基于校企合作模式的汽車構(gòu)造與電控課程教學(xué)探索

江蘇信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院蔡龍，張劼

2019年1月4日，國務(wù)院印發(fā)的《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》中指出：在推動(dòng)校企全面加強(qiáng)深度合作方面，職業(yè)院校應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身特點(diǎn)和人才培養(yǎng)需要，主動(dòng)與具備條件的企業(yè)在人才培養(yǎng)、技術(shù)創(chuàng)新、就業(yè)創(chuàng)業(yè)、社會(huì)服務(wù)、文化傳承等方面開展合作。當(dāng)前，全國各地的職業(yè)院校都在推行校企合作項(xiàng)目，也在不斷地探索與此相應(yīng)的課程與教學(xué)模式。

高職院校汽車專業(yè)通過校企合作的方式，為汽車制造企業(yè)、汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域有針對(duì)性地進(jìn)行人才培養(yǎng)，既能拓寬學(xué)生就業(yè)范圍，促進(jìn)學(xué)生就業(yè)穩(wěn)定性，又能縮短企業(yè)人才培養(yǎng)周期。同時(shí)，校企合作能夠促進(jìn)學(xué)校與企業(yè)的信息、技術(shù)、資源共享，學(xué)校教師和企業(yè)技術(shù)人員各自發(fā)揮特長，共同培養(yǎng)社會(huì)需求的高素質(zhì)技能型人才。校企合作也能不斷促進(jìn)課程與教學(xué)模式的研究和發(fā)展。

1 汽車構(gòu)造與電控課程教學(xué)與實(shí)踐探索背景

我院自2015年與保時(shí)捷（中國）銷售有限公司展開了校企合作項(xiàng)目后，又先后與雷諾、瑪莎拉蒂等知名汽車品牌建立了校企合作項(xiàng)目，詳細(xì)合作領(lǐng)域見表1所列。校企合作項(xiàng)目依托學(xué)校的設(shè)備與資源，讓學(xué)生在大二年級(jí)就開始學(xué)習(xí)企業(yè)的課程和技能。學(xué)習(xí)結(jié)束后，學(xué)生如果能通過企業(yè)的考核認(rèn)證，就可以直接到企業(yè)實(shí)習(xí)或工作。

2 校企合作對(duì)汽車構(gòu)造與電控課程的影響

校企合作項(xiàng)目中，企業(yè)課程與技能的學(xué)習(xí)與常規(guī)教學(xué)之間出現(xiàn)了相互影響的情況，其中對(duì)汽車構(gòu)造與電控課程的影響非常典型。

表1校企合作概況

2.1 相關(guān)部分

常規(guī)教學(xué)中，高職院校的汽車構(gòu)造課程主要包含《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》和《汽車底盤構(gòu)造與維修》這2門課程，通常開設(shè)在大二第一學(xué)期，分別為64課時(shí)。此外，大二第二學(xué)期還要開設(shè)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》和《汽車底盤電控技術(shù)》這2門課，也分別為64課時(shí)。也就是說，在常規(guī)教學(xué)中，學(xué)生先學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤的構(gòu)造課程，后學(xué)習(xí)相關(guān)的電控技術(shù)課程。校企合作項(xiàng)目中企業(yè)的課程，特別是機(jī)電維修崗位的課程，也遵循這一規(guī)律，即先學(xué)習(xí)構(gòu)造課程，再學(xué)習(xí)電控技術(shù)課程。

2.2 促進(jìn)部分

常規(guī)教學(xué)中，發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、底盤構(gòu)造課程及相關(guān)的電控技術(shù)課程，著重講解的是大眾化的、通用型的車型的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤構(gòu)造及電控技術(shù)，其中不乏一些經(jīng)典的構(gòu)造與電控技術(shù)。校企合作項(xiàng)目要求學(xué)生在大二結(jié)束后就能立即上崗進(jìn)行實(shí)習(xí)，所以校企合作中的企業(yè)課程主要講解各品牌的具體車型的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤構(gòu)造與電控技術(shù)，課程起點(diǎn)高且內(nèi)容精煉，需要學(xué)生具備一定的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。此外，企業(yè)課程更加貼近當(dāng)前的前沿技術(shù)，強(qiáng)調(diào)更多的實(shí)操訓(xùn)練環(huán)節(jié)，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。教師在講授企業(yè)課程的實(shí)踐中，也會(huì)對(duì)自身的知識(shí)體系與技能進(jìn)行更新，這些都是對(duì)常規(guī)教學(xué)中構(gòu)造課程的促進(jìn)與補(bǔ)充。

2.3 滯后部分

常規(guī)教學(xué)與校企合作企業(yè)課程之間的滯后主要體現(xiàn)在時(shí)間滯后和相關(guān)內(nèi)容滯后。時(shí)間方面，常規(guī)教學(xué)的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造課程、底盤構(gòu)造課程在大二第一學(xué)期開設(shè)，發(fā)動(dòng)機(jī)電控課程、底盤電控課程在大二第二學(xué)期開設(shè)。學(xué)生只有具備良好的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、底盤構(gòu)造知識(shí)基礎(chǔ)，才能理解并掌握發(fā)動(dòng)機(jī)電控、底盤電控知識(shí)與技能。然而，教師在第二學(xué)期講授發(fā)電機(jī)電控、底盤電控課程時(shí)，學(xué)生無法將之前掌握的構(gòu)造知識(shí)與新學(xué)的電控知識(shí)形成有效銜接，所以教師通常需要花費(fèi)一定的時(shí)間先幫助學(xué)生溫習(xí)構(gòu)造知識(shí)，然后再講授電控的知識(shí)，這樣勢(shì)必造成電控課程課時(shí)壓縮。

此外，校企合作中的企業(yè)課程通常是在大二第二學(xué)期開設(shè)。企業(yè)課程中也包括了發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造與電控技術(shù)，但主要以企業(yè)自己品牌的車型為主，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性與實(shí)踐性強(qiáng)、起點(diǎn)高、課時(shí)集中，需要學(xué)生具備較好的構(gòu)造與電控課程的基礎(chǔ)知識(shí)。而實(shí)際情況卻是，學(xué)生才剛剛接觸常規(guī)教學(xué)中的電控課程，未能形成有效的電控基礎(chǔ)知識(shí)，也未能將常規(guī)教學(xué)內(nèi)容中的構(gòu)造課程與電控課程有效銜接，這些都對(duì)學(xué)生完全掌握企業(yè)課程的內(nèi)容帶來了一定的困難。

3 汽車構(gòu)造與電控課程的實(shí)踐探索

3.1 重新整合課程

鑒于上述因素，我院在2018年暑期修改校企合作項(xiàng)目班的常規(guī)教學(xué)人才培養(yǎng)方案，將《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》和《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》整合為《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及其控制技術(shù)》，在大二第一學(xué)期開設(shè)，共96課時(shí)。本門課的主要授課內(nèi)容和課時(shí)分配見表2所列。另外，將《汽車底盤構(gòu)造與維修》與《汽車底盤電控技術(shù)》整合為《汽車底盤構(gòu)造及其控制技術(shù)》，也在大二第一學(xué)期開設(shè)，共96課時(shí)。本門課的主要授課內(nèi)容和課時(shí)分配見表3所列。課程經(jīng)過整合，原來共計(jì)128課時(shí)的2門課程精簡為1門96課時(shí)的課程，總課時(shí)減少了32課時(shí)。

表2 《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及其控制技術(shù)》課時(shí)分配表

校企合作項(xiàng)目班學(xué)生大二學(xué)年的發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤課程將呈現(xiàn)如下分布：大二第一學(xué)期，學(xué)習(xí)常規(guī)教學(xué)的《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及其控制技術(shù)》與《汽車底盤構(gòu)造及其控制技術(shù)》；大二第二學(xué)期，學(xué)習(xí)企業(yè)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤的構(gòu)造及其電控技術(shù)?；诖耍覀儗⒄现蟮恼n程內(nèi)容進(jìn)行了精簡。對(duì)于企業(yè)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤構(gòu)造及其電控技術(shù)課程中，針對(duì)性較強(qiáng)且?guī)в衅放谱陨眭r明特點(diǎn)的部分教學(xué)內(nèi)容在第一學(xué)期授課中就會(huì)有所精簡與優(yōu)化。

表3 《汽車底盤構(gòu)造及其控制技術(shù)》課時(shí)分配表

整合之后，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)課程，還是底盤課程，每一個(gè)模塊的電控技術(shù)相關(guān)課程，都是緊隨這個(gè)模塊的構(gòu)造內(nèi)容課程，如講授完發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的工作原理與結(jié)構(gòu)之后，就開始講授燃油供給系統(tǒng)的電控技術(shù)內(nèi)容，這樣也就避免了常規(guī)教學(xué)中出現(xiàn)的學(xué)生在學(xué)習(xí)電控技術(shù)課程時(shí)已遺忘構(gòu)造課程內(nèi)容的現(xiàn)象。

3.2 成果反饋

根據(jù)上述方案完成授課后，主要得到以下成果與反饋。

（1）學(xué)生在大二第一學(xué)期學(xué)習(xí)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及其控制技術(shù)》《汽車底盤構(gòu)造及其控制技術(shù)》課程時(shí)，能夠一起學(xué)習(xí)構(gòu)造內(nèi)容與電控知識(shí)，不會(huì)留下因內(nèi)容缺失而造成的疑惑，學(xué)習(xí)效率與興趣均有所提高。

（2）學(xué)生在大二第二學(xué)期學(xué)習(xí)企業(yè)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤的構(gòu)造及其電控技術(shù)課程時(shí)，就已經(jīng)具備了較好的構(gòu)造與電控課程的基礎(chǔ)與知識(shí)，學(xué)習(xí)過程不再困難，同時(shí)也具備了一定的深鉆與研究的能力，極大地激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和技能的興趣。

（3）學(xué)生掌握專業(yè)知識(shí)更加牢固，促進(jìn)了學(xué)生學(xué)習(xí)自信心的建立，從而提高了學(xué)生學(xué)習(xí)其他課程的積極性。

3.3 存在的問題

隨著《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及其控制技術(shù)》與《汽車底盤構(gòu)造及其控制技術(shù)》課程的開設(shè)，以及校企合作項(xiàng)目的進(jìn)一步拓展，首輪授課中也遇到了若干問題。

（1）兩門96課時(shí)的核心專業(yè)課程，安排在同一學(xué)期開設(shè)，再加上其他的專業(yè)課程，導(dǎo)致學(xué)生在大二第一學(xué)期的學(xué)習(xí)壓力較大。同時(shí)，過于集中的授課，導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備長時(shí)間大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，故障率顯著提高，給個(gè)別班級(jí)正常上課帶來一定的影響。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造與電控安排在第一學(xué)期開設(shè)，任課教師課時(shí)量明顯增加，而第二學(xué)期相關(guān)的任課教師課時(shí)量又會(huì)明顯減少，導(dǎo)致教師工作量分布不均衡。

（3）課程整合之后，相關(guān)的課程支撐材料還需要進(jìn)一步整合、改進(jìn)和完善。

（4）針對(duì)不同的合作品牌與不同的項(xiàng)目班，具體的教學(xué)內(nèi)容還需要進(jìn)一步調(diào)整，從而幫助學(xué)生更加適應(yīng)大二第二學(xué)期的企業(yè)課程。

3.4 改進(jìn)措施

根據(jù)上述不足與經(jīng)驗(yàn)，學(xué)院相關(guān)教研室與課程組主要負(fù)責(zé)教師，及時(shí)進(jìn)行走訪、調(diào)研與討論，提出了以下的改進(jìn)措施。

（1）將部分原本大二第一學(xué)期開設(shè)的非技術(shù)類的專業(yè)課，調(diào)整至第二學(xué)期，如《汽車售后服務(wù)流程》等課程，減輕學(xué)生在大二第一學(xué)期的學(xué)習(xí)壓力。

（2）適當(dāng)調(diào)整任課教師的課時(shí)安排，鼓勵(lì)教師兩人合帶一個(gè)班級(jí)的課程，發(fā)揮各自的專長，減輕工作壓力。

（3）授課之余，組織課程組教師總結(jié)上課經(jīng)驗(yàn)，集體備課，共同編寫課程支撐材料。

（4）仔細(xì)研究不同合作品牌的企業(yè)課程內(nèi)容，針對(duì)不同品牌的合作項(xiàng)目班，個(gè)性化地調(diào)整上課內(nèi)容與側(cè)重點(diǎn)。

在校企深度合作的背景下，高職院校的常規(guī)教學(xué)勢(shì)必要作出調(diào)整與改革，其中專業(yè)課教學(xué)的改革與探索是核心。專業(yè)課教學(xué)的改革與探索既要考慮實(shí)際學(xué)情，又要符合人才培養(yǎng)的定位，同時(shí)也要滿足合作企業(yè)對(duì)人才的要求。