新能源汽車故障維修措施

周歡

關(guān)鍵詞：故障維修 新能源汽車 措施

1 引言

在科學(xué)技術(shù)的推動(dòng)下，新能源汽車得以問世，并被應(yīng)用在實(shí)際生活之中。當(dāng)前，環(huán)境污染問題并沒有得到徹底的解決。由于汽車尾氣是造成環(huán)境污染的重要原因，我國從該角度實(shí)施了環(huán)保策略。其中，實(shí)施新能源汽車購買補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)人們購買新能源汽車。隨著人們環(huán)保意識的增強(qiáng)以及國家新能源汽車購買補(bǔ)貼政策的深入推進(jìn)，新能源汽車得到了消費(fèi)者的親睞。在使用新能源汽車的過程中發(fā)現(xiàn)，新能源汽車易出現(xiàn)故障。為此，相關(guān)人員需要增強(qiáng)新能源汽車故障維修能力，以便高效地解決汽車故障。

2 新能源汽車概述

傳統(tǒng)的汽車是以汽油或柴油作為行使動(dòng)力的，雖然傳統(tǒng)汽車的穩(wěn)定性較強(qiáng)，但是其在行使的過程中會產(chǎn)生大量的尾氣，對周圍的環(huán)境形成了極大的污染，與我國的環(huán)境保護(hù)戰(zhàn)略背道而馳。為提高環(huán)保水平，相關(guān)人員開始探究資源消耗較少、對環(huán)境污染小的動(dòng)力能源。經(jīng)過多年的研究，新能源汽車出現(xiàn)在了社會公眾視野之中，因其具有環(huán)保性能，其得到了眾多消費(fèi)者的喜愛。

新能源汽車共包括兩大類型，即油電混合動(dòng)力車與電動(dòng)汽車。其中，油電混合動(dòng)力車常見于人們的生活之中，其的特點(diǎn)是行使便利、節(jié)約能源，有利于降低行使成本。燃油是油電混合動(dòng)力車行使動(dòng)力來源，即在燃油的推動(dòng)其就可以行使。而驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及輔助系統(tǒng)、電池組是油電混合動(dòng)力車動(dòng)力系統(tǒng)的重要祖組成部分。油電混合動(dòng)力行使的穩(wěn)定性比較強(qiáng)，有利于確保行使的安全性。與此同時(shí)，油電混合動(dòng)力在行使過程中排放尾氣并不多，有助于保護(hù)周圍環(huán)境。電動(dòng)汽車是以電池為行使動(dòng)力的，電動(dòng)汽車的環(huán)保性較強(qiáng)，通過把電池發(fā)應(yīng)用到新能源汽車之中，不僅可以降低能耗，而且可以提高環(huán)保水平。所以，要重視新能源汽車的電池研究開發(fā)工作，強(qiáng)化新能源汽車電池的應(yīng)用效果。由此可見，新能源汽車在保護(hù)環(huán)境方面發(fā)揮著重要的作用。通過研究發(fā)現(xiàn)，新能源汽車在應(yīng)用的過程中容易出現(xiàn)各種故障，影響人員的使用效果，由于驅(qū)動(dòng)、控制以及輔助等系統(tǒng)部件結(jié)構(gòu)各不相同，維修人員將會面對很大的挑戰(zhàn)。為提高新能源汽車故障維修水平，維修人員既需要研究新能源汽車故障類型，又需要根據(jù)新能源汽車故障類型構(gòu)建科學(xué)的維修體系。

3 新能源汽車常見故障研究

3.1 動(dòng)力電池故障

電池是電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源，應(yīng)用電池可有效地節(jié)約能源，促進(jìn)社會可持續(xù)發(fā)展。通過串聯(lián)多個(gè)鋰電池，形成電池組，而電池組則是電動(dòng)汽車產(chǎn)生動(dòng)力的具體來源。鋰電池的實(shí)際應(yīng)用效果并不好，最明顯的表現(xiàn)是：鋰電池常出現(xiàn)故障，不利于正常的行使新能源汽車。不同的鋰電池的性能存在一定的差異，如果將不同性能的鋰電池進(jìn)行串聯(lián)，進(jìn)而形成電池組，就容易增加新能源汽車電池故障發(fā)生率。除此之外，新能源汽車在行使的過程中電池組處于放電的狀態(tài)。在進(jìn)行放電時(shí)，線圈的溫度會升高。若是高壓導(dǎo)線處長期受高溫的影響，火圈的絕緣層就容易出現(xiàn)老化和軟化現(xiàn)象。這樣容易增加電路短路問題發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而影響新能源汽車正常運(yùn)行。

3.2 電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障

在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的作用下，新能源汽車的行使水平將會不斷提高。其中，電能與機(jī)械能的互相轉(zhuǎn)換就是依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行的。若是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)不正常，就容易影響新能源汽車的行使水平，不利于提高客戶的滿意度。在電路系統(tǒng)、磁路系統(tǒng)以及機(jī)械系統(tǒng)等發(fā)配合度不高，容易誘發(fā)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障。因此，要確保這些系統(tǒng)可以相互配合進(jìn)行工作。若是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工作環(huán)境、工作條件等產(chǎn)生變化，也容易增加故障發(fā)生率。在這種情況之下，維修人員則需要認(rèn)真地排除各大因素，進(jìn)而解決電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障。但是故障排除的難度相對較大。機(jī)械故障和電氣故障是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障的具體表現(xiàn)，如果新能源汽車的軸承以及鐵芯等部件出現(xiàn)問題，那么稱之為機(jī)械故障;如果新能源汽車的繞組以及轉(zhuǎn)子燃組出現(xiàn)接觸不良等問題，那么稱之為電氣故障。對于維修人員來講，其需要根據(jù)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障類型，應(yīng)用合理的措施解決實(shí)際問題。

3.3 空調(diào)系統(tǒng)故障

在空調(diào)系統(tǒng)的作用下，有利于為消費(fèi)者創(chuàng)設(shè)良好的駕駛環(huán)境、乘坐環(huán)境?？梢哉f，空調(diào)系統(tǒng)關(guān)系著使用者的滿意度。在實(shí)際工作之中，空調(diào)系統(tǒng)也會出現(xiàn)故障。比如，因冷媒泄漏而影響新能源汽車制冷水平。若是空調(diào)系統(tǒng)制冷故障出現(xiàn)在炎熱的夏天，勢必會影響使用者的體驗(yàn)感。通常情況之下，冷媒泄漏主要是因制冷系統(tǒng)中的密封膠在長期使用后出現(xiàn)了老化現(xiàn)象。所以，維修人員需要根據(jù)實(shí)際情況切實(shí)解決該問題。另外，復(fù)雜的環(huán)境也會提高故障發(fā)生率?？偠灾S修人員有必要根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)故障類別，實(shí)施有效的故障解決措施。

4 新能源汽車維護(hù)與故障診斷技術(shù)

4.1 動(dòng)力電池的維修與故障診斷技術(shù)

由于動(dòng)力電池是新能源汽車行使的構(gòu)成要素，維修人員需要做好動(dòng)力電池的維修工作，并且把故障診斷技術(shù)應(yīng)用在實(shí)際工作之中，提升新能源汽車運(yùn)行水平。多個(gè)電池進(jìn)在串聯(lián)后形成動(dòng)力電池，這樣新能源汽車會獲得行使動(dòng)力。動(dòng)力電池在行使的過程中處于放電的狀態(tài)。若是長期處于該狀態(tài)，動(dòng)力電池就容易出現(xiàn)故障。為降低動(dòng)力電池故障發(fā)生率，就需要關(guān)注動(dòng)力電池運(yùn)作狀態(tài)，避免其過度以及過長時(shí)間放電。另外，要在不應(yīng)用新能源汽車時(shí)關(guān)閉電池。為避免因電力虧損，而影響電池性能，要定期進(jìn)行充電。除此之外，要定期檢查動(dòng)力電池，確保其處于正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。其中，要聘請專業(yè)的維修人員定期檢查動(dòng)力電池。為提高動(dòng)力電池檢查效率與質(zhì)量，維修人員需要把先進(jìn)的檢測設(shè)備應(yīng)用在實(shí)際工作之中。比如，維修人員可以應(yīng)用萬用表等檢測設(shè)備對其電池的電壓、電流等參數(shù)進(jìn)行判斷。若是維修人員發(fā)現(xiàn)參數(shù)不符合正常的狀態(tài)，就需要及時(shí)開展維修工作。與此同時(shí)，要做好控制器的診斷與維修工作。值得注意的是：要在斷電后檢查控制器，保證檢查的安全性。由于控制器的表面存在積灰會影響控制器的工作水平，維修人員需要做好灰塵清理工作。

4.2 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障維修與診斷

在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下，新能源汽車就會出現(xiàn)行駛問題。為提高新能源汽車行駛水平，就需要做好驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障維修與診斷工作，具體可以從兩大方面開展工作。一方面，應(yīng)用感官診斷法。即維修人員通過觀看外觀等開展的診斷工作稱之為感官診斷法。比如，電路出現(xiàn)冒煙、火花、異響、發(fā)熱等情況，這就代表驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。專業(yè)素養(yǎng)高的維修人員往往可以根據(jù)外表發(fā)生的現(xiàn)象，通過進(jìn)行故障排查工作，判斷故障產(chǎn)生的位置，進(jìn)而構(gòu)建合理的故障解決策略。另一方面，應(yīng)用儀表診斷法。維修人員可以根據(jù)新能源汽車上配置的各種儀表顯示的參數(shù)，開展診斷工作，探究其產(chǎn)生的故障。之后，維修人員需要根據(jù)故障類型以及故障的嚴(yán)重性，實(shí)施有效的故障處理方法，提高故障處理效率。

4.3 空調(diào)故障的維修與診斷

空調(diào)系統(tǒng)存在的冷媒泄漏問題是空調(diào)故障產(chǎn)生的原因，為降低冷媒泄漏問題發(fā)生率，就需要定期檢查冷媒管道。若是冷媒管道密封膠出現(xiàn)老化問題，就需要及時(shí)開展更換工作，確?？照{(diào)系統(tǒng)正常推進(jìn)制冷工作。值得注意的是：在開展更換工作之后，要及時(shí)填充冷凍機(jī)油，并添加加制冷劑，以此保證制冷效果。維修人員需要總結(jié)空調(diào)故障維修與診斷經(jīng)驗(yàn)，以便切實(shí)推進(jìn)該項(xiàng)工作。

5 結(jié)語

綜上所述，動(dòng)力電池故障、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障、空調(diào)系統(tǒng)故障乃是新能源汽車常見的故障。為提高新能源汽車運(yùn)行水平，保證新能源汽車應(yīng)用效果，維修人員需要根據(jù)實(shí)際故障情況，建立健全故障維修方案。與此同時(shí)，維修人員需要積極地學(xué)習(xí)故障檢查與維修知識，提高自身障檢查與維修能力。