(中國電建集團福建省電力勘測設(shè)計院有限公司 福建福州 350003)
隨著節(jié)能減排的深入推進,傳統(tǒng)煤電行業(yè)發(fā)展遇到瓶頸,而燃?xì)怆娬卷椖坑瓉砀咚侔l(fā)展階段。根據(jù)《天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃》,到2020年,中國天然氣發(fā)電裝機量在總裝機量中的比例將超過5%。燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)電站能源利用效率高[1],已可實現(xiàn)62%左右的聯(lián)合循環(huán)發(fā)電凈效率;聯(lián)合循環(huán)電站還具有建設(shè)周期短、運行方式靈活的優(yōu)點[2-3],可以在建設(shè)過程中便投入簡單循環(huán)以產(chǎn)生效益。對于天然氣資源相對缺少的地區(qū),為了發(fā)展燃?xì)怆娬卷椖?,需要建設(shè)配套的LNG接收站。目前多數(shù)電站采用的氣化器都沒有回收利用冷能,而1kg的LNG 氣化過程中可釋放出的冷量約 830~860kJ[4](包括氣化潛熱和氣態(tài)天然氣從儲存溫度升高至環(huán)境溫度的顯熱)。1臺F級燃?xì)廨啓C的耗氣量大約為15kg/s,其所需的LNG加熱到5℃將釋放大約11000kW。
而隨著頁巖氣的發(fā)展,在未來將進一步促進LNG接收站與聯(lián)合循環(huán)電站一體化建設(shè)的步伐。在一體化建設(shè)方案中,冷能利用可以提高LNG產(chǎn)品的附加價值,降低發(fā)電成本[5]。這將有利于減少天然氣價格對電廠效益的影響,能在一定程度上緩解目前LNG的市場困境[6-7]。
筆者將在下文中介紹LNG2級氣化方案的工藝流程,并通過理論計算分析LNG冷能在2級氣化過程中的最佳分配方案,為一體化建設(shè)提供論證依據(jù)。
LNG氣化系統(tǒng)工藝流程如圖1所示。LNG由升壓泵升壓后進入1級氣化器,作為1級氣化器的冷源。1級氣化器的熱源是丙烷,丙烷在1級氣化器中冷凝為液態(tài),依次經(jīng)工質(zhì)泵1升壓、換熱器1加熱氣化后在膨脹機中做功產(chǎn)生電能。物流5-6-7-8組成了1個以丙烷為工質(zhì)的朗肯循環(huán)。該朗肯循環(huán)的熱量來自余熱鍋爐尾部煙氣。
LNG進入2級氣化器進一步完全氣化至5℃,乙二醇水溶液作為2級氣化器的熱源,也作為中間循環(huán)的介質(zhì),將冷能最終傳遞至凝結(jié)水14。該部分凝結(jié)水降至5℃之后,通過噴水減溫的方式降低凝汽器的排汽背壓。2級氣化器所利用的冷能最終影響的是汽機側(cè)的朗肯循環(huán)效率。本文暫不討論2級氣化器出口至工藝下游用戶之間的模塊。
下文將以2級氣化所涉及的兩個朗肯循環(huán)為切入點,分析1級、2級氣化利用的冷能分別帶來的收益。
由圖1工藝流程圖可知,工質(zhì)點3的溫度高低決定了1級、2級氣化器冷能的分配比。1級氣化器分配的冷能越多,工質(zhì)點3的溫度越高。但是1級氣化器的換熱能力約束了工質(zhì)點3的溫度。為了保證合理的換熱性能,假定丙烷狀態(tài)點8的溫度與LNG狀態(tài)點3之間的最小端差ΔTmin=15℃。假設(shè)丙烷在一級氣化器出口的壓力P8=190kPa,則狀態(tài)點8對應(yīng)的冷凝溫度T8=-26℃,LNG狀態(tài)點3的最高溫度T3max=-41℃。
F級燃機消耗15kg/s天然氣,則15kg的LNG在-160℃至-41℃溫度范圍內(nèi)每提高1℃所釋放的冷能平均值:
丙烷的熱量來源于余熱鍋爐廢熱,假設(shè)熱水經(jīng)過煙氣加熱后最高溫度為80℃。基于換熱器1的換熱能力,假定丙烷狀態(tài)點6的溫度與熱水狀態(tài)點9之間的最小端差ΔTmin=15℃。假設(shè)丙烷狀態(tài)點6的參數(shù)如下:P=2MPa,T6=65℃。
(1)第1級氣化計算。如圖2所示,對于丙烷朗肯循環(huán),忽略朗肯循環(huán)中的增壓泵功耗,而且等效卡諾循環(huán)的吸熱溫度(取決于熱水溫度)和放熱溫度(取決于1級氣化器中的LNG溫度)的變化不大,可以近似計算該朗肯循環(huán)的熱效率。由丙烷朗肯循環(huán)的熱效率:
推導(dǎo)得:
即對于丙烷所在的朗肯循環(huán)而言,每增加4kJ的冷能,膨脹機可以多做功1kJ。LNG狀態(tài)點3的溫度每提高1℃,1級氣化器將多吸收冷能=94.6kJ/S·℃,則朗肯循環(huán)做功增量:
(2)第2級氣化計算。對于汽機側(cè)的再熱式朗肯循環(huán),忽略朗肯循環(huán)中的凝結(jié)水泵功耗。如圖3所示,狀態(tài)f代表高壓主汽,狀態(tài)g代表再冷蒸汽,狀態(tài)a代表再熱蒸汽。
本文以某F級燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的數(shù)據(jù)作為計算基礎(chǔ)。汽機側(cè)朗肯循環(huán)所涉及的工質(zhì)參數(shù)如表1所示。
表1 工質(zhì)主要參數(shù)表
再熱式朗肯循環(huán)中工質(zhì)的平均吸熱量:
再熱式朗肯循環(huán)中工質(zhì)的平均熵增量:
再熱式朗肯循環(huán)中工質(zhì)的平均吸熱溫度:
抽取部分凝結(jié)水作為減溫水吸收LNG 2級氣化釋放的冷能,控制水溫降低到5℃,用于凝汽器喉部噴水減溫,以降低凝汽器背壓。凝汽器背壓降低,其對應(yīng)的飽和溫度(即凝結(jié)水溫度)相應(yīng)降低。如上文所述,LNG狀態(tài)點3的溫度T3每降低1℃,2級氣化器將多吸收冷能=94.6kJ/s·℃。
該部分冷能在凝汽器中由循環(huán)水吸收,循環(huán)水溫將降低。F級機組蒸汽流量106kg/s,假設(shè)循環(huán)倍率k=50,水的比熱容CP=4.2kJ/kg·℃。則LNG一級氣化出口溫度T3每降低1℃,循環(huán)水溫度變化量:
假設(shè)余熱鍋爐給蒸汽循環(huán)的熱量不變,由等效卡諾循環(huán)
的熱效率公式:
推導(dǎo)得冷能利用前后熱效率增量:
循環(huán)吸熱量:
則LNG一級氣化出口溫度T3每降低1℃,汽機的做功增量:
(3)計算結(jié)果分析。上述計算結(jié)果表明,1級氣化器出口溫度T3每提高1℃,1級氣化器將多吸收冷能QC=94.6kJ/s·℃,理論上的做功增量ΔW1=23.65kW/℃。2級氣化器進口溫度T3每降低1℃,2級氣化器將多吸收冷能Qc=94.6kJ/S·℃,理論上的做功增量ΔW2=2.87kW/℃。
可見,將更多的冷能分配到1級氣化器,理論上將產(chǎn)生更多的收益。
本文構(gòu)建了1套LNG 2級氣化系統(tǒng),配合F級燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的參數(shù),探討了冷能在兩級氣化過程中的分配比例對電廠整體收益的影響。得到如下結(jié)論:
(1)1級氣化器并不能得到所有LNG在氣化過程中產(chǎn)生的冷能,丙烷膨脹機的運行參數(shù)決定了丙烷的冷凝溫度,同時1級氣化器的換熱端差也限制了LNG 1級氣化器出口的最高溫度。在本文假設(shè)的丙烷循環(huán)的運行參數(shù)和1級氣化器的換熱端差條件下,LNG從-160℃氣化至5℃,1級氣化器最多能得到約72%的冷能。
(2)在該LNG冷能利用工藝系統(tǒng)中,相對于2級氣化器而言,1級氣化器分配越多的冷能,將得到更多的發(fā)電收益。