石油經(jīng)濟要聞

2020年4月16日－5月15日

國際

卡塔爾開始北田－東LNG項目的開發(fā)鉆探

4月16日，卡塔爾石油公司（Qatar Petroleum）宣布將開始進行北田－東（NFE）項目（之前稱北田擴展項目）的開發(fā)鉆探活動。該項目第一階段將使卡塔爾的LNG產(chǎn)能從7700萬噸/年增加到1.1億噸/年，第二階段進步增加到1.26億噸/年。

巴西國家石油公司將關(guān)閉62個海上平臺

4月16日，受新冠疫情和低油價的影響，巴西國家石油公司決定關(guān)閉位于坎波斯、塞爾吉培、波蒂瓜爾和塞阿拉盆地的淺水區(qū)的62個平臺。這些平臺不具備低油價運行的經(jīng)濟條件，平臺裝置的關(guān)閉符合巴西國家石油公司減少產(chǎn)量的計劃。

供應(yīng)過剩憂慮、庫容告急及換月操作將WTI油價推入歷史首“負”

4月20日，國際原油市場又出現(xiàn)了驚人一幕——當日紐約商業(yè)交易所5月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格收于每桶-37.63美元，歷史上首次收于負值，當日跌幅也達到創(chuàng)紀錄的305.97%。分析認為，5月交貨的紐約原油期貨收于負值，意味著將原油運送至煉廠或進行存儲的成本，已經(jīng)超過了其自身的價值。這與市場擔憂石油供應(yīng)顯著過剩、庫容即將耗盡以及5月交貨的紐約原油期貨即將到期等因素有關(guān)。

全球儲油庫容告急，布倫特油價亦大幅下滑

4月22日，新華社消息，隨著包括海上浮動設(shè)施在內(nèi)的全球原油存儲庫容不斷接近上限，市場恐慌情緒蔓延，全球基準布倫特油價也繼續(xù)大幅下滑。截至倫敦時間22日上午9時42分，6月交貨的布倫特原油期貨價格報每桶17.21美元，跌幅約11%。此前在亞洲交易時段，布倫特油價一度跌破每桶16美元，至每桶15.98美元，為1999年以來最低，跌幅高達17.3%。

美國得克薩斯州油氣監(jiān)管機構(gòu)投票否決配產(chǎn)建議

5月5日，美國得克薩斯州油氣監(jiān)管機構(gòu)得克薩斯州鐵路委員會發(fā)布聲明說，該委員會三名成員當日投票否決了在得克薩斯州油氣行業(yè)實施強制性配產(chǎn)的建議。該委員會三名成員以二比一的比例決定對美國先鋒自然資源公司和歐芹能源公司在此前提出的在得克薩斯州實施配產(chǎn)的提議不予考慮。該委員會在此前舉行的聽證會上，大型石油企業(yè)就對配產(chǎn)建議表示反對。

美國活躍油氣鉆機數(shù)量降至新低

美國油田服務(wù)企業(yè)貝克休斯公司在5月8日公布的數(shù)據(jù)顯示，當周美國活躍石油鉆機數(shù)量為292個，環(huán)比下降了33個，減少的鉆機主要來自得克薩斯州的水平井鉆機。美國活躍石油鉆機數(shù)據(jù)降至2009年9月以來的最低點。活躍油氣鉆機數(shù)量降至374個，為1987年7月開始公布這一數(shù)據(jù)以來的最低點。

沙特阿拉伯等國宣布額外減產(chǎn)

沙特阿拉伯能源部5月11日宣布，6月沙特阿拉伯將在減產(chǎn)協(xié)議基礎(chǔ)上額外減產(chǎn)100萬桶/日；這將使沙特阿拉伯的原油產(chǎn)量較4月的水平減少480萬桶/日至749.2萬桶/日，為16年來最低值，此舉旨在鼓勵“歐佩克+”遵守減產(chǎn)承諾并實施額外自愿減產(chǎn)?？仆?、阿聯(lián)酋分別宣布，6月自愿額外減產(chǎn)8萬桶/日、10萬桶/日，支持沙特阿拉伯進一步穩(wěn)定市場的努力。

俄、沙兩國能源部門承諾致力于維護石油市場穩(wěn)定

5月13日，沙特通訊社報道，當天沙特阿拉伯能源大臣阿卜杜勒-阿齊茲·本·薩勒曼與俄羅斯能源部長亞歷山大·諾瓦克通電話并發(fā)表聯(lián)合聲明，表示兩國堅定致力于維護石油市場穩(wěn)定和加速恢復(fù)供需平衡。

國內(nèi)

西北油田全面恢復(fù)西氣東輸管道供氣

4月20日，中國石化西北油田因受新冠疫情影響關(guān)停的西氣東輸管網(wǎng)全面恢復(fù)供氣，為下游用戶復(fù)工復(fù)產(chǎn)助力。按照協(xié)議，西北油田向西氣東輸管網(wǎng)日供氣不低于35萬立方米，恢復(fù)供氣當天實際供氣43萬立方米。

三部門：明后年購置新能源車免征購置稅

4月22日，財政部網(wǎng)站消息，財政部、稅務(wù)總局、工信部三部門日前聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于新能源汽車免征車輛購置稅有關(guān)政策的公告》（財政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部公告2020年第21號），明確為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進汽車消費，自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

中國船舶集團公司攬下卡塔爾天然氣項目首批訂單

4月22日，中國船舶集團有限公司與卡塔爾石油公司在中國北京、上海及卡塔爾多哈三地以“云簽約”方式聯(lián)合簽署“中國船舶－卡塔爾石油液化天然氣（LNG）船建造項目”協(xié)議，所涉訂單總金額超過200億元。據(jù)了解，這是卡塔爾天然氣項目首批訂單，也是中國船企迄今承接的金額最大的造船出口訂單。

四部委明確將新能源汽車補貼政策延至2022年底

4月23日，財政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部委發(fā)布《財政部 工業(yè)和信息化部 科技部 發(fā)展改革委關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號），明確將新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。

在補貼標準上，新能源汽車在2020年至2022年的補貼標準分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。同時，加快公共交通等領(lǐng)域汽車電動化，符合要求的車輛2020年補貼標準不退坡，2021年至2022年補貼標準分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%。并且，原則上每年補貼規(guī)模上限約200萬輛。

《關(guān)于推進礦產(chǎn)資源管理改革若干事項的意見（試行）》正式實施，油氣勘探開采大門完全打開

5月1日起，自然資源部印發(fā)的《關(guān)于推進礦產(chǎn)資源管理改革若干事項的意見（試行）》（自然資規(guī)〔2019〕7號）正式實施?！兑庖姟分饕ǖV業(yè)權(quán)出讓制度改革、油氣勘查開采管理改革、儲量管理改革三大方面內(nèi)容，11條具體改革內(nèi)容。其中，在油氣勘查開采管理方面主要有兩項重大改革。一是在中華人民共和國境內(nèi)注冊，凈資產(chǎn)不低于3億元人民幣的內(nèi)外資公司，均有資格按規(guī)定取得油氣礦業(yè)權(quán)，包括外資企業(yè)和民營企業(yè)。二是實行油氣探采合一制度。根據(jù)油氣不同于非油氣礦產(chǎn)的勘查開采技術(shù)特點，針對多年存在的問題，油氣探礦權(quán)人發(fā)現(xiàn)可供開采的油氣資源的，在報告有登記權(quán)限的自然資源主管部門后即可進行開采。進行開采的油氣礦產(chǎn)資源探礦權(quán)人應(yīng)當在5年內(nèi)簽訂采礦權(quán)出讓合同，依法辦理采礦權(quán)登記。至此，我國油氣勘探開采市場的大門正式完全打開，無論是民營、外資或是其他行業(yè)企業(yè)，均將迎來與國家石油公司同臺競爭的機會，上游勘查開采主體也將日趨多元化。

四川盆地獲重要天然氣發(fā)現(xiàn)，預(yù)計潛在資源量超萬億立方米

5月6日，中國石油西南油氣田公司對外披露，該公司近日發(fā)現(xiàn)了一條富含天然氣的新區(qū)帶，預(yù)計潛在資源量超過1萬億立方米。這意味著四川盆地中部將開辟出一個新的天然氣規(guī)模接替區(qū)。5月4日該公司的蓬探1井在地下6376米的震旦系燈影組地層獲測試日產(chǎn)天然氣121.98萬立方米。這是盆地內(nèi)燈影組產(chǎn)量最大的直井，勘探工作取得重要突破。

國內(nèi)最大石化港口建成投用

5月8日，來自中東的“凱名”號超大型油輪安全靠泊中國石化中科煉化港口30萬噸級原油碼頭并順利接卸，標志著中科煉化港口正式建成投用。中科煉化港口與煉化裝置的直線距離僅1100米，共有30萬噸級原油碼頭、10萬噸級成品油碼頭等8個泊位，年吞吐能力達3400萬噸。這是目前國內(nèi)一次建成規(guī)模最大、結(jié)構(gòu)形式和使用功能最多的港口，也是國內(nèi)最大的石化港口，將形成石化工業(yè)“前港后廠”世界領(lǐng)先的生產(chǎn)模式。

位于湛江東海島的中科煉化是中國石化在建的最大煉化一體化項目，項目一期總投資400多億元，計劃建設(shè)1000萬噸/年煉油、80萬噸/年乙烯項目及相關(guān)輔助配套工程。項目整體預(yù)計2020年7月底全面建成投產(chǎn)。

浙江天然氣體制改革再出新規(guī)，管網(wǎng)開放、直接交易、管網(wǎng)調(diào)度深化改革

5月8日，浙江省發(fā)展和改革委員會發(fā)布《浙江省天然氣管網(wǎng)設(shè)施公平開放實施細則（試行）》《浙江省天然氣上下游直接交易暨代輸試點規(guī)則（試行）》《浙江省省級天然氣管網(wǎng)調(diào)度管理辦法（試行）》（征求意見稿）向社會公開征求意見。三項征求意見稿的主要內(nèi)容包括公平開放基礎(chǔ)設(shè)施、公平開放服務(wù)體系、明確市場參與主體、規(guī)定交易價格和管輸費以及明確日常運行調(diào)度管理辦法等，旨在深化天然氣體制改革。