國際貨運大國擔當

“4月27日，在交通運輸部國際物流工作專班的協(xié)調(diào)下，裝載12個國際郵件集裝箱的貨輪從上海港駛出，運往以色列海法港。這是自4月10日中遠海運集團與中國郵政集團開展海運郵件試點工作以來，發(fā)出的第六批海運國際郵件”，據(jù)了解，近日還將在南美、非洲等方向開辟新的國際海運郵路。協(xié)同戰(zhàn)疫，開辟新通道，至此，海外的積壓郵件已進一步得到緩解。

在國際貿(mào)易中，進出口商品的交付往往通過各種運輸方式來完成，包括海洋運輸、鐵路運輸（國際鐵路貨物聯(lián)運、國內(nèi)鐵路聯(lián)運）、航空運輸、郵包運輸以及國際多式聯(lián)運。

今天的中國國際貨運能力，儼然成為新時代與交通大國的標志性工程，同時也是中國向世界宣示制度與建設(shè)自信的重要表達，充分體現(xiàn)了我國經(jīng)濟穩(wěn)中向好的大勢，以及“一帶一路”倡議共商共建共享的初衷。同時，在國際貨運通道能力上，更充分顯現(xiàn)了我國物流發(fā)展的中國責任、中國智慧與中國方案。

2020年受新冠肺炎影響，全國疫情擴散蔓延，對國際物流供應(yīng)鏈正常運轉(zhuǎn)造成了較大的沖擊和影響。為提升國際貨運通道能力，穩(wěn)定國際物流供應(yīng)鏈，專班協(xié)調(diào)、企業(yè)發(fā)力，交通運輸部會同有關(guān)部門成立國際物流工作專班，研究制定出臺提高國際貨運能力的政策措施，加強綜合交通運輸方式銜接。

沒錯，在“抗疫情穩(wěn)經(jīng)濟”的過程中，我國國際物流體系建設(shè)正按下快進鍵：鐵路口岸的全程無紙化，中歐班列的運力供給，國際貨運主渠道的海運快船，航空客機直飛貨運……多方面齊發(fā)力，為保障困境中我國的交通運輸狀態(tài)和國際貨運通道能力，為疫境中沉睡的經(jīng)濟復(fù)蘇，中國交通運輸為國內(nèi)國際不遺余力貢獻著大國交通的智慧和擔當。

在今年這樣一個不平凡的年里，肩負重壓砥礪前進，大國國際交通運輸如何應(yīng)對？同時，這一系列工作和努力又在此次逆境中為中國向交通大國邁向交通強國埋下了哪些伏筆、打下怎樣的根基？我們希望更加充分地認識到在國際貨運通道能力中，我國鐵路運輸、海運或空運的精彩表現(xiàn)，還有此次疫情中我國交通運輸回復(fù)給全球的答案……