汽車電器系統電路故障的解決方法研究

王鋒英 宋吉祥

關鍵詞：汽車電器系統 系統組成 運行故障 診斷和維修技術

1 新市場經濟常態(tài)下汽車電器系統的構成剖析

伴隨經濟的快速化發(fā)展，汽車作為一種代步工具成為了人們日常生活的重要出行設施，近年來隨著汽車制造規(guī)模和數量的持續(xù)增加，人們對于汽車整體性能的關注度也在不斷提高，其中作為汽車的重要基礎構件——電器系統的先進度與否也受到了人們的高度關注。根據大量調研數據分析可知，電器系統主要由電源系統、起動系統、點火系統、照明系統、信號系統、儀表系統和電子控制系統等組成，低壓、直流、單線制以及負極搭鐵是電器系統的主要特點，在現階段信息化產業(yè)時代背景下將自動化技術實踐于汽車電器系統中，對于推動產業(yè)可持續(xù)發(fā)展而言具有重要意義。

2 汽車電器系統運行故障的基本概述

在當前汽車運行過程中，雖然在一定程度上相比傳統電器系統，采用電子控制的電器系統自愛工業(yè)領域取得了顯著發(fā)展成就，但電器系統故障問題的發(fā)生率始終高居不下，汽車本身性能受到一定損傷的同時，駕駛人員的人身安全也受到了一定威脅。據調查現階段電器系統在運行過程中，常見的系統故障問題主要有：

2.1 電器系統的線路故障剖析

作為現代汽車的重要構件之一，電器系統中元件和單件主要通過導線進行相連接，各項指令的傳輸也是通過導線進行傳遞，因此從某方面而言，線路故障問題的存在，在影響指令下達及時性和準確度的同時，電器系統的運行也勢必受到一定影響。

2.2 電器系統元件故障剖析

電器系統其實簡單來講，主要是由連接線和元件構成，因此除連接線外的其它構成部件也就是所謂的“元件”。在電器系統運行過程中，經大量調研數據分析可知“元件故障”的發(fā)生率始終高居不下，究其原因不僅是因為汽車長時間運行導致元件長期處于高溫狀態(tài)，自身老化速度和使用壽命受到了一定影響，此外最主要的還是在后期使用過程中，駕駛人員未能從根本上提高對電器系統元件養(yǎng)護的重視度，雜質堆積現象較為嚴重，長此以往在增加系統內部電壓的同時，元件功能出現了退化現象。

3 汽車電器系統故障診斷技術的基本概述

3.1 主觀診斷技術概述

主觀診斷技術簡單來講，是指當汽車電器系統出現故障后，檢修工作人員依據自身以往經驗對故障類型進行判斷和檢修的一種技術，在汽車電器系統故障診斷中較為常見。與其它幾種故障診斷檢修技術相比，這種技術的應用對于操作人員有著較高要求，即通常需要工作人員有著數十年的工作經驗，只有有大量的工作經驗才能快速地找到故障部位，并做出合理化處理，以防事態(tài)的進一步擴散，但根據大量調研數據分析可知，這種技術常用于簡單的汽車電器系統故障分析，而若將主觀診斷技術應用到某些較為復雜的汽車電器系統中，數據分析的可靠性相對較低，給后期各項作業(yè)的開展造成了極為不利的影響，目前常見的主觀診斷技術方法主要有直覺經驗方法（依靠工作人員自身感官及經驗）、參數測量方法（通過測量汽車電器系統系統回路數據進行的故障分析）、邏輯分析方法（通過汽車電器系統內部子系統運行邏輯關系和故障顯性現象）等。

3.2 儀器診斷技術概述

近年來隨著汽車電器系統的應用率和作業(yè)負載量的持續(xù)增加，為從根本上規(guī)避一系列其它安全問題的產生，將儀器診斷技術應用于汽車電器系統故障檢測診斷中是極為必要的。與主觀診斷技術相比，儀器診斷技術的應用不僅能有效地提高診斷數據的科學性、合理性和有效性，此外通過將檢測參數和正常運行數據進行比較分析，還能準確地找到汽車電器系統故障位點，最終為預期檢測目標的實現創(chuàng)造良好條件。目前來看在汽車電器系統運行過程中，汽車電器系統的異常振動、溫度變化、壓力等問題極易被人們所忽視，長此以往不僅難以取得預期的維修作業(yè)目標，還會導致一系列汽車電器系統故障問題的產生，更嚴重阻礙了汽車制造廠的進一步發(fā)展，而借助儀器汽車電器系統對汽車電器系統故障進行系統化分析，再用計算機平臺建立數學模型做趨勢推演以及故障模擬，可從根本上實現對汽車電器系統汽車電器系統的實時評估和故障精準定位，為汽車電器系統安全穩(wěn)定運行創(chuàng)造良好條件。

3.3 智能系統診斷技術概述

就目前而言，智能系統診斷技術是當下較為先進的新型故障診斷分析技術，顧名思義起主要就是借助當下先進智能技術對汽車電器系統汽車電器系統故障原因和類型進行系統化分析，從而得出所求結果的一種現代化診斷模式，其依靠的就是現代計算機本身強大的邏輯運算能力與數據庫強大存儲能力。與主觀診斷技術和儀器診斷技術相比，智能系統診斷技術的應用能最大程度地提高故障診斷質量和效率，最終為預期汽車制造廠發(fā)展目標的實現創(chuàng)造了良好條件，但與此同時與國外發(fā)達國家相比，我國智能系統診斷技術的實施還不完善，運行過程也困難重重。主要是因為要想從根本上確保這種診斷技術應用效益的最大化發(fā)揮，在使用前施工隊單位相關部門需提前建立一個汽車電器系統故障特征的數據庫，而后將所發(fā)現的故障類型與數據庫儲存數據進行對比分析，以此找到數據中出現差異的地方，可這是一項十分浩大的工程。

4 汽車電器系統故障維修技術的基本概述

4.1 振動故障的維修策略

汽車電器系統振動故障產生的主要原因，其實就是載荷作業(yè)量過大，因此為從根本上解決上述問題，在汽車電器系統的使用過程中，當發(fā)生振動故障問題后，一方面相關工作人員可通過使用符合國際標準的潤滑油來涂抹轉子的方法，在降低潤滑動力粘度、減少軸瓦頂部間隙的基礎上，規(guī)避汽車電器系統運轉過程中摩擦力的生成;另一方面當汽車電器系統因振動故障發(fā)生偏離問題后，工作人員需將其拆下進行重新安裝，此外還要對汽車電器系統底盤進行加固，并對斷裂的主軸和軸承進行大修。

4.2 異常聲響的維修策略

經大量調研數據分析可知，在汽車電器系統運轉過程中，異常聲響故障問題的存在，對周遭生態(tài)環(huán)境造成了十分不利的影響，目前來看常見的異常聲響主要有三類，即——燃燒時敲擊聲響、機械敲擊聲響以及齒輪噪音，對于不同的異常聲響，維修工作人員需采取不同的維修手段。對于燃燒時異常聲響問題，工作人員要及時調整噴油器和氣門，及時更換管道以及更換燃油;對于敲擊機械時產生的異常聲響，通常來講在進行維修時，工作人員要及時調整進排氣門、及時更換配件和磨損零件、及時清理落入氣缸的機械物以及對備件進行及時處理;對于齒輪發(fā)出的噪聲，一般維修工作人員可采取調節(jié)齒輪間隙和緊固螺絲的方式進行維修。

4.3 彎曲形變的維修策略

在運轉過程中，為從根本上降低或避免彎曲形變問題的發(fā)生，汽車制造廠在選擇材料器械時，需選用那些耐腐蝕、耐高溫的材料來取代傳統材料制作成汽車電器系統的旋轉部件。當某些汽車電器系統轉子出現熱彎曲時要及時更換新的轉子，從而避免因轉子問題而導致的安全故障發(fā)生概率，為汽車電器系統的正常運轉打下堅實基礎。

5 結語

簡而言之，縱觀在當前電器系統使用過程中，由于受諸多不可控因素的影響，系統運行故障問題發(fā)生率始終高居不下，社會和國家整體發(fā)展也受到了一定波及，為此要想推進汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，不斷優(yōu)化和完善系統故障診斷和維修技術，是現階段汽車行業(yè)發(fā)展的重中之重。