智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)工程師課程體系搭建

金愛艷

摘?要：國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)工程師的數(shù)量已經(jīng)不能滿足當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展的需求，本文對(duì)當(dāng)前國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才短缺現(xiàn)狀和人才能力模型進(jìn)行分析，搭建基于崗位的研發(fā)工程師課程體系，并給出了基于PBL式的在線教育人才培養(yǎng)實(shí)施方案。

關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車;課程體系;基于崗位;PBL式教學(xué)

一、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的概念和提出

近年來，科技突飛猛進(jìn)發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的概念自提出以來，一直都備受關(guān)注，2018年1月，國家發(fā)改委重申中國到2035年發(fā)展成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車“全球大國”的戰(zhàn)略規(guī)劃。國家發(fā)改委、工信部目前正致力于加快完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)法律法規(guī)框架的更新、制定工作，北京、上海、重慶等城市先后出臺(tái)試行辦法，允許SAE第3級(jí)別以上智能汽車在有駕駛員的情況下進(jìn)行道路測(cè)試。智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為中、美、歐爭奪未來汽車行業(yè)全球話語權(quán)和標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)的新風(fēng)口，也為中國提供從汽車大國到汽車強(qiáng)國的機(jī)會(huì)。

二、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

當(dāng)前，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展及面臨的問題還需要各方協(xié)同解決，尤其是在技術(shù)迭代、用戶習(xí)慣、輿論包容、基礎(chǔ)設(shè)施等方面，中國需要逐漸建立優(yōu)勢(shì)，從而在這次的全球角力中贏得“先手”，而在這其中，需要國家政策和相關(guān)技術(shù)的緊密協(xié)作。比如從路測(cè)到高精地圖應(yīng)用等方面和目前政策法律存在發(fā)展步調(diào)不一致的情況，這對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來的發(fā)展構(gòu)成了挑戰(zhàn)。此外，人才儲(chǔ)備的不足，也是各個(gè)企業(yè)乃至國家都必須重視的問題。

“中國汽車人才研究會(huì)”發(fā)布中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才發(fā)展報(bào)告中指出，2017年現(xiàn)有的智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才主要集中在傳統(tǒng)車企、汽車零部件企業(yè)、新能源及新興車企以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，整個(gè)行業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才總量不足20000人，無法滿足產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求。在崗位方面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車急缺崗位以系統(tǒng)安全、ADAS系統(tǒng)研發(fā)、自動(dòng)駕駛研發(fā)工程師為主。

根據(jù)美國著名的人力資源招聘平臺(tái)“Paysa，Glassdoor”上的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車崗位對(duì)應(yīng)環(huán)境感知、決策和控制等模塊，崗位人員需具備機(jī)器學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺、深度學(xué)習(xí)等知識(shí)領(lǐng)域。而對(duì)于技能方面，自動(dòng)駕駛汽車工程師最需要的技能是C++、Python和C。

三、智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)工程師課程體系搭建

（一）公共課程及課程目標(biāo)介紹

公共課程的設(shè)置選自幾個(gè)崗位JD共同的必備知識(shí)，由于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的入門開發(fā)必須要對(duì)當(dāng)今汽車底盤尤其是新能源汽車的底盤知識(shí)做了解和回顧，因此《汽車底盤構(gòu)造》課程是必須設(shè)置的。其次，智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)需要對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)基礎(chǔ)有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，就包含其知識(shí)概述、智能化技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)、關(guān)鍵傳感器和執(zhí)行器的介紹以及其未來的發(fā)展趨勢(shì)，所以，公共課程需設(shè)置《智能網(wǎng)聯(lián)汽車概論》課程。此外，汽車主機(jī)廠（OEM）的工程師，還必須要理解應(yīng)用車輛控制當(dāng)中的一些試驗(yàn)工具，比如matlab，因此，在公共課程中設(shè)置《matlab電子系統(tǒng)開發(fā)與建?！肪头浅Ｖ匾?。

（二）專業(yè)課程及課程目標(biāo)介紹

專業(yè)課程的設(shè)置主要取決于兩種方法，一種是對(duì)當(dāng)前企業(yè)社會(huì)招聘的崗位需求說明書進(jìn)行分析，理解工程師在實(shí)際工作中所需要的理論知識(shí)、實(shí)踐技能和使用工具，梳理歸納出必修課程，另外是對(duì)一線的研發(fā)工程師進(jìn)行一對(duì)一的訪談，主要的訪談思路是了解其在工作中需要有哪些必須具備的理論基礎(chǔ)，最常使用的軟件工具有哪些以及其主要的工作流程和任務(wù)是怎樣的，從而總結(jié)出專業(yè)方向的課程。

四、基于在線教育的智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)工程師人才培養(yǎng)實(shí)施方案

（一）在線教育在技能型人才培養(yǎng)中的應(yīng)用

汽車技能型人才的培養(yǎng)往往采用理論加實(shí)訓(xùn)的方式進(jìn)行，理論通常就是由老師面對(duì)面?zhèn)魇谥R(shí)，實(shí)訓(xùn)則比較依賴場(chǎng)地和設(shè)備。然而，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)多數(shù)是在電腦上進(jìn)行仿真訓(xùn)練和算法應(yīng)用，所以利用在線教育的方式進(jìn)行人才培養(yǎng)就成為了可能。

當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)教育日益發(fā)達(dá)，許多基于崗位的人才培養(yǎng)都能夠在線上進(jìn)行所有課程的教學(xué)，例如說IT類的培訓(xùn)、外語類的培訓(xùn)。其主要的特點(diǎn)有以下幾個(gè)：第一，往往這些培訓(xùn)都可以使用電腦或手機(jī)完成教學(xué)任務(wù);第二，這些培訓(xùn)的時(shí)長均比較長，需要老師講授過后，馬上回顧練習(xí)或者邊講邊練;第三，課程需要在線的視頻、動(dòng)畫、圖片等多媒體元素進(jìn)行呈現(xiàn);第四，可以實(shí)現(xiàn)異地教學(xué)，并能夠利用碎片化的時(shí)間隨時(shí)學(xué)習(xí)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)工程師的人才培養(yǎng)是非常適合在線方式的，因此搭建出課程體系，并將課程內(nèi)容開發(fā)并錄制上線，既可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的人才培養(yǎng)，從而為行業(yè)人才做增量。

（二）基于PBL式的在線教育人才培養(yǎng)實(shí)施方案

Project-based Learning（PBL）中文翻譯即項(xiàng)目制學(xué)習(xí)，是以項(xiàng)目本身為中心，學(xué)習(xí)者在老師引導(dǎo)下，不斷地圍繞真實(shí)工作案例本身，打造出屬于自己的一個(gè)項(xiàng)目成果。培養(yǎng)人才主要是知識(shí)和技能兩個(gè)方面，技能的提升需要大量的實(shí)際練習(xí)才能有實(shí)際效果。因此需要從用人單位實(shí)際工作崗位和工作過程的角度設(shè)計(jì)項(xiàng)目，讓學(xué)員在線上進(jìn)行實(shí)際工作過程的實(shí)操實(shí)訓(xùn)，由項(xiàng)目導(dǎo)師進(jìn)行項(xiàng)目的過程輔導(dǎo)，并不斷給出評(píng)價(jià)和反饋。項(xiàng)目制教學(xué)的另一個(gè)好處是可以大大的縮短人才培養(yǎng)的時(shí)間，能夠幫助學(xué)習(xí)者通過實(shí)操去探索、發(fā)現(xiàn)并構(gòu)建自己的知識(shí)體系和框架。當(dāng)學(xué)員融入到真實(shí)的工作項(xiàng)目中去時(shí)，就變成了一個(gè)項(xiàng)目的擁有者，就會(huì)自發(fā)地愿意去完善該項(xiàng)目，查閱資料，聽課，練習(xí)，都變成圍繞項(xiàng)目展開的學(xué)習(xí)活動(dòng)，充分激發(fā)了學(xué)員的內(nèi)驅(qū)力和自主學(xué)習(xí)能力。

在搭建智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)工程師的課程體系里，所有的專業(yè)課程均在開發(fā)時(shí)采用PBL式的教學(xué)設(shè)計(jì)，以真實(shí)的工作任務(wù)作為課程的導(dǎo)入環(huán)節(jié)，學(xué)員可以了解未來從事研發(fā)工作的真實(shí)工作場(chǎng)景，熟悉需要完成的任務(wù)，接觸其中的難點(diǎn)，而且在整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中，可以使用討論區(qū)，將學(xué)員之間的溝通渠道建立起來，并且和授課老師得到充分的溝通，學(xué)員通過項(xiàng)目制學(xué)習(xí)，相互啟發(fā)，快速獲取跨學(xué)科的知識(shí)，從而培養(yǎng)其協(xié)同、思考能力，并激發(fā)創(chuàng)新理念。PBL的教學(xué)方式也是將學(xué)員學(xué)的知識(shí)和未來職業(yè)要求的技能接軌的最好教學(xué)模式，不用擔(dān)心未來的工作崗位、基礎(chǔ)的工作能力會(huì)被創(chuàng)新科技所取代，PBL的教學(xué)方式能緩解社會(huì)的這方面焦慮，PBL可以讓學(xué)員更接近真實(shí)的工作，并在學(xué)習(xí)探索和任務(wù)完成的過程中提高思維能力、溝通協(xié)作、技能技巧等核心素養(yǎng)。

參考文獻(xiàn)：

[1]節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)，中國汽車工程學(xué)會(huì).節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2016.10.

[2]李克強(qiáng)，戴一凡，李升波，邊明遠(yuǎn).智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)[J].汽車安全與節(jié)能學(xué)報(bào)，2017，（1）.