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國務(wù)院多舉措為物流業(yè)紓解困難

國務(wù)院總理李克強(qiáng)3月3日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署完善“六穩(wěn)”工作協(xié)調(diào)機(jī)制，有效應(yīng)對疫情影響促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)運行；確定支持交通運輸、快遞等物流業(yè)紓解困難加快恢復(fù)發(fā)展的措施。

會議指出，按照黨中央、國務(wù)院部署，統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，必須更有針對性加大穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)金融、穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資、穩(wěn)投資、穩(wěn)預(yù)期工作力度，更有效應(yīng)對疫情對經(jīng)濟(jì)運行的影響。

會議指出，推動交通運輸、快遞等物流業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，既能為疫情防控提供有力支撐，又能暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)，滿足民生需要。為此，一要分區(qū)分級精準(zhǔn)有序引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)復(fù)工，取消不合理復(fù)工審批。協(xié)調(diào)保障口罩等防疫物資。各地要對郵政和各種所有制快遞企業(yè)給予一視同仁的通行便利，打破鄉(xiāng)村、社區(qū)“最后一公里”投遞障礙。二要加大減稅降費力度。在一定期限內(nèi)繼續(xù)實施大宗商品倉儲用地城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收政策。3月1日至6月30日，免收進(jìn)出口貨物港口建設(shè)費，將貨物港務(wù)費、港口設(shè)施保安費等政府定價收費標(biāo)準(zhǔn)降低20%。6月底前，減半收取鐵路保價、集裝箱延期使用、貨車滯留等費用。降低部分政府管理的機(jī)場服務(wù)收費。三要鼓勵保險公司適當(dāng)減免疫情期間停運的營運車輛、船舶、飛機(jī)保險費用。鼓勵各地采取階段性減免“份子錢”等措施，幫助出租汽車司機(jī)渡過難關(guān)。盡快出臺收費公路免費通行的后續(xù)支持保障政策。

國家郵政局進(jìn)一步加強(qiáng)疫情防控期間郵政快遞業(yè)安全生產(chǎn)工作

近日，國家郵政局向各?。▍^(qū)、市）郵政管理局和各郵政、快遞企業(yè)發(fā)出通知，要求進(jìn)一步加強(qiáng)疫情防控期間郵政快遞業(yè)安全生產(chǎn)工作。

通知強(qiáng)調(diào)，要嚴(yán)格落實疫情防控期間復(fù)工復(fù)產(chǎn)安全責(zé)任。全行業(yè)要全面貫徹落實國家郵政局關(guān)于做好疫情防控、強(qiáng)化安全生產(chǎn)各項安排部署，切實把人民群眾生命安全和身體健康放在第一位，清醒認(rèn)識疫情防控期間安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢和艱巨任務(wù)，針對企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)不可控因素疊加的新情況，從實從細(xì)從嚴(yán)抓好各項工作，有效防范化解各類風(fēng)險隱患。要堅決守住安全底線，時刻繃緊安全這根弦，更好服務(wù)“六穩(wěn)”和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局。

通知要求，要統(tǒng)籌疫情防控與安全生產(chǎn)，嚴(yán)防發(fā)生重特大安全事故。各寄遞企業(yè)要全面貫徹落實安全生產(chǎn)法，在做好防疫工作的前提下，切實做到管理力量到位、安全投入到位、員工培訓(xùn)到位、應(yīng)急救援到位，確保安全生產(chǎn)。要高度關(guān)注末端網(wǎng)點及加盟企業(yè)的穩(wěn)定問題，各企業(yè)總部要用足用好國家一系列惠企政策，制定特殊時期對加盟企業(yè)特別是小微企業(yè)、末端網(wǎng)點和一線快遞小哥的扶持措施，確?；鶎臃€(wěn)定、網(wǎng)絡(luò)暢通。

通知要求，要嚴(yán)格寄遞安全風(fēng)險管控，確保寄遞渠道安全暢通。各寄遞企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行“三項制度”要求，全面貫徹落實郵政法等相關(guān)規(guī)定。強(qiáng)化收寄驗視執(zhí)行力度，嚴(yán)防酒精類消毒殺菌物品進(jìn)入寄遞渠道，嚴(yán)防危險化學(xué)品假借消毒物品名義進(jìn)入寄遞渠道，嚴(yán)禁非法收寄野生動物及其制品。要嚴(yán)格執(zhí)行實名收寄制度，杜絕由于“無接觸服務(wù)”“安全收寄”等原因，發(fā)生不實名、假實名等違法違規(guī)行為。

數(shù)字

92.5%

國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制近日召開新聞發(fā)布會，介紹郵政快遞業(yè)服務(wù)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況。國家郵政局市場監(jiān)管司副司長侯延波介紹，國家郵政局自2月7日就有序啟動了郵政快遞業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，目前行業(yè)復(fù)工人數(shù)近300萬人，復(fù)工率達(dá)92.5%，日處理郵件快件穩(wěn)定在1.6億件以上，復(fù)產(chǎn)率超過80%。截至3月8日，全行業(yè)承運寄遞疫情防控物資1.73億件，累計8.24萬噸，發(fā)運車輛2.4萬輛，貨運班次350架次。

96.6點

中國物流與采購聯(lián)合會和京東集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的2020年2月份中國電商物流運行指數(shù)為96.6點，比上月回落12.2個點。從9個分項指數(shù)看，除成本指數(shù)小幅上升外，總業(yè)務(wù)量指數(shù)、物流時效指數(shù)、履約率指數(shù)、滿意率指數(shù)、農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)、庫存周轉(zhuǎn)指數(shù)、人員指數(shù)、實載率指數(shù)都有所回落。

作為我國疫情防控形勢最為嚴(yán)峻的2月，電商物流運行受到較大程度的影響，各項指數(shù)均下降明顯。從供給端來看，各地加強(qiáng)疫情管控，非疫情保障物資和商品的物流運輸受到極大限制。從需求端看，電商物流供給能力的不足也抑制了人們的線上消費，使得包括農(nóng)村電商物流業(yè)務(wù)量的電商物流總需求量都有明顯下降。

1280億元

基于2019年每月發(fā)布的“元賦盤點|物流/供應(yīng)鏈/電商/新零售投融資事件匯總”，元賦資本對2019年全年物流/供應(yīng)鏈/電商/新零售的融資情況進(jìn)行了匯總分析。2019年元賦資本共匯總271起物流/供應(yīng)鏈/電商/新零售的融資事件，其中8個IPO融資事件，263個私募股權(quán)融資事件（其中：物流行業(yè)103個，供應(yīng)鏈相關(guān)96個，電商新零售64個），共募資約1280億元。

2019年物流細(xì)分行業(yè)融資概況：共103起融資事件，總?cè)谫Y金額487.83億元；其中物流科技類融資事件達(dá)到39個，占比38%；“物流科技-倉儲”融資事件達(dá)到17個，涉及倉內(nèi)AGV、分揀、3D視覺等領(lǐng)域，是融資事件數(shù)最多的物流細(xì)分領(lǐng)域。

公司資訊

極智嘉亮相美國亞特蘭大國際物流展

3 月9 日， 極 智 嘉 攜四款主打產(chǎn)品亮相“2020 MODEX美國亞特蘭大國際物流展”。四款產(chǎn)品分別是：

（1）極智嘉P系列揀選機(jī)器人具備優(yōu)越的負(fù)載行走能力，啟動和停止平穩(wěn)，最大運行速度為2m/s，且避障敏捷、安全；（2）M100機(jī)器人輕便小巧，最大負(fù)載為200kg，運行速度可達(dá)1.5m/s。M100機(jī)器人采用激光Slam技術(shù)導(dǎo)航，并支持多種末端定位，避障靈活、定位精確；（3）F16C前移式高位智能叉車可以實現(xiàn)最大1.6T的貨物載重，最高可以滿足4m的高度舉升需求。F16C采用無反激光SLAM導(dǎo)航方案，定位精度小于1cm；（4）C200機(jī)器人最大舉升重量為40kg，最大舉升高度可達(dá)2020mm。C200機(jī)器人能夠精準(zhǔn)識別料箱，并將其搬運到工作站進(jìn)行揀選和包裝，適用于單層貨架或多層閣樓的多SKU存儲和揀選應(yīng)用。

阿里旗下達(dá)摩院成立XG實驗室

日前，阿里巴巴旗下達(dá)摩院宣布正式設(shè)立XG實驗室，用于推動下一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的研究，現(xiàn)階段主要聚焦于5G技術(shù)和應(yīng)用的協(xié)同研發(fā)。阿里巴巴方面認(rèn)為，與基礎(chǔ)技術(shù)相比，應(yīng)用層的技術(shù)和生態(tài)發(fā)展相對滯后。

據(jù)悉， 繼語音實驗室、視覺實驗室、智能計算實驗室、自動駕駛實驗室、量子計算實驗室等之后，XG實驗室是達(dá)摩院設(shè)立的第15個實驗室。達(dá)摩院研究員、阿里云智能網(wǎng)絡(luò)自動化及研究負(fù)責(zé)人張銘將出任實驗室主任。據(jù)悉，張銘的研究領(lǐng)域包括數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)、邊緣網(wǎng)絡(luò)和4G/5G移動網(wǎng)絡(luò)等。

達(dá)摩院方面表示，新成立的XG實驗室將專注5G基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)和應(yīng)用的協(xié)同創(chuàng)新，為超高清視頻、在線辦公、AR/VR、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能物流、自動駕駛等場景研究符合5G時代的視頻編解碼技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議等，并制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。單，包括外賣等。“我們會定期消毒，當(dāng)天投放的商品，當(dāng)天處理完成，12小時內(nèi)未取走的訂單，會安排工作人員從柜子中取出并聯(lián)系消費者進(jìn)行配送或處理?！?/p>

據(jù)悉，此次嘗試主要面向辦公場景下的白領(lǐng)快遞需求，目前還沒有涉及小區(qū)和學(xué)校配送，未來菜鳥將根據(jù)用戶反饋和需求，再逐步考慮一線城市的推廣。

菜鳥在上海試點“共享快遞柜”

菜鳥網(wǎng)絡(luò)3月5日確認(rèn)，正在上海嘗試“共享智能柜”試點，目前主要針對新零售場景下的商品“無接觸配送”需求，條件允許時會考慮一線城市的推廣。

目前，菜鳥正與餓了么一起，將這一服務(wù)在上海試點落地。菜鳥智能柜上海城市經(jīng)理周曉紅確認(rèn)，目前共享智能柜已開展了個別試點，主要面向即時物流訂

順豐快運上線新產(chǎn)品豐城專運

2月27日，順豐快運宣布新產(chǎn)品豐城專運正式上線，定位為定制城配和貨運打車。

據(jù)了解，豐城專運圍繞店配、搬家、搬倉，線上叫車的業(yè)務(wù)。其中店配方面服務(wù)于門店鋪貨、調(diào)撥返倉，通過智能算法、一鍵調(diào)撥、智能簽收，實現(xiàn)高效串配，便捷返程，信息可視。個人搬家方面可實現(xiàn)家電入宅，一步到位。企業(yè)搬遷和設(shè)備搬運方面，可實現(xiàn)專業(yè)搬遷、定制服務(wù)和高保運輸。此外，豐城專運可實現(xiàn)一鍵下單、專享運力，高效直達(dá)和掌上信息。

事實上，這不是順豐第一次在同城快運方面做嘗試，去年4月11日，北京順豐速運有限公司正式針對北京城市貨運領(lǐng)域推出“計時配”，主要業(yè)務(wù)為個人搬家、企業(yè)搬家和串點配服務(wù)，如今已經(jīng)覆蓋北京、上海、沈陽、濟(jì)南、太原、西安、成都、武漢、長沙9個城市。

艾默生發(fā)布Oversight 2云計算在線門戶網(wǎng)站

近日，全球領(lǐng)先的技術(shù)和工程企業(yè)艾默生發(fā)布“Oversight 2”，一個基于云計算的在線門戶網(wǎng)站，用于實時監(jiān)控運輸途中的貨物信息，如溫度、位置和其他可能影響易腐貨物質(zhì)量的測量數(shù)據(jù)。新的界面具有大量增強(qiáng)的功能，包括改進(jìn)的響應(yīng)時間、直觀的導(dǎo)航和多語言支持，提供了強(qiáng)大和易于使用的整體用戶體驗。

Oversight 2使用專有的、最先進(jìn)的云處理技術(shù)來捕捉由艾默生獲獎的“GO實時追蹤儀”提供的精確在途測量數(shù)據(jù)。這些追蹤儀目前可用于2G、3G和4G網(wǎng)絡(luò)連接。

艾默生貨運解決方案副總裁兼總經(jīng)理Fra n k Landwehr表示：“憑借其直觀的設(shè)計，Oversight 2系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的自動報告、實時警報信息和歷史報告，為我們的客戶提供他們需要的信息，以便他們對在途貨物的狀態(tài)做出重要決定?！?/p>

京東面向技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域推出全新“智聯(lián)云”品牌

3月5日，京東集團(tuán)旗下云與AI事業(yè)部宣布品牌升級計劃，面向技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域推出全新的“京東智聯(lián)云”品牌，對原京東云、京東人工智能、京東物聯(lián)三個品牌及相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合升級。

“京東智聯(lián)云”技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)與零售、數(shù)字科技、物流并列為京東集團(tuán)四大核心業(yè)務(wù)板塊。業(yè)務(wù)的合并、部門的整合、品牌的融合并不僅僅是簡單的疊加關(guān)系，更承載了京東技術(shù)“ABCDE”戰(zhàn)略的有機(jī)體— 即“以人工智能（AI）為大腦、大數(shù)據(jù)（Big Data）為氧氣、云（Cloud）為軀干、物聯(lián)網(wǎng)（Device）為感知神經(jīng)，以不斷探索（Exploration）為好奇心”。為各類用戶提供可信賴、高效率的前沿科技服務(wù)。“ABCDE”戰(zhàn)略又像一列動車，在諸多引擎的推動下，為客戶提供從基礎(chǔ)資源到智能應(yīng)用等各類產(chǎn)品和服務(wù)，提供給G（政府）、B（企業(yè)）、C（個人）端用戶。

沃爾沃卡車在北美展示全新重型電動卡車

2月12日,沃爾沃卡車在其北美經(jīng)銷商加利福尼亞州豐塔納市TEC Equipment舉辦的獨家活動上，首次展示了8級電動卡車。此前，沃爾沃卡車已在歐洲開始銷售用于城市運輸?shù)碾妱涌ㄜ?，并展示了分別用于建筑施工以及區(qū)域配送的電動概念卡車。通過借助沃爾沃集團(tuán)已有的電動化創(chuàng)新，沃爾沃卡車已將這些技術(shù)整合至北美現(xiàn)有的VNR車型中。

此次演示是沃爾沃LIGHTS項目（即“低環(huán)境影響綠色重載運輸解決方案”）的一部分。該項目由沃爾沃卡車與15家公共及私營合作伙伴聯(lián)合推出，旨在驗證全電動貨運在高密度交通及城市中運行的可行性。LIGHTS項目共投入9,000萬美元，其中沃爾沃集團(tuán)出資3,670萬美元，并由加利福尼亞州南岸空氣質(zhì)量管理區(qū)負(fù)責(zé)管理撥款和監(jiān)督。

聲音

亟待完善應(yīng)急物流保障體系

魏際剛

國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部第二研究室主任、研究員

魏際剛?cè)涨白谋硎荆ㄟ^此次疫情阻擊戰(zhàn)可以看出，我國的應(yīng)急物流保障體系仍存在一定的短板，亟待完善。

短期來看，確保應(yīng)急物流通道暢通。加強(qiáng)運輸綠色通道建設(shè)，提高干線支線末端銜接效率，消除末端梗阻。在一定范圍實施“無接觸配送”。支持危險地區(qū)、疫情隔離區(qū)推廣使用無人機(jī)、智能配送機(jī)器人、智能快遞柜、無人超市等，實現(xiàn)“無接觸配送”。

中長期從優(yōu)化體制機(jī)制、提升能力等方面根本性完善應(yīng)急物資保障體系：一是加強(qiáng)應(yīng)急物資儲備體系建設(shè)。借鑒國外經(jīng)驗，推動應(yīng)急物資儲備專業(yè)化與社會化的有機(jī)結(jié)合，建成國家、地方、軍隊、企事業(yè)單位甚至家庭的一體化儲備體系；二是完善應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)。充分發(fā)揮鐵路、公路、航空、水路、郵政快遞、倉儲配送的比較優(yōu)勢，促進(jìn)彼此有效銜接、互為補(bǔ)充，形成組合優(yōu)勢，構(gòu)建立體、綜合、現(xiàn)代的應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)；三是補(bǔ)齊航空物流、醫(yī)藥物流、冷鏈物流等短板。引導(dǎo)大型醫(yī)藥物流企業(yè)通過重組、兼并、合作的方式整合中小型醫(yī)藥企業(yè)，形成輻射合理區(qū)域范圍的網(wǎng)絡(luò)健全、手段先進(jìn)、配送及時的醫(yī)藥物流服務(wù)能力。對醫(yī)藥物流中心建設(shè)做好規(guī)劃，抓好醫(yī)藥物流中心建設(shè)的合理布局。健全冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高冷鏈企業(yè)管理水平，加強(qiáng)冷鏈物流體系建設(shè)。

郵件快件智能末端服務(wù)設(shè)施是發(fā)展大趨勢

劉君

國家郵政局副局長

目前隨著疫情防控取得積極進(jìn)展，各行各業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)率逐漸上升，對快遞的需求也越來越大，今后快遞業(yè)發(fā)展重點在哪些方面？劉君表示，下一步要繼續(xù)做好郵政快遞服務(wù)保障工作。保持防疫物資運輸寄遞“綠色通道”暢通無阻，為疫情防控一線及時高效配送所需物資。同時，還要堅持精準(zhǔn)施策，全力推動行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。繼續(xù)分階段推進(jìn)落實快遞業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，根據(jù)市場需求情況不斷提高產(chǎn)能水平。

不過，由于疫情防控的需求，國家郵政局強(qiáng)調(diào)要盡量避免快遞員與收件人的直接接觸，一些社區(qū)實行封閉式管理，不允許快遞員進(jìn)入，這些都在一定程度上降低了快遞員的工作效率，還增加了收件人的不便。為此，盡可能采用自取自寄、智能快件箱投遞等模式來打通最后一公里配送的呼聲在業(yè)內(nèi)越來越高。

劉君表示，從長遠(yuǎn)來看，郵件快件智能末端服務(wù)設(shè)施是發(fā)展的大趨勢，國家郵政局將推動出臺一些具體措施，積極推動將郵件快件智能末端設(shè)施、末端公共服務(wù)站納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的范疇，鼓勵支持各方面力量加大智能末端服務(wù)設(shè)施建設(shè)的力度，建設(shè)集約共享的末端公共服務(wù)場所，有效地組織和統(tǒng)籌利用末端服務(wù)資源，加快補(bǔ)齊郵政快遞基礎(chǔ)設(shè)施的短板。