談高速鐵路預(yù)制梁場(chǎng)機(jī)械的配置

【摘?要】通過(guò)對(duì)預(yù)制梁場(chǎng)施工設(shè)備配置，針對(duì)在高鐵預(yù)制梁施工經(jīng)常追求高標(biāo)準(zhǔn)高配置的的問(wèn)題，依照機(jī)械化、專業(yè)化的要求，使得梁場(chǎng)機(jī)械配置更加合理化，更大程度的結(jié)約成本。

【關(guān)鍵詞】高鐵制梁場(chǎng);設(shè)備配置;合理化;節(jié)約成本

1 工程概況

新建昆明至南寧鐵路土建一標(biāo)段，XX制梁場(chǎng)，共預(yù)制箱梁576片，每片梁長(zhǎng)31.5米，寬13米，重約780噸。高鐵箱梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜，單體重量大，大型設(shè)備投入多，預(yù)制梁場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施須取得業(yè)主驗(yàn)收合格后方能生產(chǎn)，在箱梁正式生產(chǎn)前，還須要由制梁專家評(píng)審驗(yàn)收合格，獲得國(guó)家許可后方能投入使用，其評(píng)審、驗(yàn)收、取得生產(chǎn)許可證是項(xiàng)目重點(diǎn)。

2 設(shè)備配置

2.1 選型原則 通用性，最大程度降低設(shè)備的閑置率;針對(duì)性，在設(shè)備的配置數(shù)量方面一定要結(jié)合取證要求針對(duì)性的保證備用;梁場(chǎng)的設(shè)備多數(shù)針對(duì)性比較強(qiáng)，生產(chǎn)效率高，設(shè)備技術(shù)領(lǐng)先性尤為重要;梁場(chǎng)的設(shè)備投入非常大，設(shè)備選型要注重性價(jià)比。

2.2 梁場(chǎng)設(shè)備配置的要求

按照《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實(shí)施細(xì)則》（國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局?2011年3 月1日公布實(shí)施）。以及《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》（鐵科技?2004120號(hào)）之規(guī)定，箱梁預(yù)制的設(shè)備主要分為：鋼筋機(jī)械、拌合設(shè)備、澆筑設(shè)備、養(yǎng)護(hù)設(shè)備、張拉/壓漿設(shè)備、起移梁設(shè)備、動(dòng)力設(shè)備、其他必備設(shè)備。

2.3設(shè)備的配置選型方案

2.3.1 混凝土拌合設(shè)備

本場(chǎng)生產(chǎn)的每片箱梁需混凝土316M3，箱梁澆筑完成時(shí)間6小時(shí)左右，每小時(shí)需澆筑混凝土53M3。選用二套120型和一套90型攪拌站。120型攪拌站每小時(shí)攪拌混凝土約40M3，在實(shí)際生產(chǎn)中，由于布料、進(jìn)出料需要耽誤一定的時(shí)間，每片箱梁實(shí)際攪拌混凝土的時(shí)間約為4.5小時(shí)，二臺(tái)120型攪拌站4.5小時(shí)可攪拌混凝土360M3，能夠滿足制梁需求，考慮工作過(guò)程中可能出現(xiàn)的設(shè)備故障，備用一臺(tái)90型攪拌站。選用50型裝載機(jī)二臺(tái)，一臺(tái)用于上料，一臺(tái)備用。采用10M3混凝土運(yùn)輸車，每臺(tái)車每小時(shí)可倒運(yùn)2趟，配置5臺(tái)，其中4臺(tái)工作使用，1臺(tái)備用。6小時(shí)內(nèi)可運(yùn)送混凝360M3，能夠滿足生產(chǎn)要求。選擇三臺(tái)理論泵送量為每小時(shí)110m3的混凝土輸送泵和三臺(tái)布料長(zhǎng)度19m的布料機(jī)，（工作時(shí)，二臺(tái)使用，一臺(tái)備用）。

2.3.2鋼筋機(jī)械

鋼筋彎曲機(jī)、切斷機(jī)和對(duì)焊機(jī)、鋼筋切頭機(jī)可根據(jù)每天鋼筋的需用量，進(jìn)行配置。梁場(chǎng)使用最大鋼筋直徑為28mm，由于使用頻率高，數(shù)量大，鋼筋切斷機(jī)械規(guī)格選擇￠40型4臺(tái);梁場(chǎng)用盤(pán)條最大直徑為10mm，根據(jù)通用性原則及技術(shù)領(lǐng)先性原則，選擇使用條件為4-14mm規(guī)格的GT4-14型鋼筋調(diào)直切斷機(jī)3臺(tái)，具有效率高，簡(jiǎn)單緊湊的優(yōu)點(diǎn);梁場(chǎng)最大焊接鋼筋工作直徑28mm，選擇2臺(tái)UC-100杠桿加壓式對(duì)焊機(jī)，其單臺(tái)焊接生產(chǎn)率每小時(shí)30次，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠滿足梁場(chǎng)鋼筋的對(duì)焊要求。

2.3.3?起重機(jī)械

（1）門式起重機(jī)?每片箱梁鋼筋籠的重量約65T，吊具15T，根據(jù)此重量選擇二套額定起重量為50T級(jí)的門式起重機(jī)，根據(jù)梁場(chǎng)寬度，選擇其跨度為40m。鋼筋加工區(qū)根據(jù)場(chǎng)地寬度和吊重量及每天的工作量，選擇2套寬22m、高9m的門式起重機(jī)。

（2）提梁機(jī)?成品箱梁每片重約780T，選擇額定起重量為900T的提梁機(jī)，梁場(chǎng)規(guī)模較大，制梁速度快，存梁區(qū)雙層存梁，制運(yùn)架工期短，經(jīng)對(duì)比，選擇一套輪胎式提梁機(jī)，輪胎式提梁機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，運(yùn)行靈活、效率高、維護(hù)方便，故障率低等優(yōu)點(diǎn)，

2.3.4 壓漿設(shè)備

壓漿設(shè)備主要包括自動(dòng)壓漿臺(tái)車、螺桿壓漿泵、真空負(fù)壓置三個(gè)部分，按照取證要求，重要工序設(shè)備應(yīng)備用一臺(tái)套，同時(shí)應(yīng)有一定的配件，按照最新生產(chǎn)工藝及信息化系統(tǒng)達(dá)到數(shù)據(jù)實(shí)施傳輸?shù)囊?，需選擇信譽(yù)良好、功能齊全、生產(chǎn)工藝先進(jìn)、操作方便的合格生產(chǎn)商。

2.3.5 動(dòng)力設(shè)備

梁場(chǎng)常用總功率為1000KW，選用二套630VVA變壓器。作為箱梁來(lái)說(shuō)，備用電源尤為重要，一旦大電停電，必須立即起用備用電源，這就要求備用電源要有足夠的功率保證生產(chǎn)的需要，因此要求選用的備用發(fā)電機(jī)要故障率低、性能穩(wěn)定，易于操作。本梁場(chǎng)選擇二套柴油發(fā)電機(jī)為備用電源。500KW的發(fā)電機(jī)用于拌合站;600KW的發(fā)電機(jī)用于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)和項(xiàng)目部辦公區(qū)。

2.3.6 其他設(shè)備

根據(jù)料倉(cāng)空間和儲(chǔ)料情況，合理選擇篩沙機(jī)、洗石機(jī);現(xiàn)場(chǎng)張拉、倒卸材料以及鋼筋半成品可選擇一臺(tái)叉式起重機(jī);在混凝土達(dá)到強(qiáng)度后允許拔橡膠管時(shí)可根據(jù)情況選擇拔管機(jī)

3設(shè)備選型注意事項(xiàng)

3.1 高鐵制梁場(chǎng)需要取證，設(shè)備配置是否決項(xiàng)，設(shè)備能否滿足生產(chǎn)要求，是梁場(chǎng)取證的關(guān)鍵項(xiàng)。盲目追求高配置，大投入，是不可取的。只有認(rèn)真按照通用性、針對(duì)性、技術(shù)領(lǐng)先、高性價(jià)比，才不會(huì)出現(xiàn)選型配置的浪費(fèi)。

（1）梁場(chǎng)的設(shè)備只有提梁機(jī)可以外租，其他所有設(shè)備必須為自有的;

（2）設(shè)備的管理資料要齊全，各種證件要齊全，驗(yàn)收合格，達(dá)到使用條件;

（3）設(shè)備要干凈整潔，做好標(biāo)識(shí)和各項(xiàng)安全操作規(guī)程。

4 結(jié)束語(yǔ)

高鐵梁場(chǎng)設(shè)備配置，涉及到各個(gè)領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用，對(duì)梁場(chǎng)的成本至關(guān)重要，對(duì)其他方面的工作開(kāi)展具有指導(dǎo)作用，只有不斷總結(jié)，合理的設(shè)備選型配置，才能更好的控制成本，更好的理解設(shè)備選型配置的精髓。

參考文獻(xiàn)：

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[3]韓文春 機(jī)械設(shè)備選型的思考?工業(yè)技術(shù) 科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2013年第27期

[4]林斌 淺談高速鐵路制梁場(chǎng)主要工裝設(shè)備配置 建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理2006.19（8）35-38

作者簡(jiǎn)介：

黃宏偉（1977.5-）男，漢族，河南省商丘市人，本科，工程師，方向：設(shè)備管理。

（作者單位：中鐵十局二公司）