新時(shí)代下軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)方法探討

張書(shū)增 謝素超

摘 ?要：“一帶一路”倡議下國(guó)家對(duì)軌道交通高級(jí)專業(yè)人才的需求逐漸增加，而“新工科”和“以本為本”的高等教育對(duì)本科生的培養(yǎng)提出更高的要求，因此，高等本科院校對(duì)軌道交通專業(yè)人才的培養(yǎng)愈顯重要。面對(duì)社會(huì)對(duì)專業(yè)人才的新需求和教育對(duì)人才的培養(yǎng)目標(biāo)，在現(xiàn)有課程體系和培養(yǎng)模式逐步完善的基礎(chǔ)上，有必要做好專業(yè)課程的改革。文章以《機(jī)車(chē)車(chē)輛工程》教學(xué)改革為例，詳細(xì)介紹了中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院對(duì)從加強(qiáng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、強(qiáng)化實(shí)踐實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)和提高課堂教學(xué)質(zhì)量等方面對(duì)該課程的改革措施，尤其對(duì)企業(yè)工程師進(jìn)課堂、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)引入課堂等舉措做了詳細(xì)論述，最后對(duì)課程改革效果反響和后續(xù)努力方向做了必要的分析。

關(guān)鍵詞：軌道交通專業(yè)人才;《機(jī)車(chē)車(chē)輛工程》教學(xué)改革;虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù);企業(yè)工程師進(jìn)課堂

中圖分類號(hào)：C961 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ? ? 文章編號(hào)：2096-000X（2020）09-0146-03

Abstract： Under the "Belt and Road" initiative， the demand for professionals in railway transport gradually increases， and "new engineering" and "based on" higher education have put forward higher requirements for the cultivation of undergraduates. The training of professionals in railway transport in undergraduate colleges and universities is becoming more and more important. In order to satisfy the needs of the society for professional talents and achieve the training objectives of high education， it is necessary to reform the professional courses on the basis of the existing curriculum system and training mode. Taking the teaching reform of Locomotive and Vehicle Engineering as an example， this article introduces in detail the measures taken by the School of Transportation Engineering of Central South University to reform the course in terms of strengthening the construction of teaching teams， intensifying practical links and improving the quality of classroom teaching， especially for enterprise engineers. In these measures， "enterprise engineers give lectures" and "teaching with virtual reality technology" are discussed in detail. Finally， the reverberation of curriculum reform is discussed and the direction of follow-up efforts are analyzed.

Keywords： professional talents in railway transport; curriculum reform of Locomotive and Vehicle Engineering; virtual reality technology; enterprise engineers give lectures

引言

自2013年習(xí)近平總書(shū)記提出“一帶一路（絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路）”的倡議以來(lái)，中國(guó)積極發(fā)展與沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作，共同打造利益、命運(yùn)和責(zé)任共同體，取得卓越成效[1]。鐵路作為“一帶一路”倡議執(zhí)行的紐帶，在中國(guó)與沿線國(guó)家的合作和交流中起著重要作用。隨著中歐班列投入運(yùn)營(yíng)、中巴鐵路和雅萬(wàn)高鐵建成通車(chē)，鐵路所帶動(dòng)的合作交流日益增多;與此同時(shí)，中國(guó)高鐵也已成為我國(guó)高端裝備走出去的新名片[2]。伴隨“一帶一路”倡議和中國(guó)鐵路國(guó)際化的持續(xù)推進(jìn)，我國(guó)對(duì)鐵路專業(yè)人才提出了更高的要求，因此注重和加強(qiáng)軌道交通人才的培養(yǎng)和儲(chǔ)備具有重要的意義[3]。

本科生是高素質(zhì)軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)的最大群體，中國(guó)高校是培養(yǎng)本科生的主要場(chǎng)所，肩負(fù)著為國(guó)家培養(yǎng)軌道交通儲(chǔ)備人才的重任。本科階段是學(xué)生世界觀、人生觀、價(jià)值觀形成的關(guān)鍵階段，良好的本科教育是提高軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。自2017年2月起，教育部積極推進(jìn)“新工科”建設(shè)，培養(yǎng)造就多樣化、創(chuàng)新型卓越工程技術(shù)人才成為各高校培養(yǎng)人才目標(biāo)的共識(shí);2018年9月10日，習(xí)近平總書(shū)記發(fā)表在全國(guó)教育大會(huì)發(fā)表重要講話，強(qiáng)調(diào)高等教育必須堅(jiān)持“以本為本”，注重“培養(yǎng)人”的根本使命，加快建設(shè)高水平本科教育。因此高校重注和加強(qiáng)本科生教學(xué)成為培養(yǎng)軌道交通專業(yè)高素質(zhì)人才的關(guān)鍵。

中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院由原長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院的交通運(yùn)輸、機(jī)車(chē)車(chē)輛工程、軌道工程機(jī)械等相關(guān)優(yōu)勢(shì)學(xué)科專業(yè)和高速列車(chē)研究中心組建而成，旨在在交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科層面上創(chuàng)辦國(guó)際知名、國(guó)內(nèi)一流的學(xué)科專業(yè)。60多年來(lái)，已為國(guó)家輸送萬(wàn)余名軌道交通專業(yè)人才?！耙粠б宦贰背h下對(duì)軌道交通人才的需求以及推進(jìn)“以本為本”的教學(xué)形式均對(duì)軌道交通人才的培養(yǎng)提出更高的要求，而近年來(lái)中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院持續(xù)加大對(duì)本科教學(xué)的投入，積極進(jìn)行專業(yè)課程教學(xué)改革，努力培養(yǎng)更高水平的本科人才。

交通運(yùn)輸工程學(xué)院下設(shè)交通運(yùn)輸工程、交通設(shè)備與控制工程和物流工程三個(gè)專業(yè)，交通設(shè)備與控制工程主要面向國(guó)家鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)用的重要需求，努力培養(yǎng)軌道交通行業(yè)專業(yè)技術(shù)人才，為國(guó)內(nèi)外軌道交通相關(guān)企業(yè)及科研單位輸送高級(jí)專業(yè)人才和后備管理人才?！稒C(jī)車(chē)車(chē)輛工程》作為大三學(xué)生第二學(xué)期的專業(yè)必修課之一，該課程要求學(xué)生全面了解鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛的基本結(jié)構(gòu)知識(shí)、相關(guān)工作原理以及運(yùn)行性能特點(diǎn)等，為學(xué)生畢業(yè)后順利從事機(jī)車(chē)車(chē)輛技術(shù)工作奠定良好的基礎(chǔ)。本論文以《機(jī)車(chē)車(chē)輛工程》課程教學(xué)改革為例，闡述中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院在加強(qiáng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、強(qiáng)化實(shí)踐實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)以及提高課堂教學(xué)方面的舉措，并對(duì)相關(guān)改革舉措的成效和反響進(jìn)行相應(yīng)總結(jié)。

一、課程改革的主要措施

（一）加強(qiáng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)

教學(xué)團(tuán)隊(duì)和高水平教師隊(duì)伍的建設(shè)是推動(dòng)高校教學(xué)改革與教育創(chuàng)新，提高教育教學(xué)質(zhì)量的一種重要形式。交通運(yùn)輸工程學(xué)院在加強(qiáng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的過(guò)程中，努力建設(shè)結(jié)構(gòu)合理的教團(tuán)團(tuán)隊(duì)，推動(dòng)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的改革，并注重加強(qiáng)青年教師的培養(yǎng)。

《機(jī)車(chē)車(chē)輛工程》課程老師隸屬于“機(jī)車(chē)車(chē)輛工程”教學(xué)團(tuán)隊(duì)，依據(jù)學(xué)院每門(mén)專業(yè)課程至少有三位老師可以授課，每位教師至少可以勝任三門(mén)課程的教學(xué)規(guī)定，組建該教學(xué)團(tuán)隊(duì)。當(dāng)前該課程團(tuán)隊(duì)成員包含老中青三代，以老教師作為該課程的負(fù)責(zé)人，團(tuán)隊(duì)成員共同協(xié)助制定教學(xué)大綱、組織教學(xué)內(nèi)容以及制定學(xué)生成績(jī)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，從而保證不同教師授課時(shí)教學(xué)過(guò)程的專業(yè)化和規(guī)范化。團(tuán)隊(duì)成員之間積極開(kāi)展教學(xué)研究，加強(qiáng)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的交流，通過(guò)進(jìn)入中國(guó)鐵路總公司下屬公司和中國(guó)中車(chē)集團(tuán)下屬機(jī)車(chē)車(chē)輛廠走訪交流及時(shí)了解國(guó)家和行業(yè)的動(dòng)態(tài)，了解與本課程相關(guān)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)教學(xué)內(nèi)容的及時(shí)更新。

同時(shí)有計(jì)劃地開(kāi)展新進(jìn)教師的培養(yǎng)，及時(shí)調(diào)整隊(duì)伍結(jié)構(gòu)。積極對(duì)青年教師進(jìn)行教學(xué)技巧的指導(dǎo)和選擇教學(xué)團(tuán)隊(duì)的引導(dǎo)，使青年教師選擇合適的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，并能迅速融入教學(xué)團(tuán)隊(duì)。學(xué)院堅(jiān)持100%的本科課程由教授和副教授授課，100%的教授和副教授均進(jìn)行授課的原則。為了培養(yǎng)青年教師掌握相關(guān)知識(shí)和授課技巧，要求其適時(shí)進(jìn)行聽(tīng)課學(xué)習(xí);此外，學(xué)院堅(jiān)持每年組織青年教師的教學(xué)競(jìng)賽，內(nèi)容涉及教學(xué)課件、教案和現(xiàn)場(chǎng)授課等，專家現(xiàn)場(chǎng)對(duì)教師進(jìn)行相應(yīng)點(diǎn)評(píng)和輔導(dǎo)。

（二）強(qiáng)化實(shí)踐實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)

大學(xué)的實(shí)踐教學(xué)和實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)是聯(lián)系理論教學(xué)與實(shí)際應(yīng)用之間的紐帶，可以幫助學(xué)生更深入地了解和掌握所學(xué)課程內(nèi)容，從而使課程取得更好的教學(xué)效果。根據(jù)課程的教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)大綱要求，該課程的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)置兩個(gè)教學(xué)實(shí)驗(yàn)，以使學(xué)生更深入地了解相關(guān)結(jié)構(gòu)及掌握其具備的功能;而為了更好地使學(xué)生了解機(jī)車(chē)車(chē)輛結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，與該課程配套的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)在課程學(xué)習(xí)中期進(jìn)行，以便學(xué)生能及時(shí)對(duì)課程所學(xué)結(jié)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的感性認(rèn)識(shí)。

建立實(shí)踐實(shí)驗(yàn)與課程所學(xué)知識(shí)的聯(lián)系是最大程度發(fā)揮實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)作用并引導(dǎo)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的重要方法。在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)包括油壓減振器分拆及性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)和二系彈簧振動(dòng)實(shí)驗(yàn)。其中前一個(gè)實(shí)驗(yàn)要求學(xué)生動(dòng)手進(jìn)行油壓減振器的拆裝以了解油壓減振器的工作原理，并通過(guò)實(shí)際測(cè)量判斷其減振的性能參數(shù)。二系彈簧振動(dòng)實(shí)驗(yàn)要求學(xué)生通過(guò)對(duì)二系彈簧簧上質(zhì)量的振動(dòng)測(cè)試，了解鐵道車(chē)輛彈性懸掛的作用、工作原理和簧上簧下質(zhì)量對(duì)車(chē)輛性能的作用。為了加深學(xué)生對(duì)實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)知識(shí)的了解，并能建立實(shí)驗(yàn)與課程所學(xué)知識(shí)的聯(lián)系，課題中要求對(duì)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容進(jìn)行了介紹，尤其指導(dǎo)學(xué)生對(duì)二系彈簧振動(dòng)性能進(jìn)行了相應(yīng)理論建模。二系彈簧振動(dòng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)包含傳統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)?zāi)M平臺(tái)，可以滿足學(xué)生對(duì)理論建模的檢驗(yàn)驗(yàn)證;同時(shí)學(xué)院設(shè)計(jì)并購(gòu)置了1：4的25G型客車(chē)實(shí)車(chē)模型，該實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的建立可以進(jìn)一步加深學(xué)生對(duì)理論模擬與實(shí)車(chē)應(yīng)用的聯(lián)系。所開(kāi)展的實(shí)踐教學(xué)將增強(qiáng)學(xué)生對(duì)理論知識(shí)-模擬實(shí)驗(yàn)-實(shí)車(chē)實(shí)驗(yàn)相關(guān)聯(lián)系的認(rèn)識(shí)。

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)要求學(xué)生通過(guò)到企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的參觀與學(xué)習(xí)，獲得對(duì)各類鐵路工程裝備的組成、生產(chǎn)、使用、維護(hù)的感性認(rèn)識(shí)，以及對(duì)鐵路相關(guān)企業(yè)組織與管理的初步認(rèn)識(shí)，為掌握專業(yè)課知識(shí)打下工程基礎(chǔ)。近年來(lái)，學(xué)院對(duì)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的重視程度逐漸提高。首先是實(shí)習(xí)的時(shí)間有所增加，持續(xù)時(shí)間由之前的一周增加至兩周。其次實(shí)習(xí)所涉及的范圍有所延伸，相比之前僅參觀機(jī)車(chē)車(chē)輛廠、車(chē)輛段和機(jī)務(wù)段等與機(jī)車(chē)車(chē)輛直接相關(guān)的企業(yè)，今年將地鐵運(yùn)營(yíng)單位、動(dòng)車(chē)組基地以及工程機(jī)械等包含其中。最后，注重認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)過(guò)程：如實(shí)習(xí)前開(kāi)展學(xué)生實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，對(duì)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總體布置、知識(shí)要求和安全要求等進(jìn)行介紹;參觀每個(gè)實(shí)習(xí)單位前，做好對(duì)該單位情況的講解，對(duì)參觀本單位所需了解的內(nèi)容進(jìn)行介紹，并提出相應(yīng)的問(wèn)題要求學(xué)生在參觀過(guò)程中尋找答案;參觀過(guò)程中，帶隊(duì)老師對(duì)主要部件進(jìn)行介紹，并及時(shí)引導(dǎo)學(xué)生對(duì)重要結(jié)構(gòu)進(jìn)行觀察;參觀結(jié)束后，及時(shí)對(duì)實(shí)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行必要的總結(jié)。在每個(gè)過(guò)程中，都需要學(xué)生做好記錄和總結(jié)。

（三）努力提高課堂教學(xué)質(zhì)量

課堂教學(xué)仍是教育教學(xué)中普遍使用的一種手段，它是教師給學(xué)生傳授知識(shí)和技能的全過(guò)程，包括教師講解，學(xué)生問(wèn)答，教學(xué)活動(dòng)以及教學(xué)過(guò)程中使用的所有教具。當(dāng)前《機(jī)車(chē)車(chē)輛工程》課程的教學(xué)仍以課堂教學(xué)為主，因此，為了更好地提高課堂教學(xué)質(zhì)量，在課堂教學(xué)中進(jìn)行必要革新。

交通院采用小班教學(xué)的形式得到了全院師生的認(rèn)可，《機(jī)車(chē)車(chē)輛工程》課程由兩個(gè)自然班組合進(jìn)行授課，每個(gè)班級(jí)學(xué)生數(shù)量不超過(guò)60人。小班教學(xué)的形式不僅方便教師的教學(xué)管理，同時(shí)使學(xué)生的學(xué)習(xí)效果更佳。課堂總體設(shè)計(jì)上，將以學(xué)生為中心，以教師為導(dǎo)向的方法融入教學(xué)，重點(diǎn)提高學(xué)生的課堂參與度。該課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)主推BOPPPS（導(dǎo)入、目標(biāo)、預(yù)評(píng)價(jià)、參與式學(xué)習(xí)、后評(píng)價(jià)和總結(jié)）模式設(shè)計(jì)課堂教學(xué)，以問(wèn)題導(dǎo)入讓學(xué)生了解本次課堂的學(xué)習(xí)內(nèi)容和目標(biāo)，通過(guò)有效的導(dǎo)入激發(fā)學(xué)生的主動(dòng)學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，通過(guò)教師的有效引導(dǎo)提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，以有效的互動(dòng)提高學(xué)生的注意力，并通過(guò)課堂總結(jié)和習(xí)題練習(xí)了解學(xué)生掌握知識(shí)。

順應(yīng)時(shí)代號(hào)召，將課程思政融入課堂?！罢n程思政”作為一個(gè)很好的載體，在培養(yǎng)學(xué)生的愛(ài)國(guó)主義情懷，培養(yǎng)學(xué)生樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀、世界觀上具有重要的意義。將課程思政融入課堂，不僅僅是簡(jiǎn)單在課堂特定時(shí)間進(jìn)行思政教育，而是根據(jù)課堂組織情況和學(xué)生注意力情況，將課程思政內(nèi)容與專業(yè)知識(shí)結(jié)合，以插曲形式將思政內(nèi)容介紹給學(xué)生。如介紹參加國(guó)際聯(lián)運(yùn)的客車(chē)須要在側(cè)墻中部懸掛特制的國(guó)徽時(shí)，由此可引入國(guó)徽的重要意義，中國(guó)國(guó)徽的來(lái)歷，國(guó)徽的使用場(chǎng)合等內(nèi)容，以培養(yǎng)學(xué)生愛(ài)國(guó)情懷。

虛擬仿真（VR）技術(shù)和實(shí)物模型的引入是該課程課堂教學(xué)的改革重點(diǎn)之一。機(jī)車(chē)車(chē)輛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通過(guò)教材示意圖或圖片難以對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效認(rèn)識(shí)，同時(shí)相關(guān)結(jié)構(gòu)的工作原理難以通過(guò)靜態(tài)圖片理解。引入虛擬仿真技術(shù)是解決以上問(wèn)題的有效途徑，如通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)仿真可實(shí)現(xiàn)設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)360度可視化，能針對(duì)特定設(shè)備進(jìn)行操作及施工作業(yè)，并能對(duì)裝配或工作過(guò)程進(jìn)行模擬演示等，不再受場(chǎng)地、設(shè)備資源的局限性，從而形成全新的專業(yè)實(shí)踐教學(xué)方法。此外，部分實(shí)物模型的引入可以讓學(xué)生近距離更清楚地了解機(jī)車(chē)車(chē)輛相關(guān)結(jié)構(gòu)知識(shí)，該課程中配備有多種型號(hào)車(chē)鉤模型，多種型號(hào)客貨車(chē)轉(zhuǎn)向架模型，不同類型客車(chē)和貨車(chē)模型等，其它與課程緊密相關(guān)的結(jié)構(gòu)模型也在不斷完善中。

企業(yè)工程師進(jìn)課堂是該課程課堂教學(xué)改革的另一個(gè)重點(diǎn)。針對(duì)《機(jī)車(chē)車(chē)輛工程》課程內(nèi)容注重對(duì)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)并且與軌道交通企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合緊密，課程期間創(chuàng)新地提出了邀請(qǐng)中車(chē)株洲機(jī)車(chē)研究所、長(zhǎng)沙地鐵運(yùn)營(yíng)總公司的工程師分別來(lái)學(xué)校授課一次的方法。兩次課堂授課不僅包含了與教材內(nèi)容相關(guān)的機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架和地鐵車(chē)輛具體知識(shí)，同時(shí)為學(xué)生講解公司生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)情況、遇到的難題以及軌道交通的發(fā)展?fàn)顩r，并且為學(xué)生講解單位對(duì)入職員工的技能要求等。課堂最后安排學(xué)生與工程師的互動(dòng)，以解答學(xué)生所關(guān)心的各種問(wèn)題，既能讓學(xué)生學(xué)到知識(shí)，同時(shí)使學(xué)生對(duì)相關(guān)行業(yè)發(fā)展更深入了解，最終實(shí)現(xiàn)交通院學(xué)生了解軌道交通行業(yè)、交通院為該行業(yè)培養(yǎng)人才并留住人才的目標(biāo)。

二、課程改革的成效與反思

學(xué)期課程結(jié)束后，對(duì)授課班級(jí)發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷，主要針對(duì)課堂教學(xué)組織、課程思政環(huán)節(jié)、虛擬仿真技術(shù)引入、企業(yè)工程師授課、實(shí)踐環(huán)節(jié)和實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)進(jìn)行回訪。調(diào)查問(wèn)卷對(duì)課程教學(xué)效果設(shè)置有“很好”，“好”，“一般”和“差”四個(gè)等級(jí)，并在每個(gè)部分留有學(xué)生提出主觀意見(jiàn)區(qū)域。調(diào)查問(wèn)卷結(jié)果顯示學(xué)生對(duì)當(dāng)前課程教學(xué)的效果總體滿意度較好，每個(gè)環(huán)節(jié)均有80%以上學(xué)生認(rèn)為效果達(dá)到了“好”以上，尤其是虛擬仿真技術(shù)引入和企業(yè)工程師授課部分有70%以上學(xué)生選擇“很好”。與此同時(shí)，部分同學(xué)對(duì)課程改革提出了寶貴的改進(jìn)建議，主要體現(xiàn)在：1. 課程的內(nèi)容偏重于結(jié)構(gòu)介紹，動(dòng)畫(huà)所占比重應(yīng)繼續(xù)增加;2. 課堂對(duì)結(jié)構(gòu)的講解時(shí)間如果比較久，同學(xué)容易感覺(jué)枯燥，建議老師在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間插入其它的一些話題，重新吸引學(xué)生注意力;3. 當(dāng)前虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)展示了一些機(jī)車(chē)車(chē)輛相關(guān)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)都已經(jīng)成型，如果能讓學(xué)生參與一些結(jié)構(gòu)建模會(huì)更好。

作為《機(jī)車(chē)車(chē)輛工程》課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)的成員，教學(xué)改革意味著需要全體教師付出更多的努力，完成更多的工作量。如教學(xué)團(tuán)隊(duì)需要進(jìn)一步完善教學(xué)計(jì)劃、教案，并對(duì)課堂授課組織作出調(diào)整;聯(lián)系實(shí)習(xí)單位，協(xié)調(diào)實(shí)習(xí)安排并組織實(shí)習(xí)，邀請(qǐng)企業(yè)工程師授課以及確定授課時(shí)間和授課內(nèi)容，均需要占用大量的時(shí)間;虛擬仿真平臺(tái)的搭建、模型建立、系統(tǒng)調(diào)試及應(yīng)用于課堂等需要調(diào)用學(xué)院一部分人力和物力資源。

該課程改革從老師和學(xué)生角度均取得令人滿意的結(jié)果。但是該課程的教學(xué)，尤其是課堂授課環(huán)節(jié)仍有待改進(jìn)。相比于之前教師滿堂灌的教學(xué)，主推BOPPPS的教學(xué)模式并完成一定的互動(dòng)能夠在一定程度上吸引學(xué)生的興趣并提高學(xué)生注意力，但是在實(shí)現(xiàn)學(xué)生在課堂中掌握重要知識(shí)的目的還有一定距離;同時(shí)課堂的討論形式尚未達(dá)到預(yù)定效果，仍需在此環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)中進(jìn)行加強(qiáng)。針對(duì)該課程的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)仍與課堂教學(xué)結(jié)合不夠緊密，主要體現(xiàn)在與實(shí)踐教學(xué)相關(guān)的課堂內(nèi)容已經(jīng)講授，而實(shí)踐環(huán)節(jié)并不能立即進(jìn)行。此外，課堂教學(xué)無(wú)法滿足每一位同學(xué)的要求，但是通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查針對(duì)學(xué)生反應(yīng)比較強(qiáng)烈或者提出比較有價(jià)值的建議，授課教師仍需要作出及時(shí)調(diào)整。

三、結(jié)束語(yǔ)

新時(shí)期，在“一帶一路”倡議、“新工科”要求、高等教育回歸“以本為本”等背景下，社會(huì)和教育對(duì)軌道交通專業(yè)技術(shù)人才的需求和培養(yǎng)提出了更高的要求。中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院積極應(yīng)對(duì)當(dāng)前挑戰(zhàn)，努力做好課程改革，提高教學(xué)質(zhì)量，以培養(yǎng)能夠勝任社會(huì)需求的高質(zhì)量的本科人才。在《機(jī)車(chē)車(chē)輛工程》課程教學(xué)改革中，從加強(qiáng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、強(qiáng)化實(shí)踐實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)和提高課程授課教學(xué)質(zhì)量三方面展示了改革內(nèi)容。通過(guò)一學(xué)期授課，學(xué)生反應(yīng)的結(jié)果和教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員的總結(jié)均認(rèn)為課程教學(xué)改革達(dá)到預(yù)期效果。如企業(yè)工程師進(jìn)入課堂授課能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)需求與大學(xué)生培養(yǎng)的對(duì)接;虛擬仿真技術(shù)的引入能夠使抽象的結(jié)構(gòu)更清晰展示等。課程改革的目的是使學(xué)生迷戀課堂并能從中學(xué)到知識(shí)，深遠(yuǎn)目標(biāo)是使學(xué)生更能適應(yīng)社會(huì)的需求和時(shí)代的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人的社會(huì)價(jià)值。因此，課程的教學(xué)改革仍是需要持續(xù)推進(jìn)的。

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