透過歷史窺見城市的未來

李翔

《文明中的城市》，彼得·霍爾著，王志章譯，商務(wù)印書館，2016

彼得·霍爾（Peter Hall，1932-2014）是當(dāng)代國際最具影響力的城市與區(qū)域規(guī)劃大師之一，寫作或編輯了30多部與城市、區(qū)域及相關(guān)問題的著作，享有極高的榮譽。而《文明中的城市》（Cities an Civiliza-tion，1998）則是他晚年的集大成之作，也是一部關(guān)于城市文化的經(jīng)典之作。全書由“作為文化熔爐的城市”“創(chuàng)意環(huán)境之城”“藝術(shù)與技術(shù)的聯(lián)姻”“城市秩序的建立”，以及“藝術(shù)、技術(shù)和機構(gòu)的結(jié)合”五篇三十章構(gòu)成，回答了城市數(shù)千年來對人類文明發(fā)展的重要貢獻(xiàn)，可謂縱論古今，氣勢恢宏，內(nèi)涵豐富，見地獨特，被譽為一部城市文明發(fā)展的百科全書。

一、從“文化熔爐之城”到“創(chuàng)意環(huán)境之城”

人類文明的“黃金時代”必定也是偉大城市的“黃金時代”。那些盛極一時且極具創(chuàng)造性的文化中心城市，不僅向我們展示了一幅匆匆一瞥卻難以忘懷的畫面，也為我們尋求現(xiàn)代城市的文化創(chuàng)造力提供了鮮活的案例。彼得·霍爾的《文明中的城市》正是從這些古老和現(xiàn)代光輝城市畫卷中汲取靈感，娓娓道來，為我們講述了一部穿越古今的世界城市文明史。

在彼得·霍爾筆下，作為“文化熔爐”的歐洲城市是“創(chuàng)意之城”的最佳代名詞。雖然它們大多只有短暫的輝煌時期，卻都創(chuàng)造了我們最為熟悉的“黃金時代”：不僅貿(mào)易和藝術(shù)發(fā)達(dá)，而且也是人口、人才和財富等的集聚地。更為重要的是，這些城市都處于轉(zhuǎn)型之中，文化沖撞、逾越規(guī)矩甚至革命，都成為激發(fā)城市創(chuàng)意和活力的關(guān)鍵因素。例如，公元前5世紀(jì)的雅典有很多的貿(mào)易以及很多的文化的交流融合，實現(xiàn)了從一個死板、保守的貴族社會向一個開放、城市化以及商業(yè)化社會的轉(zhuǎn)變。14世紀(jì)的佛羅倫薩有巨大的財富作為經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，以及重新發(fā)掘了的古典人文主義作為文化背景。16世紀(jì)的倫敦處于中世紀(jì)向現(xiàn)代化社會轉(zhuǎn)型時期，藝術(shù)成就體現(xiàn)了自由與秩序之間的矛盾沖突。18、19世紀(jì)的維也納既是地主貴族社會的產(chǎn)物，又是工業(yè)資產(chǎn)階級所創(chuàng)造的，它擁有獨特、不容置疑的文化氛圍，以及受意大利和反宗教改革影響而創(chuàng)造的一種獨特的混合文化。19世紀(jì)末的巴黎處在從井然有序的等級社會向崇尚個性的新世界的轉(zhuǎn)型當(dāng)中，技術(shù)和觀念的變革改變了巴黎的視覺藝術(shù)。還有20世紀(jì)20年代的柏林，同樣處于史無前例的巨大歷史變化當(dāng)中，幾乎是在一片廢墟之上積累了巨大的創(chuàng)造力。由此可見，保守、穩(wěn)定的社會其實并不利于文藝事業(yè)的發(fā)展，大部分嚴(yán)肅的藝術(shù)形式都具有顛覆性的一面，它有能力來抒發(fā)反抗舊秩序之下的舊行為和舊思維的力量，并同時滋養(yǎng)和闡發(fā)這些力量。這便是“熔爐”的應(yīng)有之義。

與“文化熔爐之城”有所區(qū)別，“創(chuàng)意環(huán)境之城”的興起則是18世紀(jì)工業(yè)革命以來的新主題，其中科技發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。這些城市不是已建立的偉大首都城市而是新興的周邊地區(qū)，創(chuàng)造力也從哲學(xué)思考或藝術(shù)創(chuàng)造轉(zhuǎn)移到了新式的、更講究實效的方向。例如，1776-1830年的曼徹斯特既有精密工程的傳統(tǒng)，又有專注而實際的非國教徒文化。1820-1890年的道格拉斯與曼徹斯特相似，它有許多本土的創(chuàng)新，如蒸汽機和鐵船。1840-1930年的柏林鼓勵發(fā)展高質(zhì)量的技術(shù)教育。1890-19巧年的底特律采用了原始的流水線技術(shù)來制造汽車，并成為世界汽車工業(yè)之都。1950-1990年的舊金山灣發(fā)展了高速網(wǎng)絡(luò)化的、相互依賴的、競爭并合作的工業(yè)企業(yè)的模型，并創(chuàng)造了至今繁榮的硅谷。1890-1990年的東京、神奈川則采用了大型的實業(yè)公司、內(nèi)化研發(fā)，在國家機關(guān)設(shè)置的框架內(nèi)進(jìn)行內(nèi)部競爭的發(fā)展模式。它們是過去兩個多世紀(jì)中創(chuàng)新城市的代表，表現(xiàn)了獨特的城市特質(zhì)。通過對這些新興城市的分析，彼得·霍爾希望回答城市是否存在典型的創(chuàng)新社會環(huán)境，如絕對的英雄主義傳統(tǒng)、坐落在“適應(yīng)人類居住”的邊緣地帶、平等主義的社會結(jié)構(gòu)、消費者的需求等，并借此進(jìn)一步尋求創(chuàng)新的實質(zhì)。

彼得·霍爾在《文明中的城市》第三篇特別提到20世紀(jì)發(fā)生的一個引入注目的事件，即文化創(chuàng)作和技術(shù)革新大量地融合在一起。這些革新來自高速運轉(zhuǎn)的印刷機、電影和錄音、結(jié)合了電影和錄音技術(shù)的有聲電影、收音機廣播、電視廣播、調(diào)頻晶體管收音機、高保真的慢轉(zhuǎn)密紋唱片以及磁帶錄音機等，這些技術(shù)促進(jìn)了大眾文化的產(chǎn)生，并塑造了新的城市格局。它向我們展示了20世紀(jì)20年代遠(yuǎn)離紐約的洛杉磯好萊塢的電影產(chǎn)業(yè)和20世紀(jì)50年代田納西州孟菲斯城的音樂產(chǎn)業(yè)是如何作為大眾文化實現(xiàn)了藝術(shù)、技術(shù)與商業(yè)的聯(lián)姻，構(gòu)成了人類體驗的一次革命，并由此帶來的重大社會和經(jīng)濟(jì)影響。彼得·霍爾發(fā)現(xiàn)，電影產(chǎn)業(yè)在洛杉磯趨于成熟，雖然與紐約在經(jīng)濟(jì)上保持了緊密的聯(lián)系，但是在于人們來到這里丟棄了他們對于城市、工業(yè)和文化的舊觀念，這正是創(chuàng)新環(huán)境的精髓。而孟菲斯的音樂能夠打敗紐約，除了技術(shù)、市場和價值觀的轉(zhuǎn)變，還在于這座城市的特殊地位，它是不同于傳統(tǒng)和不同移民潮的匯合點：來自三角洲棉花地里的鄉(xiāng)村黑人和來自山地丘陵農(nóng)場的鄉(xiāng)村白人。由此，彼得·霍爾認(rèn)為，可能還存在另一個現(xiàn)在完全沒有人了解甚至知道的未開發(fā)的市場，這個市場可能發(fā)生在一個特別的城市，一個經(jīng)濟(jì)和社會都在發(fā)生變化的城市，一個擁有大量新的年輕涌人者的城市，各種因素混合并融合成一個新的社會的城市。從彼得·霍爾的分析中我們可以發(fā)現(xiàn)，時間和機遇可以賦予任何一座城市以任何可能，這為我們期待下一個“黃金城市”提供了許多期許。

二、城市秩序的挑戰(zhàn)與實現(xiàn)

城市是創(chuàng)意創(chuàng)新之地，也是典型的混亂之地。彼得·霍爾從不掩飾城市問題對城市秩序的挑戰(zhàn)。所謂城市秩序，是一個城市解決自身問題的能力，即城市面臨自然或社會混亂的威脅時如何保持良好秩序。城市規(guī)模越大就暗示著管理的復(fù)雜，相比較小的城鎮(zhèn)或村莊而言，其“復(fù)雜性”小到清理街道、收集垃圾，也包括諸如供水、食物供給和交通這些關(guān)系城市命脈的“物理秩序”。它是保證市民優(yōu)雅幸福地生活和產(chǎn)生想象力的前提。為了解決這些問題，大城市必須興修水利，將垃圾運到較遠(yuǎn)的凈化場。其中，交通技術(shù)的發(fā)展至關(guān)重要。除此之外，城市秩序中還包含著比“物理秩序”更復(fù)雜的“社會秩序”和“道德秩序”。因為城市容納了許多不同類型的人，這些生活在極其復(fù)雜的社會關(guān)系中的人，出生地、種族、社會階層和財富都不同，甚至在區(qū)別人的各個方面都完全不同。這也說明為什么犯罪和貧困這兩個孿生的丑惡現(xiàn)象就一直是大城市生活中反復(fù)出現(xiàn)的主題。

在《文明中的城市》第四篇中，彼得·霍爾列舉了七座城市的特定發(fā)展時期，向人們闡釋了這些城市在面臨自然或社會混亂的威脅時如何保持良好秩序。例如，公元1世紀(jì)和2世紀(jì)的羅馬由于很好地解決了供水和垃圾處理問題，成為第一個人口接近100萬的城市。它的排水渠和噴水池的設(shè)計非常獨到，它將廣場作為整個城市的中心和中央?yún)^(qū)域，這在當(dāng)時是一個相當(dāng)突出的舉措。相比古羅馬，19世紀(jì)的現(xiàn)代城市代表倫敦?fù)碛懈鼜?fù)雜的治安、犯罪、水和下水道以及住房問題，為此，倫敦制定了許多新的制度來化解難題，如私人監(jiān)獄或工作福利制度。在拿破侖三世和奧斯曼治理下的巴黎代表了古羅馬時期的傳統(tǒng)市政工程的強勢回歸，不僅重建了巴黎，還設(shè)計了下水道系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、林蔭大道等，把巴黎的城市規(guī)模擴(kuò)大了一倍。20世紀(jì)之交的紐約由于以驚人的速度增長著，大量的移民面臨著住房問題，而通過有效的城市交通如地鐵和通勤列車，可以幫助人們得以在大都市的外圍尋找新的住宅，紐約也因此成為世界上第一個開始適應(yīng)汽車的城市。同時期的洛杉磯則發(fā)展了一種新的汽車公路系統(tǒng)，是典型的高速公路之城，讓城市可以無限分散，然而最終也不得不建設(shè)鐵路系統(tǒng)。20世紀(jì)50年代和60年代的斯德哥爾摩是一個北歐小國的首都，它試圖走出一條完全不同于其歐洲鄰居的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路，發(fā)現(xiàn)并應(yīng)用了可持續(xù)城市發(fā)展原則。20世紀(jì)80年代的倫敦試圖通過房地產(chǎn)開發(fā)拉動城市復(fù)興，這一舉措取得了一定的效果，但也并不總是正確。這些例子充分表明，城市秩序的實現(xiàn)和維護(hù)，是城市創(chuàng)新生態(tài)的重要組成部分，也是衡量一個城市創(chuàng)造力的重要指標(biāo)。盡管一些城市最后走向了衰退或滅亡，但是其對于城市的啟示或警示，都是可以永續(xù)存在的。迄今為止，我們?nèi)匀荒軌蚩吹侥切┏晒Φ脑瓌t繼續(xù)使用于大城市的建設(shè)和更新中。

可以確切地說，無論是歷史悠久的大城市、復(fù)興中的老城市還是正在崛起的新興城市，它們都將面臨一個共同的主題，那就是城市為了生存、競爭和興盛而努力建構(gòu)城市主題文化的過程中，應(yīng)該如何完成自我更新，以及如何避免日漸喪失可識別性。從這個意義上來說，彼得·霍爾是一個非常務(wù)實的城市研究者，這與他擔(dān)任許多社會職務(wù)，以及直接指導(dǎo)城市發(fā)展戰(zhàn)略和政策制定的經(jīng)驗有關(guān)。在《文明中的城市》一書中，他結(jié)合理論和實踐，打破了城市研究與城市規(guī)劃日益脫節(jié)的現(xiàn)象，通過案例深度剖析城市成功或失敗的經(jīng)驗教訓(xùn)，而不僅僅局限于純粹的理論問題。然而，城市秩序的實現(xiàn)并非易事，除了直面機遇和挑戰(zhàn)，似乎別無他法。在這個過程中，不同的城市在應(yīng)對問題的時候常常因時代不同、當(dāng)?shù)氐臍v史不同、積累的傳統(tǒng)不同而有所差異，但是它們所要達(dá)到的目的卻是相似的。正如彼得·霍爾所說的，無論是大型的都市或是新興的小城市，古老的歐洲首府或者新興的西海岸，任何地方的城市革新都不是一個專利;這是一個找出時機，抓住時機的問題。一些地方或許會落后，領(lǐng)跑者和落后者總是并存，但是正如曼徹斯特在18世紀(jì)末、底特律在19世紀(jì)末、洛杉磯和舊金山灣在20世紀(jì)中引領(lǐng)潮流那樣，新的城市在21世紀(jì)肯定會大放異彩。這在他的另一本關(guān)于21世紀(jì)城市發(fā)展的研究《21世紀(jì)的城市未來》（Urban Future21，2000）中也有非常深刻的闡釋。

三、城市的下一個“黃金時代”正在來臨

縱覽全書，“以史為鑒”是彼得·霍爾寫作《文明中的城市》這部恢宏巨著的初衷。他向我們展示過去特殊時期特殊城市的創(chuàng)造力是如何產(chǎn)生的，同時也構(gòu)建了折射整個世界城市的一面鏡子。從這面鏡子當(dāng)中，我們可以看到過去城市的困境與陰暗面，也可預(yù)期未來的城市面貌。總體而言，世界偉大城市的持久活力和不斷重生的創(chuàng)造力是不可估量的，隨之而來的必將是新的社會和新的城市。

在《文明中的城市》的結(jié)尾，彼得·霍爾樂觀地預(yù)言，世界偉大城市的文化與經(jīng)濟(jì)正在高度融合，藝術(shù)、技術(shù)和機構(gòu)的結(jié)合將催生下一個“黃金時代”的到來。而推動這一時代到來的新動力是信息技術(shù)，它包括新通信基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展、不同電子儀器間的互聯(lián)、信息的數(shù)字化以及在此基礎(chǔ)上應(yīng)用軟件的新發(fā)展。信息技術(shù)會帶來許多新的革命、新的公司和新的崗位，從而重塑城市的商業(yè)生態(tài)，如夢工廠和皮克斯。而多元技術(shù)革命會導(dǎo)致距離的消失，使世界各地的本土優(yōu)勢最終化為平等，工作與城市進(jìn)一步分離。不得不說，中國珠三角地區(qū)在20世紀(jì)八九十年代獲得經(jīng)濟(jì)騰飛的曠世壯舉，很大程度上受益于一個信息不斷交流的世界。他舉了一個十分貼切的例子：“臺灣的鞋商接受最新的米蘭時尚，秘密地受到最新時尚秀的啟發(fā)，然后用傳真?zhèn)魉统鋈?，幾天后，這些設(shè)計就在廣東省的某個小鎮(zhèn)里生產(chǎn)了，工人是一群拿著微薄收入、從農(nóng)村招來的女孩?！边@很容易讓我們聯(lián)想到改革開放初期深圳蛇口工業(yè)區(qū)中的“凱達(dá)妹”。如今，地球上已經(jīng)沒有任何地方能夠躲避全球化和信息技術(shù)的共同影響，許許多多的城市從中受益。一些新的技術(shù)如第五代通信網(wǎng)絡(luò)和人工智能的發(fā)展，很有可能再次重塑城市秩序，而這些都是我們可以預(yù)見的未來。

與“城市消亡論”的觀點不同，彼得·霍爾堅信技術(shù)革新不會帶來城市整體的消亡，而是版圖的綜合重塑。盡管人們可以在威廉·米切爾所謂“比特之城”（City of Bits）中分工協(xié)作，不受時空限制，但是需要面對面接觸的創(chuàng)新性活動依舊會增長。一方面，未來經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)、文化中心集聚的特點十分明顯，并將在信息化浪潮中注人新的內(nèi)涵;另一方面，電子媒體的傳播面對接觸的需求和動機可能會反常地增長。這些要素會促進(jìn)新的核心城市的形成，以及構(gòu)造新的富有活力的多中心城市，而傳統(tǒng)中心的空間體系也會發(fā)生變化。這就啟示我們，在信息時代，城市的全球化發(fā)展，城市文化的崛起與復(fù)興，城市資源的占有和利用更為優(yōu)化，以及城市的全球化推廣所帶來的城市利益最大化，都會促使城市文明繼續(xù)進(jìn)步。在新的世界體系形成過程中，會產(chǎn)生許多新的城市形態(tài)。例如，“世界城市”“全球城市”“知識城市”“創(chuàng)意城市”“生態(tài)城市”等已經(jīng)成為國內(nèi)外城市研究的主題。未來，隨著信息技術(shù)的大量涌現(xiàn)和創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的興起，新的文化工業(yè)正成為城市發(fā)展的新動力和創(chuàng)新方向，城市文化所展現(xiàn)的力量正在取代單純的物質(zhì)生產(chǎn)和技術(shù)進(jìn)步發(fā)揮作用。

首先，新秩序的建立必然又會帶來新的問題，技術(shù)變化的力量給社會帶來了不得不面對的新挑戰(zhàn)和治安難題。彼得·霍爾敏銳地預(yù)測了交通科技將發(fā)生變化，包括電動汽車、智能車載系統(tǒng)、新能源系統(tǒng)、新型的公共交通系統(tǒng)等，但他深知汽車很難回到潘多拉魔盒，尤其是郊區(qū)化已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢，因此每個城市不得不繼續(xù)面對可持續(xù)城市化這一難題。其次，由于不平等的城市世界是一直存在的，而這種不平等很有可能在信息社會再次發(fā)生，即是否會完全變成一個信息富有和信息貧乏的兩極化世界，富有的變得更加富有，貧乏的變得更加貧乏？這是肉眼可見的，也是彼得·霍爾所擔(dān)心的。最后，在技術(shù)的作用下，城市經(jīng)濟(jì)、家庭和市民社會必將發(fā)生變化。技術(shù)一方面消滅工作崗位、工廠和整個工業(yè)以及生活方式;另一方面創(chuàng)造出巨大的新的經(jīng)濟(jì)以及解決城市社會出現(xiàn)的棘手問題。但是如何利用技術(shù)，往往取決于我們自己。在這個過程中，有的城市可能再次陷入危機，而有的城市又會展現(xiàn)出黃金時代城市的模樣。這是《文明中的城市》留給我們的思考，也是所有城市秩序浮現(xiàn)出來的長期命題。

總而言之，城市的“黃金時代”是珍貴而短暫的驚鴻一瞥，但是這絕不意味著城市的“黃金時代”就此終結(jié)。中國是世界上文明發(fā)源最早的國家之一，也是目前世界上發(fā)展最快的國家之一，它既有北京這樣的古老城市，也出現(xiàn)過以上海為代表的近代都市形態(tài)，還有像深圳這樣短短幾十年內(nèi)迅速崛起的新興城市?？上У氖牵说谩せ魻枌Υ酥跎伲巧燥@遺憾的。但是，任何高度發(fā)達(dá)的城市一定具有西方發(fā)達(dá)城市的一切特征和問題，而這些特征和問題或多或少都能在《文明中的城市》中找到答案。這對于我們學(xué)習(xí)借鑒西方發(fā)達(dá)國家城市發(fā)展中的寶貴經(jīng)驗，以及面對當(dāng)下我國城市化進(jìn)程遇到的諸多城市秩序問題，無疑是具有指導(dǎo)、警示和借鑒意義。

[本文系深圳市哲學(xué)社會科學(xué)規(guī)劃2019年度課題“品牌構(gòu)建視角下深圳國際知名度提升研究”（SZ2019C001）階段性成果。]

作者單位：深圳大學(xué)師范學(xué)院

（責(zé)任編輯 陳瑛嬌）