可持續(xù)型城市綜合體設(shè)計(jì)分析

李航

摘 要：基于可持續(xù)化理念，開(kāi)展城市綜合體設(shè)計(jì)，推動(dòng)城市立體化和集約化發(fā)展，增強(qiáng)城市的功能，提高資源的利用率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)化發(fā)展目標(biāo)。目前，很多城市已經(jīng)積極探索與實(shí)踐，進(jìn)行城市綜合體設(shè)計(jì)與建設(shè)，獲得了不錯(cuò)的成效。現(xiàn)結(jié)合具體實(shí)踐，總結(jié)城市綜合體設(shè)計(jì)的要點(diǎn)和方法，共享給相關(guān)人員參考借鑒。

關(guān)鍵詞：城市綜合體設(shè)計(jì);可持續(xù)化;集約化

近年來(lái)，城市綜合體成為了“火熱”的商業(yè)地產(chǎn)模式，逐漸從一線城市拓展到二三線城市，很多城市已經(jīng)將建造城市綜合體，作為了城市發(fā)展的主要目標(biāo)。基于國(guó)家宏觀調(diào)控的背景，住宅產(chǎn)品受到政策的影響逐漸脆弱化，使得開(kāi)發(fā)企業(yè)增加商業(yè)地產(chǎn)以及綜合體的開(kāi)發(fā)，發(fā)揮經(jīng)營(yíng)性地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，比如娛樂(lè)業(yè)等，增強(qiáng)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的地域能力，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。

一、城市綜合體的發(fā)展前沿

從功能業(yè)態(tài)定義層面來(lái)說(shuō)，城市綜合體在國(guó)外被稱作為HOPSCA，即H-Hotel（酒店）、O-Office（寫字樓）、P-Park（公園）、S-Sgopping mall（購(gòu)物中心）、C-Convention（會(huì)議中心/會(huì)展中心）、A-Apartment。目前國(guó)內(nèi)比較成熟的城市綜合體如下：1）紅星國(guó)際（天津）;2）大都匯（天津）;3）泰達(dá)時(shí)代廣場(chǎng)（北京）;4）華貿(mào)城（北京）;5）江橋萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)（上海）;6）成都D10天府等。舉例華貿(mào)城，整個(gè)綜合體的組成，具體包括高級(jí)公寓、時(shí)尚商街和百貨以及超市等。通過(guò)整個(gè)各類資源，延續(xù)華貿(mào)品質(zhì)，打造大型生活綜合體，創(chuàng)建新的大都會(huì)時(shí)尚生活中心。整個(gè)華貿(mào)城，分為南北兩個(gè)區(qū)，南區(qū)更為繁華。

二、城市綜合體設(shè)計(jì)的實(shí)例分析

（一） 案例概述

以成都D10天府項(xiàng)目為例，位于成都市核心區(qū)，即東大街CDB板塊，為綜合性開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，集成了豪宅、高端酒店以及高檔辦公等功能。整個(gè)項(xiàng)目的用地面積為30409.95m²，建筑密度≤25%。此項(xiàng)目總建筑面積為33萬(wàn)m²，地上面積為24.5萬(wàn)m²?，F(xiàn)結(jié)合其具體設(shè)計(jì)，進(jìn)行相應(yīng)的分析。

（二）小地塊設(shè)計(jì)

城市綜合體設(shè)計(jì)，小地塊的設(shè)計(jì)，要解決包括集中商業(yè)和辦公社區(qū)配套等共計(jì)五種業(yè)態(tài)。各個(gè)功能分離，同時(shí)需要在同座塔樓內(nèi)協(xié)調(diào)功能空間排布以及流線組成等各類問(wèn)題，增加了小地塊設(shè)計(jì)的難度。具體設(shè)計(jì)時(shí)，發(fā)揮超高層建筑所具有的高度優(yōu)勢(shì)，通過(guò)豎向垂直分割的方式，使各自功能空間處于對(duì)應(yīng)的位置。利用核心筒進(jìn)行串聯(lián)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)功能的相互分割，同時(shí)有效組織在空間很小的地塊內(nèi)。

（三） 復(fù)雜功能垂直方向的分布

城市綜合體設(shè)計(jì)中，對(duì)五大功能空間，按照需求，進(jìn)行了垂直劃分。具體如下：1）集中商業(yè)功能的實(shí)現(xiàn)，部署在緊鄰周圍道路位置，保證人流需求;2）社區(qū)配套功能的設(shè)計(jì)，考慮交通便利性的需求，并且減少對(duì)其他功能的不利影響，以及層數(shù)的控制;3）對(duì)于酒店功能的設(shè)計(jì)，考慮經(jīng)營(yíng)效益，布置在景觀資源較好的位置。通過(guò)綜合分析，按照從下到上依次排布的原則，功能具體為集中商業(yè)、社區(qū)配套、回遷住宅、辦公以及酒店。具體排布設(shè)計(jì)，利用超高層塔樓的避難層，實(shí)現(xiàn)功能空間的緊鄰，同時(shí)空間互補(bǔ)打擾。若建筑高度超過(guò)100m，則設(shè)計(jì)避難層，按照要求，相鄰避難層之間的距離不超過(guò)50m。通過(guò)避難層的設(shè)計(jì)的距離浮動(dòng)，結(jié)合實(shí)際需求，合理調(diào)整避難層的間距，實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)功能區(qū)的區(qū)分，保證各個(gè)功能合理分區(qū)。

（四） 功能空間的設(shè)計(jì)

從城市綜合體設(shè)計(jì)角度來(lái)說(shuō)，功能空間的設(shè)計(jì)，難點(diǎn)是解決空間內(nèi)的效仿和疏散問(wèn)題，通過(guò)核心筒串聯(lián)的方式，實(shí)現(xiàn)功能空間的聯(lián)系，同時(shí)要保證人流互不干擾。設(shè)計(jì)時(shí)，要明確各個(gè)功能具體的獨(dú)立消防和疏散要求。比如，回遷住宅為住宅功能，要設(shè)置2部疏散樓梯和1部消防電梯。對(duì)于交通流線設(shè)計(jì)，五大功能均設(shè)計(jì)了自己的交通流線，彼此之間互不影響。商業(yè)和社區(qū)配套的地下入口，設(shè)置在地下負(fù)一層;回遷住宅房的地下入口，設(shè)置在地下負(fù)三層;酒店和辦公區(qū)各自設(shè)計(jì)2個(gè)地下大堂，分別設(shè)置在地下一層與地下二層。辦公電梯可以直達(dá)辦公樓最高層，按照核心筒面積最大化集約的基本原則，酒店獨(dú)立設(shè)置3部穿梭電梯，并且借用辦公的井道，利用避難層進(jìn)行轉(zhuǎn)化，增加了2部客房穿梭梯，極大程度上提高了運(yùn)行效率，同時(shí)集約了核心筒面積，提高了資源利用率。

三、城市綜合體設(shè)計(jì)中可持續(xù)化理念的運(yùn)用要點(diǎn)

（一）場(chǎng)地的選擇和設(shè)計(jì)

貫徹可持續(xù)化理念，開(kāi)展城市綜合體設(shè)計(jì)，要實(shí)現(xiàn)綜合體的可持續(xù)化環(huán)境，合理選擇場(chǎng)地。設(shè)計(jì)時(shí)，要做好經(jīng)濟(jì)因素和生態(tài)環(huán)境因素等的綜合分析，貫徹持續(xù)化發(fā)展理念，按照現(xiàn)行的規(guī)劃制度和規(guī)范，做好整體規(guī)劃設(shè)計(jì)，保證土地使用的合理性，控制建設(shè)密度，保證經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)環(huán)境等達(dá)到預(yù)期目標(biāo)^[1]。

（二）空間設(shè)計(jì)

對(duì)于綜合體空間的設(shè)計(jì)，圍繞內(nèi)外部環(huán)境空間和灰空間。打造的城市綜合體，具有高效性和集約性以及低碳性等特點(diǎn)，空間設(shè)計(jì)的要求不同。例如，內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，要以營(yíng)造節(jié)能且舒適的環(huán)境為目標(biāo)，合理控制建筑熱量以及失熱量，運(yùn)用自然通風(fēng)以及自然采光等方式，營(yíng)造適宜的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)對(duì)資源能源的有效節(jié)約，實(shí)現(xiàn)持續(xù)化發(fā)展目標(biāo)。

（三） 交通設(shè)計(jì)要求

城市綜合體設(shè)計(jì)中，交通空間作為建筑的生命線，直接影響著建筑功能的有效運(yùn)轉(zhuǎn)^[2]。在綜合體建筑內(nèi)，各類功能空間需要相互結(jié)合，這需要做好交通空間的合理設(shè)計(jì)。當(dāng)前，城市綜合體設(shè)計(jì)的交通設(shè)計(jì)，具體特點(diǎn)如下：1）立體化。隨著城市交通的不斷發(fā)展，城市綜合體也不斷突破自身的范疇。通過(guò)自身規(guī)模的擴(kuò)大以及功能的拓展，構(gòu)建全面的交通系統(tǒng)，成為城中之城。除此之外，通過(guò)和城市交通的全方面聯(lián)系，展現(xiàn)城市性以及公共性。2）城市化。從城市綜合體的發(fā)展角度來(lái)說(shuō)，具有擴(kuò)大化以及群體化，建筑規(guī)模的不斷擴(kuò)大，整合的功能不斷增加。城市綜合體的交通空間逐漸脫離，成為了整個(gè)城市交通空間的重要節(jié)點(diǎn)。設(shè)計(jì)時(shí)，基于快速安全且高效等原則，促使城市綜合體內(nèi)人群流動(dòng)，保障流動(dòng)性以及可達(dá)性^[3]。3）智能化以及生態(tài)化。基于交通空間的需求以及城市交通發(fā)展的趨勢(shì)，打造的城市綜合體交通空間，要具有智能化特點(diǎn)，提高交通資源的利用率，節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。除此之外，貫徹可持續(xù)化發(fā)展理念，結(jié)合氣候條件，進(jìn)行人性化設(shè)計(jì)，減少能源的消耗，實(shí)現(xiàn)交通空間與生態(tài)設(shè)計(jì)的有機(jī)結(jié)合。

（四）各子功能系統(tǒng)的組織

從功能的角度來(lái)說(shuō)，包括辦公、居住功能和酒店功能以及零售等。在進(jìn)行城市綜合體設(shè)計(jì)時(shí)，需要協(xié)調(diào)好綜合體功能和城市各個(gè)要素的組合關(guān)系，包括建筑和交通以及生態(tài)體系等，做好整體設(shè)計(jì)。具體設(shè)計(jì)時(shí)，做好以下要點(diǎn)的把控：1）功能組織的集約化，提高資源的利用率。2）功能組織的復(fù)合化。基于多樣化需求，整合各項(xiàng)功能。3）功能的均衡化以及網(wǎng)絡(luò)化。合理配置資源，結(jié)合具體需求，構(gòu)建功能網(wǎng)絡(luò)，形成綜合體^[4]。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，城市綜合體設(shè)計(jì)，要貫徹可持續(xù)化理念，做好全面的統(tǒng)籌和控制。具體實(shí)踐中，做好以下要點(diǎn)的控制：場(chǎng)地的選擇和設(shè)計(jì);空間設(shè)計(jì);交通設(shè)計(jì)要求 ;各子功能系統(tǒng)的組織等。

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