談明挖隧道深基坑支護施工技術(shù)措施

張亮

【摘 要】在明挖隧道工程施工環(huán)節(jié)深基坑支護施工技術(shù)的應用尤為必要，直接影響整個工程施工質(zhì)量，并且也關(guān)系著施工進度能否正常開展?；谶@一情況，要求相關(guān)技術(shù)人員提高對于深基坑支護施工技術(shù)應用方面的重視，保證施工效率。論文主要針對明挖隧道深基坑支護施工技術(shù)關(guān)鍵問題進行分析，提出支護及保護措施。

【關(guān)鍵詞】城市;明挖隧道;深基坑支護技術(shù);應用

1城市隧道施工難點

城市橋梁施工面臨著眾多困難因素，有的基坑段距離存在比較重要的建筑物，這也會引起施工過程中產(chǎn)生不必要的風險，所以要采取加固措施;另外，明挖的基坑深度相對較大，進行作業(yè)的空間也就相對狹窄，進而導致地質(zhì)層中砂層和水給基坑支護增加難度。眾所周知，我國是人口大國，并且建筑行業(yè)一直是國民經(jīng)濟的重要支撐，在建筑行業(yè)施工過程中城市隧道工程的建設直接影響建筑行業(yè)的發(fā)展水平，并且也體現(xiàn)了整個國家的交通運輸狀況。

2應對城市明挖隧道深基坑支護施工難點的解決方案

2.1圍護和開挖深基坑

因隧道工程的環(huán)境相對復雜，所以不同的地段以及周邊環(huán)境等的不同，選擇使用的基坑圍護方法亦不同[2]。如環(huán)境極度復雜，則可采用錨索支護技術(shù)、混凝土灌注樁支護技術(shù)以及鋼結(jié)構(gòu)支護技術(shù)結(jié)合的方法，這種方式比較適用于軟弱淤泥地層以及高層建筑較多的區(qū)域;如果地質(zhì)條件以黃土、粉土、弱膠結(jié)砂土、粘性土以及雜填土為主，則可選用土釘墻支護技術(shù)，以保證周邊的建筑群能進行妥善的拆遷;地表多雜填土，5m以下深度的地方是軟弱淤泥地層，則可采取鉆孔樁和鋼支撐的支護方式。

2.2基坑施工技術(shù)要求

施工的要求要注意一些常見的問題。比如土釘成孔的直徑不得小于120mm，注漿的過程中要保證全段，可使凈水泥凈漿，水泥可選用硅酸鹽水泥;試驗室要做好優(yōu)選噴射混凝土和現(xiàn)場的配合與控制，正式施工前要做好試噴的工作，合格后在進行噴射，規(guī)定好噴射大板，并做好檢驗;噴射混凝土的過程中不得連續(xù)兩次進行，為保證搭接方便，下部300cm處不噴射，保持45度鞋面形狀;為保證施工穩(wěn)定進行，基坑土方開挖和支護要做好配合工作[3]，開始之后則要立即土釘施工，保證工作面的暴露時間夏雨24小時;及時檢查混凝土的厚度，不滿足時進行填補;不可使用回彈料替代噴射料。

2.3施工基坑降水

如果施工現(xiàn)場的地下水位相對較低，則要采取坑外降水的方式，同時還要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進行必要的井管降水，確保建筑設施安全，此時降水的深度不得小于樁底1米，可按照情況進行梅花狀布置施工。

3深基坑支護技術(shù)類型

3.1排樁支護

排樁支護主要指的是通過助列式間隔布置的方式進行鉆孔灌注逐步形成系統(tǒng)化的擋土結(jié)構(gòu)。柱列式間隔布置要求樁與樁之間的布置形式更加密切，并且提高維護結(jié)構(gòu)的剛度，使得整個結(jié)構(gòu)更加可靠、更加嚴密，過程中還應當重視排樁變形的問題，若在軟土區(qū)域施工那么則要提前做好軟土地基的處理，而后再用水泥進行浙江攪拌，提高區(qū)域范圍內(nèi)的抗力，避免結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形等問題。

3.2鋼板樁支護

鋼板樁主要有鉗口等共同構(gòu)成，鋼板磚的連接可以有效構(gòu)筑鋼板樁墻，主要用來擋水或擋土，它的應用價值相對較高。在施工規(guī)模小以及工程量少的情況下應用較為廣泛。鋼板樁施工同樣存在弊端[4]，比如，可以引起地基變形以及噪聲污染，將給周邊居民的生活帶來巨大影響。在深度較大的隧道深基坑坑支護施工環(huán)節(jié)此支護措施的應用需要重點控制，并且它的使用也易受到限制，要求相關(guān)施工人員做好系統(tǒng)化的設置，防止出現(xiàn)變形等多項問題，若基坑之后深度超過7米那么不可采用此支護方式。

4項目實施環(huán)節(jié)深基坑支護技術(shù)的應用與控制

深基坑支護施工技術(shù)的應用，要求在設計階段相關(guān)設計人員掌握深基坑支護施工技術(shù)的應用要求，后再做好技術(shù)設計與規(guī)范，盡可能使得深基坑支護施工技術(shù)的應用更加科學化、合理化，盡可能使得設計目標與實際工程施工更加統(tǒng)一，從而令設計目標與技術(shù)應用方法處于協(xié)調(diào)的狀態(tài)[5]。明挖城市隧道深基坑支護施工技術(shù)的應用過程中要結(jié)合技術(shù)的應用需求，對整個工程施工過程加以管理，從而保證施工進度按計劃開展，并且也有可符合合同控制的要求，達到質(zhì)量控制的標準，長此以往，有助于形成質(zhì)量控制體系，利于日后技術(shù)的管理與控制。要求深基坑技術(shù)應用過程中本著經(jīng)濟性與安全性的原則，制定對應的深基坑支護方案，同時還需結(jié)合施工的具體情況與外部環(huán)境的變化，其中包括基坑周邊的復雜環(huán)境以及基坑深度等多項因素，選擇可行性較高的施工方案，同時也要加強技術(shù)管理與施工管理。實踐操作環(huán)節(jié)需要結(jié)合工程規(guī)模以及施工現(xiàn)場周邊的建筑物構(gòu)筑布局，再參照基坑工程的安全系數(shù)以及穩(wěn)定系數(shù)、抗滑移系數(shù)等等，盡可能使得支護結(jié)構(gòu)尺寸達到隧道工程的施工標準，若過程中出現(xiàn)施工誤差那么也應控制在合理的范圍，避免出現(xiàn)支護結(jié)構(gòu)變形等諸多問題[6]。

5結(jié)束語

綜上所述，本文主要針對明挖城市隧道深基坑支護施工技術(shù)的應用相關(guān)問題進行分析，提出了相應的建議，以期為有關(guān)業(yè)內(nèi)人士帶來借鑒與參考，盡可能保證深基坑支護施工技術(shù)應用的有效性與可靠性，規(guī)避不必要的工程事故，保證施工進度，最終為施工質(zhì)量的提升提供保障。

參考文獻：

[1]賴金星，田沖沖，邱軍領(lǐng)等.明挖隧道深基坑受力與變形的現(xiàn)場測試分析[J].勘察科學技術(shù)，2015，26（4）：1-6.

[2]唐玲玉，謝翡.天河機場明挖隧道深基坑施工關(guān)鍵技術(shù)研究[J].江西建材，2017，19（2）：200，206.

[3]成怡沖，張挺鈞，鄭翔等.軟土地區(qū)明挖隧道施工引起周邊建筑沉降的預測方法[J].城市軌道交通研究，2018，21（10）：62-66.

[4]丁海潮，楊俊，王承山等.某過江隧道深基坑工程重要管線保護施工技術(shù)[J].施工技術(shù)，2014，43（13）：89-93.

[5]王祥秋，蔡斌，劉文添等.軟土地層明挖隧道滲流-卸荷耦合力學特性分析[J].中外公路，2015，35（5）：16-19.

[6]李向陽.鐵路臨邊明挖隧道深基坑支護施工技術(shù)的選擇與應用[J].中國標準化，2016，31（20）：186，188.

（作者單位：華邦建投集團股份有限公司）