論如何提升都市圈城際鐵路安檢工作服務(wù)水平

（浙江省軌道交通運(yùn)營管理集團(tuán)有限公司，浙江杭州 310000）

近年來，經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展加快了我國都市圈發(fā)展進(jìn)程，而這一發(fā)展趨勢也為城際鐵路的發(fā)展創(chuàng)造了很大的契機(jī)。城際鐵路作為公共場所，安檢工作的開展是必要的，只有采用了先進(jìn)的安檢工作理念、方法和技術(shù)，才能夠?yàn)槿藗兲峁┝己玫姆?wù)體驗(yàn)。

1.城際鐵路交通安檢工作的現(xiàn)狀

1.1 對安檢工作重視不足

雖然在近年來城際鐵路取得了卓越的發(fā)展成效，為都市圈人群出行提供了很大的便捷性，但很多乘客在這一過程中卻并未充分認(rèn)識(shí)到安檢工作的重要性，認(rèn)為安檢工作不僅流程復(fù)雜還浪費(fèi)了較長的時(shí)間，影響出行效率，這部分乘客對公共交通安檢工作的法律法規(guī)認(rèn)識(shí)不足，影響了安檢工作的順利開展[1]。

1.2 安檢工作效率低下

隨著信息時(shí)代的到來，我國的安檢工作開展時(shí)，可選擇的新型技術(shù)越來越多，雖然這些新技術(shù)的出現(xiàn)為安檢工作提供了便捷，節(jié)約了安檢工作方面的人工勞動(dòng)，但是在一些安檢環(huán)節(jié)同樣有人工的參與，這種人工參與的方式下，使得安檢工作的效率難以保障，且安檢工作水平受到安檢人員專業(yè)能力的很大影響[2]。事實(shí)上，在當(dāng)前的城際鐵路安檢工作中，安檢人員的服務(wù)水平參差不齊，整體的安檢工作效率低下，由于不同城市存在著非常大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件差異，使得在實(shí)際的安檢工作開展的過程中，安檢人員的待遇、工作環(huán)境等也存在著較大的差異，安檢人員的流動(dòng)性非常高，難以保障安檢工作的成效。

2.城際鐵路交通安檢工作服務(wù)水平的提升策略

2.1 加強(qiáng)宣傳，提高安檢意識(shí)

如果要改變當(dāng)下城際鐵路安檢工作的現(xiàn)狀，就需要在日常的工作中重視安檢工作，提升對安檢工作的認(rèn)識(shí)，使得有關(guān)部門能夠在城際鐵路運(yùn)行過程中，嚴(yán)格根據(jù)國家對安檢工作的法律法規(guī)，來執(zhí)行相應(yīng)的安檢工作。負(fù)責(zé)安檢工作的各個(gè)部門，必須在日常的工作中加強(qiáng)對安檢法律政策的宣傳，充分利用城際鐵路交通中的廣播、列車PIS屏幕等多種方式，來進(jìn)行大力的宣傳與推廣，使得無論是乘客、安檢人員都能夠潛移默化在這些宣傳方式下，提升對安檢工作的重要性認(rèn)識(shí)，注重安檢工作[3]。安檢人員在認(rèn)識(shí)到安檢工作的重要性以后，能夠在自身的工作崗位上做好安檢工作，而乘客在安檢宣傳的影響下，能夠積極配合安檢人員的安檢工作。

2.2 提升技術(shù)水平，規(guī)范安檢服務(wù)

首先，城際鐵路安檢工作開展時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對先進(jìn)安檢技術(shù)和設(shè)備的引入。在當(dāng)前信息化的背景下，智慧軌道交通是未來軌道交通發(fā)展的必然趨勢。安檢工作由傳統(tǒng)安檢模式逐步向智慧安檢發(fā)展，通過智慧安檢管控對安檢人員、安檢預(yù)警、安檢監(jiān)督進(jìn)行統(tǒng)一管理，以信息技術(shù)手段為主要支撐，通過機(jī)制、模式和技術(shù)創(chuàng)新，提升城際鐵路的安檢能力。如圖1所示，為某城際鐵路交通的智能化安檢系統(tǒng)構(gòu)成。其次，在安檢服務(wù)的規(guī)范化管理中，還應(yīng)該通過對安檢人員的管理監(jiān)督與考核，來使得各個(gè)位置的安檢人員都能夠嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的安檢工作標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，通過定期的業(yè)務(wù)考核與服務(wù)水平考核，來提升安檢工作人員的服務(wù)水平。

圖1 智能化安檢通道管理系統(tǒng)

2.3 完善客流組織方案，保障安檢服務(wù)

城際鐵路交通運(yùn)營的過程中，部分車站的客流量會(huì)由于時(shí)間點(diǎn)而存在一定的差異性，這就使得安檢的工作量在各個(gè)站點(diǎn)、時(shí)間段內(nèi)都存在一定的差異。比如，部分車站站廳的規(guī)模有限，導(dǎo)致在上下班高峰期，會(huì)存在嚴(yán)重的擁堵，而這一現(xiàn)象也加大了安檢工作的難度，針對這一情況，就需要在節(jié)假日或者重大活動(dòng)、上下班高峰期等擁堵時(shí)間段內(nèi)，配備數(shù)量較多的安檢設(shè)備及工作人員，快速引導(dǎo)乘客通過安檢，避免人員密集所帶來的踩踏等事故[4]。運(yùn)營單位在日常安檢工作中，根據(jù)各個(gè)線路的客流量情況和分布規(guī)律、銜接線路要求、客流變化趨勢等因素，來編制完善的線路運(yùn)行圖，并將這些運(yùn)行圖和運(yùn)營時(shí)間等及時(shí)向社會(huì)公布。

2.4 制定運(yùn)營計(jì)劃，完善安檢方案

城際鐵路運(yùn)營的過程中，如果要全面提升其安檢工作服務(wù)水平，運(yùn)營單位須結(jié)合其具體的運(yùn)營目標(biāo)與要求及客流量情況，制定完善且切實(shí)可行的運(yùn)營方案，良好的運(yùn)營方案是保障安檢工作順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。運(yùn)營單位應(yīng)結(jié)合運(yùn)營方案完善安檢工作方案，并及時(shí)在站臺(tái)、站廳等位置，向乘客公布運(yùn)營方案、安檢工作方案等，明確承諾其服務(wù)內(nèi)容、乘車安全要求等，配備相應(yīng)的安檢公共服務(wù)設(shè)施，提醒乘客注意相應(yīng)的安全事項(xiàng)，做好安檢工作的引導(dǎo)和宣傳工作，使得進(jìn)站乘客能夠積極配合安檢部門、運(yùn)營單位的安檢工作要求，切實(shí)遵循安檢工作標(biāo)準(zhǔn)，保持城際鐵路運(yùn)營現(xiàn)場的安全性和有序性，杜絕現(xiàn)場各種惡劣事件的發(fā)生。

2.5 落實(shí)安檢主體責(zé)任，提升安檢水平

因?yàn)槌请H鐵路交通安檢執(zhí)勤點(diǎn)非常多且分布混亂，管理監(jiān)督層級多而廣，因此，在城際鐵路交通安檢工作水平的提升過程中，要嚴(yán)格落實(shí)安檢主體責(zé)任，將安保安檢部門作為安檢工作的責(zé)任主體，形成橫向到邊、縱向到底的責(zé)任覆蓋框架，將安檢主體責(zé)任落實(shí)到各個(gè)執(zhí)勤站點(diǎn)的負(fù)責(zé)人手中，形成完整的監(jiān)督管理責(zé)任網(wǎng)絡(luò)，保障安檢主體責(zé)任的全面落實(shí)。城際鐵路交通相關(guān)部門在開展安檢工作的過程中，要在相互獨(dú)立的工作之間建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，使得各個(gè)安檢站點(diǎn)可以齊心協(xié)力來共同完成安檢工作目標(biāo)。在每個(gè)安檢站點(diǎn)，同樣需要建立一個(gè)成熟、可行的獎(jiǎng)懲機(jī)制，通過獎(jiǎng)懲、責(zé)任落實(shí)來提高安檢人員的工作積極性。

2.6 平衡工作量，推進(jìn)動(dòng)態(tài)管理

各個(gè)城際鐵路交通都應(yīng)該根據(jù)客流情況來制定有針對性的安檢工作方案，比如，在高峰期或者大客流情況下，可以實(shí)施雙手檢、無包通道等，以提升安檢工作的整體效率。結(jié)合車站情況，來進(jìn)行安檢點(diǎn)的科學(xué)布置，靈活根據(jù)城際鐵路交通的客流量等情況，進(jìn)行安檢人員的調(diào)配。各個(gè)車站在核定配備的安檢服務(wù)人員限額內(nèi)，還需要結(jié)合實(shí)際的情況，根據(jù)節(jié)假日與日?？土鞯木唧w特征，進(jìn)行安檢執(zhí)勤人員的科學(xué)配備，充分加強(qiáng)對客流仿真系統(tǒng)、信息系統(tǒng)等的使用，實(shí)現(xiàn)安檢工作的全面模擬，動(dòng)態(tài)調(diào)整安檢工作方案。

3.結(jié)語

近年來，我國城際鐵路發(fā)展越來越快，在這一發(fā)展過程中，為保障運(yùn)營現(xiàn)場的有序性與高效性，相關(guān)部門必須要結(jié)合相關(guān)法律法規(guī)下的安檢工作要求，來做好現(xiàn)場的安檢工作，維持現(xiàn)場乘客出入站的有序性，提高城際鐵路運(yùn)營和服務(wù)水平，為人們的出行提供良好的體驗(yàn)。