應(yīng)勢(shì)而生:陜汽德龍X6000上市

卓 雅 文

On November 11, 2020, Shaanxi Automobile GroupHeavy-dutyTruck launched its new generation of heavy truck Delong X6000 in Xi’an Daming Palace. The successful launch of Delong X6000 indicates that Shaanxi Automobile Group has taken an important step in China’s high-end heavy truck segment, and has successfully become the first in the industry in terms of fuel saving, comfort, safety and intelligence.

2020年11月11日，陜汽重卡在西安大明宮宣布其全新一代重卡德龍X6000正式上市。發(fā)布會(huì)上，陜重汽副總經(jīng)理?xiàng)钪緞倗@研發(fā)歷程、核心技術(shù)、為客戶帶來(lái)的全新價(jià)值體驗(yàn)等，對(duì)德龍X6000進(jìn)行了全方位的產(chǎn)品講解。據(jù)了解，德龍X6000分為舒適版、菁英版、暢行版、旗艦版，主要面向高端物流、快遞快運(yùn)，?；愤\(yùn)輸?shù)燃?xì)分市場(chǎng)，下面就讓我們一起來(lái)了解一下。

德龍X6000正式發(fā)布儀式

德龍X6000產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)與德龍X6000在一起

陜西汽車控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)，陜西重型汽車有限公司副董事長(zhǎng)袁宏明

在外觀設(shè)計(jì)方面，X6000可以說(shuō)是獨(dú)具一格，大膽創(chuàng)新。它一改國(guó)內(nèi)重卡硬朗的風(fēng)格，融入了大量的弧線元素，不僅有助于降低車輛的風(fēng)阻系數(shù)，視覺上也更加輕盈；進(jìn)氣格柵及前臉的搭配則呈現(xiàn)出一個(gè)“牛頭”的造型，中國(guó)范十足，又不乏線條感和力量感；左右兩側(cè)的導(dǎo)流槽狹長(zhǎng)，導(dǎo)流面積更大，且與車輛外觀設(shè)計(jì)渾然一體。

在駕駛室舒適性方面，德龍X6000真正實(shí)現(xiàn)“移動(dòng)的家”定義，駕乘舒適便捷。首先，德龍X6000真正做到了純平地板，車內(nèi)高度達(dá)到2 130 mm，人站在車內(nèi)活動(dòng)自如，并擁有1 000 L超大儲(chǔ)物空間；其次，X6000采用主動(dòng)降噪技術(shù)，可以通過(guò)自主多通道控制算法和自適應(yīng)濾波器進(jìn)行主動(dòng)降噪處理，駕駛員耳旁噪聲降低5～10 dB(A)；第三，駕駛室和座椅調(diào)校到位，非常舒適。

在動(dòng)力鏈方面，德龍X6000采用黃金動(dòng)力鏈，首次搭載全球超50%熱效率的濰柴WP13H發(fā)動(dòng)機(jī)，全新法士特智行AMT和漢德驅(qū)動(dòng)橋，整車動(dòng)力傳輸效果超過(guò)99.7%。并依托陜汽百萬(wàn)級(jí)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和31個(gè)細(xì)分市場(chǎng)工況技術(shù)，99%路況特征吻合度，對(duì)動(dòng)力總成、傳動(dòng)系統(tǒng)、排放控制策略進(jìn)行精準(zhǔn)標(biāo)定。另外，黃金動(dòng)力鏈確保了X6000整車動(dòng)力的技術(shù)先進(jìn)性和可靠性，其整車B10壽命從上一代X5000的120萬(wàn)km提升到180萬(wàn)km。

在節(jié)油新技術(shù)方面，依據(jù)平原、丘陵和山區(qū)等不同道路工況大數(shù)據(jù)，全新精準(zhǔn)集成換擋策略、發(fā)動(dòng)機(jī)MAP、油門MAP和熱管理策略，成就不同地形的動(dòng)力系統(tǒng)化控制，能夠?qū)崿F(xiàn)26.48 L/100 km的超低油耗。運(yùn)用智能熱管理技術(shù)，將溫控附件智能控制，實(shí)現(xiàn)不同環(huán)境、不同路況發(fā)動(dòng)機(jī)最優(yōu)水溫智能控制。德龍X6000具備行業(yè)最寬極冷散熱模塊，散熱面積達(dá)63 m2，水阻降低41%的一體式多通道散熱器，氣阻降低18%的非對(duì)稱整流型中冷器，風(fēng)量提升20%的大曲面環(huán)形風(fēng)扇，冷卻能力提升 2～3 ℃的全密封柔性阻風(fēng)板，充分滿足13 L和15 L國(guó)Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)散熱需求。同時(shí)應(yīng)用低風(fēng)阻車身+可調(diào)頂導(dǎo)流+電子后視鏡+最優(yōu)主掛匹配+車輛底部導(dǎo)流+車輪導(dǎo)流，整車外流場(chǎng)優(yōu)化，整車風(fēng)阻降低15%。

德龍X6000產(chǎn)品展示

在安全性方面，德龍X6000通過(guò)制動(dòng)協(xié)同控制，匹配行業(yè)最高系統(tǒng)壓力1.3 MPa、最優(yōu)模塊拓?fù)湓O(shè)計(jì)，協(xié)同控制，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)距離縮短4%；采用全場(chǎng)景360環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、星光技術(shù)攝像頭、自適應(yīng)動(dòng)態(tài)視角紅外攝像頭等，能夠充分識(shí)別行車和行人，徹底無(wú)盲區(qū)；SSA全新平臺(tái)車身具備新型連接技術(shù)、H型承力縱梁等專有技術(shù)，轉(zhuǎn)矩剛度提升30%，通過(guò)歐盟最嚴(yán)苛整車碰撞法規(guī)。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，德龍X6000借助智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、SIC-EEA 電子電氣架構(gòu)和 SIC-PILOT 自動(dòng)駕駛平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)同城物流、環(huán)衛(wèi)、高速公路、隊(duì)列行駛、港口等不同場(chǎng)景工況作業(yè)下的自動(dòng)駕駛需求；拿到國(guó)內(nèi)第1張重卡自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，自動(dòng)駕駛可達(dá)到L2、L3和L4級(jí)別。

與此同時(shí)，陜汽重卡將為德龍X6000用戶提供服務(wù)支持、配件保障、智能應(yīng)用3大保障體系；終身專屬服務(wù)保障 、終身上門服務(wù)、終身道路救援、終身遠(yuǎn)程技術(shù)協(xié)同、終身駕駛培訓(xùn)支持、終身變速器保修6大終身服務(wù)舉措，保障車輛運(yùn)營(yíng)零缺勤。

陜西汽車控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)，陜西重型汽車有限公司副董事長(zhǎng)袁宏明在現(xiàn)場(chǎng)致詞中說(shuō)：“德龍X6000產(chǎn)品的成功上市，標(biāo)志著陜汽在中國(guó)重卡高端市場(chǎng)邁出了重要一步，成功地在節(jié)油、舒適、安全及智能4個(gè)方面成為行業(yè)第一。”袁宏明表示，德龍X6000，是陜汽認(rèn)真貫徹落實(shí)總書記“四新”指示、十九屆五中全會(huì)精神的具體體現(xiàn)；是陜汽按照“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流”的目標(biāo)，10年磨一劍的誠(chéng)意之作；是陜汽深刻理解產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)、努力把握市場(chǎng)需求，以及對(duì)陜汽50多年歷史和未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略安排；是推動(dòng)陜汽在“十四五”期間進(jìn)一步提升在高端市場(chǎng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展，作出的戰(zhàn)略布局；是陜汽投入大量資金和精力，凝聚了當(dāng)下最先進(jìn)技術(shù)的結(jié)晶，以工匠精神打造的精品，必將帶動(dòng)陜汽品牌內(nèi)涵新升華。

從2010年立項(xiàng)、2011年平臺(tái)型譜發(fā)布、2013年全平臺(tái)技術(shù)方案、2015年設(shè)計(jì)凍結(jié)、2016年首輛樣車下線，到隨后樣車在不同場(chǎng)合多次亮相，陜汽德龍X6000經(jīng)歷了整整10年打磨?，F(xiàn)在，德龍X6000終于輪到市場(chǎng)檢驗(yàn)了。T

德龍X6000產(chǎn)品展示