越戰(zhàn)中的電磁交鋒(1)

馬巖

“北部灣事件”的主角，美國海軍“馬多克斯”號驅逐艦（DD731）。該艦在二戰(zhàn)中曾被日本神風特攻隊擊傷，修復后參加了支援美軍沖繩登陸的戰(zhàn)斗，而后又作為第7艦隊的一員參加了朝鮮戰(zhàn)爭，然而見過大風大浪的“馬多克斯”號卻在北部灣因為雷達虛警亂了方寸，成了越南戰(zhàn)爭全面升級的導火索

越南戰(zhàn)爭，對于地面部隊來說，無疑是血腥殘酷的煉獄，而對于電子對抗領域，它是東西方陣營技戰(zhàn)術的試驗場。熱帶雨林上空緊張激烈的電磁交鋒，鞏固了電子對抗在戰(zhàn)爭中的地位，對作戰(zhàn)模式的發(fā)展帶來了深刻影響。正如1970-1974年擔任美軍參聯會主席的托馬斯·穆勒所說：“如果有第三次世界大戰(zhàn)的話，勝利者將是最擅長管控電磁頻譜的一方?！?h3>暗中作祟的“北部灣魅影”

1964年8月爆發(fā)的“北部灣事件”是美國全面介入越南戰(zhàn)爭的分水嶺。對這一事件，交戰(zhàn)雙方各執(zhí)一詞。美方稱，8月2日，在北部灣執(zhí)行“水文地理研究”的“馬多克斯”號驅逐艦，遭到了3艘北越魚雷快艇的突然襲擊，美艦擊沉了其中1艘，擊傷2艘。事后，美國總統約翰遜立即警告越南，任何對美國艦艇進一步的無端攻擊將不可避免地引發(fā)嚴重后果。然而，僅僅2天之后，8月4日夜，“馬多克斯”號與“特納·喬伊”號驅逐艦報告再次遭遇了越軍小型艦艇的襲擾并進行了還擊。畢竟前面總統已經放了狠話，如果再沒有點實際行動，那以后資本主義陣營的大哥就沒法當了。當日，約翰遜向全美發(fā)表電視演說，宣布了對北越進行轟炸的決定。

然而，對于8月4日美艦遭遇第2次的“襲擊”，越南方面自始至終持否認態(tài)度。隨著時間的推移，越來越多的佐證資料能夠證實這次“交火”并不存在。由于事件發(fā)生在夜晚，美艦僅僅是通過雷達判定有北越快艇在向其快速逼近，高度緊張的美軍并沒有通過目視或者其它形式的確認就倉促開火還擊。而通過事后的技術分析，當晚很可能是由于無線電波傳輸異常導致的雷達虛警讓美艦產生了誤判。

通常來說，大氣的溫度隨著高度的增加會逐漸降低。但由于越南地處熱帶，受熱帶氣旋外圍下沉氣流影響，熱空氣上升，冷空氣下沉，偶爾會造成上層氣團溫度比下層大氣溫度高的“逆溫”現象，而這種現象會造成無線電信號的不規(guī)則傳播。美軍后來也發(fā)現了這種現象，并稱之為“北部灣魅影”。在美艦的雷達屏幕上，偶爾會在遠距離出現一個看上去像魚雷快艇之類的小型目標，但天線掃描幾次后，它可能就消失不見了，過一會兒，它又會在另一個方向突然出現。即便是同一艦隊的艦只，也無法同時用雷達鎖定它。最后通過其它方式確認的結果是，“魅影”出現的地方都不存在任何實際目標。

1964年8月2日，“馬多克斯”號驅逐艦與北越3艘魚雷艇發(fā)生交火，圖為交火中美艦拍攝的現場照片

無論那天夜晚美艦究竟遇到的是不是無線電信號異常傳播所導致的“魅影”，龐大的戰(zhàn)爭機器都已經無可挽回地啟動了。8月5日，64架次F-8“十字軍戰(zhàn)士”、A-4“天鷹”、A-1“空中襲擊者”和F-4B“鬼怪”從“提康德羅加”號和“星座”號航母上起飛，對北越的魚雷艇基地和燃油庫區(qū)進行了空襲。8月6日，美國參眾兩院以絕對多數票通過了一項決議，授權總統約翰遜在越南采取一切必要行動，包括動用美國武裝力量。在當時沒有人會想到，這揭開了一場殘酷消耗戰(zhàn)的序幕，在此后的8年時間里，美軍將超過90萬噸的彈藥傾瀉在這片土地上。

1960年代初，EC-121M成為美軍電子偵察力量的中堅，其裝備的“強盜”系統功能十分強大，可以精確定位雷達位置

越南的地形對于“強盜”系統開展電子偵察十分有利，南北綿延1000千米的長山山脈為標定雷達配置提供了明顯的參照物

圖為APS-20機載天線，EC-121M也安裝有相同的天線和顯示器而沒有發(fā)射機，因為它只負責截獲來自敵方雷達的信號

旁門左道的“強盜”

1960年，美國海軍VQ-1和VQ-2電子情報中隊接收了EC-121M“警戒星”偵察機，用以取代老舊的P4M-10巡邏機。EC-121M最初使用的是一種名為“灰鞋”的測向設備，由APR-9接收機與方向性極強的APS-20天線組合，在天線所指的方向能夠獲得極高的靈敏度。

在“灰鞋”的使用過程中，操作員們發(fā)現他們不僅能在顯示器上看到目標雷達的信號，雷達周圍的地形雜波也顯示了出來。這種雜波，是由雷達的旁瓣波束引起的。防空雷達雖然是面向天空發(fā)射雷達波，但所有雷達天線都會在一個主要波束（主瓣）的周圍方向，產生一些小波束（旁瓣，功率比主瓣小很多）。這些雷達波找到附近的地面后，被反射到天空，形成地面雜波。也就是說，“灰鞋”不僅能夠偵測到雷達直接發(fā)出的信號，也能夠接收到被周圍其它物體反射的雷達脈沖。如果能將地形雜波的圖形和實際地形相比對，就能夠確定雷達的具體位置。利用這一原理，技術人員對“灰鞋”進行了改進，新系統被命名為“強盜”。

“強盜”系統可覆蓋50-4000MHz的超寬頻段，能夠在400千米外標定目標雷達的位置，精度可達到300米左右。而為了安裝VHF和UHF頻段的偵收天線，對EC-121M的氣動外形僅僅做出了細微改變，重量也只增加了不足50千克。

1963年6月，“強盜”系統首次投入使用。每次任務中截獲的雷達波形圖像會被拍成照片，待飛機降落后再與地形圖進行分析比對，將雷達標定在地圖上。相對于以往的測向方式，“強盜”系統提供的信息能讓分析人員的作業(yè)更為迅速，大大提高了定位雷達的效率。不僅如此，作為一種以測定雷達方位為主要任務的無線電偵察系統，“強盜”多次“不務正業(yè)”的表現使其功用得到了進一步拓展。為了不暴露艦隊的規(guī)模，蘇聯海軍出航時往往只有1艘艦艇開啟雷達，艦隊其它成員保持靜默。對于傳統測向方式，這種戰(zhàn)術是行之有效的。但對于“強盜”系統來說，那部開啟的雷達的旁瓣照射到周圍艦艇就會產生雜波，只要接收到這種雜波就能夠確定它們的位置。1964年，“強盜”甚至被拿來探測空中目標。通過偵收飛機的敵我識別應答機發(fā)出的信號，“強盜”可以對其進行定位和連續(xù)跟蹤，而通過測定飛機應答機直接發(fā)射的信號和經過地面或海面反射而來信號的時間差，就能夠計算出飛機所在的高度?！皬姳I”從一款功能單一的無線電偵察裝置發(fā)展為兼具地空探測能力的無源定位系統，堪稱“走別人的路，讓別人無路可走”的典型。

1965年初，VQ-1電子情報中隊的EC-121M使用“強盜”系統開始了對北越防空雷達的定位行動。越南獨特的地形也給了“強盜”極大的施展空間。無論在地圖上，還是在“強盜”系統的屏幕上，貫穿越南南北、綿延1000千米的長山山脈為標定雷達位置圖提供了再明顯不過的參照物。特別是對于北約防空部隊裝備的頻率較低的雷達，傳統的三角定位測向方法并不十分奏效，而使用“強盜”系統仍然可以精確定位。在隨后戰(zhàn)爭進程中，“強盜”還會為美軍提供更多極具價值的電子情報。

QRC-160電子干擾吊艙剛剛面世時，由于對電子戰(zhàn)的認識并不深刻，大部分美軍飛行員對其嗤之以鼻。圖為博物館內的QRC-160-1吊艙

RF-101C是越南戰(zhàn)場上第一批安裝干擾吊艙的美軍戰(zhàn)術飛機，所采用的戰(zhàn)術是1架飛機在前面照相偵察，1架飛機攜帶4個QRC-160-1吊艙緊隨其后干擾防空雷達，由于干擾波束寬度僅有2度，所以2架飛機需要保持一條直線飛行，如果稍作機動就會脫離干擾的保護

干擾吊艙慘遭冷落

在二戰(zhàn)和朝鮮戰(zhàn)爭中，電子干擾設備往往主要用于保護笨重的轟炸機免遭雷達引導的夜間戰(zhàn)斗機和高射炮攻擊。受當時雷達技術的制約，機動靈活的戰(zhàn)斗機或戰(zhàn)斗轟炸機所受到的直接威脅并不大。況且，由于戰(zhàn)術飛機的機內空間限制，很難為干擾機找到合適的安裝位置。但隨著雷達精度的提高以及干擾機的日漸小型化，使得戰(zhàn)術飛機得到干擾保護成為可能。

QRC-160是通用電氣首款專為戰(zhàn)術飛機設計的干擾吊艙，其代號中的“QRC”源于“快速反應能力”的首字母縮寫，這是1952年美國空軍對高優(yōu)先等級的電子設備新的采購體制，旨在擺脫傳統采購方式的繁雜程序，爭取第一時間研發(fā)出作戰(zhàn)急需的裝備。

1962年7月的一天，美國空軍飛行員艾德·懷特駕駛他的F-100戰(zhàn)機從位于佛羅里達州的埃格林空軍基地起飛，對其翼下掛載的QRC-160電子干擾吊艙進行首次飛行測試。試驗很順利，吊艙先后對火控雷達、搜索雷達和測高雷達進行了干擾，都達到了令人滿意的效果。艾德·懷特也許沒有想到，3年后，他成為了“雙子座”任務中第一位完成太空行走的美國人，而他測試的這款吊艙卻被鎖在倉庫中難見天日。

一年后，大約150套QRC-160-1吊艙交付美軍。然而，所謂“快速反應能力”僅僅是針對裝備研發(fā)進程而言，人員的訓練還要受到很多外在因素制約。由于戰(zhàn)術空軍司令部對吊艙缺乏興趣，所以拒絕培訓相關的操作使用人員。而飛行員們對電子干擾吊艙的認識更加膚淺，令其為自己的飛機增加額外的負載簡直像要了他們的命，多帶些油料或者彈藥才是他們眼中的正確選擇。大部分吊艙被運送到沖繩嘉手納基地，而這些本該安裝在F-100和F-105上進行核突擊飛行訓練的干擾吊艙被直接送進了倉庫。所有人都以為，如果真有需要的時候只要將它們取出來掛在掛架上就能使用了，而事實顯然沒那么簡單。

1965年6月，一小批QRC-160吊艙被運到了南越，被安裝在第15戰(zhàn)術偵察中隊的3架RF-101偵察機上。這種飛機常在中低空對目標區(qū)進行照相偵察，北越雷達引導的防空炮火對其威脅十分嚴重。新的戰(zhàn)術是2架RF-101一前一后編隊飛行，前機的任務是照相偵察，而后機攜帶4部QRC-160吊艙干擾北越雷達。然而在實戰(zhàn)中，飛行員報告其受到的炮火攻擊沒有絲毫減弱。經過測試，證實這些吊艙果然沒有正常工作。由于缺少專業(yè)的維修技師，地勤人員幾經周折才發(fā)現，原來是由于所在的南越機場平整度不佳，飛機在地面滑行時的低頻震動讓一些元器件脫焊了。為了讓這些脆弱的吊艙正常工作，美軍派出了一個專家小組來研究對策。解決方案是向吊艙內灌注填充物，待其凝固后對電子器件起到固定作用。但這種改良措施存在一個明顯的弊端：電路被填充物完全包裹，如果吊艙再次故障，維修人員將無從下手。改進后的吊艙平均無故障時間僅為7-8小時，實在是難以滿足持續(xù)作戰(zhàn)行動需要。極低的可靠性和極差可維護性，讓這批原本就被軍方嫌棄QRC-160吊艙，被美國太平洋空軍統統打包退回了美國本土。

早在二戰(zhàn)時期，盟軍轟炸機就開始使用電子干擾來對付德軍防空雷達網，而戰(zhàn)斗機并沒有這個“待遇”。如圖，二戰(zhàn)時箔條、瞄準干擾和阻塞干擾是對抗德軍雷達的三種主要手段

在擊殺F-4C之前，SA-2導彈也曾在蘇聯、中國、古巴等地有過多個戰(zhàn)績，但其目標均是高空偵察機。在越南戰(zhàn)場的首次亮相就一舉擊落美軍當時最先進的戰(zhàn)機，讓美國人大跌眼鏡

戰(zhàn)爭初期，如同大多數美軍戰(zhàn)術飛機一樣，早期的F-4C既沒有安裝雷達告警設備，也沒有干擾吊艙，在電子戰(zhàn)環(huán)境中如同“千里送人頭”，難怪會成為SA-2導彈在越南的第一個獵物

“鬼怪”折戟

1965年7月24日晨，4架F-4C“鬼怪”ll式戰(zhàn)機從泰國烏汶基地呼嘯起飛，這支編隊的呼號是“豹”。駕駛“豹”02號機飛行在編隊最右側的飛行員名叫理查德·基恩，是一名參加過二戰(zhàn)的老飛行員。1944年，他駕駛的B-17轟炸機在德國被擊落，跳傘后被德軍俘虜，好在沒多久德國的戰(zhàn)敗讓他重獲自由?，F在，基恩駕駛的F-4C是2年前剛剛加入美國空軍序列的戰(zhàn)斗轟炸機，也是越南戰(zhàn)場上最現代化的飛機之一。今天，他們的主要任務是空中戰(zhàn)斗巡邏，即保護轟炸北越軍事目標的F-105機群免遭北越米格系列殲擊機的攻擊。在起飛之前的任務指示中，他們被告知要注意正在河內附近構筑的地空導彈發(fā)射陣地，除此之外，這次飛行與以往并沒有什么不同。沒過多久，“豹”編隊爬升到了7000米的巡航高度，在距離河內不足70千米的空域中警覺地搜索著米格機的蹤跡。

與此同時，第41戰(zhàn)術偵察中隊的1架RB-66C電子戰(zhàn)飛機正在目標以西的安全空域內巡航，對北越防空部隊的雷達信號進行監(jiān)測和定位。

當地時間8：05分，RB-66C突然偵測到了蘇制SA-2地空導彈的雷達信號，立即使用VHF無線電警戒頻率向其它美軍戰(zhàn)機發(fā)出了報警。由于那時F-4C還沒有安裝任何雷達和導彈逼近告警設備，理查德·基恩和“豹”編隊的其他飛行員一樣，只能在座艙中緊張地環(huán)顧四周，通過目視尋找導彈發(fā)射的跡象。無奈當天氣象條件不佳，厚厚的云層阻礙了他們的視線。幾分鐘后，編隊最左側的飛行員看到了2枚導彈突然刺破云層，從右下方急速襲來。還沒等他們做出反應，第1枚導彈在“豹”02號機正下方爆炸。剎那間，火焰從該機機翼后緣竄出，“豹”02號機翻滾著消失了在云層中，后座飛行員當場身亡。理查德·基恩雖然成功跳傘，但迎接他的是人生中第二次戰(zhàn)俘生涯，而且長達8年之久。余下的3架F-4C迅速解散編隊，成功規(guī)避了第二枚導彈，當他們降落到烏汶基地之后，地勤人員在3架飛機上都發(fā)現了來自SA-2導彈的彈片。

這是地空導彈在越南戰(zhàn)場上的首秀，但說起來，SA-2導彈與美制飛機已經有過多次交手記錄。1959年10月，人民解放軍空軍使用SA-2導彈擊落了1架國民黨空軍RB-57D偵察機，開創(chuàng)了世界軍事史上使用地空導彈擊落敵機的先河。隨后，SA-2仿佛開啟了“偵察機收割機”的模式，連續(xù)取得擊落U-2高空偵察機的戰(zhàn)績。1960年，蘇聯國土防空軍向1架深入蘇聯腹地偵察的美國U-2怒射13枚SA-2將其擊落。1962年9月，國民黨空軍“黑貓中隊”的1架U-2被我空軍使用SA-2擊落。幾周后，在古巴，同型飛機又一次被同型導彈擊落。1963-1965年，先后有3架國民黨空軍U-2被我空軍使用SA-2擊落。

很難想像，這種自誕生就以四平八穩(wěn)飛行的高空偵察機為獵物的導彈，到了越南之后居然會變換口味，用高機動性的多用途戰(zhàn)斗機F-4C打了牙祭。

美軍對SA-2的出擊是否毫無防備？SA-2將遇到美軍怎樣的反制？北越防空部隊又將作何應對？在下一期中，將繼續(xù)為讀者介紹這種蘇制導彈與美軍飛機的恩恩怨怨。