多元競(jìng)爭(zhēng)背景下成品油市場(chǎng)加油站發(fā)展投資策略思考

丁春生

（中石化森美（福建）石油有限公司，福建 福州 350003）

1 背景及現(xiàn)狀

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)攀升，機(jī)動(dòng)車輛在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)已成為人民生活的必需品。與此同時(shí)，近年來(lái)隨著我國(guó)煉油產(chǎn)能的不斷釋放，國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)量保持快速增長(zhǎng)，由此帶來(lái)的成品油資源供過(guò)于求矛盾凸顯。為提升競(jìng)爭(zhēng)力，一些國(guó)有成品油銷售企業(yè)以及實(shí)力強(qiáng)勁的民營(yíng)企業(yè)，都采取擴(kuò)張型的加油站投資戰(zhàn)略，積極參與各地的加油站用地“招拍掛”，加油站用地價(jià)格也持續(xù)攀升，對(duì)已處于行業(yè)主渠道地位的企業(yè)發(fā)展加油站網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)巨大沖擊。本文以福建市場(chǎng)作為研究對(duì)象，對(duì)加油站的創(chuàng)效能力、加油站網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行分析，以期為成品油銷售企業(yè)提供加油站網(wǎng)絡(luò)發(fā)展投資策略的解決方案。

近年來(lái)，福建省汽車保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)，“十三五”期間，年均增速達(dá)17.4%，截至2018年底，達(dá)到624萬(wàn)輛。為提供配套服務(wù)，福建省政府積極規(guī)劃加油站用地，“十二五”和“十三五”期間規(guī)劃的加油站用地布點(diǎn)均在1 000座左右。福建省各地政府通過(guò)“招拍掛”方式出讓加油站土地，由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，土地成交價(jià)屢創(chuàng)新高，其中，廈門(mén)、泉州、莆田、福州4個(gè)城市土地成交價(jià)居省內(nèi)前列。2019年7月底，三明永安大窯坑加油站用地價(jià)格超過(guò)1億元，創(chuàng)下福建省山區(qū)縣城加油站用地紀(jì)錄。面對(duì)持續(xù)升溫的新網(wǎng)點(diǎn)爭(zhēng)奪戰(zhàn)，以莆田系民營(yíng)、地方國(guó)投/城投、象嶼殼牌為代表的成品油經(jīng)營(yíng)企業(yè)不計(jì)成本搶占市場(chǎng)。在此情況下，零售網(wǎng)絡(luò)發(fā)展策略已成為成品油銷售企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要研究領(lǐng)域，特別是作為供應(yīng)主渠道的成品油銷售企業(yè)，確保高質(zhì)量發(fā)展，更應(yīng)有明晰的發(fā)展投資策略。

2 加油站網(wǎng)絡(luò)發(fā)展策略分析

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)U張型的發(fā)展戰(zhàn)略，使加油站用地價(jià)格高企；GDP增速放緩，使成品油需求增速回落；新技術(shù)、新能源革命使成品油經(jīng)營(yíng)面臨極大的不確定性；產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、同質(zhì)化，使經(jīng)營(yíng)上差異化營(yíng)銷、品牌營(yíng)銷策略難有理想效果。如何使企業(yè)始終保持高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展，成為擺在企業(yè)面前的課題。改革和發(fā)展被自然而然地提上日程。然而，在一個(gè)規(guī)范的市場(chǎng)中，利潤(rùn)空間一定的情況下，通過(guò)內(nèi)部改革的本質(zhì)可激活生產(chǎn)要素，提升運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，從而獲取比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更低的成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但在面對(duì)外部強(qiáng)烈沖擊、企業(yè)生存空間被嚴(yán)重?cái)D壓時(shí)，保持沒(méi)有規(guī)模的成本優(yōu)勢(shì)與利潤(rùn)必將是蒼白的，企業(yè)也將逐步衰亡，更有效的辦法應(yīng)是發(fā)展，“發(fā)展才是硬道理”。

2.1 加油站是核心戰(zhàn)略資產(chǎn)

成品油銷售企業(yè)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)主要是通過(guò)零售和批發(fā)交易來(lái)完成。從商業(yè)實(shí)踐來(lái)看，在當(dāng)前依然執(zhí)行國(guó)家發(fā)改委制定的成品油定價(jià)機(jī)制，即限制最高零售價(jià)格機(jī)制的前提下，銷售企業(yè)盈利的80%以上是通過(guò)零售渠道來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而零售業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)的載體是通過(guò)加油站來(lái)完成。正因?yàn)槿绱耍佑驼咀鳛槌善酚弯N售企業(yè)的核心戰(zhàn)略資產(chǎn)已成為業(yè)界的共識(shí)，而當(dāng)前獲得加油站用地最主要的途徑就是政府組織的“招拍掛”，這也是各市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體積極參與加油站用地“招拍掛”競(jìng)爭(zhēng)的主要原因。

2.2 加油站網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)成核心競(jìng)爭(zhēng)力

在一定的區(qū)域市場(chǎng)，如果某一市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體的加油站數(shù)量越多，銷售能力越強(qiáng)，理論上銷量必然會(huì)增加。當(dāng)加油站形成規(guī)模，構(gòu)成零售網(wǎng)絡(luò)，單一加油站創(chuàng)效能力越強(qiáng)，則加油站網(wǎng)絡(luò)整體創(chuàng)效能力越強(qiáng)，反之亦然。因此，加油站網(wǎng)絡(luò)的競(jìng)爭(zhēng)力形成了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

國(guó)內(nèi)某大型國(guó)有石化企業(yè)近年來(lái)加油站數(shù)量及汽油銷量見(jiàn)圖1?？梢钥闯?，企業(yè)零售量的增加主要得益于加油站，加油站的數(shù)量與市場(chǎng)占有率存在強(qiáng)正相關(guān)關(guān)系。

加油站網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展是一個(gè)由點(diǎn)及面、由量變到質(zhì)變的過(guò)程，保持網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)力，在發(fā)展過(guò)程中，則表現(xiàn)為具體的每宗加油站用地的競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程。在這一過(guò)程中，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手始終采取擴(kuò)張的投資發(fā)展策略，從正常的視角來(lái)看，他們屢次以不可思議的價(jià)格，或者說(shuō)是通過(guò)非理性的投資來(lái)獲得加油站用地。這對(duì)處于行業(yè)主渠道地位的企業(yè)來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手每獲得一宗加油站用地，都分流了其現(xiàn)有銷量，或者占領(lǐng)成長(zhǎng)性市場(chǎng)的新增份額，從而影響其市場(chǎng)控制力，削弱網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)力。此時(shí)，處于行業(yè)主渠道地位的企業(yè)，在加油站發(fā)展上面臨艱難的選擇。如果與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同樣采取擴(kuò)張型的投資策略來(lái)維持市場(chǎng)地位，投資成本必然急增，投資回報(bào)率下降，其投資的邊際成本與邊際收益則表現(xiàn)為負(fù)相關(guān)關(guān)系。因此，處于主渠道地位的企業(yè)必須清醒的認(rèn)識(shí)到今天的投資也是明天的成本。

2.3 加油站競(jìng)爭(zhēng)力分析

加油站創(chuàng)效能力強(qiáng)弱受到銷量、投資成本、市場(chǎng)環(huán)境、品牌形象、進(jìn)貨成本、儲(chǔ)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、人工成本、銷售價(jià)格等綜合因素的影響。作為供應(yīng)主渠道的成品油企業(yè)，往往是區(qū)域市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，其品牌形象、進(jìn)貨成本、儲(chǔ)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)一般情況下較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處于相對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。為便于分析，假定除銷量、進(jìn)銷價(jià)差和加油站投資外，上述條件均一致，則影響加油站創(chuàng)效能力的主要因素為銷量、進(jìn)銷價(jià)差和加油站投資成本。

2.3.1 加油站銷量

影響加油站銷量的因素主要包括車流量、可視度、進(jìn)出便利度、商圈、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境等。其中最主要的是加油站所處地域市場(chǎng)總體需求。對(duì)加油站布局來(lái)說(shuō)，就是投資發(fā)展的目標(biāo)市場(chǎng)定位。當(dāng)前國(guó)內(nèi)的城市化進(jìn)程正進(jìn)入關(guān)鍵期，預(yù)計(jì)在2050年之前，中國(guó)的城市化率將從36%提高至70%以上，這意味著投資方向?qū)㈦S著城市化進(jìn)程而展開(kāi)。因?yàn)檫@些區(qū)域有足夠的市場(chǎng)容量，需求的成長(zhǎng)性強(qiáng)。換而言之，在中心城區(qū)加油網(wǎng)點(diǎn)布局基本完成，并伴隨中心城市的發(fā)展，加油站的投資發(fā)展方向?qū)⑹切屡d城區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部以及縣域市場(chǎng)或重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

2.3.2 加油站投資成本

加油站成本主要由土地成本及建設(shè)成本兩大部分構(gòu)成，為了得到較為一致的測(cè)算評(píng)價(jià)，假定加油站建設(shè)按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一造價(jià)來(lái)建設(shè)。加油站的成本主要來(lái)自土地成本。

2.3.3 加油站創(chuàng)效能力評(píng)估及投資修正

加油站的創(chuàng)效能力，按照本節(jié)假設(shè)前提，理論上銷量越大、價(jià)差越好、投資成本越低，則創(chuàng)效能力越強(qiáng)。目前，某大型國(guó)有石化企業(yè)普遍采用內(nèi)涵報(bào)酬率法（Internal Rate of Return，簡(jiǎn)稱IRR）來(lái)進(jìn)行投資測(cè)算評(píng)估，投資回報(bào)率達(dá)到一定程度可滿足投資條件而進(jìn)行投資。這是一種常用的、量化的投資測(cè)算方式。簡(jiǎn)單地說(shuō)，IRR值與銷量、價(jià)差呈正相關(guān)關(guān)系，與投資成本呈負(fù)相關(guān)關(guān)系。按照同樣的假設(shè)來(lái)進(jìn)行變量分析，銷量不大、價(jià)差較好、投資不大，也可以滿足投資回報(bào)率。這類加油站所處位置往往是市場(chǎng)容量不足，成長(zhǎng)性差，如果計(jì)算非投資性的運(yùn)營(yíng)成本，投資性價(jià)比相對(duì)較差，不應(yīng)當(dāng)成為企業(yè)關(guān)注或者發(fā)展的方向。或者說(shuō)，在發(fā)展農(nóng)村加油站時(shí)，必須始終保持謹(jǐn)慎的投資策略。在實(shí)操過(guò)程中，是通過(guò)經(jīng)驗(yàn)管理來(lái)實(shí)現(xiàn)管控，即不考慮投資發(fā)展年銷量在某一值以下的加油站，但是由于考核和發(fā)展的壓力，存在選擇性的執(zhí)行現(xiàn)象。

2.3.4 加油站競(jìng)爭(zhēng)力的維持

既然影響加油站創(chuàng)效能力的主要因素是銷量、價(jià)差和土地成本，那么維持和提升其競(jìng)爭(zhēng)力的方法也就一目了然。站在自身的角度來(lái)看，就是提升銷量，擴(kuò)大價(jià)差，降低投資成本。打壓或降低對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)力的方式則是，降低其銷量，推高投資成本，讓其喪失降低銷售價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的能力和動(dòng)力。

2.4 基于加油站網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)力視角下的投資模型

加油站網(wǎng)絡(luò)的形成過(guò)程是一個(gè)由點(diǎn)到面的過(guò)程，從規(guī)模效應(yīng)的角度來(lái)看，面的維持決定了點(diǎn)的策略，點(diǎn)的能力影響面的效果。那么鞏固、提升和維護(hù)網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)力也必然是點(diǎn)面結(jié)合綜合考量的結(jié)果，同時(shí)也是一個(gè)此消彼長(zhǎng)的動(dòng)態(tài)過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，通過(guò)分析影響競(jìng)爭(zhēng)力的因素，則可明確投資發(fā)展策略。

由于加油站網(wǎng)絡(luò)銷量與加油站數(shù)量存在強(qiáng)正相關(guān)關(guān)系，增加加油站即增加銷量，提升網(wǎng)絡(luò)控制力。通過(guò)象限分析方法與零售投資參數(shù)（Retail Investment Basis，簡(jiǎn)稱RIB）方案相結(jié)合的方式，從整體來(lái)看待每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的加油站布點(diǎn)策略，如圖2所示。

圖2中，縱軸、橫軸分別以期望的目標(biāo)值作為區(qū)分高、低的中點(diǎn)，則形成4個(gè)象限。通過(guò)對(duì)市、縣、片區(qū)各細(xì)分市場(chǎng)的逐級(jí)透視，從整體到局部逐級(jí)確定加油站網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)策略，以鞏固、提升零售市場(chǎng)份額。在確定網(wǎng)絡(luò)整體發(fā)展策略后，采用不同的零售毛利、內(nèi)涵報(bào)酬率（IRR）參數(shù)即零售投資參數(shù)（RIB）方案，形成具體站點(diǎn)的投資策略。圖2中形成的4個(gè)象限，其中右上象限，這類區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量和零售量份額高，單一加油站的投資策略采取相對(duì)較低的毛利和較高的IRR進(jìn)行測(cè)算，即RIB1策略。左上象限，這類區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量份額高、但零售銷量份額低，提升銷量份額的措施則應(yīng)集中營(yíng)銷組織和現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)質(zhì)量提升上，其投資采用RIB1策略。左下象限，這類區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量和零售銷量份額低，單一加油站的投資策略采用相對(duì)較高的毛利和IRR進(jìn)行測(cè)算，即RIB2策略。右下象限，這類區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量份額低、但市場(chǎng)銷量份額高，可通過(guò)適當(dāng)增加網(wǎng)點(diǎn)來(lái)鞏固市場(chǎng)控制力，其投資采用RIB2策略。通過(guò)細(xì)分，對(duì)一些具有戰(zhàn)略意義的站點(diǎn)，一是預(yù)計(jì)年銷量超過(guò)特定量的站點(diǎn)，二是對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)控制產(chǎn)生較大影響的站點(diǎn)，采用較高的毛利，較低的IRR進(jìn)行測(cè)算，采取擴(kuò)張型的投資策略，即RIB3策略；此策略主要目標(biāo)是提升高效網(wǎng)點(diǎn)的保有量，如果遇到非理性競(jìng)爭(zhēng)，則可全面推高競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的投資成本。特別是對(duì)網(wǎng)絡(luò)完整性和控制力影響較大的新站點(diǎn)，在站點(diǎn)正常銷量、進(jìn)銷價(jià)差的前提下，增加網(wǎng)絡(luò)銷量的競(jìng)爭(zhēng)性差價(jià)損失，并以較低的IRR進(jìn)行測(cè)算，則投資預(yù)算可大幅提升，相應(yīng)投標(biāo)競(jìng)價(jià)能力也大幅增強(qiáng)。在此情況下，由于成本過(guò)高，無(wú)論競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是否通過(guò)投資獲得此類站點(diǎn)，都保持了網(wǎng)絡(luò)的控制力，這是網(wǎng)絡(luò)視角與單站投資回報(bào)測(cè)算最大的區(qū)別。

2.5 投資策略

按照網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)力視角下的投資模型，逐級(jí)透視每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，通過(guò)定性和定量分析，并與經(jīng)驗(yàn)管理相結(jié)合，在確定總體的投資戰(zhàn)略基礎(chǔ)上，綜合運(yùn)用RIB1、RIB2、RIB3來(lái)確定具體站點(diǎn)的投資策略。由此形成總體的加油站投資發(fā)展策略，即保持戰(zhàn)略定力，始終把握今天的投資既是明天的收益，更是明天的成本的原則，以整體市場(chǎng)控制為目標(biāo)，堅(jiān)持面上穩(wěn)、點(diǎn)上活，有所為有所不為的投資策略，既不盲目投資，也不輕易放棄，始終主動(dòng)作為，積極應(yīng)對(duì)，以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

3 加油站網(wǎng)點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)策略應(yīng)用

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)勁擴(kuò)張勢(shì)頭，某大型國(guó)有石化企業(yè)的F公司充分運(yùn)用上述加油站網(wǎng)點(diǎn)投資規(guī)模及策略，在保持市場(chǎng)控制力和長(zhǎng)期盈利能力方面取得了良好效果。

3.1 整體投資策略確定

根據(jù)投資模型，通過(guò)加油站網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)布局分析，確定F公司各區(qū)域市場(chǎng)的投資策略，如圖3所示。

從圖3看出，以2018年為例，位于右上象限的南平、寧德、福州地區(qū)，應(yīng)著重采取維系現(xiàn)有相對(duì)較高的網(wǎng)點(diǎn)份額和市場(chǎng)份額的穩(wěn)定發(fā)展策略。位于左上象限的莆田，銷量份額與網(wǎng)點(diǎn)份額不相匹配，應(yīng)以加強(qiáng)營(yíng)銷為主，其單站投資總體按RIB1的方案推進(jìn)。位于左下象限的廈門(mén)、泉州、龍巖，應(yīng)以增加網(wǎng)點(diǎn)為主，采取更為積極投資的增網(wǎng)點(diǎn)增量策略。位于右下象限的漳州、三明，以相對(duì)較低的網(wǎng)點(diǎn)份額取得相對(duì)較高的銷量份額，可進(jìn)一步考慮拓展加油站網(wǎng)絡(luò)，提升網(wǎng)點(diǎn)份額，強(qiáng)化市場(chǎng)控制基礎(chǔ)。

3.2 投資策略驗(yàn)證

圖4是近期福建省各地出讓的5宗加油站土地成果結(jié)果與投資策略運(yùn)用比對(duì)。

從圖4看出，按照投資模型分析，F(xiàn)公司對(duì)應(yīng)給出了投資策略，處于策略上方的站點(diǎn)，均被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手獲得。具體來(lái)說(shuō)：其中1、3號(hào)宗地，保持戰(zhàn)略定力，采取RIB1、RIB2策略，沒(méi)有盲目追高；其中2、4號(hào)宗地，地理位置重要，采取RIB3策略，雖最終未能取得，但成功推高競(jìng)得者的投資成本；5號(hào)宗地極具戰(zhàn)略意義，采取RIB3策略，并以低于建議價(jià)取得。

從全省加油站網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)有效值和后評(píng)估來(lái)看，投資策略較為成功。2018年福建加油站零售市場(chǎng)概況見(jiàn)表1。

表1 2018年福建加油站零售市場(chǎng)概況

表1中，以銷售份額除以網(wǎng)點(diǎn)份額得到市場(chǎng)有效值，根據(jù)投資策略，中國(guó)石化在福建市場(chǎng)上網(wǎng)絡(luò)的有效值最高，達(dá)到1.3，相較于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量和效率表現(xiàn)最優(yōu)。從后評(píng)估效果來(lái)看，2010-2016年新發(fā)展加油站銷量表現(xiàn)良好，實(shí)際銷量達(dá)到預(yù)測(cè)量的90%以上，新發(fā)展加油站為公司零售量貢獻(xiàn)增量近60萬(wàn)噸/年。

3.3 投資策略在具體加油站中的應(yīng)用

2019年1月，福州推出三江口加油站地塊競(jìng)拍，該地塊處于福州重點(diǎn)打造的新城區(qū)，規(guī)劃有80萬(wàn)平方米住宅、9萬(wàn)常住人，加油站銷量具備較大的想象空間，也是F公司的市場(chǎng)空白點(diǎn)，屬于增網(wǎng)點(diǎn)區(qū)域。經(jīng)分析，采用最積極的策略RIB3來(lái)測(cè)算，力爭(zhēng)取得地塊，在激烈爭(zhēng)奪后，被地方國(guó)投以1.93億元高價(jià)獲得。事后，該公司的原計(jì)劃合作方以成本太高為由暫停與其合作，該站將來(lái)運(yùn)營(yíng)始終面臨高成本壓力，完全喪失市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

福州福清市清榮加油站地塊競(jìng)拍項(xiàng)目更具有代表性。清榮加油站地塊位于該縣級(jí)市城區(qū)四大主干道之一，車流量較大，商圈成熟，且為F公司控制，商圈包括該公司3座萬(wàn)噸站，汽油日銷量約150噸。從加油站網(wǎng)絡(luò)控制角度來(lái)看，如被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手獲得，必將分流F公司在該商圈的整體銷量，同時(shí)破壞商圈的價(jià)格控制，如3座萬(wàn)噸站與其打價(jià)格戰(zhàn)，必將導(dǎo)致較大毛利損失，屬必爭(zhēng)項(xiàng)目，投資上采用最積極的策略RIB3來(lái)測(cè)算。該項(xiàng)目經(jīng)歷兩次公開(kāi)競(jìng)標(biāo)。第一次競(jìng)拍，在超出計(jì)劃的投資預(yù)算后，F(xiàn)公司拒絕跟進(jìn)，某民營(yíng)企業(yè)以2.05億元競(jìng)得該地塊，事后因成本過(guò)高，該民營(yíng)企業(yè)違約。2019年2月，該項(xiàng)目再次被推出，經(jīng)過(guò)激烈爭(zhēng)奪，F(xiàn)公司以1.7億元的代價(jià)獲得該地塊，既以相對(duì)較低的成本獲得了一座萬(wàn)噸站，又有效維護(hù)了整個(gè)商圈5萬(wàn)噸銷量的量?jī)r(jià)控制力。

4 結(jié)語(yǔ)

加油站作為成品油銷售企業(yè)的核心戰(zhàn)略資產(chǎn)，被形象地稱為“生命工程”，發(fā)展加油站的方式方法也多樣，比如與地方政府成立聯(lián)營(yíng)公司、以地?fù)Q站等，新《土地管理法》于2020年生效后，農(nóng)村集體土地可用于新建加油站，其對(duì)成品油零售市場(chǎng)的影響尚待觀察。但參與政府組織的“招拍掛”，依然是獲得加油站用地最主要的途徑，是必須認(rèn)真研究的重要領(lǐng)域之一。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，要保持戰(zhàn)略定力，既不能盲目投資，又不能輕易放棄，既要主動(dòng)作為，又不能不惜代價(jià)?；诰W(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)力的加油站投資策略，為處于行業(yè)主渠道地位的企業(yè)投資發(fā)展加油站，提供了一套有效的解決方案，該方案同樣也適用于加油站租賃，其中RIB3投資策略，對(duì)處于非主渠道地位的市場(chǎng)參與者也有一定的借鑒意義。