分析國際貨運代理企業(yè)財務(wù)風(fēng)險防范的對策

徐維維

摘 要：財務(wù)風(fēng)險是指在進行財務(wù)活動過程之中，受到多種因素致使財務(wù)情況不穩(wěn)定，造成影響企業(yè)盈利的情況出現(xiàn)，如若在直面財務(wù)風(fēng)險的過程中未進行處理和干預(yù)均會對企業(yè)造成不可彌滅的損失，甚至企業(yè)進行有效干預(yù)之后也會造成損失。因此提前進行風(fēng)險的認知以及規(guī)避是很有必要的。本文通過對國際貨運代理企業(yè)資金運營情況以及進行財務(wù)風(fēng)險防范的意義進行深究，然后對目前主要面臨的風(fēng)險進行探究，最后提出相應(yīng)防范對策，以此為國際貨運代理企業(yè)運營提供財務(wù)風(fēng)險防范的參考。

關(guān)鍵詞：國際貨運代理企業(yè)? 財務(wù)風(fēng)險? 防范? 對策

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，運輸行業(yè)正在不斷前行與進步，國際貨運代理也就此運營而生，其顧名思義即是通過同客戶進行協(xié)議為客戶進行一系列的國際貨物運輸，其中應(yīng)當(dāng)包含貨物的裝載、運輸、儲存、包裝以及配送，并由此進行的一系列貨運服務(wù)，通過以上服務(wù)進行一定費用收益。

一、國際貨運代理企業(yè)資金運營情況

（一）墊付費用多

在運輸過程中出現(xiàn)的車輛、班列以及海洋運輸都需要由企業(yè)提前進行墊付，在貨物成功達到委托者的約定目的地前中間產(chǎn)生的所有費用都需要企業(yè)進行預(yù)支，在此過程中如若出現(xiàn)異常則委托者是不會支付費用的。

（二）資金周轉(zhuǎn)期漫長

國際貨運涉及的路程較遠，發(fā)貨到收貨之間的時長較為漫長，并且其中可使用公路、鐵路以及船運等多種方式，通常需要確定收貨之后才能收到貨款，這就致使貨款永遠滯后于墊付費用，應(yīng)收賬款和墊付費用呈現(xiàn)逐漸增加的表現(xiàn)。

國際貨運企業(yè)原本就需要承擔(dān)以上困擾，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，貨運企業(yè)的數(shù)量入雨后春筍一般層出不窮，競爭越發(fā)激烈，甚至一些企業(yè)不擇手段進行惡性競爭，影響整個行業(yè)的良性發(fā)展，并且不同國家法律法規(guī)、項目投資等不定因素都實時困擾著整個行業(yè)的發(fā)展。

二、國際貨運代理企業(yè)主要面臨的風(fēng)險

（一）資金回收風(fēng)險

目前市場對于國際貨運的需求越來越大，目前從業(yè)要求也一降再降，一些沒有優(yōu)勢的中小型企業(yè)甚至采用低價賒銷的方式進行運營，這就直接增加了多種經(jīng)濟糾紛的出現(xiàn)。國際貨運企業(yè)在進行運營過程中同外部的連接較多，但目前市場有效信息極為混亂，在多種不可控因素之中會影響客戶信用評估真實性，甚至客戶可能直接喪失支付能力，時間以及金額都具有明顯的不定性。

（二）市場變化風(fēng)險

在國際貨運過程中很多海運費用多是使用美元，部分是途徑國家的貨幣，這與企業(yè)之間運營財務(wù)有匯率出入，外幣資產(chǎn)以及負債難以有效匹配，金融市場的不定性具有極強波動和差異。在此過程中如若出現(xiàn)人人民幣升值的情況，則可能出現(xiàn)較大的匯率變動損失。并且在國家政策的情況下可能會直接影響運輸活動，例如目前較為嚴格污染排放檢查。

（三）項目投資風(fēng)險

在進行貨運過程中不僅僅是單純的運輸，也會涉及相關(guān)報關(guān)報驗、融資監(jiān)管等業(yè)務(wù)，一旦涉及其他業(yè)務(wù)便會出現(xiàn)投資風(fēng)險。需要對其進行相應(yīng)的人力、物力以及財力的增加，風(fēng)險也隨著而來，當(dāng)運營收入無法彌補投入成本時這就出現(xiàn)虧損表現(xiàn)，就增加了資金周轉(zhuǎn)壓力，并且還可能帶來一系列法律風(fēng)險，直接危及企業(yè)立足。

（四）企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險

以上多數(shù)是同外部有關(guān)的運營風(fēng)險，還一部分是來自企業(yè)內(nèi)部，可能是由于運輸失誤，或者是由于主觀意愿進行操作而忽略了客戶需求等因素致使貨物受損，都需要進行賠償。很多內(nèi)部風(fēng)險都是由于企業(yè)內(nèi)部管控能力不足造成的，企業(yè)并未對風(fēng)險進行認知，企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)不夠完善，權(quán)責(zé)分工不明確，最終表現(xiàn)管理混亂，就增加了企業(yè)運營風(fēng)險。

三、國際貨運代理企業(yè)財務(wù)風(fēng)險防范的對策

（一）增加風(fēng)險意識認知

企業(yè)全員都應(yīng)當(dāng)對于風(fēng)險的嚴重性有明確的認知，首先從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層開始建立相關(guān)財務(wù)風(fēng)險防控小組，領(lǐng)導(dǎo)層提出高度的重視，全企業(yè)才能夠上行下效，并且風(fēng)險并非領(lǐng)導(dǎo)層的事，需要全體進行參與，塑造全企業(yè)風(fēng)險認知，并且實時能夠具有極為敏銳的察覺能力。

（二）建立健全內(nèi)控制度

企業(yè)內(nèi)部的穩(wěn)定是進行競爭的立足點，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)當(dāng)建立健全相應(yīng)的內(nèi)部控制管理制度，明確標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)流程，使業(yè)務(wù)進行能夠高校、真實以及科學(xué)，增加績效考核，將個人績效同薪資掛鉤，充分調(diào)動全體人員的主管能動性。

（三）建立相關(guān)風(fēng)險預(yù)警制度

風(fēng)險預(yù)測制度是為企業(yè)運營活動服務(wù)，財務(wù)風(fēng)險進行預(yù)測以及警示，一個完善的財務(wù)風(fēng)險預(yù)警制度，需要明確相關(guān)工作人員的權(quán)責(zé)，并且所有進行財務(wù)風(fēng)險預(yù)警的工作人員都應(yīng)當(dāng)具有專業(yè)的職業(yè)技能以及道德素質(zhì)，通過微小的跡象進行評估，在風(fēng)險來臨之前進行認知才能夠進行有效規(guī)避和防范。

（四）進行財務(wù)預(yù)算管理

進行考核工作的其中指標(biāo)便是預(yù)算管理，根據(jù)企業(yè)特性以及市場需求進行個性化財務(wù)預(yù)算管理是很有必要，單獨成立相關(guān)預(yù)算管理小組，將工作盡可能的細化、量化，并且保障預(yù)算能夠在運營之中有效落實，因此需要將預(yù)算落實到每個部門、每個員工之中，并且根據(jù)實況進行不斷調(diào)整。

（五）資金回收控制

客戶以及國際貨運代理企業(yè)應(yīng)當(dāng)是一個雙向的選擇，企業(yè)應(yīng)當(dāng)對客戶建立相關(guān)的信用評估，可以科學(xué)的“5C”等方式進行評估，從多個角度對客戶信譽、支付能力、經(jīng)濟能力以及抵押情況等多方面進行評估，并且根據(jù)客戶信用建立信用期，必須堅持“誰攬活，誰收取費用”的制度，如若出現(xiàn)經(jīng)濟糾紛應(yīng)當(dāng)首先使用法律武器保護自己。

（六）匯率變動應(yīng)對策略

同客戶進行貨運代理過程中盡可能使用人民幣作為單位進行合同簽訂，以此避免美元匯率浮動過大，并且需要增加對于現(xiàn)金流的控制，選擇遠期進行外匯交易避免出現(xiàn)風(fēng)險沖突，同時應(yīng)當(dāng)注重外幣運費的回收，并且對外銀行也應(yīng)當(dāng)進行提前匯款結(jié)匯。

（七）投資項目可行性調(diào)差

國際貨運代理企業(yè)雖然在進行項目投資的過程中可以出現(xiàn)風(fēng)險，但是并不能以此為借口固步自封，在實際進行投資的過程中應(yīng)當(dāng)深入了解項目的具體情況、宏觀條件以及相應(yīng)的政策條例，對其可行性、收益性以及穩(wěn)健性進行深入分析，并且提前對財務(wù)風(fēng)險進行預(yù)警。

四、結(jié)束語

目前國際經(jīng)濟一體化以及運輸方式的多種多樣，國際貨運代理企業(yè)發(fā)展表現(xiàn)得越來越穩(wěn)定，隨著大環(huán)境的變化，企業(yè)便承擔(dān)著越來越多的責(zé)任以及風(fēng)險。因此如何進行財務(wù)風(fēng)險的認知和識別，并且進行有效的規(guī)避是很有必要的，如此才能夠保障企業(yè)長遠、健康發(fā)展。

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