基于碳平衡法的油耗檢測方法簡析

李大燦

摘?要：在《中華人民共和國節(jié)約能源法》的硬性規(guī)定下，在節(jié)能減排的壓力下，作為燃油消耗大戶——營運(yùn)車輛，在辦理營運(yùn)證時，按GB18565-2016要求須要進(jìn)行燃油消耗量，若油耗不達(dá)標(biāo)則不能進(jìn)入營運(yùn)市場。本文主要對汽車油耗碳平衡法的測試特點(diǎn)進(jìn)行了闡述，以供參考。

關(guān)鍵詞：油耗檢測;碳平衡法;檢測

在《中華人民共和國節(jié)約能源法》的硬性規(guī)定下，在節(jié)能減排的壓力下，作為燃油消耗大戶——營運(yùn)車輛，在辦理營運(yùn)證時，按GB18565-2016要求須要進(jìn)行燃油消耗量，若油耗不達(dá)標(biāo)則不能進(jìn)入營運(yùn)市場。在進(jìn)行汽車油耗檢測中，以前很多情況是采用串接燃油流量計(jì)形式進(jìn)行檢測，但是這種方式在應(yīng)用中，需要對發(fā)動機(jī)供油管路進(jìn)行拆卸，比較費(fèi)時，而且容易造成油路管的破壞。通過碳平衡法對汽車油耗進(jìn)行檢測，不需要拆卸發(fā)動機(jī)供油管路，比較方便而且對于具有回流的燃油供給系統(tǒng)的電噴汽油機(jī)也可以使用。本文首選對不同油耗檢測系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)對比，然后對碳平衡法進(jìn)行了分析。

1 油耗檢測方法性能比較

在汽車油耗檢測時，不同的汽車油耗檢測方法具有不同特點(diǎn)。隨著科技的不斷發(fā)展，各種油耗檢測技術(shù)得到了很好的發(fā)展，汽車油耗檢測技術(shù)向智能化方向發(fā)展，可以更好的提高測試精度，降低儀器成本。

2 碳平衡法汽車油耗檢測原理

在汽車油耗檢測時，通過碳平衡法，不需要拆開發(fā)動機(jī)油路就可以對汽車油耗進(jìn)行檢測。碳平衡法主要根據(jù)化學(xué)反應(yīng)前后碳元素總質(zhì)量保持不變原理進(jìn)行汽車油耗檢測。燃油在燃燒前碳元素含量和汽油燃燒產(chǎn)生的物質(zhì)中碳元素質(zhì)量是相等。在碳平衡應(yīng)用中，如果知道燃料中的氫碳比，然后通過采集一定容量廢氣，就可以對汽車油耗量測定出來。碳平衡汽車油耗測試系統(tǒng)，主要是有汽車底盤測功機(jī)、碳平衡油耗儀、檢測控制系統(tǒng)等組成。在做在碳平衡汽車油耗測試中，須要把車輛開到測功機(jī)上去，以穩(wěn)速50km/h或60km/h行駛，需要把油耗儀取樣管放到汽車排氣管口中，然后汽車尾氣經(jīng)過稀釋以后，通過檢測樣氣的炭含量來計(jì)算出汽車油耗。在這個過程中最關(guān)鍵的部分是排放分析儀和流量計(jì)，通過排放分析儀可以精確的分析出汽車尾氣中的碳?xì)浠衔?、一氧化碳、二氧化碳的含?通過流量計(jì)可測量出稀釋后的總流量，再跟據(jù)溫度、濕度和壓力修正后準(zhǔn)確地計(jì)算碳的排放量，從而測出油耗值。

3 碳平衡法的汽車油耗測試特點(diǎn)及誤差因素

3.1 碳平衡法特點(diǎn)

（1）在汽車油耗檢測中，碳平衡法和其他檢測方法進(jìn)行對比，相對成本比較低，而且操作比較方便。碳平衡法對于汽車油耗檢測中，誤差可以控制在±3.6%以內(nèi)，能夠很好的滿足使用要求。

（2）在碳平衡法應(yīng)用中，由于燃油密度可測，單位體積燃油含碳量可以通過相關(guān)參數(shù)查詢到，使得燃油含碳量精度比較高。

（3）在碳平衡法應(yīng)用中，不需要拆解發(fā)動機(jī)，就可以對油耗進(jìn)行檢測，比較方便。

3.2 誤差分析

（1）在碳平衡法應(yīng)用中，廢氣采樣裝置密閉性能、燃油質(zhì)量的穩(wěn)定性、傳感器的精確度都會對導(dǎo)致誤差問題的存在。

（2）在碳平衡法應(yīng)用中，會存在誤差問題，其中溫度影響比較大。因?yàn)樵谶\(yùn)行中，溫度對燃油和氣體密度都有影響，所以在進(jìn)行測試中，測試環(huán)境非常重要，須要對環(huán)境溫度等進(jìn)行校正。

（3）在碳平衡法應(yīng)用中，對于碳元素的采集工作中也會造成誤差問題出現(xiàn)。在汽車發(fā)動機(jī)工作中，會產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致碳元素吸附在發(fā)動機(jī)中不能進(jìn)行測量，對于測量結(jié)果會產(chǎn)生很大影響。

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