促產(chǎn)保供戰(zhàn)疫情 前赴后繼奔“前線”

2月初，湖北武漢市某社區(qū)公交車轉運重癥患者的新聞牽動了全國人民的心，也讓負壓救護車這一特種車輛成為社會關注的焦點。事實上，與口罩、防護服等“軟”裝備相比，被稱為“特大號N95”的負壓救護車是率先實現(xiàn)保供的“硬”裝備。

2月5日，火神山、雷神山醫(yī)院建成之時，20余輛負壓救護車已運抵待命。2月15日，累計360輛負壓救護車運抵湖北，為打贏“應收盡收”攻堅戰(zhàn)發(fā)揮了重要保障作用。工業(yè)和信息化部裝備一司相關負責人告訴記者，目前已累計交付湖北的負壓救護車近700輛，確保了湖北省和武漢市各個時間節(jié)點的需求。

按需保供的實現(xiàn)得益于生產(chǎn)企業(yè)夜以繼日的趕考，得益于全產(chǎn)業(yè)鏈無縫對接的應考，得益于全程無懈怠的合力監(jiān)考?？挂咧?，面對負壓救護車產(chǎn)業(yè)鏈長、訂單式生產(chǎn)、短期組織難度大的“大考”，工信部第一時間按需“下達生產(chǎn)任務書”，建立供需對接機制，安排專人一對一為企業(yè)服務，打通產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)阻滯，確保了迅速響應和穩(wěn)妥應對。

立下軍立狀汽車企業(yè)全力以赴趕考

1月25日，上海、安徽、河南等地多家重點汽車生產(chǎn)企業(yè)同時接到了來自工信部的新年“大禮包”——首批200輛負壓救護車生產(chǎn)任務函。2月6日，第二批345輛生產(chǎn)任務接踵而至。而此時，國內(nèi)每年負壓救護車的產(chǎn)銷量僅為50輛左右，相關備件儲備不足，又恰逢春節(jié)假期員工返鄉(xiāng)，主要生產(chǎn)企業(yè)均處停產(chǎn)狀態(tài)。

某車企相關負責人告訴記者，面對兩難，任務函“兜底采購”的解決方案給了企業(yè)一顆“定心丸”。

車企的積極性被充分調(diào)動，競相簽下復工保產(chǎn)的“軍令狀”。上汽大通汽車有限公司改裝分公司技術骨干第一時間（大年初一）返廠上班，次日返工人員達95%以上。華晨雷諾金杯汽車有限公司的工人們冒著-15℃嚴寒調(diào)車、運車，以最快的速度將底盤運回車間恢復生產(chǎn)。

與時間賽跑就是與疫情賽跑，企業(yè)不計成本、全力投入。應對底盤短缺，上汽大通將工廠內(nèi)已完工的成品車拆卸改裝，北京北鈴專用汽車有限公司千方百計從其他經(jīng)銷商中高價收購庫存產(chǎn)品。面對零部件供給不足，北汽福田汽車股份有限公司提前支付貨款，派運輸車在配套廠門口全天候值守。江鈴汽車集團有限公司組織專門團隊與幾十家供應商點對點確認，協(xié)調(diào)各方資源，確保物料及時到貨。

同時，為保障企業(yè)生產(chǎn)，工信部針對重點企業(yè)建立一對一專人聯(lián)系機制，明確具體分工和責任人，及時協(xié)調(diào)解決企業(yè)恢復生產(chǎn)遇到的各種問題。各地工信主管部門也迅速行動，江蘇作為汽車大省，承擔了30%的保供任務。江蘇工信廳第一時間派出工作組趕赴無錫，幫助上汽大通協(xié)調(diào)解決用電、用氣、用工等資源保障，推動上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)協(xié)同復工復產(chǎn)。

疏通關鍵瓶頸負壓救護車日產(chǎn)能超百輛

負壓救護車與普通救護車相比，最大不同是加裝了負壓裝備，使車內(nèi)氣壓低于外界大氣壓，實現(xiàn)“負壓隔離”，在保證新鮮空氣輸入的同時，將車內(nèi)醫(yī)療艙的空氣過濾消毒后排出車外，最大限度減少艙內(nèi)醫(yī)患之間交叉感染的概率，保證外界環(huán)境不受污染，是疫情防控的利器。作為負壓救護車的“標配”，負壓系統(tǒng)和負壓隔離艙是必要關鍵裝備。

由于行業(yè)小眾，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)相對較少，供應能力有限成為負壓救護車產(chǎn)能提升的卡點。工信部積極協(xié)調(diào)北京核信銳視安全技術有限公司等負壓系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)與主機廠密切協(xié)同，僅用一個月的時間，就將負壓系統(tǒng)日產(chǎn)能從不足20套提升到120套以上。天津市海正泰克塑膠制品有限公司等負壓隔離艙生產(chǎn)企業(yè)克服人員緊缺、備件不足等多重困難，加班加點保證供應。江蘇日新醫(yī)療設備有限公司、山東博科生物產(chǎn)業(yè)有限公司等負壓隔離艙供應企業(yè)加速獲批了醫(yī)療設備注冊許可證。截至目前，負壓系統(tǒng)和負壓隔離艙已累計分別供應超過1000套。

關鍵瓶頸問題攻破后，工信部又推動將10家重點整車生產(chǎn)企業(yè)和2家負壓設備生產(chǎn)企業(yè)列入國務院督辦保供的疫情防控重點物資生產(chǎn)企業(yè)名單，并協(xié)調(diào)技術改造、貸款貼息等政策措施，幫助企業(yè)進一步擴大產(chǎn)能。國內(nèi)主要生產(chǎn)企業(yè)成功將負壓救護車的生產(chǎn)周期由30天壓縮至15天，產(chǎn)能迅速擴大，交車速度日益加快。2月5日，累計生產(chǎn)244輛;2月10日，累計生產(chǎn)719輛;截至目前，國內(nèi)負壓救護車日均產(chǎn)能已超過100輛，主要生產(chǎn)企業(yè)已向全國交付負壓救護車近2000輛。

全面對接供需開辟救護車精準交付綠色通道 “哪家企業(yè)最快能下線新車？”“哪個醫(yī)院病人最急需用車？”，這是疫情之初醫(yī)院和企業(yè)最關心的問題。為此，工信部、國家衛(wèi)健委建立專門工作機制，通過大數(shù)據(jù)分析，做好供需對接和需求預測，精準供應車輛用于防疫一線。通過建立企業(yè)訂單統(tǒng)籌管理機制，梳理已簽訂單，對生產(chǎn)的每一臺車進行全流程管理，全面掌握車輛從生產(chǎn)下線到銷售采購再到最終醫(yī)院使用等信息，做到科學排產(chǎn)、精準交付，為湖北前方指揮部合理配置車輛發(fā)揮了重要作用。同時，通過從供需端掌握的全面信息，及時協(xié)調(diào)社會捐贈資金與生產(chǎn)企業(yè)對接，第一時間采購最快下線的負壓救護車送往湖北前線，累計協(xié)調(diào)捐贈超過500臺，既解了燃眉之急，也緩解了生產(chǎn)企業(yè)的流動資金難題。

時間就是生命，運輸線就是生命線，用最短時間將生產(chǎn)出的負壓救護車運抵前線也是大家的共同心聲。但由于主要負壓救護車生產(chǎn)企業(yè)分布在沈陽、山東、無錫、南昌等地，在疫情形勢嚴峻、天氣惡劣等情況下，第一時間將車輛運抵湖北面臨著重重困難。

2月12-16日，我國北方普降大雪，華晨汽車40輛負壓救護車從沈陽運往武漢遇到極大困難。工信部緊急協(xié)調(diào)湖北疫情防控指揮部，以及遼寧、天津、河北、河南等省市交通部門，五省交警一路接力，在2000公里風雪中將40輛車輛一路護送至武漢。2月12日、2月19日，根據(jù)企業(yè)提出的鐵路運輸需求，中鐵集團緊急開通救援專列，裝載江鈴汽車67輛、上汽大通40輛負壓救護車，一路“綠色”通行，快速運送至武漢火車站，開辟了集中運輸車輛的新渠道。此外，各地工信部門還與相關省市交通局及時對接，快速解決重點企業(yè)零部件和整車運輸?shù)耐ㄐ袉栴}60余次，協(xié)調(diào)各類運輸志愿者司機50余人，為700余輛負壓救護車運抵湖北貢獻力量。

監(jiān)管有序車輛服務保障同步“上崗”

在車輛源源不斷及時交付的同時，保障車輛質(zhì)量安全和售后服務也成為當務之急。工信部專門下發(fā)了《關于加強負壓救護車產(chǎn)品質(zhì)量安全、售后服務保障等有關工作的通知》，從強化安全生產(chǎn)、質(zhì)量保障、在用車輛售后服務、防疫工作和接車培訓等四個方面提出了明確具體要求。

各重點企業(yè)迅速落實通知要求，選派精干技術人員，攜帶維修配件、保養(yǎng)用品和維修工具等趕赴湖北等重點地區(qū)，開展售后服務。北汽福田組建“福田武漢突擊隊”，對駕駛員現(xiàn)場培訓，全面排查武漢在用車輛，做到24小時及時響應。上汽大通成立湖北區(qū)域保障工作小組，建立車輛運行狀況日報制度，對湖北客戶進行全覆蓋回訪。北京核信銳視在武漢成立了負壓系統(tǒng)服務中心，上線全壽命周期管理系統(tǒng)，設立備品備件庫，并派遣技術人員到武漢一線解決售后服務保障工作。

負壓救護車專項督查檢查工作同步展開。工信部會同國家衛(wèi)健委、藥監(jiān)局等部門赴北京北鈴等企業(yè)開展現(xiàn)場督導檢查，河南、江蘇、山東、天津等?。ㄊ校┕I(yè)和信息化主管部門分別對轄區(qū)內(nèi)生產(chǎn)負壓救護車、負壓設備等關鍵零部件的企業(yè)開展督導檢查，了解并協(xié)調(diào)解決企業(yè)生產(chǎn)過程中遇到的困難和問題，確保產(chǎn)品質(zhì)量并按時交付。

在抗擊疫情的路上，有太多勇敢的“逆行者”。而四面八方匯聚而來的負壓救護車隊和護衛(wèi)他們的“勇士們”，必定是那道最特別的風景。

（布軒）