市政道路透水瀝青混凝土路面工程施工技術(shù)的應(yīng)用與管理

劉大偉

摘? ?要：市政道路透水瀝青混凝土路面不斷普及、廣泛運(yùn)用，同時(shí)向節(jié)約、安全性等性能方向發(fā)展，對(duì)工程的技術(shù)要求也越來(lái)越高。文章主要針對(duì)透水瀝青的特點(diǎn)進(jìn)行分析，并對(duì)施工技術(shù)的應(yīng)用和管理進(jìn)行探討。道路的多孔瀝青混凝土路面施工技術(shù)是現(xiàn)當(dāng)代重要的施工技術(shù)，施工過(guò)程要用科學(xué)的管理方式，包括質(zhì)量管理等。在監(jiān)管方面也要重視對(duì)透水瀝青的監(jiān)管，從而提高市政道路透水瀝青路面的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：市政道路;透水瀝青混凝土路面;施工技術(shù)的應(yīng)用與管理

透水瀝青跟普遍的瀝青混合物相比空隙率和徑骨料比較大，具有高黏度和穩(wěn)定性熱，附著力也比較強(qiáng)。透水瀝青混凝土路面具有很多優(yōu)秀的性能：（1）在道路中，路面如果有透水性，那么其有利于排水，并且能夠起到抗滑的作用，減少交通事故的發(fā)生。（2）減少車輛噪音，能夠打造一個(gè)安靜和舒適的交通環(huán)境。（3）排水鋪平道路的滲透率可以在雨季減少排水系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，城市地下水資源的增加，能夠幫助土壤增加含水量，還能維護(hù)城市的天氣，表面溫度下降改善了城市地面發(fā)熱的情況，能夠維護(hù)生態(tài)平衡。在我國(guó)現(xiàn)階段，滲透率瀝青混凝土路面處于起步階段，在技術(shù)上還不夠完善。

1? ? 市政道路透水瀝青混凝土路面工程施工技術(shù)的應(yīng)用

市政道路瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)和應(yīng)用到防滑層的可滲透表面結(jié)構(gòu)，盡管應(yīng)用程序方向不同，但是實(shí)施技術(shù)相同。目前在市政道路建設(shè)的瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)范圍非常廣泛，大部分道路都是滲透排水道路，水通過(guò)瀝青路面的表面從兩邊引流排出，所以瀝青路面的下面必須設(shè)置一層防水層，可以避免雨水滲入到路基以下，防止結(jié)構(gòu)的損壞。全透瀝青路面的面層沒(méi)有防水層，基材層和下層路面層是可滲透性的，雨水直接進(jìn)行到土壤中，一般是不使用在道路上。

多孔瀝青混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用：（1）技術(shù)上的準(zhǔn)備。擴(kuò)大道路的標(biāo)準(zhǔn)基線測(cè)量和加強(qiáng)檢查工作（檢查是否在高度要求的范圍之內(nèi)，并且在位置的差別上要及時(shí)采用糾正的措施）。同時(shí)，要加強(qiáng)氣象人員必須收集氣象的資料。確定相關(guān)建設(shè)、工程技術(shù)人員和控制人員。加強(qiáng)設(shè)備調(diào)試和維護(hù)工作，提高員工的質(zhì)量、技術(shù)測(cè)試、施工和安全要求。（2）瀝青混凝土推。開(kāi)始推動(dòng)瀝青鋪設(shè)機(jī)店進(jìn)行全面檢查必須在推動(dòng)建設(shè)之前?；趥鬏攲宇I(lǐng)域的瀝青生產(chǎn)水平和推動(dòng)車間的長(zhǎng)度，確保連續(xù)、均勻地進(jìn)行鋪面，瀝青混合料低于120 ℃是不能用的，溫度必須控制在135 ℃～165 ℃，并且保持履帶板和折架的平衡。如果下雨需要采取適當(dāng)?shù)姆绞絹?lái)控制施工、機(jī)械工廠料斗推動(dòng)，并且必須及時(shí)清理。（3）瀝青壓路機(jī)的運(yùn)用如圖1所示。壓實(shí)和壓實(shí)程度必須滿足平面度的要求，瀝青的壓實(shí)層厚度要在10 cm以下。壓路機(jī)必須在震動(dòng)壓路機(jī)和鋼桶型靜態(tài)壓路機(jī)結(jié)合實(shí)用。初始?jí)毫σ笤诟邷睾笸苿?dòng)機(jī)器，溫度應(yīng)該基于碾壓溫度、類型、瀝青的溫度進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)一般采用從外側(cè)向中心進(jìn)行壓路的模式。（4）接縫，指上下兩層以及左右的1 cm縫隙進(jìn)行無(wú)痕跡的接縫，包括上下接縫和左右接縫，上下接縫是采用垂直的平接縫法，左右直接采用平接縫法[1]。

2? ? 市政道路透水瀝青混凝土路面工程施工技術(shù)的管理

在工程實(shí)施過(guò)程中必須要因地制宜地進(jìn)行施工。各個(gè)城市的交通量是不一樣的，那么受到的地面壓力具有差異性。所以在實(shí)施的過(guò)程中，必須考慮不同的因素，在管理方面必須要考慮道路的使用壽命和施工等完善技術(shù)。

2.1? 必須加強(qiáng)項(xiàng)目管理的要素

合理地分配員工，采用實(shí)名責(zé)任制，每一份工作落實(shí)到每一位工人，且要對(duì)整個(gè)項(xiàng)目組織進(jìn)行控制。無(wú)論是在技術(shù)要求、機(jī)械運(yùn)用，還是材料管理，都要無(wú)死角地進(jìn)行監(jiān)控。

2.2? 加強(qiáng)監(jiān)督

首先，項(xiàng)目總工程師在開(kāi)工之前向承包人提交質(zhì)量說(shuō)明書(shū)是很關(guān)鍵的一步，是在法律上的保護(hù)，所有的建筑工人、管理人員和承包商共同監(jiān)督實(shí)現(xiàn)。其次，加強(qiáng)分公司管理，根據(jù)目標(biāo)責(zé)任制和質(zhì)量管理體系選擇合適的施工技術(shù)，推進(jìn)項(xiàng)目任務(wù)過(guò)程中進(jìn)行合理分配，制定一個(gè)詳細(xì)的計(jì)劃，提高施工效率。

2.3? 加強(qiáng)維修和維護(hù)工作

透水瀝青路面維修和維護(hù)工作必須要不斷加強(qiáng)。需要及時(shí)清理冬天的雪，以避免路面凍住結(jié)冰的問(wèn)題，導(dǎo)致交通事故頻繁發(fā)生。按照傳統(tǒng)的處理方式進(jìn)行撒灰處理，從而增加摩擦力。在進(jìn)行操作的過(guò)程中，會(huì)導(dǎo)致灰塵進(jìn)入地面上的空隙，從而堵塞其排水的功能，致使排水功能下降，因此傳統(tǒng)的處理方式在透水瀝青路面上是不適用的，必須要尋找新的解決方式。

3? ? 結(jié)語(yǔ)

多孔瀝青路面施工技術(shù)屬于市政道路建設(shè)的施工關(guān)鍵技術(shù)，需要構(gòu)建一個(gè)完善的監(jiān)管系統(tǒng)。相信在之后的幾年透水瀝青路面會(huì)在城市道路上不斷普及，而且技術(shù)會(huì)越來(lái)越成熟，同時(shí)，在技術(shù)和質(zhì)量方面的要求也會(huì)越來(lái)越高，在其過(guò)程中會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，需要國(guó)家和社會(huì)不斷迎難而上地創(chuàng)新。

[參考文獻(xiàn)]

[1]馬石磊.市政道路透水瀝青混凝土路面工程施工技術(shù)的應(yīng)用與管理[J].建材與裝飾，2018（39）：281-282.