新經(jīng)濟(jì)人物

蔣秋霞

鄧小白：機(jī)器人+AI賦能物流自動(dòng)化

出身于上市公司聚集地——順德，鄧小白是一位不折不扣在商業(yè)文化中浸潤成長的“商業(yè)人”。從小萌生對物流行業(yè)的喜愛，一步步驅(qū)使他走上用自動(dòng)化、智能化、人工智能方案去改進(jìn)推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的職業(yè)路。目前，他所領(lǐng)導(dǎo)的藍(lán)胖子機(jī)器智能公司已經(jīng)邁出了“物流自動(dòng)化的第一里路”。

在蔥郁的樹木和繁盛的鮮花簇?fù)硐拢八{(lán)胖子”三個(gè)字赫然顯露眼前。

近看，這家坐落在深圳蛇口赤灣工業(yè)園的公司顯得有些遺世獨(dú)立，與周邊熱火朝天的地產(chǎn)建造之風(fēng)截然相反;遠(yuǎn)觀，隔海眺望，距離其東南方約27公里處有一個(gè)重要的坐標(biāo)點(diǎn)——香港國際機(jī)場，這或許跟該公司匯聚了10多個(gè)國家的技術(shù)大神有些莫名聯(lián)系。

深圳藍(lán)胖子機(jī)器智能有限公司（簡稱“藍(lán)胖子公司”;英文名：Dorabot）于2015年開始運(yùn)營，通過AI+機(jī)器人的協(xié)同合作，為物流、快遞、電商、海港、空港、先進(jìn)制造等場景，提供包含上件、分揀、運(yùn)輸、裝載等環(huán)節(jié)的一站式解決方案。

成立短短5年，藍(lán)胖子公司已經(jīng)被冠上“智能無人倉解決方案領(lǐng)頭羊”的標(biāo)簽，先后入選達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇“技術(shù)先鋒企業(yè)”“2019深圳年度創(chuàng)新成長企業(yè)獎(jiǎng)”，CEO鄧耀桓也擄獲國內(nèi)外多項(xiàng)殊榮“亞洲最具顛覆力創(chuàng)業(yè)家”“2019深圳機(jī)器人新銳人物”……但是“我們成功了嗎？我并不覺得?！编囈钢t虛道，“復(fù)盤過去5年，公司的發(fā)展方向一直沒有變，我們做的事情雖然不快，也有人說我們因此錯(cuò)失了很多機(jī)會(huì)，但公司一直很穩(wěn)健地在成長，也逐漸獲得了一些認(rèn)可?！?/p>

客觀地說，相比老牌的工業(yè)機(jī)器人公司KUKA、ABB、FANUC、YASKAWA，“還在路上”比較貼切當(dāng)下藍(lán)胖子在電商物流等各個(gè)領(lǐng)域開拓市場的實(shí)際狀態(tài)。AI（人工智能）技術(shù)的高速發(fā)展，為機(jī)器人公司撕開了新的市場缺口。AI+機(jī)器人的疊加開始賦能制造業(yè)、電商物流等領(lǐng)域，為其展開更高層次的工業(yè)水平升級和迭代。

從投行跨界物流

2017?2018年，鄧耀桓連續(xù)兩年被福布斯入選為“30位30歲以下精英”，一次是中國區(qū)，一次是亞洲區(qū)。但他本人并沒有因?yàn)檫@諸多光環(huán)而自大，相反，正因溫和可親，平日里大家都喜歡喚他作“鄧小白”。這一昵稱反而取代了他本人的正式名字。

出身于順德的鄧小白在濃厚的經(jīng)商文化中成長，12歲便對自己的人生規(guī)劃有著清晰的認(rèn)知。“我在2010年的時(shí)候就給4家頂級物流公司投了簡歷，但他們都拒絕了我。因?yàn)樗麄冋J(rèn)為一個(gè)做投行的人是不會(huì)來做倉庫保管員的，被認(rèn)定為‘亂投簡歷?！编囆“妆硎荆拔蚁矚g這個(gè)行業(yè)，特別著迷想去了解物流公司的運(yùn)營流程是怎么樣的?！?p>

事情的轉(zhuǎn)機(jī)在2012年，鄧小白憑借自己的執(zhí)著終于叩開了UPS（UnitedParcelService，Inc.美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司）的大門。這也是他正式踏足物流行業(yè)的第一步。

2012?2014年間，正是UPS大舉布局亞太區(qū)的時(shí)期。“當(dāng)時(shí)UPS做了很多投入，我介紹的兩個(gè)亞洲客戶，最后都成為這一區(qū)域最大的兩大客戶。”因?yàn)闃I(yè)務(wù)能力出色，短短兩年間，鄧小白便晉升至管理層。

見識(shí)過最先進(jìn)的物流公司運(yùn)作和自動(dòng)化程度后，一個(gè)從12歲便縈繞在鄧小白心中的疑問——有什么技術(shù)或者方式能夠改進(jìn)或提升物流業(yè)的運(yùn)營效率，漸漸有了模糊的輪廓。鄧小白認(rèn)為，這個(gè)答案對于中國來說意義尤其重大。

2010年，中國已躍升為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，無論是生產(chǎn)領(lǐng)域的物流，還是流通領(lǐng)域的物流，自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化、無人化、柔性化，都是必然的發(fā)展方向。但就實(shí)際情況來看，業(yè)內(nèi)的主流觀點(diǎn)是，國內(nèi)制造業(yè)的工業(yè)化水平仍處于2.0?3.0之間，很多企業(yè)僅僅只是實(shí)現(xiàn)了局部自動(dòng)化。受限于此，國內(nèi)整體的物流自動(dòng)化水平目前也只是處于發(fā)展上升期，任重而道遠(yuǎn)。

從之后的選擇來看，鄧小白因緣際會(huì)下結(jié)識(shí)張浩、周丹旦，共同創(chuàng)立藍(lán)胖子公司，用AI+機(jī)器人的組合方式賦能物流自動(dòng)化、智能化是他經(jīng)年累月最終摸索出的答案。

有意思的是，在公司的命名上，鄧小白曾對外解釋：“Dorabot”的名字源于CTO張浩，“Dora”取自卡通人物哆啦A夢的英文，而中國人更喜歡稱呼哆啦A夢為“藍(lán)胖子”?！八幸粋€(gè)機(jī)器人夢，希望打造一款智能機(jī)器人，能夠像哆啦A夢那樣達(dá)成人類各種各樣的想法，還能夠和人類做朋友?！痹卩囆“卓磥?，“張浩就像是技術(shù)面的自己?！?/p>

一位對物流自動(dòng)化憧憬不已，一位則癡迷于機(jī)器人技術(shù)研發(fā)，鄧小白與張浩的結(jié)識(shí)，更像一段“高山流水覓知音”的佳話。而共同的價(jià)值觀和對事物的堅(jiān)持，不僅成就了兩人的友誼，也形成了藍(lán)胖子管理構(gòu)架的雛形。

SWOT分析

作為一家從創(chuàng)立之初便定位于國際化的科創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)公司，藍(lán)胖子既面臨更廣闊的市場機(jī)會(huì)，同時(shí)也會(huì)遭遇更多的挑戰(zhàn)。

藍(lán)胖子的第一份訂單來自鄧小白的老東家——UPS?！皬墓境闪⒅?，我們選擇的就是優(yōu)先布局國外。”一方面，國外在往工業(yè)4.0過渡的過程中存在物流智能化、柔性化的市場需求;另一方面，中國整體物流自動(dòng)化水平發(fā)展較為平緩，概念盛行，前景廣闊，但真正落地的企業(yè)還比較少。

優(yōu)先海外市場，除了鄧小白擁有的物流管理經(jīng)驗(yàn)、人脈資源，藍(lán)胖子公司相比其他競爭對手的優(yōu)勢，用鄧小白的一句話總結(jié)是“各家技術(shù)各有千秋，但我們實(shí)在是太勤奮了，一個(gè)星期就能給客戶新的迭代方案?！?/p>

高效反饋背后是一群專業(yè)技術(shù)人員的支撐。目前，藍(lán)胖子機(jī)器智能的員工規(guī)模已經(jīng)近200人，其中近80%是技術(shù)研發(fā)人員。公司的團(tuán)隊(duì)成員來自中國、美國、日本、法國、俄羅斯、澳大利亞、印度、印尼等10余個(gè)國家。

公開資料顯示，團(tuán)隊(duì)中有澳大利亞機(jī)器人視覺中心創(chuàng)始人PeterCorke、前UPS集團(tuán)首席商務(wù)官艾倫·葛誠瀚，OpenCV創(chuàng)始人GaryBradski、亞馬遜機(jī)器人比賽冠軍AdamTow……在知乎有關(guān)藍(lán)胖子的討論帖中，網(wǎng)友直呼“這是一個(gè)吸引技術(shù)大神的公司”。而在公司業(yè)務(wù)構(gòu)架上，藍(lán)胖子在深圳、廣州、中國香港、慕尼黑、亞特蘭大、布里斯班均設(shè)有研發(fā)運(yùn)營中心。

多元文化背景團(tuán)隊(duì)成員帶來管理難題是必然的，初期的溝通交流、團(tuán)隊(duì)默契都需要時(shí)間的磨合。在細(xì)節(jié)上可以窺探藍(lán)胖子的處理方式，比如在公司日常工作中將英語作為常規(guī)交流語言。

另外，國內(nèi)外工業(yè)自動(dòng)化水平的差異也讓藍(lán)胖子在業(yè)務(wù)模式上有著清晰的分界。國外主要集中于幫助客戶做現(xiàn)有物流體系向智能化、柔性化的升級，產(chǎn)品主要集中在包裹分揀機(jī)器人、貨箱裝載機(jī)器人、智能貨柜預(yù)訂及裝箱算法等;國內(nèi)市場不再是單一模塊的比拼，更偏向整體方案的設(shè)計(jì)和實(shí)施。“在國內(nèi)相當(dāng)于我們可以設(shè)計(jì)一個(gè)新的倉庫，100%全新的，我覺得這種機(jī)會(huì)可能還多一點(diǎn)?！编囆“淄嘎丁?/p>

經(jīng)過五年的沉淀和發(fā)展，2019年9月份以來，藍(lán)胖子國內(nèi)外業(yè)務(wù)比例幾乎持平。產(chǎn)品鏈包含抓取放置系統(tǒng)、移動(dòng)機(jī)器人、軟件和服務(wù)三大類別，具體涉及包裹分揀機(jī)器人、上件機(jī)器人、播種（訂單分揀）機(jī)器人、多SKU碼垛機(jī)器人等十余款機(jī)器人產(chǎn)品，以及智能裝箱算法、多機(jī)調(diào)度系統(tǒng)、場地設(shè)計(jì)等軟件產(chǎn)品。

鄧小白預(yù)計(jì)，囿于全球疫情影響，物流自動(dòng)化衍生的需求將延遲至明年第一季度爆發(fā)。同時(shí)，他判斷，未來3-5年將是國內(nèi)物流自動(dòng)化水平的高速發(fā)展期。這與業(yè)界判斷相一致。高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2019年智能倉儲(chǔ)市場規(guī)模856.5億元，同比增長7.37%。GGII認(rèn)為，未來智能倉儲(chǔ)具有更大的市場空間，預(yù)計(jì)到2023年，智能倉儲(chǔ)市場規(guī)模有望達(dá)到1650億元。

而國際市場，受中美復(fù)雜形勢和中國向全球化擴(kuò)張的廣泛影響，未來是否會(huì)波及國內(nèi)機(jī)器人企業(yè)與外國客戶的合作，鄧小白的理解是，要注重三個(gè)“敏感地帶”，即產(chǎn)品不涉及軍用，不干涉客戶的數(shù)據(jù)安全，以及找準(zhǔn)在客戶供應(yīng)鏈中的位置，找到合適的合作模式。

AI+機(jī)器人的疊加效應(yīng)

那么，相比于傳統(tǒng)的機(jī)器人公司，藍(lán)胖子有什么特別之處呢？可以說，“AI+機(jī)器人”是這類互聯(lián)網(wǎng)機(jī)器人公司最大的特色。鄧小白也承認(rèn)“公司的核心競爭力在于AI算法?！?/p>

國內(nèi)電商物流自動(dòng)化主要應(yīng)用在兩個(gè)方面：一是分撥中心，內(nèi)部環(huán)節(jié)涉及現(xiàn)貨分揀、內(nèi)部運(yùn)輸和裝貨;一是倉儲(chǔ)中心。“倉儲(chǔ)需要把貨物存放進(jìn)倉庫，等需要時(shí)再拿出來，肯定涉及到卸貨和裝貨，中間要使用叉車、碼垛等機(jī)器人，把它放到倉庫的貨架上面去，有一個(gè)使用的靜待期。但分撥就不是了，貨物的進(jìn)出是即時(shí)性的?！?/p>

但就目前來看，智能倉儲(chǔ)概念已經(jīng)在國內(nèi)被炒熱，整個(gè)機(jī)器人行業(yè)尚處于前期的野蠻生長期。藍(lán)胖子的優(yōu)勢如何體現(xiàn)呢？

假設(shè)在電商物流搭建的分撥中心，當(dāng)上百臺(tái)機(jī)器人同時(shí)作業(yè)，如何控制每臺(tái)機(jī)器人每個(gè)時(shí)刻針對眼前的工作做相應(yīng)決策呢？單純依靠視覺算法是無法實(shí)現(xiàn)的，這需要AI針對大規(guī)模的數(shù)據(jù)進(jìn)行推演，生成每一種操作場景的算法，才能讓每臺(tái)機(jī)器人實(shí)時(shí)處理各種情況。要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，需要AI對機(jī)器人進(jìn)行大量的訓(xùn)練。簡單來說，機(jī)器人就像是執(zhí)行工具，AI類似人類的大腦，它下達(dá)的每一個(gè)指令背后是基于大數(shù)據(jù)+算法的協(xié)同。

這意味著，依靠機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化已經(jīng)難以滿足電商市場倒逼下的物流自動(dòng)化需求，AI的疊加將直接推動(dòng)機(jī)器人的智能化，從而實(shí)現(xiàn)物流往智能化、柔性化的方向去發(fā)展，構(gòu)建一個(gè)全新的物流世界。這是藍(lán)胖子在機(jī)器人之外單獨(dú)設(shè)立AI事業(yè)部的主要原因，也是這群極客們夢想“用機(jī)器人改變世界”的實(shí)踐方式。