近幾年醫(yī)用車市場分析及未來走勢

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司數(shù)據(jù)資源中心 黃睿 唐寶安

國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)初步核算，2019年全年國內(nèi)生產(chǎn)總值990865億元，按可比價格計算，比上年增長6.1%，符合6%～6.5%的預(yù)期目標。分季度看，一季度同比增長6.4%，二季度增長6.2%，三季度增長6.0%，四季度增長6.0%。

分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值70467億元，比上年增長3.1%；第二產(chǎn)業(yè)增加值386165億元，增長5.7%；第三產(chǎn)業(yè)增加值534233億元，增長6.9%。

投資方面，2019年1～12月，全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）551478億元，比上年增長5.4%。其中，民間固定資產(chǎn)投資311159億元，比上年增長4.7%，分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)投資12633億元，比上年增長0.6%；第二產(chǎn)業(yè)投資163070億元，增長3.2%，增速加快0.8個百分點；第三產(chǎn)業(yè)投資375775億元，增長6.5%，增速回落0.2個百分點。房地產(chǎn)方面，2019年1～12月份，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資132194億元，比上年增長9.9%，其中，住宅投資97071億元，增長13.9%，此外，2019年，商品房銷售面積171558萬平方米，比上年下降0.1%。

消費方面，2019年，社會消費品零售總額411649億元，比上年名義增長8.0%（扣除價格因素實際增長6.0%，以下除特殊說明外均為名義增長），預(yù)期8.1%，2018年增速為9%。其中，除汽車以外的消費品零售額372260億元，增長9.0%。

2019年，全國居民人均食品煙酒消費支出6084元，增長8.0%，占人均消費支出的比重為28.2%；人均衣著消費支出1338元，增長3.8%，占人均消費支出的比重為6.2%；人均居住消費支出5055元，增長8.8%，占人均消費支出的比重為23.4%；人均生活用品及服務(wù)消費支出1281元，增長4.8%，占人均消費支出的比重為5.9%；人均交通通信消費支出2862元，增長7.0%，占人均消費支出的比重為13.3%；人均教育文化娛樂消費支出2513元，增長12.9%，占人均消費支出的比重為11.7%；人均醫(yī)療保健消費支出1902元，增長12.9%，占人均消費支出的比重為8.8%；人均其他用品及服務(wù)消費支出524元，增長9.7%，占人均消費支出的比重為2.4%。

專用車市場概述

2019年1～12月，我國專用車市場銷量132.1萬輛，同比提升1.6%（見圖1）。其中物流類專用車銷量93.8萬輛，同比下滑0.3%，市場份額為71.0%，較2018年同期下滑了1.3個百分點；工程類專用車銷量13.2萬輛，同比提升11.1%，市場份額為10.0%，較2018年同期提升了0.9個百分點；作業(yè)類專用車銷量25.1萬輛，同比提升4.2%，市場份額為19.0%，較2018年同期提升0.5個百分點。

專用車市場月度表現(xiàn)

圖1 2014～2019年專用車市場銷量

圖2 2018～2019年專用車市場月度銷量

圖3 2012～2019年醫(yī)用車市場銷量

圖4 2018～2019年醫(yī)用車市場銷量

圖5 2019年醫(yī)用車細分市場銷量

從月度銷量趨勢來看（見圖2），受大量基建項目開工、國家和地方環(huán)保政策持續(xù)深化、物流業(yè)保持快速增長等因素影響，2019年1～4月，專用車市場銷量保持較大幅度的增長，主要是工程車、物流車拉動；5月之后，受基建投資增速放緩以及行業(yè)“大噸小標”治理影響，專用車銷量同比出現(xiàn)下滑。

圖6 2012～2019年醫(yī)用車車型結(jié)構(gòu)走勢

圖7 2012～2019年救護車車型結(jié)構(gòu)走勢

圖8 2012～2019年移動醫(yī)療車車型結(jié)構(gòu)走勢

圖9 2012～2019年醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車車型結(jié)構(gòu)走勢

醫(yī)用車市場表現(xiàn)

從醫(yī)用車歷年銷量來看（見圖3），近幾年醫(yī)用車銷量保持在較高的位置，2018年達到銷量高峰，2019年全年醫(yī)用車銷售8454臺，同比下滑9.3%。

從醫(yī)用車月度銷量來看（見圖4），2019年1、3、6、7月銷量同比增長，其他月份銷量同比均呈下滑趨勢。

從醫(yī)用車細分車型銷量來看（見圖5），2019年各類醫(yī)用車銷量均呈下滑趨勢，其中，救護車銷量7167輛，同比下滑9.1%，移動醫(yī)療車銷量706輛，同比下滑7.7%，醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車銷售468輛，同比下滑15.1%。

從醫(yī)用車歷年銷量車型結(jié)構(gòu)走勢來看（見圖6），醫(yī)用車產(chǎn)品以救護車為主，但其所占份額呈下滑趨勢：2019年救護車銷量占醫(yī)用車總體銷量的84.8%，移動醫(yī)療車和醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車銷量占比呈增長趨勢，2019年移動醫(yī)療車占比8.4%，較2018年提升0.2個百分點，醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車占比5.5%，較2018年下滑0.4個百分點。

從救護車歷年車型結(jié)構(gòu)來看（見圖7），救護車車型幾乎全部為輕型客車，2019年輕型客車占比99.8%。

從移動醫(yī)療車歷年車型結(jié)構(gòu)來看（見圖8），移動醫(yī)療車大中型客車占比呈下滑趨勢，輕型客車占比增長明顯，2019年輕型客車比例達到34.6%，較2018年全年提升14.1個百分點，中型客車比例36.3%，較2018年下滑4.2個百分點，大型客車占比25.4%，較2018年下滑5.4個百分點。

從醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車歷年車型結(jié)構(gòu)來看（見圖9），醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車以中型貨車和輕型貨車為主，合計占比超過95%，2019年全年，輕型貨車占比82.9%，較2018年下滑5.8個百分點，中型貨車占比15.0%，較2018年提升6.8個百分點，重型貨車占比2.1%。

從醫(yī)用車市場企業(yè)競爭格局來看，醫(yī)用車銷量TOP10企業(yè)市場集中度為63.4%，相較于2018年同期提升了0.7個百分點，企業(yè)集中度提升。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2019年全年共有80家企業(yè)實現(xiàn)銷售，其中銷量超過200輛的有12家（見表1）。江鈴汽車以1473輛的銷量、17.4%的市場份額位居榜首。銷量TOP10企業(yè)中，北汽福田、華晨雷諾金杯、上汽大通、石家莊煤礦銷量同比分別下滑40.9%、42.9%、49.0%、16.6%，其他企業(yè)銷量同比均增長。

表1 2019年醫(yī)用車企業(yè)銷量及份額

表2 2019年醫(yī)用車區(qū)域銷量及份額

從醫(yī)用車區(qū)域分布來看（見表2），醫(yī)用車主銷在廣東、山東、四川等區(qū)域，銷量TOP10市場集中度為54.6%，相較于2018年同期提升6.2個百分點。

從2019年全年銷量來看，累計銷售超過300輛的區(qū)域有13個，其中廣東省以615臺的銷量、7.3%的市場份額占據(jù)榜首。銷量TOP10區(qū)域中，廣東、河南、河北銷量同比下滑，其他區(qū)域銷量同比均增長。

醫(yī)用車未來走勢

新型冠狀病毒肺炎疫情發(fā)生以來，無數(shù)的醫(yī)療工作者、相關(guān)行業(yè)人士都積極投身一線治療和保障工作中，而作為支柱產(chǎn)業(yè)之一的商用車行業(yè)自然也是不落下風(fēng)。除了通用車型幫助建設(shè)火神山、雷神山醫(yī)院，保障物資的及時運輸，為醫(yī)護人員提供了“作戰(zhàn)場地”和“充足的彈藥”。而專用汽車在這次肺炎疫情戰(zhàn)爭中，同樣功勞巨大：對于疫情初期病人救護，發(fā)展中期城市社區(qū)消毒殺菌，以及后期醫(yī)療垃圾的處理，專用汽車也都有著其獨特的作用。

負壓式救護車，目前新型冠狀病毒有兩個非常明顯的特點——極強的傳播性以及較快的傳播速度，這也是為什么疫情爆發(fā)后，各地區(qū)確診病例不斷涌漲的原因之一。所以，圍繞病毒感染者這個核心點，安全、及時地運送他們前往救治點是非常重要的，選擇一臺合理、有效的載具顯得至關(guān)重要，負壓式救護車就是為此而生的。但由于負壓救護車生產(chǎn)標準相對嚴格、技術(shù)要求更高，也使得這種以VAN車型為基底生產(chǎn)的特種專用改裝車的造價一度逼近60萬元。過高的造價以及日常對于傳染病的緊急救治需求并不大，在此次疫情爆發(fā)前，負壓式救護車更多是作為應(yīng)急使用，所以各地的存量都很稀少。這也是為什么在疫情爆發(fā)之后，各車企加班趕產(chǎn)、捐贈負壓式救護車的原因之一。

藥品、疫苗運輸車，承擔著將病人所需要的藥品快速、及時、安全地送達目的地的職責(zé)，對于疫情中藥品的及時供應(yīng)以及將來疫苗研制成功后向患者輸送生的希望起著重大的作用。

醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車，主要用作醫(yī)療廢物的運輸。防疫期間，普通人用過的口罩可以當成普通的生活垃圾，但是疑似隔離患者、確診感染者以及醫(yī)護工作者佩戴過的口罩就應(yīng)該謹慎處理。尤其感染者、醫(yī)生佩戴口罩應(yīng)該當做醫(yī)療廢棄物有毒垃圾處理，尤其是此次具備飛沫傳播能力的新型冠狀病毒更應(yīng)該被妥善處理，專人處理這些有毒垃圾才是防止交叉感染的萬全之策。醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車是針對于醫(yī)療垃圾專門設(shè)計的車型，具有密封性好，易于清理，紫外線殺菌和低溫運輸?shù)榷喾N特點。設(shè)計采用密閉性運輸，后門為雙層密閉結(jié)構(gòu)，并采用迷宮式密封條，使車廂完全封閉，以達到防止醫(yī)療垃圾病菌毒氣的擴散作用；廂體內(nèi)壁板采用不銹鋼板，可用腐蝕性消毒液進行消毒，車廂底部四周及轉(zhuǎn)角圓滑處理，宜清理死角，便于消毒；在對醫(yī)療廢物的轉(zhuǎn)運處理過程中，防止二次污染，醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車起著至關(guān)重要的作用。

從源頭救治到藥品運輸，從預(yù)防治理再到醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運，各個環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的專用車輛進行作業(yè)，但上述這些車型在疫情來臨之際都面臨了一個共同的困難：儲備不足，需求大，產(chǎn)能備受挑戰(zhàn)。

疫情之后，負壓式救護車以及具備更好密封效果的醫(yī)療物資、垃圾運輸車，防疫用的檢驗車都將成為今后醫(yī)療領(lǐng)域?qū)Ｓ密嚨募毞衷鲩L點，而與之關(guān)系緊密的輕型多功能商用車則更應(yīng)把握市場機遇。同時，方艙醫(yī)院、移動實驗室等專用車，以及執(zhí)行城市街道洗消任務(wù)的水（霧）炮車，需求量也將會保持增長，進而促進相關(guān)重、中型卡車底盤或?qū)Ｓ闷嚨匿N售。