城市道路交通工程施工過程中的質(zhì)量控制措施

李艷彪 （山西三建集團(tuán)有限公司，山西 長治 046000）

1 工程概況

河北張家口市南段綠道工程設(shè)計與施工總承包，所包含的施工內(nèi)容較多，除了綠道之外，相應(yīng)的配套工程也在項目范圍之內(nèi)，整個項目的跨度是四化閘至一間堡鐵路橋、總長度是13.78km，從道路的伸展方向來看屬于南北方向，并從實際情況出發(fā)對不同的道路階段進(jìn)行了設(shè)計，其中綠道斷面的寬度設(shè)定為3.6m、自行車線路的長度值設(shè)定8525m；東岸屬于新區(qū)范圍，該路段的工程總長度是4648m，在設(shè)計的過程中將人行道考慮在內(nèi)，并且其寬度大小為1.8m，本工程還包括南雁蕩山飯店及周邊休閑步道、濱水木棧道等共六個區(qū)域的亮化工程。計劃總工期：75d，缺陷責(zé)任期24個月。整個工程建成實際投資9075萬元。

2 工程質(zhì)量管理目標(biāo)

圖1 工程管理目標(biāo)

工程質(zhì)量對整個項目質(zhì)量管理的目標(biāo)影響至關(guān)重要，由于道路交通工程中，一線施工人員的受教育程度、施工技術(shù)水平不同，因此，在實際施工過程中需要安排專門的技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，確保每個施工環(huán)節(jié)都能順利開展施工作業(yè)。本案市政道路交通工程中，在確保工程管理目標(biāo)的同時（圖1），項目管理方設(shè)計了項目“質(zhì)量循環(huán)”，以確保對本案工程施工不同環(huán)節(jié)進(jìn)行分解控制，詳見圖2。

圖2 城市道路施工全過程質(zhì)量循環(huán)示意圖

3 市政道路施工過程管理因素分析

在市政道路交通工程施工中，施工質(zhì)量管理因素主要受5個因素制約和影響，即：“人、機、料、法、環(huán)”。

①人。人作為市政道路交通工程施工中質(zhì)量管理的最主觀因素，往往是施工組織設(shè)計方案的“硬核”，施工管理過程中，好的項目管理者能夠?qū)κ┕す芾硇屎褪┕た刂乒ぷ鞯娜嫘杂行д莆眨軌蚣ぐl(fā)施工一線人員主動參與到工程質(zhì)量管理工作中，從而有效規(guī)避和降低因人為因素造成對施工過程質(zhì)量管理問題的發(fā)生概率。

②機，即機械設(shè)備。機械設(shè)備的性能優(yōu)劣，可以最大化的減少因機械作業(yè)過程出現(xiàn)的操作失誤或?qū)е聶C械故障，而引發(fā)的施工安全和施工進(jìn)度影響。具備良好性能的機械設(shè)備往往可以促進(jìn)施工目的一次性達(dá)標(biāo)，“工欲善其事，必先利其器”，因此，施工過程中，要在有效規(guī)范道路施工機械設(shè)備的操作要求和使用標(biāo)準(zhǔn)的前提下，做好對機械設(shè)備的成本預(yù)算，選擇性能優(yōu)越的施工機械設(shè)備，從而推進(jìn)工程施工管理效率。

③料，即材料、構(gòu)配件。這部分的材料質(zhì)量選擇和質(zhì)量檢驗是確保材料、構(gòu)配件進(jìn)入施工現(xiàn)場的重要工作內(nèi)容，否則材料的不達(dá)標(biāo)對工程質(zhì)量管理將產(chǎn)生重要的影響和制約。

④法，即施工工藝和施工技術(shù)方法。由于交通工程規(guī)模和工程細(xì)分類別不同，實際施工過程中采取的技術(shù)方案和施工工藝也不盡相同，在市政道路交通工程中施工過程的工藝流程、施工設(shè)計方案和施工技術(shù)方案都是施工過程中質(zhì)量管理的重要內(nèi)容，要在施工前、中、后期都指定相對應(yīng)的方案執(zhí)行計劃，要確保施工技術(shù)能夠滿足工程質(zhì)量管理的有序性，最大化的降低因施工工藝和施工技術(shù)產(chǎn)生的不良影響。

⑤環(huán)，即施工環(huán)境。施工環(huán)境是施工全過程中實施質(zhì)量管理中不可測因素，以市政道路施工為例，選擇最佳施工工期和地域內(nèi)自然環(huán)境因素的影響不可分割。如，區(qū)域內(nèi)施工最佳工期的設(shè)計制定，應(yīng)充分結(jié)合當(dāng)?shù)丶竞蛱卣?，要考慮避免在夏季高溫天氣和雨季雨水等集中天氣進(jìn)行作業(yè)施工等。

4 城市道路交通工程施工過程質(zhì)量控制措施

4.1 基于成本控制和統(tǒng)籌思想全員性參與保障施工質(zhì)量管理

隨著成本控制理論在建筑企業(yè)中的普及應(yīng)用，在開展項目管理的過程中，施工項目的質(zhì)量管理目標(biāo)應(yīng)遵循全面性，應(yīng)做好各方面的統(tǒng)籌管理，實踐中因為對項目的全過程控制既是質(zhì)量管理的重點，也是成本管理的重點，為此，本案工程項目管理部擬定了《張家口市南段綠道工程質(zhì)量管理全員性參與計劃方案》，就是讓項目管理領(lǐng)導(dǎo)者、工程技術(shù)人員和一線工人全員參與到質(zhì)量管理中，各司其職對項目質(zhì)量和成本進(jìn)行分解并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，全員性參與方案的實施，有效保障了成本在不影響工程質(zhì)量、工期的情況下，對各職能進(jìn)行有效、合理的配置，促進(jìn)工程質(zhì)量的提升。

4.2 堅持技術(shù)復(fù)核制度對施工設(shè)計文件進(jìn)行審核和調(diào)整

市政道路交通工程建設(shè)部門與設(shè)計單位之間的溝通是市政交通項目開展過程中必不可少的一環(huán)，為了確保施工前所得測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，項目管理方應(yīng)安排專業(yè)的技術(shù)人員對施工前設(shè)計圖紙和相關(guān)施工方案進(jìn)行復(fù)議，對所有的設(shè)計文件進(jìn)行審核，一旦發(fā)現(xiàn)在審核過程中與實際設(shè)計要求不符的現(xiàn)象，應(yīng)第一時間內(nèi)對設(shè)計文件進(jìn)行對應(yīng)的調(diào)整，直到審核通過才能開展項目施工。

4.3 控制材料質(zhì)量檢測管理強化施工工序的質(zhì)量控制措施

材料的選擇也是影響工程項目質(zhì)量的一個重要因素之一，為此，所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料，應(yīng)確保在規(guī)范和符合規(guī)格要求條件下才能入場。對入場材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗，部分材料選取樣品進(jìn)行抽查、測試，通過方可進(jìn)行簽證入場。

由于本案交通工程整個項目所涉及的工序較多，每個工序的施工質(zhì)量優(yōu)劣都會對整個工程的質(zhì)量產(chǎn)生影響，因此，必須提高對各個工序質(zhì)量的重視力度才能從根本上保障工程質(zhì)量。作為項目的負(fù)責(zé)人應(yīng)該安排專門的管理人員對每個工序進(jìn)行監(jiān)管，并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行記錄，在監(jiān)管的過程中發(fā)現(xiàn)任何問題應(yīng)該及時進(jìn)行調(diào)整，避免對整個工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。圖3所給出的是每道工序檢查的詳細(xì)信息。

圖3 工序質(zhì)量檢查流程

5 結(jié)語

綜上所述，城市道路對于城市發(fā)展的作用十分重要，因此，城市道路建設(shè)的質(zhì)量問題成為交通工程施工中最關(guān)注的焦點問題，在城市道路的施工過程中，須從全面的角度出發(fā)考慮問題，才能促使城市道路質(zhì)量得到保障。