地面保障設(shè)備對型號設(shè)備測試性建設(shè)的思考探討

（海軍裝備部，陜西西安 710072）

0.引言

新時期伴隨著我國軍隊改革的不斷深化，促使建設(shè)新型作戰(zhàn)力量的需要不斷增加，為軍用飛機(jī)地面保障設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)提供了機(jī)遇。軍用飛機(jī)地面保障設(shè)備是軍用飛機(jī)的地面使用、維護(hù)等提供相應(yīng)的物資保障條件。航空裝備技術(shù)的快速發(fā)展，尤其是軍事戰(zhàn)略的調(diào)整，還有航空裝備作戰(zhàn)使用樣式的不斷改變，對軍用飛機(jī)地面保障設(shè)備有了更高要求，使得軍用飛機(jī)地面保障設(shè)備測試性的建設(shè)受到了越來越高的重視，因此，探討軍用飛機(jī)地面保障設(shè)備測試性的建設(shè)具有現(xiàn)實(shí)意義。

1.軍用飛機(jī)地面保障設(shè)備現(xiàn)狀

軍用飛機(jī)的使用和維護(hù)需要地面保障，而地面保障設(shè)備的支持能力對軍用飛機(jī)的正常使用有著直接的影響。伴隨著航空設(shè)備的不斷發(fā)展，航空設(shè)備變得越發(fā)復(fù)雜，軍用飛機(jī)更加依賴地面保障和保障設(shè)備，要求也日益變高，這就使得地面保障設(shè)備的數(shù)量和種類變多，規(guī)模變得越來越大[1]。地面保障設(shè)備的種類和數(shù)量過多給軍用飛機(jī)造成了一定的負(fù)擔(dān)，不利于航空裝備進(jìn)行快速機(jī)動，使快速部署變得難以實(shí)現(xiàn)；在作戰(zhàn)的時候，敵方很容易把地面保障設(shè)備作為攻擊的主要目標(biāo)，地面保障設(shè)備一旦受到摧毀，就會失去支持軍用飛機(jī)的能力；地面保障設(shè)備需要人員、備件等條件的保障，這使得地面保障設(shè)備的負(fù)擔(dān)進(jìn)一步增加[2]。為了最大程度地減少專用地面保障設(shè)備的使用，以減少重復(fù)投資和地面保障設(shè)備自身的長期保障費(fèi)用，可通過建設(shè)軍種可互操作的地面保障設(shè)備，為作戰(zhàn)部隊提供更大的靈活性：縮小后勤保障規(guī)模；借助嵌入式診斷數(shù)據(jù)和其他診斷數(shù)據(jù)提高測試質(zhì)量。

2.軍用飛機(jī)地面保障設(shè)備整體設(shè)計規(guī)劃與型號裝備測試性設(shè)計

2.1 軍用飛機(jī)地面保障設(shè)備與型號裝備測試性設(shè)計關(guān)系

測試性設(shè)計作為型號裝備質(zhì)量特性的重要組成部分，其目的是通過良好的測試性設(shè)計，提高裝備的戰(zhàn)備完好性、任務(wù)成功性和安全性，減少維修人力及其他保障資源，降低壽命周期費(fèi)用。配置自動測試設(shè)備的目的與裝備測試設(shè)計性的目的是一致的，測試性設(shè)計為裝備外部可測試提高條件，自動測試設(shè)備是測試性設(shè)計目的得以實(shí)現(xiàn)的外部工具，二者相互關(guān)聯(lián)并相互影響，實(shí)際上互為一體，在型號裝備保障規(guī)劃設(shè)計中應(yīng)統(tǒng)一起來綜合考慮。

地面測試設(shè)備作為型號裝備外部測試工具，其整體建設(shè)規(guī)劃與裝備測試性設(shè)計相互影響。在裝備測試性設(shè)計中綜合考慮外部測試設(shè)備現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件可優(yōu)化裝備內(nèi)部、外部測試性分配及外部測試設(shè)計中測試點(diǎn)選擇和設(shè)置，從而整體提升裝備的測試性設(shè)計；同時，在裝備測試性設(shè)計同步進(jìn)行測試設(shè)備建設(shè)規(guī)劃，制定相關(guān)規(guī)范及要求，規(guī)范故障模型、TRD文檔及BIT信息輸出，可進(jìn)一步促進(jìn)裝備的外部測試性能提升。型號研保設(shè)備及綜保設(shè)備研制體系示意圖。如圖1所示。

圖1 測試設(shè)備研制體系示意圖

因此，將測試設(shè)備納入型號裝備測試性設(shè)計，可優(yōu)化型號裝備測試性設(shè)計，充分發(fā)揮機(jī)上診斷能力，提升保障設(shè)備測試性能，從而整體提升裝備維護(hù)保障能力建設(shè)。

在提出地面保障設(shè)備需求的基礎(chǔ)上，機(jī)型號總師單位對確定研制的保障設(shè)備一定要和保障設(shè)備的主管部門和裝備使用部門做好提前的協(xié)調(diào)溝通[3]。在研制地面保障設(shè)備的過程中，需要建立規(guī)范化、高效率、可監(jiān)控的地面保障設(shè)備研制體系，對研制地面保障設(shè)備的技術(shù)要求和程序方法需要深入研究，從而形成更加完善的技術(shù)體系，在技術(shù)要求、流程方法上對研制保障設(shè)備進(jìn)行全面的規(guī)范，促進(jìn)保障設(shè)備研制質(zhì)量的提升。

2.2 型號裝備測試性分配與任務(wù)分工

型號裝備的測試性設(shè)計指標(biāo)是由型號裝備的任務(wù)需求及使用要求確定的，型號裝備承研的主機(jī)所在進(jìn)行測試性設(shè)計時不僅需要將系統(tǒng)測試性指標(biāo)逐級分配到規(guī)定的產(chǎn)品層次，如分系統(tǒng)、LRU/LRM或SRU等，同時需要將測試性指標(biāo)分配到機(jī)內(nèi)測試和外部測試，二者共同實(shí)現(xiàn)型號裝備的測試性指標(biāo)。測試性分配的主要內(nèi)容是FDR指標(biāo)的分配、FIR指標(biāo)的分配、FAR或者M(jìn)TBFA要求值得分配。測試性分配方法有幾種較為實(shí)用的包括等值分配方法、按故障率分配方法、考慮故障率和費(fèi)用分配法、綜合加權(quán)分配方法、有老產(chǎn)品時分配方法等。

機(jī)內(nèi)測試設(shè)計通過BIT、PHM實(shí)現(xiàn)機(jī)載系統(tǒng)（設(shè)備）的壽命跟蹤預(yù)測、健康管理、性能監(jiān)測以及故障隔離，基于飛機(jī)外場維護(hù)保障條件限制，外場環(huán)境下只具備LRU級別的更換，因此對于機(jī)內(nèi)測試所進(jìn)行的故障隔離要求到LRU級。外部測試設(shè)計借助地面測試設(shè)備實(shí)現(xiàn)機(jī)載系統(tǒng)（設(shè)備）的性能檢測和故障隔離，外部測試設(shè)計通過機(jī)載系統(tǒng)（設(shè)備）原位測試及離位測試實(shí)現(xiàn)，地面測試設(shè)備可復(fù)用機(jī)內(nèi)測試診斷信息，實(shí)現(xiàn)深度測試。機(jī)內(nèi)測試與外場原位測試共同實(shí)現(xiàn)型號裝備關(guān)鍵性能的空中動態(tài)監(jiān)測與地面靜態(tài)檢測，內(nèi)場離位測試實(shí)現(xiàn)故障隔離至SRU級，甚至到元器件級，為裝備地面維修提供故障修復(fù)依據(jù)。

2.3 建設(shè)通用化測試平臺實(shí)現(xiàn)橫向擴(kuò)展組合及縱向發(fā)展

測試設(shè)備的發(fā)展趨勢是基于標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計實(shí)現(xiàn)設(shè)備的通用化、綜合化、智能化及小型化。型號自動測試設(shè)備建設(shè)的總體思路是：貫徹“標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、模塊化”設(shè)計思想，基于開放式結(jié)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)整體架構(gòu)，基于ATML標(biāo)準(zhǔn)的通用軟件平臺技術(shù)、基于IEEE 1232標(biāo)準(zhǔn)的故障診斷技術(shù)、基于航空應(yīng)用的合成儀器技術(shù)、“基礎(chǔ)+專業(yè)”通用化硬件平臺技術(shù)、BIT信息融合技術(shù)及組合式結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，建立可靈活擴(kuò)展、剪裁與重構(gòu)的開放式體系結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)型號自動測試設(shè)備的橫向擴(kuò)展組合與縱向發(fā)展。橫向方面，針對型號飛機(jī)和用戶多機(jī)型的保障需求，可實(shí)現(xiàn)跨專業(yè)、跨機(jī)型全覆蓋保障。縱向方面，飛機(jī)地面保障設(shè)備貫穿裝備研制、生產(chǎn)、試飛、飛行訓(xùn)練、遂行任務(wù)及維修的全壽命周期，在裝備成品廠、主機(jī)所、制造廠、試飛院、飛行部隊、航修廠等研制、使用、維護(hù)場所均發(fā)揮重要保障作用，是航空設(shè)備設(shè)計驗證、出廠檢查、裝機(jī)檢查、定期檢查、故障隔離、功能性能確認(rèn)等方面的主要測試工具。針對航空工業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展而裝備的新專業(yè)機(jī)載設(shè)備以及現(xiàn)有機(jī)種機(jī)型的機(jī)載設(shè)備改裝升級，可實(shí)現(xiàn)靈活擴(kuò)展，滿足裝備快速發(fā)展下的保障要求，針對測試技術(shù)發(fā)展、測試設(shè)備新增功能以及改進(jìn)升級，測試設(shè)備可實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)這些變化，跟隨和適應(yīng)測試技術(shù)及測試要求的不斷發(fā)展和更新。

3.結(jié)語

地面保障設(shè)備是飛機(jī)維修的重要物質(zhì)保障基礎(chǔ)，影響著軍用飛機(jī)的維修保障效率、使用效能等。軍用飛機(jī)地面保障設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的建設(shè)對地面保障設(shè)備的研制，地面保障設(shè)備的使用以及地面保障設(shè)備的發(fā)展有著直接的關(guān)系。軍用飛機(jī)地面保障設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)，應(yīng)采用先進(jìn)技術(shù)體制，嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化要求，通過儀器資源的合理規(guī)劃，具備向其他機(jī)型拓展的能力。促使地面保障設(shè)備的性能得到有效提高，全面滿足軍用飛機(jī)對地面保障設(shè)備需求，以便更好發(fā)揮地面保障設(shè)備的保障作用，更好地滿足軍用飛機(jī)未來作戰(zhàn)的使用要求。