電梯定期檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的平衡系數(shù)不合格的原因和分析

劉博

（南京市特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院 江蘇南京 210012）

1 總述

平衡系數(shù)是電梯一項(xiàng)重要的設(shè)計(jì)值，其取值決定了曳引系統(tǒng)的質(zhì)量，影響到電梯的曳引能力和運(yùn)行狀況。在日常的電梯維護(hù)使用中不難發(fā)現(xiàn)平衡系數(shù)很大程度上影響到電梯的安全和壽命。對(duì)于檢驗(yàn)而言，《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》（TSG T7001—2009含第1、2號(hào)修改單，以下簡(jiǎn)稱新檢規(guī)）中也明確規(guī)定只有平衡系數(shù)試驗(yàn)符合要求才能進(jìn)行其它試驗(yàn)，包括制動(dòng)試驗(yàn)。

但平衡系數(shù)在定期檢驗(yàn)的項(xiàng)目中僅為“C”類并且電梯安裝完畢驗(yàn)收合格后轎廂和對(duì)重的重量也不應(yīng)發(fā)生變化，所以平衡系數(shù)應(yīng)該一直是合格的。那么新檢規(guī)要求乘客電梯每5年進(jìn)行一次裝載125%額定載荷的制動(dòng)試驗(yàn)，我們需要在此試驗(yàn)之前按照“B”類項(xiàng)目的要求進(jìn)行平和系數(shù)試驗(yàn)嗎？據(jù)了解各檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)都規(guī)定在制動(dòng)試驗(yàn)前需確認(rèn)平衡系數(shù)。因?yàn)槿绻娞莸臓顩r不符合要求，特別是平衡系數(shù)不合格時(shí)，在制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)有可能會(huì)造成設(shè)備的損壞等事故。雖然電梯的定期檢驗(yàn)是在維保單位自檢合格的基礎(chǔ)上的查證性檢驗(yàn)，但是在實(shí)際檢驗(yàn)當(dāng)中仍然有多起平衡系數(shù)不合格而影響檢驗(yàn)工作的情況，下面結(jié)合實(shí)際的案例進(jìn)行分析。

2 案例與分析

2.1 案例一

某小區(qū)30余臺(tái)同品牌同規(guī)格的無(wú)機(jī)房電梯。檢驗(yàn)員在2018年3月檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，電梯平衡系數(shù)符合要求，制動(dòng)試驗(yàn)情況也良好，但是對(duì)重上壓塊都有拆裝的痕跡而且對(duì)重塊的標(biāo)記也明顯是新標(biāo)的，并且檢驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)每臺(tái)電梯在二、三樓的廳門口都堆放著數(shù)塊對(duì)重塊，明顯是近期拆卸的。原來(lái)此小區(qū)的電梯剛投入使用時(shí)空載運(yùn)行都有不同程度的抖動(dòng)，經(jīng)過(guò)多方的調(diào)整都沒(méi)有明顯改善，但是維保人員發(fā)現(xiàn)當(dāng)電梯乘坐四、五名乘客的時(shí)候電梯就不會(huì)抖動(dòng)。于是在每臺(tái)電梯的轎頂放置兩、三塊對(duì)重后所有的電梯都運(yùn)行良好。直到這次定期檢驗(yàn)前維保單位按照要求自檢時(shí)才發(fā)現(xiàn)平衡系數(shù)大于0.5，故拆除多余的對(duì)重塊。

案例分析：雖然檢驗(yàn)順利完成，但是電梯平衡系數(shù)不符合要求的原因是什么呢？原來(lái)此小區(qū)在項(xiàng)目整體竣工時(shí)由于工期緊電梯未裝潢就需竣工驗(yàn)收，于是按照電梯裝潢合同為平衡系數(shù)預(yù)留裝潢重量，但是電梯驗(yàn)收合格后電梯的裝潢方案發(fā)生了變化，裝潢的重量遠(yuǎn)小于預(yù)計(jì)的重量。后來(lái)由于維保單位的變更未能將這一信息傳遞給電梯的制造和安裝單位，也就未能對(duì)電梯的平衡系數(shù)進(jìn)行調(diào)整，導(dǎo)致多年以來(lái)電梯一直帶病運(yùn)行。

2.2 案例二

2018年7月，在對(duì)某大廈的兩臺(tái)電梯在定期檢驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)電梯狀況良好，對(duì)重等處的必要標(biāo)記都正常且未發(fā)現(xiàn)有改動(dòng)痕跡，但是按照當(dāng)?shù)氐臋z驗(yàn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)試驗(yàn)的計(jì)劃做制動(dòng)試驗(yàn)前核對(duì)平衡系數(shù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)這兩臺(tái)電梯的平衡系數(shù)都小于0.4。

案例分析：在和使用單位溝通時(shí)得知此大廈在不久前進(jìn)行了整體出新，這兩臺(tái)電梯也一起重新裝潢，由于裝潢后電梯轎廂的重量和之前有較大的偏差，導(dǎo)致平衡系數(shù)不合格。而此次電梯的維保單位是在此大廈出新后才接手電梯維保的，未獲悉電梯重新裝潢的情況，并且維保人員也錯(cuò)誤的認(rèn)為安裝好的電梯的平衡系數(shù)一般不會(huì)發(fā)生變化，而且此大廈電梯的運(yùn)行情況一直良好，所以為了節(jié)約開(kāi)支在年度維保自檢時(shí)未租賃砝碼進(jìn)行平衡系數(shù)和制動(dòng)試驗(yàn)等項(xiàng)目的檢查。

2.3 案例三

2019年5月份，檢驗(yàn)員在對(duì)B小區(qū)進(jìn)行定期檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯的平衡系數(shù)普遍都在0.40～0.45之間，但是此品牌電梯的平衡系數(shù)的廠檢要求一般都在0.45～0.50之間，還有部分電梯的平衡系數(shù)小于0.40，不符合檢規(guī)要求。并且發(fā)現(xiàn)平衡系數(shù)不合格的電梯的對(duì)重塊數(shù)都比其它電梯少一至兩塊。

案例分析：維保人員在維保過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有部分電梯的對(duì)重塊碎裂，故將損壞的對(duì)重塊拆除后壓緊對(duì)重并重新標(biāo)定對(duì)重塊數(shù)量。此小區(qū)電梯的對(duì)重塊都是使用的復(fù)合材料，即為鐵皮殼子中間填充水泥鐵砂等材料，而且外殼的鐵皮未把填充物完全包裹，約有30%～40%的材料裸露在外。由于填充的水泥鐵砂等材料易碎且易風(fēng)蝕。所以大部分電梯的對(duì)重塊由于風(fēng)蝕的作用導(dǎo)致平衡系數(shù)偏?。欢硪恍〔糠蛛娞莸膶?duì)重塊不僅風(fēng)蝕還發(fā)生碎裂，維保單位僅拆除破損的對(duì)重塊而未更換新的對(duì)重塊，對(duì)重的重量減少較多導(dǎo)致平衡系數(shù)小于0.4。

2.4 案例四

某養(yǎng)老院的一臺(tái)額定載重量為400kg的無(wú)機(jī)房客梯，此電梯于2017年安裝完畢驗(yàn)收合格并注冊(cè)登記后投入使用。2019年12月份定期檢驗(yàn)時(shí)檢驗(yàn)員在試驗(yàn)松閘裝置時(shí)發(fā)現(xiàn)空載的轎廂居然向下溜車，檢驗(yàn)員懷疑此電梯的平衡系數(shù)不符合要求。因?yàn)閷?duì)重的總質(zhì)量一般由式（1）決定：

式中：W——對(duì)重重量；

P——轎廂自重；

K——平衡系數(shù)；

Qh——額定載重量。

由式（1）可以看出對(duì)重重量應(yīng)當(dāng)大于空載的轎廂重量，但是試驗(yàn)現(xiàn)象卻恰好相反。由此推斷其平衡系數(shù)不符合要求。由于此電梯此次年檢不需進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，所以現(xiàn)場(chǎng)未提供載荷試驗(yàn)用的砝碼，檢驗(yàn)員經(jīng)過(guò)請(qǐng)示并與使用單位溝通后及時(shí)租賃砝碼進(jìn)行平衡系數(shù)試驗(yàn)，結(jié)果果然不符合要求且數(shù)值遠(yuǎn)小于0.40。

案例分析：經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)分析得知導(dǎo)致平衡系數(shù)不合格并且空載電梯轎廂向下溜車的原因和案例二的情況基本相同，由于此電梯的額定載重量?jī)H為400kg轎廂二次裝潢導(dǎo)致轎廂的重量過(guò)重致使其超過(guò)了對(duì)重的重量。

3 總結(jié)分析

由以上案例可以看出平衡系數(shù)不合格的現(xiàn)象和原因多種多樣。有的是二次裝潢改變轎廂的重量，有的是所謂的歷史遺留問(wèn)題即預(yù)留裝潢重量，還有的是電梯對(duì)重塊的質(zhì)量問(wèn)題。雖然看似情況各不相同，但是如果現(xiàn)有的維保單位能夠認(rèn)真對(duì)其維保的電梯進(jìn)行全面的檢查特別是平衡系數(shù)等重要參數(shù)進(jìn)行有效的復(fù)核，那么就不會(huì)有以上的情況發(fā)生。

案例二、四的維保單位在電梯定期檢驗(yàn)前從未對(duì)其維保的電梯進(jìn)行載荷試驗(yàn)，更沒(méi)有對(duì)其維保的使用單位履行提醒義務(wù)，即對(duì)電梯的轎廂進(jìn)行二次裝潢時(shí)不應(yīng)致使轎廂自重發(fā)生超過(guò)其額定載重量5%的變動(dòng)。案例一的維保單位雖然都在此次定期檢驗(yàn)之前進(jìn)行了相關(guān)試驗(yàn)，案例一的維保單位雖然進(jìn)行了有效整改，但是如果在數(shù)年前發(fā)現(xiàn)抖動(dòng)問(wèn)題時(shí)就進(jìn)行全面檢查并對(duì)平衡系數(shù)進(jìn)行整改，那么電梯也不會(huì)帶病工作數(shù)年時(shí)間。案例三的維保單位在明知對(duì)重發(fā)生變化的情況下未進(jìn)行必要的試驗(yàn)和整改，認(rèn)為缺失一、兩塊對(duì)重塊不會(huì)使平衡系數(shù)小于0.40。

部分電梯專業(yè)人員未能深入理解并認(rèn)識(shí)到平衡系數(shù)的重要性，雖然檢規(guī)規(guī)定平衡系數(shù)應(yīng)在0.40～0.50之間，但是平衡系數(shù)是設(shè)計(jì)值，后期平衡系數(shù)發(fā)生變化會(huì)對(duì)曳引系統(tǒng)產(chǎn)生較大的影響，所以不應(yīng)讓轎廂和對(duì)重的重量隨意發(fā)生變化。有以上可以看出，在電梯定期檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)試驗(yàn)之前，先完成平衡系數(shù)的測(cè)試是很有必要的。

4 結(jié)束語(yǔ)

新檢規(guī)給維保和檢驗(yàn)提出了新要求，雖然增大了工作難度但這也暴露出了問(wèn)題，不僅是電梯本身的問(wèn)題，更多的是認(rèn)識(shí)與意識(shí)等方面的問(wèn)題。以不斷完善的檢驗(yàn)為手段來(lái)加強(qiáng)電梯相關(guān)人員對(duì)電梯平衡系數(shù)等方面的認(rèn)識(shí)，我相信這會(huì)使電梯更加安全與舒適。