市政道路基層工程中水泥穩(wěn)定碎石的施工技術

蒲杰

摘? 要：隨著時代的快速發(fā)展，我國建筑行業(yè)有著較大的提升。相關的施工人員要想保證在公路路面施工質量，相關的高層管理人員就要嚴格管理施工人員規(guī)范操作，提高施工人員技術水平，保證施工完成后的質量能夠達到預期的標準。相關的施工人員通過使用水泥穩(wěn)定碎石基層技術能夠有效的提高施工效率，保證施工質量。通過使用公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石基層技術，在凝結過程方面，時間也比較短，施工步驟也不復雜，能夠使工期得到縮短，從而使公路路面施工的質量得到保證。

關鍵詞：市政工程;水泥穩(wěn)定碎石;路面基層

引言

水泥混凝土路面具有強度高、壽命長、造價低等優(yōu)點。部分路面在投入使用幾年后，就出現(xiàn)了斷板、裂縫等病害，嚴重影響了行車的舒適性和安全性。如何翻修已成為交通部門急需解決的技術問題。

1水泥穩(wěn)定碎石技術施工要點

1.1水泥穩(wěn)定碎石碾壓

在碾壓時要對實際條件進行綜合考慮，例如混合料含水率、環(huán)境氣候等，將碾壓長度控制在50～80m，避免出現(xiàn)碾壓長度超長或是過短的情況。此外，在碾壓作業(yè)的路段設立標志，進行分界，避免漏壓。可以通過試驗的方式來確定采用哪種方法進行碾壓以及碾壓的次數(shù)，以保證碾壓合格。在實際碾壓過程中，壓路機要有1/2的輪寬重合，在初壓的時候將速度保持在1.5～1.7km/h，而在后續(xù)的復壓階段需要將速度保持在1.8～2.0km/h。值得注意的是，碾壓完成的路段要進行養(yǎng)護，不能遭到破壞，特別是壓路機不能在其之上掉頭以及急剎車。在碾壓時嚴格控制混合料的含水率，使其一直保持潮濕的狀態(tài)，根據(jù)實際天氣狀況來灑水，以防止水分蒸發(fā)過快。

1.2預制構件定位和澆筑

預制構件運輸?shù)街付ㄎ恢煤?，需要進行定位。定位時要重點做好標高和中心線處理，嚴格按照要求，使標高和中心線與工程設計保持高度的一致性。完成定位后，進行混凝土的澆筑。一般工程施工中采用壓力灌漿法，根據(jù)施工的實際情況也可以靈活處理。

1.3結構防水技術處理

造成裝配式建筑浸水的因素是多方面的，既有構件自身的因素，如構件自身重量因素，又包括外在因素，如壓力。針對不同的因素采取差異化的放水技術處理方法，靈活使用封閉式接縫防水技術和查原材料的型號、規(guī)格、質量、性能等，然后簽訂采購合同。其次，要做好運輸管理。在運輸過程中，采購人員要全程跟隨，要求運輸人員選擇道路平整、車輛稀少的地區(qū)，保障材料的質量安全。最后，要做好檢測工作。材料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，采用隨機抽樣的檢測方式進行檢測。一旦發(fā)現(xiàn)質量不合格的情況，就要立即聯(lián)系廠商進行退換。材料應放置在陰涼、封閉、干燥的地區(qū)，做好領用保管工作。

2裂縫的處理

2.1修補材料的確定

針對水泥穩(wěn)定碎石基層淺層橫向裂縫，如果采取直接修補的方法，其修補材料的選擇尤為重要。項目部針對裂縫的成因以及危害，通過網(wǎng)絡、相關規(guī)范、論文并與設計人員進行溝通、協(xié)商、聽取相關有經(jīng)驗的施工人員和專家的建議，經(jīng)綜合考慮后最終確定采用高性能抗裂貼對裂縫進行直接修補。因為高性能開裂貼具有較大的抗拉強度、不透水性、低溫柔韌性、粘結性，不僅能很好地與路面粘結牢固，防止雨水深入裂縫加深病害，還能起到消能緩沖的效果，而且其價格相較于其它材料較便宜。

2.2根據(jù)現(xiàn)場實際情況選擇含水率

含水率偏小是試驗段出現(xiàn)壓實度不滿足設計要求的重要原因，因此，選擇合理的施工含水率是施工質量的重要保證。在試驗段施工中我們采用比室內試驗配合比高0.5%的含水率，實踐發(fā)現(xiàn)，在攤鋪時間長、氣溫高的情況下，提高0.5%的含水率并不能夠彌補混合料在運輸、攤鋪與碾壓過程中水分的損失。因此，在后續(xù)的正式施工中，試驗室將根據(jù)現(xiàn)場實際情況加強對含水率的調整，在溫度高、施工進展慢時適當提高混合料的含水率。

3市政施工中水泥穩(wěn)定碎石基層施工的應用

3.1加強施工管控

要做好混合料的配置工作?；旌狭系男阅芘c質量，與市政道路工程的施工質量密切相關，因此需要受到高度重視。①要控制好各種原材料的混合比，將誤差控制在合理的范圍內，提高混合料的性能與質量;②在混合料攪拌中，要使用專業(yè)的攪拌機，其性能、規(guī)格與型號必須經(jīng)由技術人員核實后，才能投入使用。攪拌過程中，要使用干凈無污染的自來水，并且嚴格把控攪拌過程的時間與頻率，保障攪拌均勻。③要做好攪拌現(xiàn)場的選址。攪拌要設置在偏遠無人區(qū)域。

3.2碾壓

碾壓工作開始之前，同樣要進行相關檢查。在檢查工作完成并且對不規(guī)范的地方進行調整之后才可以開始初壓工作，攤鋪作業(yè)完成之后立刻進行高溫碾壓，將初壓的溫度控制在130℃～140℃;在初壓完成之后進行復壓，一般會在復壓時進行3～4次的碾壓，這項工作需要通過振動壓路機完成，然后通過輪胎壓路機進行4～6次的碾壓，從而滿足水泥穩(wěn)定碎石路面的碾壓需求;最后，通過終壓將對路面的車輪痕跡進行消除并且使其保持平整。

3.3養(yǎng)護

養(yǎng)護工作可以說是水泥碎石穩(wěn)定施工技術當中的最后一個環(huán)節(jié)，養(yǎng)護工作的進行一般來說需要持續(xù)7d，在養(yǎng)護過程當中道路交通要處于管制狀態(tài)，如果有必要的通行需求可以酌情處理。但對于大型車輛的通行一定要禁止，可適當解釋說明，以免造成不必要的誤會和爭端，通過這種管制行為來使剛剛作業(yè)完成的道路不被破壞。同時，相關人員需要不定期向路面灑水，以保證其始終處于濕潤狀態(tài)，特別是在氣候干燥的地區(qū)更是要注意灑水工作。封層工作要在養(yǎng)護末尾開始操作，在通過乳化瀝青來完成封層工作的同時進行灑水，以免出現(xiàn)干縮裂縫破壞路面質量。

結束語

綜上所述，在市政工程的基層施工中，水泥穩(wěn)定碎石已經(jīng)得到了非常廣泛的應用，并且取得了非常顯著的成效。因此在今后的施工中，就要充分發(fā)揮水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術的優(yōu)勢與功能，將其高效靈活的運用在市政施工中?？梢酝ㄟ^做好準備工作、加強施工管控、后期養(yǎng)護等環(huán)節(jié)，以提高施工質量，保障道路安全。

參考文獻

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