海航漢莎成為國內(nèi)首家“一證多址”的CCAR-147部培訓(xùn)機構(gòu)

海航漢莎成為國內(nèi)首家“一證多址”的CCAR-147部培訓(xùn)機構(gòu)

12月8日，海航技術(shù)旗下海南海航漢莎技術(shù)培訓(xùn)有限公司正式獲頒CCAR-147部 “一證多址”培訓(xùn)許可證，標(biāo)志著海航漢莎成為國內(nèi)首家“一證多址”的CCAR-147部培訓(xùn)機構(gòu)，中國民航對維修培訓(xùn)機構(gòu)的管理也進(jìn)入“多證合一”新階段。

全國首家經(jīng)民航局批準(zhǔn)的基于VR技術(shù)的授權(quán)類操作培訓(xùn)上線

近日，由海航技術(shù)主持研發(fā)的VR培訓(xùn)在線平臺正式上線，海航技術(shù)2020屆的新員工及其中南維修基地已率先使用該平臺進(jìn)行學(xué)習(xí)。此外，國內(nèi)首家經(jīng)局方批準(zhǔn)的基于VR技術(shù)的授權(quán)類實作培訓(xùn)也登錄海航技術(shù)機務(wù)訓(xùn)練課堂。

截至目前，海航技術(shù)已完成了兩個階段的項目開發(fā)：第一階段以滑梯包拆裝實訓(xùn)為實驗，搭建訓(xùn)練平臺和框架；第二階段全面分析飛機維修人員實作訓(xùn)練需求，以核心風(fēng)險部件拆裝和基礎(chǔ)實訓(xùn)項目為主攻方向，輔以CCAR-66 R3中實作模塊的要求，進(jìn)行項目開發(fā)設(shè)計。未來，海航技術(shù)將持續(xù)研發(fā)并推廣更多VR訓(xùn)練模塊應(yīng)用于航空維修培訓(xùn)，提高技能遷移率，降低由于人員培訓(xùn)不足而導(dǎo)致的維修差錯概率。

珠海摩天宇頻傳捷報

近日，珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動機維修有限公司（簡稱“珠海摩天宇”）迎來多個里程碑，頻傳捷報，令發(fā)動機維修業(yè)為之振奮。

11月25日，珠海摩天宇正式宣布將在珠海市金灣區(qū)建立分廠，暫名“珠海摩天宇金灣分公司”。該分公司的廠房設(shè)計年產(chǎn)能初步定為250臺發(fā)動機，預(yù)計于2024年投入運營。投產(chǎn)后，珠海摩天宇金灣分公司將受珠海摩天宇管理，專注于維修普惠公司的窄體發(fā)動機。廠內(nèi)將擁有獨立的6.5萬磅推力的試車臺，預(yù)估員工總數(shù)為600名。除南航外，金灣分公司也將向第三方客戶提供MRO服務(wù)。

11月26日，珠海摩天宇公司又宣布順利完成三期廠房擴建。擴建后的的珠海摩天宇產(chǎn)能提高50%， 每年可接收450臺發(fā)動機進(jìn)廠維修。包含員工活動中心和停車場在內(nèi)的擴建項目使廠區(qū)使用面積增加13600平方米。與此同時，珠海摩天宇公司完成了自成立以來的第3000臺發(fā)動機大修任務(wù)——一臺來自南航的V2500發(fā)動機。

12月4日， 珠海摩天宇與普惠公司簽署了關(guān)于在中國對普惠PW1100G-JM發(fā)動機提供維護(hù)、修理和大修服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，這也使其成為MTU全球網(wǎng)絡(luò)中第三家具備PW1100G-JM發(fā)動機維修能力的大修廠。珠海摩天宇很快將開始引進(jìn)PW1100G-JM的技術(shù)能力，并有望從2021年中期開始開展MRO業(yè)務(wù)。珠海摩天宇預(yù)計在未來十年將有1000臺發(fā)動機入廠維修。

貝迪克凌云飛機拆解業(yè)務(wù)首架機進(jìn)場

11月18日，凌云民航產(chǎn)業(yè)園舉行貝迪克凌云飛機拆解業(yè)務(wù)首架飛機進(jìn)場儀式，這是凌云民航實質(zhì)性地進(jìn)軍了飛機拆解與航材銷售業(yè)務(wù)領(lǐng)域的第一步。本次為貝迪克凌云（宜昌）飛機維修工程有限公司與廈門鷺復(fù)飛機租賃有限公司首次合作拆解A320飛機，計劃工期30天，本架飛機服役22年后退役，在貝迪克凌云將開展發(fā)動機下發(fā)及油封、APU下發(fā)及油封、短艙等多項拆解工作。

西飛民機順利通過CCAR-145維修單位年度審查

11月26-27日，民航陜西監(jiān)管局對西飛民機進(jìn)行了CCAR-145維修單位年度審查。在為期2天的審查中，審查組對質(zhì)量體系和自我質(zhì)量審核、生產(chǎn)計劃、工程技術(shù)、培訓(xùn)、安全管理五大系統(tǒng)，從廠房設(shè)施、工具設(shè)備、人員、器材、適航性資料等要素進(jìn)行了全面深入的檢查。審查組認(rèn)為，西飛民機的維修管理體系、現(xiàn)場管理、維修服務(wù)質(zhì)量都有一定的提升，維修管理體系運行有效，符合CCAR-145-R3的要求。同時，審查組也對器材管理、人員培訓(xùn)、人員技術(shù)檔案等方面提出了問題，后續(xù)西飛民機將盡快組織對相關(guān)問題進(jìn)行整改封閉。

ARJ21-700飛機國產(chǎn)碳剎車盤試飛成功

近日，廣東西北航空科技有限公司研制的ARJ21-700型飛機剎車盤在中國商飛山東東營試飛基地裝機試飛成功。此次國產(chǎn)碳剎車盤試飛成功打破了該機型剎車副被國外壟斷的局面，填補了國產(chǎn)飛機高原、高高原飛機剎車的空白；拓寬了ARJ21-700飛機碳剎車盤貨源渠道，增強了中國商飛碳剎車盤關(guān)鍵技術(shù)的自主可控能力。

國產(chǎn)通航民機GA20獲得首份適航掛簽

12月2日，由民營企業(yè)冠一通用飛機有限公司自主研發(fā)的GA20第二架飛機機身大部件在沈陽掛簽成功，獲得民航江西審定中心的適航批準(zhǔn)標(biāo)簽，這也是該型號的首份掛簽，這標(biāo)志著GA20項目從零件級的制造符合性檢查成功升級到了大部件級的制造符合性檢查。GA20是一款單發(fā)四座固定翼通用飛機，可用于飛行培訓(xùn)、旅游觀光、私人飛行等多種用途。飛機最大巡航速度265千米/小時，失速速度86千米/小時，爬升率為5米/秒，燃油消耗量32升/小時，最大商載達(dá)450千克。GA20首架飛機于2018年5月正式下線，2018年9月19日在南昌瑤湖機場成功首飛。

航空工業(yè)航空氣象研究中心揭牌

11月27日，航空工業(yè)航空氣象研究中心揭牌儀式在航空工業(yè)試飛中心舉行。該中心本著“深化航空氣象技術(shù)研究，提升航空氣象保障能力，提高可飛天氣利用率，確保飛行安全”的目標(biāo)，旨在助推集團型號研制，在深化技術(shù)研發(fā)、加強人才培養(yǎng)、拓展成果轉(zhuǎn)化、增強合作交流等多個方面發(fā)揮積極作用。

河南航投向中國商飛采購50架ARJ21貨運型飛機

在近日舉行的滬豫合作交流會暨項目簽約儀式上，河南航投與中國商飛簽署合作備忘錄，河南航投將作為啟動用戶向中國商飛采購50架ARJ21貨運型飛機，其中25架為確認(rèn)訂單。雙方表示，后續(xù)雙方將圍繞國產(chǎn)飛機的持續(xù)適航、運營支持體系建設(shè)、人才培養(yǎng)、國內(nèi)外市場開拓、金融服務(wù)支持等方面開展全面合作；中國商飛支持河南航投開展飛行員培訓(xùn)、飛機租賃、飛機維修、零部件制造等航空產(chǎn)業(yè)項目。

中國商飛向國航交付第三架ARJ21飛機

11月30日，一架ARJ21飛機從上海浦東國際機場起飛轉(zhuǎn)場北京首都國際機場。這是中國商飛交付的第40架ARJ21飛機，也是國航接收的第3架ARJ21飛機。自2020年6月28日接收首架飛機以來，國航ARJ21飛機已開通了北京-錫林浩特、北京-包頭、北京-呼和浩特、北京-烏蘭浩特航線。

波音737MAX停飛20個月后首次載客試飛

12月2日，波音公司737MAX客機進(jìn)行了全球停飛以來的首次載客試飛，而在這之前，該機型已經(jīng)停飛了20個月。2日載客試飛的航班由美國航空公司執(zhí)飛，從得克薩斯州的達(dá)拉斯飛往俄克拉荷馬州的塔爾薩，乘坐這趟飛機的包括美國航空的高層管理人員、記者、空乘和機組人員，約90人。這是在11月18日美國聯(lián)邦航空局（FAA）解除了關(guān)于停止波音737-8和737-9機型商業(yè)運營的指令之后波音737MAX項目的最新進(jìn)展。

第5萬臺普惠PT6發(fā)動機下線

普惠公司近日宣布其第5萬臺PT6渦輪螺旋槳發(fā)動機于12月2日下線。據(jù)普惠公司稱，目前有超過25000臺PT6發(fā)動機在使用，整個機隊累計飛行時間超過4.1億小時。最新版本的PT6 E系列為皮拉圖斯PC-12 NGX提供了動力。

貝爾公司開發(fā)直升機電子分布式反扭矩尾槳技術(shù)

據(jù)貝爾公司網(wǎng)站2020年11月19日公告，在11月16日舉行的國際垂直飛行協(xié)會在線網(wǎng)絡(luò)研討會上，貝爾公司宣布推出具有最新的電子分布式反扭矩（EDAT）技術(shù)。這是一個非常規(guī)的尾槳技術(shù)，2020年2月首次公布后就引發(fā)了全球旋翼機界和技術(shù)愛好者的興趣。隨后貝爾公司正在繼續(xù)測試這一獨特的概念。該新型尾槳采用4個電機分別驅(qū)動槳距固定的4個涵道風(fēng)扇，其轉(zhuǎn)速在每分鐘6000～7000轉(zhuǎn)之間。在成功完成概念驗證后，該項目目前進(jìn)入了優(yōu)化階段，正在對性能特性進(jìn)行微調(diào)。

新加坡F-drone公司完成全球首次無人機商用夜航運送服務(wù)

據(jù)bunkerspot網(wǎng)站2020年11月17日報道，新加坡F-drone公司近日在夜間向Berge Bulk航運公司運送了3D打印吊具，在7分鐘之內(nèi)飛行了5千米。此前，全球范圍內(nèi)的商業(yè)運送活動都是在白天舉行。此外，該公司正在研發(fā)一型可以向100千米以外的船舶和海上平臺運送100千克貨物的無人機，擬于2021年底完成研發(fā)工作。