基于SATI的國內(nèi)旅游廊道研究綜述

楊 利，徐洪琴

（湖南師范大學(xué) 旅游學(xué)院， 長沙 410081 ）

“廊道”這一概念最早出現(xiàn)在景觀生態(tài)學(xué)，最初指為進(jìn)行環(huán)境保護(hù)而構(gòu)建的“生態(tài)廊道”。后在理論研究和實(shí)踐發(fā)展過程中，“廊道”逐漸被應(yīng)用到遺產(chǎn)保護(hù)、文化地理、旅游規(guī)劃與開發(fā)等領(lǐng)域[1]。大致經(jīng)過了“生態(tài)廊道”、“綠道”、“風(fēng)景道”、“遺產(chǎn)廊道”、“文化線路”、“文化廊道”、“旅游線路”、“旅游走廊”等階段的演變[2]。

國外“廊道”的建設(shè)，最初是隨著其工業(yè)化和城市化進(jìn)程而展開的，因此國外對(duì)于“廊道”的研究起步也較早。尤其是戰(zhàn)后大眾旅游時(shí)代的到來，極大得推動(dòng)了學(xué)者對(duì)綠道、風(fēng)景道、遺產(chǎn)廊道、旅游線路、旅游廊道等的研究。風(fēng)景道的研究是國外旅游廊道研究的主流，主要是廊道的規(guī)劃建構(gòu)、管理流程、管理體制等方面的內(nèi)容[3]。近年來，國外對(duì)于旅游廊道的研究視角開始呈現(xiàn)多樣化的趨勢，不再僅僅局限于生態(tài)保護(hù)、遺產(chǎn)廊道、旅游開發(fā)規(guī)劃與設(shè)計(jì)等傳統(tǒng)角度，還開辟了諸如視覺美學(xué)評(píng)價(jià)、使用者體驗(yàn)、管理流程及體制等新視角[3]。這些旅游廊道建設(shè)、研究的思想及方法，為國內(nèi)旅游廊道的空間建構(gòu)與相關(guān)研究的探索提供了豐富的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

中國在旅游廊道的研究，一方面呈現(xiàn)起步較晚、研究內(nèi)容較窄，研究基礎(chǔ)薄弱的特點(diǎn)；另一方面，雖面臨各方面的困境，但近年來，一些學(xué)者在風(fēng)景道、遺產(chǎn)廊道和旅游開發(fā)廊道等領(lǐng)域進(jìn)行了鉆研努力，也取得了一些研究成果。如今，要想真正突破旅游業(yè)發(fā)展過程中單一景區(qū)景點(diǎn)建設(shè)及門票經(jīng)濟(jì)的限制，實(shí)現(xiàn)旅游目的地統(tǒng)籌發(fā)展和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，就必須推出新興旅游產(chǎn)品，優(yōu)化旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與組織，深化旅游供給側(cè)改革，培育旅游發(fā)展新業(yè)態(tài)，而旅游廊道建設(shè)就是加速區(qū)域旅游統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展的新型業(yè)態(tài)之一[4]。本文通過對(duì)我國旅游廊道研究的發(fā)展、特征與尺度的研究進(jìn)行了梳理，對(duì)未來發(fā)展趨勢進(jìn)行了合理預(yù)估，并總結(jié)出了可行的研究方法。

1.廊道分類及旅游廊道概念解析

1.1 廊道分類

廊道是一種意在保護(hù)自然生態(tài)及文化遺產(chǎn)并對(duì)其進(jìn)行綜合開發(fā)利用而構(gòu)建得到一種線性空間，筆者經(jīng)過對(duì)國內(nèi)廊道相關(guān)文獻(xiàn)的分析與總結(jié)，得出大部分學(xué)者認(rèn)為廊道應(yīng)分為生態(tài)景觀型廊道、遺產(chǎn)保護(hù)型廊道及旅游開發(fā)型廊道三種（具體見表1）。

表1 廊道的分類

1.2 旅游廊道概念解析

結(jié)合表1 廊道的三種類型，筆者通過對(duì)文獻(xiàn)的歸納總結(jié)得出旅游廊道狹義概念和廣義概念的解析：

狹義的旅游廊道就是旅游開發(fā)廊道，更多得強(qiáng)調(diào)旅游經(jīng)濟(jì)與旅游產(chǎn)業(yè)，側(cè)重于廊道滿足旅游者食、住、行、游、購、娛等各種活動(dòng)的功能。

廣義的旅游廊道則汲取了各種類型廊道的精華，強(qiáng)調(diào)的是“旅游+”的理念，更側(cè)重于廊道的交通、生態(tài)、遺產(chǎn)保護(hù)、文化傳播、旅游、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等功能的融合。隨著人們生活品質(zhì)的提高，旅游者將不再滿足于傳統(tǒng)“走馬觀花”式的旅游，而是傾向于追求深度的慢行旅游，因而旅游廊道沿線旅游產(chǎn)品的統(tǒng)籌安排與優(yōu)化組合在提升旅游者游程體驗(yàn)的過程中就顯得尤為重要[5]。

本文提到的旅游廊道，采用的是廣義的旅游廊道概念。在當(dāng)前全域旅游的大背景下，旅游廊道必將發(fā)揮出其促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、文化可持續(xù)發(fā)展的重要作用。

2.國內(nèi)旅游廊道研究現(xiàn)狀

國內(nèi)關(guān)于旅游廊道的學(xué)術(shù)研究才初步發(fā)展起來，成果相對(duì)而言較少，但近年來隨著“旅游+”概念的提出、全域旅游等政策的推進(jìn)，增長較快。在中國知網(wǎng)(CNKI)輸入主題“旅游廊道”進(jìn)行檢索，截止到2019年年底，共有“旅游廊道”相關(guān)文獻(xiàn)160 篇，其中2019年25 篇，2018 年19 篇，2017 年23 篇，2016 年18 篇，2015年15篇，2015年及以前的年份均未超過10篇（具體數(shù)據(jù)分布見圖1）。

通過SATI 對(duì)旅游廊道的論文成果進(jìn)行研究整合發(fā)現(xiàn)，研究主題詞主要集中在遺產(chǎn)廊道（44 篇）、旅游廊道（23 篇）、旅游&旅游資源（19 篇）、旅游開發(fā)（12 篇）、全域旅游（10 篇）（主要關(guān)鍵詞分布見圖2）。

我國旅游廊道的研究始于1995 年，但從2003 年開始，旅游廊道的研究才逐漸走上正軌，研究內(nèi)容才逐漸豐富。其中“遺產(chǎn)廊道”的研究從2006 年開始便具有較高的熱度，并一直延續(xù)至今，研究內(nèi)容主要為遺產(chǎn)廊道的構(gòu)建及空間內(nèi)的資源保護(hù)與開發(fā)；“旅游廊道”目前成果集中在2014-2019 年，包括旅游廊道的構(gòu)建、發(fā)展特征及影響研究等；“旅游&旅游資源”、“旅游開發(fā)”在2014 年-2018 年成果較多，主要是關(guān)于廊道旅游資源開發(fā)規(guī)劃與及評(píng)價(jià)研究。而隨著全域旅游政策的提出，“全域旅游”快速發(fā)展成為旅游廊道研究熱度較高的關(guān)鍵詞之一，從2016 年至今，出現(xiàn)了全域旅游視角下旅游廊道的構(gòu)建、影響因素及發(fā)展特征研究等研究主題。

圖1 1995-2019 年旅游廊道研究發(fā)文量

圖2 1995-2019 年國內(nèi)旅游廊道研究關(guān)鍵詞知識(shí)圖譜

3.旅游廊道的特征與尺度研究

3.1 旅游廊道特征分析

通過對(duì)相關(guān)論文的分析總結(jié)，筆者得出旅游廊道呈現(xiàn)出以下特征：

第一，旅游廊道改變了游客出游的中轉(zhuǎn)線路體驗(yàn)，增添了游客在線路上的新奇及趣味性。旅游廊道是“點(diǎn)-軸”理論應(yīng)用到空間設(shè)計(jì)中的一個(gè)典型案例，其中 “點(diǎn)”指的是旅游節(jié)點(diǎn)，“軸”則指的是旅游通道[6]。旅游廊道的開發(fā)模式區(qū)別于傳統(tǒng)景區(qū)的“景觀隔離”[2]，旅游者體驗(yàn)的也不再是“走馬觀花”式的旅游方式，而是在感受旅游節(jié)點(diǎn)休閑放松的游樂活動(dòng)后，仍能夠在從這一旅游節(jié)點(diǎn)到另一旅游節(jié)點(diǎn)的中轉(zhuǎn)線路間享受旅游觀光的樂趣[7]。旅游廊道的提出改變了游客在中轉(zhuǎn)過程中單一的體驗(yàn)感，從而使游程的中轉(zhuǎn)時(shí)間在游客的心理體驗(yàn)上大為縮減。

第二，旅游廊道是有效整合區(qū)域旅游資源的手段，能夠最大化提升自身旅游價(jià)值。它作為一種線性空間[8]，因其空間開放和延續(xù)的特征，具有較強(qiáng)的包容性，能夠?qū)⒙糜瓮ǖ兰{入到游程中，滿足游客充分利用旅游時(shí)間，豐富旅游體驗(yàn)的需求[9]。傳統(tǒng)景區(qū)，景觀類型相對(duì)單一，自然景觀和歷史人文景觀總體而言交叉性不大，因而景區(qū)旅游資源也相對(duì)單調(diào)。而旅游廊道則通過空間延伸將各類景觀有效整合起來，即提高了資源利用率，也大大提升了廊道的旅游價(jià)值[2]。

第三，旅游廊道通過實(shí)現(xiàn)旅游資源價(jià)值轉(zhuǎn)移帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展[2]。根據(jù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論及“點(diǎn)軸開發(fā)模式”，旅游廊道的構(gòu)建通過交通線，促進(jìn)了空間的多維互動(dòng)，既保證了各旅游要素的聯(lián)通，又加強(qiáng)了生態(tài)文化的保護(hù)及推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，充分發(fā)揮了旅游對(duì)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用[1]。

3.2 旅游廊道尺度研究

3.2.1 大尺度廊道研究

余青、吳必虎等對(duì)國內(nèi)外風(fēng)景道的理論及規(guī)劃實(shí)踐研究進(jìn)行了綜述，并通過對(duì)美國國家風(fēng)景道體系構(gòu)建的理念、發(fā)展歷程及“國家風(fēng)景道計(jì)劃”的探討，得出了美國風(fēng)景道規(guī)劃發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)及面臨的問題與挑戰(zhàn)，最后在此基礎(chǔ)上提出：我國風(fēng)景道研究及規(guī)劃實(shí)踐還處于初級(jí)的起步階段，研究領(lǐng)域狹窄，實(shí)踐缺乏經(jīng)驗(yàn)與理論支撐，未來還需加強(qiáng)風(fēng)景道學(xué)科體系的建設(shè)，構(gòu)建符合我國國情的風(fēng)景道體系[3][10]。鄭群明、王露、胡舒雯則基于CiteSpace 軟件，分析了1999 到2018 年間，我國風(fēng)景道研究現(xiàn)狀：起步較晚、研究內(nèi)容不夠豐富且分布不均衡；研究主體主要為高校與科研機(jī)構(gòu)；研究內(nèi)容集中在空間構(gòu)建設(shè)計(jì)、資源評(píng)估以及風(fēng)景道的管理問題；研究地域則主要為西部地區(qū)[11]。

邱海蓮、由亞男對(duì)已有研究成果進(jìn)行了歸納總結(jié)，得出旅游廊道的概念及分類[1]。針對(duì)目前我國旅游廊道實(shí)踐超前于理論發(fā)展的現(xiàn)狀，提出：未來我國旅游廊道應(yīng)加大對(duì)跨區(qū)域管理機(jī)制、合作模式、產(chǎn)品開發(fā)等問題的關(guān)注[1]。

當(dāng)前，在國家“全域旅游”及“一帶一路”政策的支持與影響下，越來越多的學(xué)者開始探索全域旅游背景下廊道的發(fā)展以及國際文化旅游廊道的跨區(qū)域構(gòu)建。鄢方衛(wèi)、楊效忠、呂陳玲利用CiteSpace 軟件，分析了全域旅游視角下中國旅游廊道特征及研究發(fā)展，并指出：在旅游廊道建設(shè)過程中，應(yīng)注重廊道的空間建構(gòu)，創(chuàng)新旅游產(chǎn)品及市場細(xì)分；在理論研究方面，應(yīng)豐富研究方法，注重廊道對(duì)旅游目的地影響機(jī)制等方面的研究，理論與實(shí)踐有效結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源的有效配置[2]。把多勛等學(xué)者基于“一帶一路”建設(shè)背景，系統(tǒng)地研究了將陸上絲綢之路構(gòu)建成“國際文化旅游廊道”的各項(xiàng)理論和實(shí)踐問題，對(duì)于跨境旅游的發(fā)展及跨區(qū)域旅游廊道的構(gòu)建都具有較強(qiáng)的參考價(jià)值[12]。

3.2.2 中尺度廊道研究

王立國等借助文獻(xiàn)統(tǒng)計(jì)分析和GIS 工具，探索得出廊道范圍的計(jì)算方法，并推導(dǎo)出文化元素“影響力半徑” 的計(jì)算公式；以西南絲綢之路云南段為例，對(duì)其旅游空間進(jìn)行了建構(gòu)，為我國廊道的空間建構(gòu)以及文化廊道的保護(hù)和開發(fā)機(jī)制研究提供了借鑒[13]。徐淑升則以京杭大運(yùn)河山東南段為研究區(qū)域，通過其發(fā)展現(xiàn)狀及面臨問題的解讀，為其旅游空間的規(guī)劃建設(shè)提出了建議[14]。

任喚麟借助層次分析法、菲什拜因-羅森伯格模型等方法，構(gòu)建出了跨區(qū)域線性文化遺產(chǎn)類旅游資源價(jià)值評(píng)價(jià)模型，對(duì)長安-天山廊道路網(wǎng)中國段進(jìn)行了資源評(píng)價(jià)，并針對(duì)不同等級(jí)的廊道資源，提出了不同的開發(fā)及宣傳策略：對(duì)等級(jí)較高的優(yōu)質(zhì)資源，應(yīng)優(yōu)先開發(fā)、重點(diǎn)開發(fā)，培育“增長極”；而缺乏優(yōu)質(zhì)資源的區(qū)域，則可與區(qū)內(nèi)的特品級(jí)資源或城市聯(lián)合開發(fā)[15]。

王瑞、王鏡則將通過Visual Studio 2010 統(tǒng)計(jì)出的旅游群眾對(duì)長安—天山廊道的路網(wǎng)(中國段) ”各遺產(chǎn)景觀的關(guān)注次數(shù)和共現(xiàn)次數(shù)與通過“火車采集器軟件”采集的官方發(fā)表的宣傳文本進(jìn)行對(duì)比，得出官方預(yù)估游客的關(guān)注偏好、共現(xiàn)偏好與實(shí)際偏好的差異，從而總結(jié)出以實(shí)踐為基礎(chǔ)的科學(xué)、合理的營銷策略[16]。

3.2.3 小尺度廊道研究

譚其順、楊效忠等以徽杭古道為例，分析了古道旅游的屬性特征及開發(fā)原則，并從保護(hù)系統(tǒng)、旅游系統(tǒng)及支撐系統(tǒng)這三方面，對(duì)徽杭古道旅游廊道的構(gòu)建提出了思路及方法，為中國古道的開發(fā)與保護(hù)提供了指引[7]。

香嘉豪在旅游廊道的視角下，對(duì)南江古水道的旅游開發(fā)進(jìn)行了探究，通過對(duì)南江古水道概況、其保護(hù)與開發(fā)價(jià)值、旅游廊道構(gòu)建原則的分析，提出從保護(hù)系統(tǒng)、旅游系統(tǒng)、支持系統(tǒng)三條路徑來實(shí)現(xiàn)南江古水道的旅游廊道的空間建構(gòu)，從而促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展及文化的保護(hù)[17]。

張玉蓉、林娜則在對(duì)三峽庫區(qū)自然旅游資源與人文旅游資源歸納總結(jié)的基礎(chǔ)上，得出三峽庫區(qū)生態(tài)與文化遺產(chǎn)旅游廊道的文化價(jià)值、生態(tài)價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值、游憩價(jià)值與教育價(jià)值，強(qiáng)調(diào)了旅游廊道規(guī)劃與建設(shè)的必要性，有助于促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶旅游資源的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)及可持續(xù)旅游的發(fā)展[18]。

4.結(jié)論及展望

綜上所述，筆者通過文獻(xiàn)綜述和計(jì)量分析，得出以下結(jié)論：（1）旅游廊道作為整合旅游資源的有效手段，已經(jīng)在豐富游客中轉(zhuǎn)線路體驗(yàn)和帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展方面發(fā)揮了重要的作用。而我國關(guān)于旅游廊道的研究也已經(jīng)初具成果，并在2010 年前后整體上呈現(xiàn)一個(gè)增長的趨勢。（2）大尺度廊道的綜合價(jià)值研究涉及風(fēng)景道、風(fēng)景道體系、邊境旅游廊道、跨界旅游廊道等諸多方面的研究；中尺度廊道的綜合研究主要注重問題及方案的研究，結(jié)合線性廊道空間的保護(hù)與開發(fā)要求進(jìn)行實(shí)證分析，從多角度分析研究對(duì)象的價(jià)值與內(nèi)涵；而小尺度則聚焦于特定的旅游廊道空間，解決其規(guī)劃、旅游空間構(gòu)建以及資源保護(hù)開發(fā)等問題。（3）當(dāng)前我國對(duì)于旅游廊道的研究還沒有形成一定的體系，并滯后于實(shí)踐的發(fā)展。國內(nèi)關(guān)于旅游廊道的研究領(lǐng)域還比較狹窄,主要集中在遺產(chǎn)廊道的構(gòu)建、保護(hù)與開發(fā)、發(fā)展特征影響研究、廊道旅游資源開發(fā)規(guī)劃與及評(píng)價(jià)研究等。

為解決當(dāng)前我國旅游廊道研究存在的問題，未來旅游廊道的研究可從以下幾個(gè)角度入手：

第一，我國學(xué)術(shù)界要加強(qiáng)對(duì)旅游廊道理論基礎(chǔ)的研究，構(gòu)建完整的研究體系。我們需要進(jìn)行更加廣泛、深入和系統(tǒng)的研究,彌補(bǔ)當(dāng)前學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域的空白,注重不同研究領(lǐng)域的交叉性,同時(shí)加強(qiáng)理論對(duì)實(shí)踐的支撐作用，更好的滿足旅游廊道建設(shè)工作的需要。

第二，拓寬研究領(lǐng)域，與其他學(xué)科有機(jī)聯(lián)系，更好的將旅游廊道的研究與我國的政治經(jīng)濟(jì)大背景結(jié)合，如全域旅游、“一帶一路”、鄉(xiāng)村振興、特色小鎮(zhèn)等等。國內(nèi)關(guān)于旅游廊道的研究領(lǐng)域目前還比較狹窄,主要研究集中在對(duì)廊道概念界定、內(nèi)涵研究、廊道特征及影響因素方面。相比之下,國外廊道研究因交通學(xué)、景觀學(xué)、旅游學(xué)、營銷學(xué)、社會(huì)學(xué)、心理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等越來越多的學(xué)科參與其中,研究內(nèi)容和領(lǐng)域十分寬泛,并且比較成熟[19]。

第三，發(fā)揮旅游廊道推動(dòng)區(qū)域資源有效配置及可持續(xù)旅游發(fā)展方面的重要作用。旅游廊道景觀應(yīng)滿足多類型、重結(jié)構(gòu)、凸季相、利融合的多元特征[20]。旅游廊道的影響，一方面表現(xiàn)在對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)，另一方面又表現(xiàn)在對(duì)區(qū)域環(huán)境及社會(huì)文化的影響。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)建設(shè)、優(yōu)秀文化保護(hù)之間找到平衡點(diǎn)，使之成為未來旅游廊道研究與建設(shè)努力的方向。

第四，旅游廊道未來的相關(guān)研究要與我國實(shí)際情況相結(jié)合，關(guān)注不同地區(qū)人口特征、游客行為傾向、市場需求導(dǎo)向等問題。在進(jìn)行旅游廊道的影響因素分析時(shí)，應(yīng)結(jié)合自然與人文學(xué)科進(jìn)行相關(guān)研究，從而建構(gòu)出既滿足市場需求，又能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化傳播、環(huán)境保護(hù)的旅游廊道空間。

當(dāng)前我國全域旅游發(fā)展較熱，而旅游廊道則通過擴(kuò)大旅游目的地的活動(dòng)空間，解決了傳統(tǒng)景區(qū)狹小擁擠等諸多問題，推動(dòng)景區(qū)從“景觀隔離”的封閉狀態(tài)轉(zhuǎn)向“大旅游”空間，滿足了區(qū)域協(xié)同發(fā)展的政策需求。未來，旅游廊道的發(fā)展必定對(duì)空間建設(shè)、產(chǎn)業(yè)融合、要素和管理等層面都提出全新的要求。最終，伴隨著高鐵業(yè)的迅速發(fā)展促進(jìn)客源地與目的地的客流量與各種資源、要素流動(dòng)，必將構(gòu)建出完整的旅游空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)[21]，為廊道的發(fā)展提供基礎(chǔ)。