟用戶的轉(zhuǎn)變。疫情過后，這些用戶會選擇他們認為價值高且符合其時間分配要求的教育產(chǎn)品。

這里要注意的是，那種利用碎片時間學(xué)習(xí)的產(chǎn)品，即在疫情后不會大量占用用戶時間的產(chǎn)品，更容易被留下來。

可以思考一下，我們現(xiàn)在看到兩類東西：一類只是把線下的課放到線上，做成所謂的線上大課，但是時間分配和體驗上沒有明顯的區(qū)別；另一類是通過一些措施把線上的課程變得更加具有互動性，更智能化，時間利用更加碎片化，這是用戶在線下完全得不到的。一旦用戶回歸到正常的生活，后者會更容易被轉(zhuǎn)化。