探析混凝土施工技術(shù)在綜合管廊項(xiàng)目的應(yīng)用

龍志軍 羅麗娜

1.中交第二航務(wù)工程局有限公司

2.中山中交第二航務(wù)建設(shè)發(fā)展有限公司

1 項(xiàng)目介紹

中山翠亨新區(qū)翠海道綜合管廊項(xiàng)目位于中山市翠亨新區(qū)起步區(qū)，主要建設(shè)內(nèi)容為：綜合管廊工程、道路及附屬工程和橋隧工程三個(gè)部分。其中管廊全長(zhǎng)9.2km，主線管廊橫斷面尺寸為四艙斷面B×H=11.35m×4.50m。

圖1

2 總體施工方案簡(jiǎn)述

（1）管廊主體結(jié)構(gòu)常規(guī)按30m 作為一個(gè)節(jié)段，避免在集水坑、曲線轉(zhuǎn)折處、節(jié)點(diǎn)處設(shè)置施工縫。每節(jié)段分三次施工，第一次施工至底板頂向上50cm，第二次施工底板頂50cm 至頂板底50cm的側(cè)墻，第三次施工剩余的側(cè)墻及頂板。（2）管廊鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求綁扎，縱向水平施工縫處安裝中埋式鍍鋅鋼板止水帶，變形縫處安裝中埋及外貼式橡膠止水帶，完成后開始安裝模板。（3）管廊底板內(nèi)倒角模板采用定型鋼模板，外模板考慮預(yù)鋪防水卷材采用木模板。（4）根據(jù)管廊結(jié)構(gòu)尺寸及布置形式，管廊主體結(jié)構(gòu)分為標(biāo)準(zhǔn)段和非標(biāo)準(zhǔn)段。管廊支線、過河段、交叉口等異形段內(nèi)外模板均采用竹膠板、木方、腳手管根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀支立成型。（5）管廊混凝土采用輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，汽車泵分層對(duì)稱布料澆筑，插入式振搗泵振搗。（6）本項(xiàng)目橫三涌、橫六涌、橫八涌過河段管廊和和忠路部分管廊側(cè)墻及頂板采用滿堂腳手支撐架+木模板進(jìn)行施工。

3 管廊主體鋼筋施工

（1）鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，原材必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和圖紙要求。

（2）鋼筋綁扎要求。①鋼筋除構(gòu)造筋連接可采用搭接外，其余必須采用焊接或機(jī)械連接，如果采用焊接接頭必須按施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施作。②縱向受拉鋼筋的最小錨固長(zhǎng)度La=a(fy/fft)d和抗震錨固長(zhǎng)度Lae滿足設(shè)計(jì)圖紙要求；③縱向受力鋼筋連接接頭宜相互錯(cuò)開，鋼筋機(jī)械連接接頭連接區(qū)段內(nèi)的長(zhǎng)度為35d（d為縱向受力鋼筋的較大直徑），鋼筋直徑大于等于20時(shí)應(yīng)采用機(jī)械連接。④預(yù)埋件要求：預(yù)埋件鋼板開料后，必須打磨毛刺、調(diào)平、調(diào)直，且做好防腐措施。

4 模板表面處理

（1）鋼模板。①新到場(chǎng)的模板表面涂裝防銹油，必須清洗干凈。②脫模劑采用專用脫模劑，使用前做外觀試驗(yàn)，嚴(yán)禁使用柴油或廢機(jī)油。③模板每次涂裝脫模劑前，均用鋼絲涮輪機(jī)除去表面氧化物及銹斑，并用彩條布覆蓋好，防止雨水沖洗。

（2）木模板。①木模板用清洗劑洗面板，清洗面板用中等硬度的毛刷刷洗，板面要擦干凈，否則模板上的灰塵會(huì)沾到混凝土的表面。必須確保本工序在混凝土沖毛之后進(jìn)行。②模板干后，用刷子或干凈的毛巾，將模板表面刷上脫模劑。不要刷太多，嚴(yán)禁流淌，以有油光而無油痕為最佳。保證脫模劑均勻，雨后可再刷一遍脫模劑。

5 底板模板安拆

（1）模板安裝。①先將底板外模按設(shè)計(jì)要求拼裝完畢，并用鋼管撐將其頂撐在圍護(hù)樁上便于預(yù)鋪防水卷材。②底板鋼筋綁扎完成后拼裝內(nèi)腔倒角模板，內(nèi)外模之間用拉桿進(jìn)行固定，拉桿每隔1m設(shè)置一道，同一艙室內(nèi)的內(nèi)腔倒角模板下端用鋼管撐進(jìn)行頂撐，鋼管撐每隔1m設(shè)置一道。③拼裝底板端模板，模板分塊考慮避讓沉降縫橡膠止水帶，端模板與內(nèi)外模之間采用拉桿進(jìn)行固定連接。④拼裝完成后檢查所有模板有無錯(cuò)臺(tái)情況，有錯(cuò)臺(tái)情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，無錯(cuò)臺(tái)情況將所有拉桿、支撐緊固到位。

（2）模板拆除。①模板拆除遵循先支后拆、后支先拆的原則，因此先拆除端模板。②將內(nèi)外模板之間的拉桿拆除，將內(nèi)倒角模板間的鋼管撐拆除，然后拆除內(nèi)倒角模板。③拆除外模板頂在圍護(hù)樁上的鋼管撐，然后拆除外模板。④模板拆除后要及時(shí)清除模板表面的混凝土渣及其他污染物并且涂抹上脫模劑防止模板表面銹蝕。

6 混凝土施工

（1）混凝土生產(chǎn)?；炷劣芍付ǖ纳唐坊炷琳旧a(chǎn)供應(yīng)，鑒于項(xiàng)目所在地處于馬鞍島上，水系發(fā)達(dá)，混凝土質(zhì)量必須嚴(yán)格控制，必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的防水等級(jí)。

（2）混凝土運(yùn)輸。采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送車數(shù)量根據(jù)澆筑需求及運(yùn)量、運(yùn)距等要求確定?；炷吝\(yùn)輸技術(shù)要求：

（3）混凝土澆筑方法及順序。

①管廊混凝土入倉(cāng)。管廊混凝土采用汽車泵泵送入倉(cāng)。底板混凝土和頂板由輸送泵車直接入倉(cāng)；墻體混凝土利用輸送泵車導(dǎo)管將混凝土輸送到墻體串筒中入倉(cāng)。

②混凝土澆筑順序。底板混凝土澆筑。澆筑順序?yàn)榭v向澆筑由一端向另一端推進(jìn)，斷面上按照底板中部→側(cè)墻（澆筑至倒角向上50cm）→底、側(cè)模板交匯處順序澆筑，澆筑至側(cè)墻時(shí)，各側(cè)墻混凝土澆筑高度差不得大于0.5m。分層厚度30cm，嚴(yán)格分段（2m～4m）分層進(jìn)行，不得全斷面鋪開，防止因布料不及時(shí)人為造成施工冷縫。墻體、頂板混凝土澆筑。澆筑順序?yàn)榭v向澆筑由一端向另一端推進(jìn)，斷面上按照側(cè)墻→頂板順序?qū)ΨQ。澆筑，分層分段等要求與底板混凝土澆筑相同。

③混凝土澆筑時(shí)每個(gè)艙室橫向應(yīng)從兩側(cè)向中間均勻布料，保持混凝土對(duì)模板壓力的對(duì)稱、平衡，有利于維持模板及支撐體系的穩(wěn)定。

④混凝土振搗?；炷翝仓r(shí)注意控制坍落度，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)坍落度保持在180±20mm即可滿足要求。振搗采用插入式振搗棒振搗，振搗時(shí)的點(diǎn)位布置采用梅花式布置。采用插入式振搗棒，插點(diǎn)均勻，移動(dòng)間距不超過振動(dòng)器作用半徑1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5cm～10cm 距離。振搗時(shí)要快插慢拔，盡量將混凝土中氣泡帶出。振搗充分，采用自然流淌，按“同一坡度，薄層覆蓋，順序推進(jìn)，一次到頂”澆筑方法，確保混凝土澆筑質(zhì)量。

圖2 混凝土分層澆筑示意圖

⑤澆筑過程中其他注意事項(xiàng).混凝土澆筑過程中，模板、鋼筋、橡膠止水帶和預(yù)埋件要設(shè)專人值班，及時(shí)對(duì)模板、鋼筋、橡膠止水帶和預(yù)埋件進(jìn)行檢查維護(hù)，防止變形、位移或損壞，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

⑥找平及收面.混凝土澆筑完畢后，混凝土表面采用杠尺找平，人工木抹子抹平壓實(shí)，需壓光部位用鐵抹子人工壓光出面。

7 施工縫防水施工

本工程管廊高度方向分多次澆筑，對(duì)于縱向水平施工縫采用寬度約為30cm的鋼板止水帶進(jìn)行防水處理，施工步驟如下。

（1）鋼板止水帶焊接在結(jié)構(gòu)鋼筋上，要求固定牢固可靠，避免澆筑和振搗混凝土?xí)r止水帶倒伏影響止水效果。

（2）鋼板止水帶燕尾朝向應(yīng)有利于混凝土的澆筑。

（3）鋼板止水帶搭接與交叉連接均應(yīng)滿焊。

（4）澆筑和振搗施工縫部位的混凝土?xí)r，應(yīng)注意邊澆筑和振搗邊用手將止水帶扶正。避免止水帶出現(xiàn)過大的蛇型和倒伏。

（5）水平施工縫由于止水帶的阻擋，止水帶與圍護(hù)結(jié)構(gòu)之間的雜物清理比較困難。需要對(duì)施工縫表面進(jìn)行認(rèn)真的鑿毛并清理干凈。

（6）施工縫清理干凈后，先鋪凈漿，再鋪30mm～50mm厚的1：1水泥砂漿或涂混凝土界面處理劑，然后及時(shí)澆灌混凝土。

（7）止水帶部位的混凝土必須振搗充分，保證止水帶與混凝土咬合密實(shí)，這是止水帶發(fā)揮止水作用的關(guān)鍵，應(yīng)確實(shí)做好。振搗時(shí)嚴(yán)禁振搗棒觸及止水帶。

8 結(jié)束語

管廊工程作為基礎(chǔ)建設(shè)新興產(chǎn)業(yè)，承擔(dān)起城市地下大動(dòng)脈的角色，未來可期。為保證工程結(jié)構(gòu)長(zhǎng)遠(yuǎn)品質(zhì)，結(jié)構(gòu)管廊混凝土施工要從材料選取、分層分段施工工藝、防水施工等進(jìn)行控制，同時(shí)預(yù)埋件的埋設(shè)、鋼筋安裝、模板支架體系等工序質(zhì)量把控同樣重要。