淺談航油管道內(nèi)檢測(cè)發(fā)球作業(yè)

張亞平 夏艷波

【摘 要】據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有運(yùn)行的油氣管道總里程超14萬(wàn)公里。油氣管道作為石油化工領(lǐng)域的生命線，其安全運(yùn)行的重要性不言而喻。近年來(lái)，隨著國(guó)家及政府、行業(yè)監(jiān)管部門(mén)對(duì)安全管理、環(huán)境保護(hù)的重視程度及要求越來(lái)越高，油氣管道的安全運(yùn)營(yíng)日益重要。相比傳統(tǒng)技術(shù)，管道內(nèi)檢測(cè)能精準(zhǔn)記錄管道的內(nèi)外腐蝕、變形及裂紋等缺陷，日益成為管道企業(yè)加強(qiáng)管道完整性管理的重要技術(shù)手段之一。航油系統(tǒng)目前共有60多條庫(kù)外輸油管道，累計(jì)里程超1000公里。其中廣州第一管道建成于2004年，全長(zhǎng)約50km，于2019年7月至2020年9月開(kāi)展了內(nèi)檢測(cè)作業(yè)，成為航油系統(tǒng)內(nèi)率先完成內(nèi)檢測(cè)作業(yè)的管道之一。結(jié)合廣州第一管道內(nèi)檢測(cè)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，本文從四個(gè)方面淺談內(nèi)檢測(cè)發(fā)球作業(yè)經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)注意事項(xiàng)。

【關(guān)鍵詞】航油管道;內(nèi)檢測(cè);發(fā)球作業(yè)

自項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，2019年7月至2020年9月，廣州第一管道內(nèi)檢測(cè)項(xiàng)目一共通球12次，包括4次泡沫清管球、2次機(jī)械清管球、1次磁力清管球和2次變形檢測(cè)球和3次漏磁檢測(cè)球。對(duì)于本項(xiàng)目發(fā)球作業(yè)的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，筆者開(kāi)展了詳細(xì)的分析與總結(jié)，現(xiàn)從發(fā)球準(zhǔn)備、放球作業(yè)、發(fā)球作業(yè)和通球過(guò)程監(jiān)控四方面進(jìn)行分享。

一、發(fā)球準(zhǔn)備

發(fā)球前準(zhǔn)備工作是發(fā)球作業(yè)前最重要的工作，準(zhǔn)備充分與否直接影響到后續(xù)放球及發(fā)球作業(yè)是否成功，以及異常情況下的應(yīng)急處置是否得當(dāng)。準(zhǔn)備工作需要考慮的因素非常多，包括人員進(jìn)場(chǎng)、方案對(duì)接、人員安排、物資準(zhǔn)備、油源協(xié)調(diào)及應(yīng)急準(zhǔn)備等方方面面，結(jié)合項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，以下關(guān)鍵因素必須在準(zhǔn)備工作階段開(kāi)展或提前考慮。

1.充分對(duì)接通球計(jì)劃和施工方案，做好風(fēng)險(xiǎn)分析，編制完善操作票和工作復(fù)核清單

在準(zhǔn)備階段，首站需充分對(duì)接整個(gè)通球計(jì)劃，詳細(xì)掌握通球計(jì)劃和通球方案，根據(jù)上級(jí)統(tǒng)籌安排和相關(guān)會(huì)議紀(jì)要要求，充分做好各項(xiàng)工作對(duì)接，編制完善作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析、操作票和工作復(fù)核清單。要考慮到從人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)到放球作業(yè)，發(fā)球作業(yè)，直至檢測(cè)球在管道運(yùn)行全過(guò)程的監(jiān)控等各環(huán)節(jié)，以及相關(guān)的人員安排、油源協(xié)調(diào)、檢測(cè)器檢查、應(yīng)急物資準(zhǔn)備等關(guān)鍵步驟，要做好充分評(píng)估和對(duì)接，避免漏項(xiàng)、缺項(xiàng)。

2.檢測(cè)單位人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)

該環(huán)節(jié)是對(duì)第三方檢測(cè)單位安全管理的重要一環(huán)，不僅需做好對(duì)檢測(cè)單位全體人員的技術(shù)交底、安全教育、入庫(kù)培訓(xùn)等基礎(chǔ)工作，還需帶領(lǐng)其主要人員了解發(fā)球工藝流程，以及發(fā)球筒管徑壁厚、油泵出口壓力、發(fā)球筒工作壓力、發(fā)油管線運(yùn)行壓力和發(fā)油小時(shí)流量、每秒流速等關(guān)鍵參數(shù)，開(kāi)展必要性的測(cè)量（比如發(fā)球筒長(zhǎng)度），以便再次確認(rèn)檢測(cè)器后續(xù)能順利放入發(fā)球筒，并在其合適的工況下運(yùn)行。

3.檢查內(nèi)檢測(cè)單位設(shè)備、工具

因首站是防火防爆區(qū)域，檢測(cè)單位的內(nèi)檢測(cè)器和輔助性工具等，進(jìn)入前要做好全面充分的檢查，非防爆設(shè)備、工具堅(jiān)決不能放行進(jìn)入庫(kù)內(nèi)。針對(duì)內(nèi)檢測(cè)器的檢查，重點(diǎn)關(guān)注以下：

（1）對(duì)檢測(cè)器上的每個(gè)螺栓全部緊固一遍，避免檢測(cè)器零部件在管道內(nèi)運(yùn)行過(guò)程中脫落的風(fēng)險(xiǎn);

（2）檢查檢測(cè)器是否存在缺陷、磨損、腐蝕、裂紋等異常，多節(jié)組成的檢測(cè)器還需關(guān)注節(jié)與節(jié)連接處是否卡滯;

（3）有些檢測(cè)器（比如測(cè)徑檢測(cè)器、漏測(cè)檢測(cè)器）放入發(fā)球筒前需更換電池，更換完后需再次檢查緊固螺栓是否已上緊;

（4）對(duì)于附帶電氣元件的檢測(cè)器，需檢測(cè)單位提供防爆資質(zhì)證書(shū)，做好本質(zhì)安全;

（5）檢測(cè)單位一般不清楚我方對(duì)航空煤油的質(zhì)量管控要求，會(huì)對(duì)檢測(cè)器部分零部件涂刷潤(rùn)滑油（脂），此時(shí)需提前告知檢測(cè)單位關(guān)于航空煤油的質(zhì)量管控要求，并檢查復(fù)核檢測(cè)器上是否存在影響油品質(zhì)量的油脂，必要時(shí)需清理干凈。

4.油源協(xié)調(diào)

廣州第一管道全長(zhǎng)約50公里，管徑DN250，正常輸送流速約320m3/h，折合1.8m/s，檢測(cè)器從首站開(kāi)始運(yùn)行到末站接收，順利情況下全程約7.5至8個(gè)小時(shí)。在通球前一周就要著手考慮并安排油源，在通球前三天要確定油源充足可用，以確保通球作業(yè)順利實(shí)施。同時(shí)考慮到長(zhǎng)輸油泵揚(yáng)程、出口壓力以及應(yīng)急等因素，正式發(fā)球前需至少準(zhǔn)備一個(gè)可用滿(mǎn)罐。

5.人員安排及培訓(xùn)

在對(duì)接好檢測(cè)單位的發(fā)球方案、編制作業(yè)安全分析后，結(jié)合內(nèi)檢測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、工復(fù)核清單、操作票，要對(duì)全體作業(yè)人員開(kāi)展必要的培訓(xùn)，包括準(zhǔn)備工作、檢測(cè)器檢查、放球、發(fā)球等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)，以及排放工具、應(yīng)急物資等操作要求和存放地點(diǎn)。對(duì)于時(shí)間確定的放球和發(fā)球時(shí)間，作業(yè)前需再次開(kāi)展作業(yè)培訓(xùn)，各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到人，比如發(fā)球工藝檢查、相關(guān)工具復(fù)核、應(yīng)急物資準(zhǔn)備等，并在放球前再次確認(rèn)。結(jié)合排班和人員特點(diǎn)，每次放球作業(yè)和發(fā)球作業(yè)，必須有熟悉放球和發(fā)球作業(yè)的油庫(kù)副經(jīng)理及以上管理人員值班，并綜合評(píng)估所需增加人員。

6.檢查發(fā)球工藝

確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)球筒、快開(kāi)盲板及閥門(mén)、壓力表等完好無(wú)滲漏，核實(shí)壓力表指示正常。在沒(méi)有發(fā)油的情況下開(kāi)關(guān)發(fā)球裝置各相關(guān)操作閥門(mén)，確保閥門(mén)靈活可靠。使用專(zhuān)用工具打開(kāi)快開(kāi)盲板，確?？扉_(kāi)盲板沒(méi)有卡死且密封完好，必要時(shí)提前更換快開(kāi)盲板密封墊。

7.工具和物資準(zhǔn)備

在準(zhǔn)備工作環(huán)節(jié)即要考慮內(nèi)檢測(cè)作業(yè)涉及的各項(xiàng)操作工具和應(yīng)急物資，以下內(nèi)容必須考慮在內(nèi)。

（1）移動(dòng)式排油車(chē)一輛或若干移動(dòng)式油桶，因首站發(fā)球筒有專(zhuān)用工藝管線排放到回收罐，其他沒(méi)有專(zhuān)用管線的現(xiàn)場(chǎng)，需準(zhǔn)備的排油車(chē)（排油桶）總?cè)萘拷ㄗh不小于發(fā)球筒計(jì)量容積的1.2倍。同時(shí)配套相關(guān)排氣管，排氣管末端設(shè)置快速接頭，快速接頭應(yīng)能與發(fā)球筒排氣裝置進(jìn)行快速密封連接。

（2）2套發(fā)球筒快開(kāi)盲板密封墊，以及1個(gè)發(fā)球筒盲板排氣孔螺栓。以備不時(shí)之需。

（3）發(fā)球筒快開(kāi)盲板專(zhuān)用開(kāi)啟工具，以及相應(yīng)的扳手、鉛封及鑰匙等。

（4）約4米長(zhǎng)的金屬桿，用于將檢測(cè)器頂至發(fā)球筒喇叭口。

（5）吸油棉、干粉滅火器，以及若干擦油紙、耐油手套、棉手套等。

（6）一大一小防爆手電筒并充滿(mǎn)電，用于觀察發(fā)球筒內(nèi)情況以及夜間作業(yè)。

（7）警示帶，用于圍隔作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，尤其是在涉及到吊裝作業(yè)的情況下。

二、放球作業(yè)

放球作業(yè)是整個(gè)發(fā)球作業(yè)的重要環(huán)節(jié)，放球好壞直接決定著后續(xù)發(fā)球成功與否。

1.放球時(shí)機(jī)選擇

在決定通球日期后，需要根據(jù)具體情況考慮放球時(shí)機(jī)和發(fā)球時(shí)機(jī)。廣州第一管道全程長(zhǎng)約50公里，在順利情況下通球全過(guò)程為7.5至8小時(shí)，為便于末站能在光照充足的白天接收到檢測(cè)器以及盡量在白天跟蹤檢測(cè)器，所以本次內(nèi)檢測(cè)作業(yè)考慮在早上7點(diǎn)至8點(diǎn)之間發(fā)送檢測(cè)器。一般對(duì)于比較簡(jiǎn)單的泡沫球、機(jī)械清管器、磁力清管器等，可考慮在發(fā)球前半個(gè)小時(shí)左右裝球。對(duì)于難度較大的變形檢測(cè)器、漏磁檢測(cè)器，因安裝檢測(cè)器時(shí)間較長(zhǎng)（一般需要1-2個(gè)小時(shí)），還要綜合考慮檢測(cè)器內(nèi)部蓄電池待機(jī)時(shí)長(zhǎng)，在待機(jī)時(shí)長(zhǎng)較長(zhǎng)的情況下，可以考慮發(fā)球前一天下午安裝檢測(cè)器。如果檢測(cè)器待機(jī)時(shí)長(zhǎng)不夠或?yàn)楸M可能延長(zhǎng)檢測(cè)器可能卡滯的應(yīng)急搶險(xiǎn)時(shí)間，可以考慮在發(fā)球時(shí)間前2-3小時(shí)左右開(kāi)始安裝檢測(cè)器。

2.放球前準(zhǔn)備工作

在前期準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，放球前仍然需要開(kāi)展一系列的準(zhǔn)備工作，以確保放球作業(yè)順利完成，主要包括以下：

（1）明確放球作業(yè)主要總指揮和相關(guān)操作人員，總指揮必須由油庫(kù)副經(jīng)理以上管理人員擔(dān)任且為1人。所有操作人員在總指揮下指令下嚴(yán)格按照作業(yè)票執(zhí)行作業(yè)程序。

（2）提前梳理油庫(kù)工作安排，確保放球期間沒(méi)有其他重要作業(yè)。

（3）再次復(fù)核梳理作業(yè)安全分析、工作復(fù)核清單、作業(yè)操作票，對(duì)檢測(cè)單位人員和我方全體操作人員再次開(kāi)展培訓(xùn)，梳理作業(yè)流程，確保所有作業(yè)人員都清楚操作要求。

（4）檢測(cè)器進(jìn)入庫(kù)區(qū)前，需再次復(fù)核所有零部件螺栓緊固完好，確認(rèn)沒(méi)有影響航煤油品質(zhì)量的潤(rùn)滑油（脂）殘留在檢測(cè)器上。

（5）再次確認(rèn)首站油源足夠，并電話確認(rèn)末站接收罐夠用。

（6）溝通末站重新設(shè)置好時(shí)鐘，確保首末站時(shí)鐘一致，便于后續(xù)記錄與分析。

（7）再次確認(rèn)拆卸快開(kāi)盲板的專(zhuān)用工具已到位，滅火瓶、吸油棉、接油盆、導(dǎo)靜電夾等物資、工具已擺放在現(xiàn)場(chǎng)。

（8）與檢測(cè)單位明確雙方工作職責(zé)，我方設(shè)備（閥門(mén)）及相關(guān)操作（排油、開(kāi)關(guān)閥門(mén)、拆卸和安裝發(fā)球筒盲板等）由我方負(fù)責(zé)，檢測(cè)器相關(guān)操作（運(yùn)輸、提升和放入發(fā)球筒等）由檢測(cè)單位負(fù)責(zé)。

3.排油作業(yè)

排油前要檢查復(fù)核發(fā)球筒各隔斷閥門(mén)處于常關(guān)狀態(tài)。排油作業(yè)嚴(yán)格按照作業(yè)票，通過(guò)發(fā)球筒底部排放閥，將油品排入收集罐內(nèi)。為確保油品充分排空，需打開(kāi)發(fā)球筒頂端進(jìn)氣閥靜置3-5分鐘。隨后通過(guò)專(zhuān)用工具打開(kāi)發(fā)球筒快開(kāi)式盲板，確認(rèn)發(fā)球筒內(nèi)油品已排放干凈，內(nèi)部無(wú)異物、無(wú)腐蝕等。

4.放球方式選擇

對(duì)于簡(jiǎn)單的泡沫球、機(jī)械清管器、磁力清管器等，可人工直接放球。對(duì)于重量較重、難度較大的變形檢測(cè)器、漏磁檢測(cè)器，不建議人工直接放球，比如本項(xiàng)目改進(jìn)后的漏磁檢測(cè)器，共有6節(jié)，長(zhǎng)約2.8米，重約200多公斤。僅依靠人力是很難放進(jìn)發(fā)球筒的，而且依靠人力的方式如果操作不當(dāng)，容易造成內(nèi)檢測(cè)器損壞或者發(fā)球筒受損。結(jié)合本項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于變形檢測(cè)器、漏磁檢測(cè)器等體型、重量較大的內(nèi)檢測(cè)器，建議提前聯(lián)系好起重吊機(jī)，通過(guò)借助起重機(jī)吊起內(nèi)檢測(cè)器，將內(nèi)檢測(cè)器慢慢抬升至與發(fā)球筒一個(gè)水平高度，再通過(guò)專(zhuān)用工具推進(jìn)去。因本項(xiàng)目首站發(fā)球筒處設(shè)置了頂棚，無(wú)法采用行吊的方式開(kāi)展放球作業(yè)，在其他條件允許的現(xiàn)場(chǎng)，推薦在發(fā)球筒前端設(shè)置行吊，通過(guò)行吊將內(nèi)檢測(cè)器提升至與發(fā)球筒同一水平線上，再通過(guò)喇嘛等專(zhuān)用工具將內(nèi)檢測(cè)器推送至發(fā)球筒內(nèi)。這種方式既節(jié)省人力、物力，又大大降低了內(nèi)檢測(cè)器損壞和內(nèi)檢測(cè)器損壞發(fā)球筒的操作風(fēng)險(xiǎn)。需要強(qiáng)調(diào)的是，不管是采用起重吊機(jī)還是行吊方式，都必須落實(shí)好吊裝特殊作業(yè)許可制，包括風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、吊車(chē)司機(jī)和司索人員資質(zhì)要求、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地評(píng)估等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

5.放球后的檢查

檢測(cè)器放入發(fā)球筒后，做好檢測(cè)器的檢查，包括是否存在橫向偏移、軸向放入深度是否到位等。檢查無(wú)誤后封蓋發(fā)球筒盲板，復(fù)位底部排污閥、頂部排氣閥，檢查各閥門(mén)、盲板連接處，確認(rèn)無(wú)滲漏。

三、發(fā)球作業(yè)

發(fā)球作業(yè)雖然操作簡(jiǎn)單，主要涉及閥門(mén)操作，但每一步都至關(guān)重要，必須嚴(yán)格按照操作票一步一步執(zhí)行，任何一步操作不當(dāng)或順序操作失誤，會(huì)直接影響到發(fā)球結(jié)果成功與否。

1.發(fā)球時(shí)機(jī)與開(kāi)始時(shí)間

發(fā)球時(shí)機(jī)詳見(jiàn)放球時(shí)機(jī)選擇。從開(kāi)始發(fā)球作業(yè)到檢測(cè)器發(fā)送成功，順利情況下需30分鐘。因此，在檢測(cè)器已放好的情況下，在設(shè)定的檢測(cè)器發(fā)出時(shí)間前30分鐘開(kāi)始發(fā)球作業(yè)。

2.發(fā)球前準(zhǔn)備工作

在檢測(cè)器已放入發(fā)球筒的情況下，在正式發(fā)球前仍然需要開(kāi)展一系列的準(zhǔn)備工作，以確保放球作業(yè)順利完成，主要包括以下：

（1）明確發(fā)球作業(yè)主要總指揮和相關(guān)操作人員，總指揮必須由油庫(kù)副經(jīng)理以上管理人員擔(dān)任且為1人，發(fā)球作業(yè)總指揮最好與放球作業(yè)總指揮同一人。所有操作人員在總指揮下指令下嚴(yán)格按照作業(yè)票執(zhí)行作業(yè)程序。

（2）提前梳理首站工作安排，確保發(fā)球期間沒(méi)有其他重要作業(yè)。

（3）再次核對(duì)作業(yè)安全分析、工作復(fù)核清單、作業(yè)操作票，覆蓋檢測(cè)單位人員和我方全體操作人員，確保所有作業(yè)人員都清楚發(fā)球操作要求。

（4）再次確認(rèn)首站油源足夠，并電話確認(rèn)末站接收罐夠用。

（5）再次溝通末站，確保首末站時(shí)鐘一致，便于后續(xù)記錄與分析。

（6）再次確認(rèn)移動(dòng)式排油車(chē)（排油桶）和配套的排氣工具已到位，滅火瓶、吸油棉、接油盆、導(dǎo)靜電夾等物資、工具擺放在現(xiàn)場(chǎng)。

（7）與檢測(cè)單位明確雙方工作職責(zé)，溝通相關(guān)注意事項(xiàng)。

3.發(fā)球筒進(jìn)油排氣作業(yè)

在正式發(fā)球步驟前，需對(duì)發(fā)球筒充油排氣。充油排氣主要關(guān)注以下事項(xiàng)。

（1）發(fā)球筒排氣通過(guò)頂部排氣管進(jìn)行排氣。作業(yè)時(shí)，先不要開(kāi)關(guān)任何閥門(mén)，通過(guò)頂管快速接頭安裝好排氣管后，再緩慢開(kāi)啟排氣管閘閥，直至全開(kāi)。

（2）隨后開(kāi)展進(jìn)油排氣作業(yè)，此時(shí)至少需要安排3人操作。安排1人位于發(fā)球筒進(jìn)油旁通閥處，緩慢開(kāi)啟旁通閥開(kāi)始充油排氣作業(yè)，安排第2人守候在發(fā)球筒排氣管處，當(dāng)看到排氣管連續(xù)出油后，快速關(guān)閉排氣管閘閥，同時(shí)旁通閥處作業(yè)人員快速關(guān)閉旁通閥。全過(guò)程安排第3人關(guān)注發(fā)球筒各處閥門(mén)、法蘭、盲板、儀表等連接是否滲漏，如有異常及時(shí)關(guān)閉進(jìn)油旁通閥進(jìn)行處置。反復(fù)以上操作2-3遍，確保發(fā)球筒內(nèi)部氣體已全部排出且充滿(mǎn)油品。

（3）充油排氣結(jié)束后，關(guān)閉排氣閥和旁通閥，穩(wěn)壓約5分鐘，充分觀察發(fā)球筒各處閥門(mén)、法蘭、盲板、儀表等連接部位是否滲漏，如有異常及時(shí)處置。

4.發(fā)球

發(fā)球是整個(gè)作業(yè)最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，必須堅(jiān)持以下原則，才能確保發(fā)球順利完成。

（1）整個(gè)發(fā)球作業(yè)指令由現(xiàn)場(chǎng)總指揮發(fā)布，現(xiàn)場(chǎng)總指揮嚴(yán)格按照操作票一步一步執(zhí)行。

（2）對(duì)講機(jī)提醒自控室準(zhǔn)備開(kāi)始記錄相關(guān)時(shí)間。

（3）打開(kāi)發(fā)球筒進(jìn)油閥門(mén)后，需穩(wěn)壓5分鐘，以確保發(fā)球筒內(nèi)壓力與發(fā)油管線壓力一致。這一步非常關(guān)鍵，不能省略，如果穩(wěn)壓時(shí)間不夠，致使發(fā)球筒內(nèi)壓力與發(fā)油管線有壓差，可能導(dǎo)致后續(xù)檢測(cè)器無(wú)法正常發(fā)出。

（4）待觀察到壓力表顯示發(fā)球筒內(nèi)壓力與發(fā)油管線壓力一致后，先打開(kāi)發(fā)球筒出口閥門(mén)至全開(kāi)，再緩慢關(guān)閉發(fā)油主流管線閥門(mén)。這一步操作順序很關(guān)鍵，絕對(duì)不能顛倒或有半絲差錯(cuò)，在其他條件都符合的情況下，決定著檢測(cè)器能否順利發(fā)出。

（5）如果在關(guān)閉發(fā)油主流管線閥門(mén)5秒內(nèi)，檢測(cè)器仍然沒(méi)有正常發(fā)出，需及時(shí)復(fù)位正常發(fā)油流程，避免檢測(cè)器在發(fā)球筒內(nèi)意外受損。此時(shí)需連同檢測(cè)單位一并查找原因，可能的原因有：內(nèi)檢測(cè)器本身設(shè)計(jì)摩擦阻力過(guò)大導(dǎo)致無(wú)法發(fā)出;前述第三步穩(wěn)壓時(shí)間不夠;前述第四步操作順序顛倒顛倒或差錯(cuò);檢測(cè)器放球時(shí)不到位未到喇叭口;檢測(cè)器驅(qū)動(dòng)皮碗缺陷導(dǎo)致前后竄流。

（6）在分析上述影響檢測(cè)器無(wú)法正常發(fā)出的原因后，及時(shí)制定對(duì)策，在充分評(píng)估的基礎(chǔ)上，可考慮再次嘗試發(fā)送，若多次（3次及以上）嘗試仍然無(wú)法發(fā)送，此時(shí)需停止發(fā)送作業(yè)，恢復(fù)到正常發(fā)油作業(yè)后，制定方案從發(fā)球筒入口端取出檢測(cè)器，深入分析查找原因。

（7）發(fā)球成功后，第一時(shí)間通知自控室記錄發(fā)球時(shí)間，通知檢測(cè)單位和跟球單位，開(kāi)始跟球環(huán)節(jié)。

四、通球過(guò)程監(jiān)控

通球過(guò)程監(jiān)控是判斷檢測(cè)器在管道中順利運(yùn)行的重要監(jiān)控措施和依據(jù)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)檢測(cè)器在管道中的運(yùn)行情況，如有異常應(yīng)及時(shí)采取應(yīng)急措施。對(duì)于首站，主要通過(guò)監(jiān)控發(fā)油泵出口流量、壓力來(lái)判定內(nèi)檢測(cè)器在管道中運(yùn)行正常與否。結(jié)合本項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，主要需要關(guān)注以下幾點(diǎn)：

（1）自控室需在發(fā)球前提前將長(zhǎng)輸油泵流量、壓力趨勢(shì)曲線調(diào)出，為便于監(jiān)控，需將流量、壓力趨勢(shì)曲線精度和顯示區(qū)段設(shè)置在合適位置。建議顯示區(qū)段在半個(gè)小時(shí)內(nèi)，精度調(diào)整到流量、壓力曲線位于電腦屏幕的中間偏上的位置。

（2）在檢測(cè)器發(fā)出后，及時(shí)記錄發(fā)球時(shí)間，同步記錄流量、壓力等參數(shù)。自發(fā)出后每半小時(shí)定期記錄流量、壓力數(shù)據(jù)，記錄在專(zhuān)用表單上，便于分析觀察流量、壓力趨勢(shì)。

（3）每半小時(shí)記錄的流量、壓力數(shù)據(jù)要及時(shí)發(fā)布在內(nèi)檢測(cè)微信群，便于現(xiàn)場(chǎng)跟球人員結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)跟球設(shè)備判斷檢測(cè)器在管道內(nèi)的運(yùn)行情況。

（4）首站值班經(jīng)理和自控值班員要經(jīng)常性觀察分析流量、壓力曲線實(shí)時(shí)趨勢(shì)，如發(fā)現(xiàn)曲線突然的上升或下降，要及時(shí)報(bào)告，同時(shí)將上升和下降情況通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)跟球人員，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)跟球設(shè)備判定檢測(cè)器沿途是否遇到較大阻力或發(fā)生卡堵等異常情況。

五、結(jié)束語(yǔ)

管道內(nèi)檢測(cè)作業(yè)是一項(xiàng)極其復(fù)雜且難度很大的項(xiàng)目性工作，涉及到的作業(yè)場(chǎng)所多、作業(yè)范圍廣、時(shí)間跨度長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)很高，尤其是對(duì)于航油管道。目前國(guó)內(nèi)大部分機(jī)場(chǎng)都是由單一航油管道供油，航油管道作為機(jī)場(chǎng)供油生命線的存在，內(nèi)檢測(cè)作業(yè)成功與否直接影響到機(jī)場(chǎng)的供油保障。因此，如何做好管道內(nèi)檢測(cè)作業(yè)，需充分做好各個(gè)環(huán)節(jié)的工作，這就需要我們?cè)陧?xiàng)目前期充分做好事前調(diào)研、數(shù)據(jù)測(cè)量和驗(yàn)證工作;在項(xiàng)目初期詳細(xì)論證項(xiàng)目方案，充分對(duì)接好檢測(cè)器和跟球設(shè)備、管道踏線和跟球標(biāo)記、油源和人員（車(chē)輛）調(diào)配、工具和物資配備等事項(xiàng);在項(xiàng)目實(shí)施環(huán)節(jié)認(rèn)真履行好每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，每一位參與人員都要履責(zé)到位，一球一案，一指令一操作;項(xiàng)目結(jié)束后及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，更好地服務(wù)于后續(xù)項(xiàng)目。廣州第一管道內(nèi)檢測(cè)項(xiàng)目給我們積累了大量的寶貴經(jīng)驗(yàn)，前車(chē)之路，后車(chē)可鑒，相信航油管道的內(nèi)檢測(cè)之路必將越行越順。

參考文獻(xiàn)：

[1]《鋼質(zhì)管道內(nèi)檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GBT 27699-2011）

[2]《管道內(nèi)檢測(cè)系統(tǒng)的鑒定》（SYT 6825-2011）

[3]《壓力管道定期檢驗(yàn)規(guī)則-長(zhǎng)輸管道》（TSG_D7003）

[4]《油氣輸送管道完整性管理規(guī)范》（GB 32167-2015）

[5]《在線檢查系統(tǒng)合格標(biāo)準(zhǔn)》（API STD 1163）

[6]《管道內(nèi)檢測(cè)》（NACE SP 0102-2010）

（作者單位：1、華南藍(lán)天航空油料有限公司廣東分公司廣州中轉(zhuǎn)油庫(kù)副經(jīng)理;2、華南藍(lán)天航空油料有限公司質(zhì)量計(jì)量中心經(jīng)理）