步履式頂推技術(shù)在城市橋梁施工中的應(yīng)用

江西省現(xiàn)代路橋工程集團(tuán)有限公司 / 盛鵬鵬 張建華

1.工程概況

某城市橋梁工程全長(zhǎng)1.6km，該橋梁主梁采用的是雙邊箱設(shè)置，整體的重量為2500t，整體的鋼箱梁、T梁等結(jié)構(gòu)通過(guò)相關(guān)的工作人員已經(jīng)進(jìn)行了全面的調(diào)查，具體的建設(shè)方法選擇和步驟在以下文章進(jìn)行了分析。

2.步履式頂推技術(shù)方案比選

2.1 方 案1——臨時(shí)墩架設(shè)法

工程施工中需要涉及到高壓線，因此為了保證工程施工的安全性，可以采用臨時(shí)墩架法，根據(jù)工程施工的實(shí)際情況進(jìn)行鋼箱梁節(jié)段的劃分，確保所使用的起重機(jī)能能夠進(jìn)行起吊工作，但是在進(jìn)行施工的過(guò)程中需要根據(jù)施工的具體情況進(jìn)行大量臨時(shí)墩的設(shè)置工作，而這些臨時(shí)墩會(huì)對(duì)交通運(yùn)行造成極大的影響，阻礙了人們的出行，因此此方法不建議進(jìn)行使用。

2.2 方 案2——拖拉式頂推法

拖拉式頂推法具有造價(jià)較低、操作較為簡(jiǎn)單方便等優(yōu)點(diǎn)，其自身由滑道、牽引、豎向調(diào)節(jié)三部分的系統(tǒng)組成，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單。但是由于其在使用的過(guò)程中依靠依托梁體進(jìn)行工作，因此需要設(shè)置一些反力點(diǎn)，這些反力點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)力度難以調(diào)節(jié)的現(xiàn)象，造成一些工作失誤的出現(xiàn)，同時(shí)進(jìn)行這些力度橫向的糾偏時(shí)較為困難，從整體是哪個(gè)來(lái)說(shuō)使用拖拉式頂推法不能夠完全的滿足此項(xiàng)工作的要求，因此對(duì)于拖拉式頂推法不建議用于工程建設(shè)。

2.3 方 案3——步履式頂推法

步履式頂推法主要采用的為綜合設(shè)備，主要可以通過(guò)一體的頂推設(shè)備進(jìn)行頂升、平移、橫向調(diào)整等工作，在進(jìn)行梁體的平移工作時(shí)步履式頂推法可以通過(guò)循環(huán)的頂推等工作完成，同時(shí)其本身需要在線路的右側(cè)進(jìn)行頂推拼裝平臺(tái)的設(shè)置，吊機(jī)與線路在安裝的過(guò)程中可以進(jìn)行有效的聯(lián)系和分流工作，在解決交通疏解的同時(shí)，避免高壓線對(duì)于整體工作的影響，確保所有施工人員的安全工作。在安全性、靈活性等多個(gè)方面步履式頂推法都要強(qiáng)于其他兩種方法，步履式頂推法自身攜帶有千斤頂，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的具體情況和建筑物的要求進(jìn)行高度的調(diào)節(jié)；同時(shí)頂推設(shè)備穩(wěn)定性較強(qiáng)，在進(jìn)行箱梁體的推動(dòng)工作時(shí)，可以防止整體慣性的影響，防止出現(xiàn)安全事故；進(jìn)行豎向、縱向、橫向等糾偏移動(dòng)工作時(shí)，步履式頂推法都是通過(guò)內(nèi)部的力對(duì)工作進(jìn)行調(diào)節(jié)，減少了步履式頂推法所可能出現(xiàn)的一些安全問(wèn)題，確保了整體工作的安全性；使用步履式頂推法進(jìn)行施工的過(guò)程中具有較強(qiáng)的同步性，各個(gè)方面的工作會(huì)同步進(jìn)行，減少了一些糾偏等工作的進(jìn)行。由上面的整體敘述可知，進(jìn)行工程的施工過(guò)程中使用步履式頂推法是最為合理的。

3.頂推方案的總體布置與施工流程

3.1 頂 推施工總體布置

通過(guò)相關(guān)工作人員的調(diào)查，工程建設(shè)共需要設(shè)置10組臨時(shí)支撐墩，同時(shí)在進(jìn)行臨時(shí)支撐墩的設(shè)置時(shí)需要同時(shí)對(duì)步履式頂推裝置進(jìn)行布置。進(jìn)行起吊的設(shè)備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的施工情況選擇350t型號(hào)的。臨時(shí)鋼墩鋼管樁支架等平臺(tái)要在線路右側(cè)范圍內(nèi)進(jìn)行合理的搭設(shè)。施工過(guò)程中所需使用到的鋼梁要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的具體要求在工廠內(nèi)進(jìn)行合理的加工后再運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行使用。所有的拼裝塊段使用汽車(chē)等相關(guān)設(shè)備將其吊裝至合適的部位，同時(shí)檢查所有的塊段吊裝的位置準(zhǔn)確無(wú)誤后便可以進(jìn)行焊接工作，在焊接完畢后進(jìn)行頂推系統(tǒng)的安裝，按照已有的設(shè)計(jì)順序進(jìn)行施工安裝，不能隨意的進(jìn)行改變，確保頂推系統(tǒng)安裝的質(zhì)量。

3.2 拼 裝平臺(tái)

拼裝平臺(tái)在施工的過(guò)程中需要使用到鋼管立柱和分配梁，通過(guò)這兩種材料進(jìn)行拼裝平臺(tái)主受力機(jī)構(gòu)的建設(shè)，然后進(jìn)行鋼管頂部的橫縱雙向的分配梁的搭設(shè)工作，確保拼裝平臺(tái)都能夠進(jìn)行穩(wěn)定的工作。

3.3 臨 時(shí)支墩布置

施工過(guò)程中需要使用到10組臨時(shí)支墩，在橋梁上共有20個(gè)，相關(guān)的支墩要按照實(shí)際的實(shí)際的情況和已有的規(guī)定設(shè)計(jì)進(jìn)行臨時(shí)支墩的布置工作。所有的臨時(shí)支墩都采用打入鋼管樁基礎(chǔ)的方式進(jìn)行穩(wěn)固，進(jìn)行打樁工作的過(guò)程中為了減少對(duì)于施工對(duì)于環(huán)境的影響，相關(guān)的人員要將打樁機(jī)安排在橋外，這樣便可以在很大程度上減少對(duì)于環(huán)境的影響。

3.4 頂 推設(shè)備及控制系統(tǒng)

3.4.1 頂 推設(shè)備。步履式多點(diǎn)連續(xù)頂推設(shè)備包括頂升油缸、上支撐架等多種的系統(tǒng)，在進(jìn)行施工的過(guò)程中可以通過(guò)自身的設(shè)備完成水平頂推、側(cè)向糾偏等多種工作。進(jìn)行頂推工作時(shí)，步履式頂推設(shè)備可以通過(guò)自平衡頂推器將鋼梁頂推至準(zhǔn)確部位，完成施工的要求。在拼裝平臺(tái)上的頂推器數(shù)量為48臺(tái)，每臺(tái)頂推器的質(zhì)量為200t，懸臂長(zhǎng)度為22m，能夠滿足整體施工的工程要求。

3.4.2 頂 推控制系統(tǒng)。（1）頂推控制系統(tǒng)采用了多種的傳感器、泵站驅(qū)動(dòng)等設(shè)備，可以進(jìn)行整體的調(diào)節(jié)控制，促進(jìn)頂推系統(tǒng)的順利工作，完成施工的要求。（2）頂推設(shè)備所使用的傳感器主要有壓力傳感器和行程傳感器這兩種，通過(guò)這兩種傳感器可以在很大程度上確保整頂推器進(jìn)行糾偏等工作，同時(shí)確保糾偏工作的準(zhǔn)確性，防止出現(xiàn)位置不準(zhǔn)確的現(xiàn)象，保證整體工程的質(zhì)量提升。（3）在頂推控制系統(tǒng)中的位移傳感器對(duì)頂升油缸起到控制作用，同時(shí)可以將頂推精度控制在1mm內(nèi)，并且能夠通過(guò)電子顯示屏實(shí)時(shí)的顯示油缸的位置，相關(guān)的工作人員可以通過(guò)電子顯示屏進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。

3.5 施 工流程及步驟

（1）相關(guān)的工作人員要做好對(duì)于電源等各種設(shè)備的進(jìn)行合理的檢查確保設(shè)備的質(zhì)量。（2）對(duì)于泵站進(jìn)行全面的檢查，確保信號(hào)正確。（3）檢查多項(xiàng)設(shè)備的反饋信號(hào)。（4）對(duì)油管、電機(jī)等設(shè)備進(jìn)行檢查，油管電機(jī)在工程施工起到了非常重要的作用，因此一定要進(jìn)行重點(diǎn)的檢查，防止因油管電機(jī)的質(zhì)量問(wèn)題而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。（5）按照相關(guān)的要求進(jìn)行壓力的檢查，將壓力調(diào)整到合理的70Mpa，這樣才能夠滿足施工頂升的要求。（6）對(duì)于設(shè)備中的設(shè)備結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)一些故障后進(jìn)行及時(shí)的維修，同時(shí)對(duì)于一些設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)程序的的設(shè)置，對(duì)于一些結(jié)構(gòu)的偏移情況就進(jìn)行調(diào)整，所有的調(diào)整維修工作完成后進(jìn)行合理的試驗(yàn)，完成一系列的頂推工作，確保沒(méi)有問(wèn)題后再進(jìn)行正式的使用。

4.線性控制措施

（1）做好同步頂推工作：進(jìn)行整體的頂推工作之前，相關(guān)的工作人員要對(duì)所工作的中央控制系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢查，確保頂推位移工作可以使得左右箱梁統(tǒng)一的進(jìn)行推進(jìn)。

（2）實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)動(dòng)態(tài)頂推過(guò)程：相關(guān)的技術(shù)人員要在鋼箱梁的前后兩端進(jìn)行中線的設(shè)置，根據(jù)中線的位置判斷頂推過(guò)程是否準(zhǔn)確。在進(jìn)行完畢鋼箱梁的吊裝工作后使用紅油漆進(jìn)行箱梁位置的確定，并且進(jìn)行位置的糾偏工作，確保鋼箱梁位置的準(zhǔn)確，相關(guān)的技術(shù)施工人員要確保能夠使用相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行位置的準(zhǔn)確測(cè)量同時(shí)做好糾偏工作，確保工程的施工質(zhì)量。除了以上的工作外，工作人員還可以通過(guò)經(jīng)緯儀等設(shè)備進(jìn)行位置的糾偏和測(cè)量工作，要通過(guò)多個(gè)方面的工作確保整體施工位置的準(zhǔn)確。

（3）采取措施進(jìn)行科學(xué)合理的限位：鋼梁在定推動(dòng)過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)橫向偏移的情況，這對(duì)于工程的質(zhì)量影響是非常大的，相關(guān)的工作人員要通過(guò)設(shè)置相關(guān)的限制措施，防止出現(xiàn)鋼梁橫向偏移的情況，確保鋼梁的豎向頂推。同時(shí)在頂推設(shè)備中還配備有專用的橫向調(diào)節(jié)油缸，通過(guò)這些油缸可以對(duì)出現(xiàn)偏移的鋼梁進(jìn)行調(diào)整，發(fā)現(xiàn)偏移及時(shí)的進(jìn)行調(diào)整確保施工的順利進(jìn)行。

5.結(jié)束語(yǔ)

由此可知，步履式頂推技術(shù)在工程建設(shè)中具有較大的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)隨著社會(huì)生活的不斷發(fā)展，步履式頂推技術(shù)會(huì)在未來(lái)的道路橋梁建設(shè)中發(fā)揮更為重要的作用，更好的促進(jìn)國(guó)家工程建設(shè)發(fā)展，更好的方便人們的出行。