大魚微型電動車的藝術(shù)品思維

王蓱

這是李威為旗下智能鋰電電動車的第四款產(chǎn)品“代言”。

8月31日，以“超智慧?新國潮”為主題的大魚智行車新品發(fā)布會在深圳隆重舉行。一開場，身著黑色短T、牛仔褲的李威便直言不諱“喬布斯和雷軍先生是我的偶像”，他在向偶像致敬。

李威和創(chuàng)始成員們在經(jīng)歷過多個產(chǎn)品種類以及市場的洗禮后，聚焦輕便鋰電電動車領(lǐng)域，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、智能化技術(shù)，懷著“做藝術(shù)品”的產(chǎn)品理念，將科技、時(shí)尚、自然的元素融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)之中。大魚系列產(chǎn)品已經(jīng)躋身世界前列，成為“中國鋰電電動自行車十大品牌”。

而2020年已經(jīng)取得這些成就的李威，才年僅31 歲。

熬過打游擊的日子

從初中開始接觸電腦，李威就展現(xiàn)出異于常人的天賦。“學(xué)互聯(lián)網(wǎng)的東西比較快，大學(xué)那會，我們學(xué)校里如果有人電腦壞了，基本都是叫我去維修。”因此，盡管大學(xué)攻讀的是建筑設(shè)計(jì)專業(yè)，李威依然繼續(xù)著對互聯(lián)網(wǎng)的興趣，與一群志同道合的同學(xué)做起了校內(nèi)論壇，為周邊商鋪在校內(nèi)打廣告。

“現(xiàn)在回頭想想，當(dāng)初這只能算作創(chuàng)業(yè)的啟蒙。嚴(yán)格來講，跟注冊公司這種正式的商業(yè)創(chuàng)業(yè)還是不太一樣?！钡珜ι虡I(yè)的興趣已經(jīng)在李威心中生根發(fā)芽。畢業(yè)后曾在百度短暫上班兩年，不滿足于普通上班族生活的他，還是希望去做“更有挑戰(zhàn)性的事情”。

一次偶然的機(jī)會，李威在網(wǎng)上看到一群美國人玩平衡車的視頻，他萌生出強(qiáng)烈的興趣?！罢梦覀儎?chuàng)始團(tuán)隊(duì)的一個成員，當(dāng)時(shí)在深圳華為工作，我就跟他說了自己的想法，他認(rèn)為通過一些算法來調(diào)整平衡，在原理上不僅兩個輪子可以實(shí)現(xiàn)，一個輪子也可以?！闭f干就干，獨(dú)輪平衡車的創(chuàng)意就這么誕生了。當(dāng)時(shí)，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員都是利用業(yè)余時(shí)間在倒騰，由于經(jīng)費(fèi)有限，他們用淘來的二手電機(jī)就開始了初始研 發(fā)。

李威認(rèn)為產(chǎn)品“有苗頭”了，便于2013年10月10日注冊了鄭州飛輪威爾實(shí)業(yè)有限公司（簡稱“飛輪威爾”）。之后一年，李威利用了其互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，推動產(chǎn)品經(jīng)歷過一輪爆發(fā)期，但第二年便遭遇第一波行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)，行業(yè)遇冷，營業(yè)額驟降。最終在2015年爆發(fā)了公司的第一次資金鏈危機(jī)。不僅沒有新訂單，還拖欠了一批供應(yīng)商的貨款。個別供應(yīng)商的冷暴力逼債，一度令李威崩潰。這挑戰(zhàn)了李威作為理想主義者的創(chuàng)業(yè)情懷和信仰。

巧合的是，李威人生中迄今為止的幾個高光時(shí)刻也在這一年：12月8日被央視《新聞聯(lián)播》專訪3分鐘、被國務(wù)院副總理接見、獲得中國首屆互聯(lián)網(wǎng)+大賽全國銀獎…………

年僅25歲的李威在短短一年間經(jīng)歷了人生的大起大落，這一切對他本人甚至對公司發(fā)展帶來了哪些深刻影響呢？如果有統(tǒng)一答案，那應(yīng)該是：他和創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)終于放棄了“游擊式”的創(chuàng)業(yè)路徑，不再單憑一腔熱血，不再追求單純的爆款，而是沉下心來，更加貼近市場。

聚焦鋰電微型電動車

受益于2015年國家鼓勵大學(xué)生“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”的政策，李威在母校黃河科技學(xué)院的支持下，順利完成第一輪融資解決了資金鏈危機(jī)。而2015和2016年交織的時(shí)光里，正是共享單車提供“解決出行最后一公里”方案的大熱期，也是國家大力推動鉛酸電動車改為配套鋰電池的落地期，在時(shí)代的夾縫中，李威和創(chuàng)始成員們?yōu)轱w輪威爾找到了一條康莊大道——鋰電電動自行車，并新創(chuàng)了“微型電動車”這個細(xì)分品類。

彼時(shí)的兩輪出行賽道上，不僅有傳統(tǒng)鉛酸電動車巨頭們，還有不少涉足的其他行業(yè)新貴，更多的是一些低端品牌的涌入。一輪野蠻生長期過后，從最多達(dá)200家入場者，到如今只剩下40家左右。李威感嘆：“我們定位有差異，是從夾縫中撕開了一個小口子，行業(yè)大多都是copy，沒有創(chuàng)新，最后淘汰了?！?/p>

2016年飛輪威爾獲得了1000萬的第二筆融資。資金彈藥充足，產(chǎn)品市場方向明確，技術(shù)團(tuán)隊(duì)就位，以“大魚”命名的智能微型電動車問世?！袄没ヂ?lián)網(wǎng)思維，當(dāng)時(shí)這款車在淘寶眾籌一個月銷售額達(dá)到1200萬人民幣?！边@創(chuàng)造了阿里平臺出行品類月銷量記錄之最。

“大魚”的轉(zhuǎn)型成功為李威打開了知名度，也讓他迅速在創(chuàng)業(yè)圈火了起來：入選2018福布斯中國30位30歲以下精英榜;入選2019胡潤中國30位30以下創(chuàng)業(yè)領(lǐng)袖榜。

嘗過前期的甜與苦，李威在鋰電微型電動車項(xiàng)目上更專注了。這體現(xiàn)在幾個方面：

提出“微型電動車”概念。按照李威的說法，這是與傳統(tǒng)電動車做市場細(xì)分，避免與他們直接市場競爭，即做消費(fèi)者的差異化。在車型設(shè)計(jì)上，不同于多達(dá)六七十公斤重的傳統(tǒng)電動車，李威公司團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品尺寸主要涵蓋10寸、12寸、14寸等小輪徑，既可當(dāng)作輕便的普通折疊自行車，又能充當(dāng)助力的電動車。

李威介紹，微型電動車目前市場還比較小，年銷量在50萬臺左右，但每年能保持20%的增速發(fā)展，未來市場空間會更大。“其實(shí)國外沒有生產(chǎn)這種車的，國外的需求都是國內(nèi)在供應(yīng)，所以中國的產(chǎn)能已經(jīng)代表了全球產(chǎn)能，我們占了超過50%的市場份額?！?/p>

市場定位分明?！按篝~”的市場定位國內(nèi)外稍微有些差異，但都集中在一二線城市。國內(nèi)，年輕人諸如白領(lǐng)更容易被其時(shí)尚的外觀吸引;國外，更多偏向于休閑、旅行愛好者、極客，或者存在短途出行需求的中產(chǎn)有車一族。

目前，大魚智行車主要市場在海外，業(yè)務(wù)占比超過50%。排名靠前的主要銷售國家集中在美國、法國、俄羅斯、西班牙、比利時(shí)。

注重品牌經(jīng)營。前期產(chǎn)品在命名上洋氣十足，如F-Wheel、小i云車，“大魚”則更接地氣了?！拔耶?dāng)時(shí)力排眾議，堅(jiān)持要重新啟用新品牌?！崩钔硎荆浅Ｏ矚g這個簡潔的名字，而“魚”又是自由的化身，這與公司的產(chǎn)品理念相通。

事實(shí)上，經(jīng)過三年的發(fā)展，“大魚”已經(jīng)成為這個細(xì)分領(lǐng)域的高端品牌。新品發(fā)布會上推出的新型號“白鷺”更是將白鷺的形象融于產(chǎn)品設(shè)計(jì)之中。李威現(xiàn)場介紹時(shí)表示，“‘白鷺很時(shí)尚，科技感十足，不僅僅是一款電動車，更像一個藝術(shù)品?！?/p>

大魚系列產(chǎn)品都聚焦于“簡約、時(shí)尚、年輕”的品牌定位。從大魚形象代言人——世界冠軍、九球天后劉莎莎的宣傳照可以迅速讀懂產(chǎn)品的方向。

“我們的產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)都是原創(chuàng)，追求簡約設(shè)計(jì)，其實(shí)這主要還是講究設(shè)計(jì)人員對產(chǎn)品的理解和靈感?！痹谌诤掀放坪图夹g(shù)方面，李威和團(tuán)隊(duì)已經(jīng)駕輕就熟。