高速公路瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)控制技術(shù)研究

羅德尉

貴州高速黔通建設(shè)工程有限公司，中國·貴州 貴陽 550001

隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國家越來越重視高速公路的瀝青路面施工質(zhì)量管控。為了進(jìn)一步地對高速公路施工瀝青路面控制技術(shù)進(jìn)行綜合分析，了解瀝青混合原料配比控制及運(yùn)輸過程中質(zhì)量管理措施，提高施工質(zhì)量的多元性和完善性。因此，論文主要針對高速公路瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)控制技術(shù)進(jìn)行簡要分析，并提出合理化建議。

高速公路；瀝青路面；施工質(zhì)量動態(tài)控制技術(shù)

1 引言

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，瀝青路面的施工質(zhì)量也成為了國際上比較重視的熱點(diǎn)性問題。為了進(jìn)一步的確保高速公路的施工質(zhì)量，提高公路的使用周期，強(qiáng)化道路運(yùn)營的安全性靠性，必須要對瀝青路面的槽坑、裂縫及車轍等系列問題了解和悉知，明白不同施工環(huán)節(jié)的重難點(diǎn)內(nèi)容，并針對性地做好質(zhì)量動態(tài)監(jiān)控。在此期間，還必須要做好技術(shù)性的控制，找尋相關(guān)的影響性因素，增強(qiáng)有效性措施處理。

2 質(zhì)量的變異性因素

2.1 采取正確的取樣方法

在瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)控制中，要利用多種材料配比的方式，增強(qiáng)施工施工質(zhì)量，了解不同原材料與瀝青施工的占用比例。其中，細(xì)集料占比與瀝青占比存在反向相關(guān)關(guān)系，粗集料含量與瀝青呈正向相關(guān)關(guān)系[1]。對此，可以按照國家所規(guī)定的準(zhǔn)則進(jìn)行綜合施工，且在不同處至少進(jìn)行3 次以上取樣，并將不同樣本進(jìn)行均勻拌和，進(jìn)行后續(xù)的實(shí)驗(yàn)處理。

2.2 選用合理的瀝青檢測方法

在瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)控制中，瀝青檢測可以采用兩種方法，即燃燒法和抽提法。利用第一種方法用燃燒爐燃燒定量的瀝青混合原料，這種方法準(zhǔn)確度高，精密度強(qiáng)，且具有自動快捷等優(yōu)勢。但由于其在燃燒中會損耗其他成分的礦物粉質(zhì)成果，對實(shí)驗(yàn)的結(jié)果會產(chǎn)生較大的影響。第二種方法是利用三氯乙烯等溶液溶解抽提獲取相關(guān)的瀝青混合原料成分，用離心機(jī)將瀝青提取出來，但是試劑中試驗(yàn)的溶劑成本非常高，在無礦粉泄漏的情況下會導(dǎo)致瀝青結(jié)果準(zhǔn)確度低下。

2.3 提升原材料和機(jī)械設(shè)備的人員熟悉度

在瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)控制中，必須要增強(qiáng)操作人員對于機(jī)械設(shè)備的熟悉度，按照實(shí)際需求對施工環(huán)境優(yōu)化，選用精度較高的泵和設(shè)備，充分的了解拌合站的具體情況，依次進(jìn)行用料的模擬實(shí)驗(yàn)，確保不同指標(biāo)的正確性，根據(jù)篩選測試情況，做好原料的配比，加強(qiáng)對于操作人員的監(jiān)督管控，提升人員的綜合素養(yǎng)[2]。

3 瀝青混合料的配比質(zhì)量

瀝青混合料的配比直接影響到整個瀝青路面的使用期限及壽命，對此，必須要根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)混合料的質(zhì)量比重控制，按照國家所規(guī)定的需求，確保在0.075mm 左右。而混合料在運(yùn)輸過程中，要重視運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量控制，應(yīng)用專業(yè)的改造車輛運(yùn)輸瀝青，按照前后順序進(jìn)行混合料裝車，加強(qiáng)材料的表面溫度控制，確保材料使用效果[3]。

4 瀝青路面攤鋪質(zhì)量

4.1 強(qiáng)化瀝青質(zhì)量控制比例

（1）檢查相關(guān)設(shè)備

在利用設(shè)施設(shè)備對瀝青進(jìn)行攤鋪時(shí)，首先要對路面的攤鋪機(jī)平板認(rèn)真檢查，確認(rèn)地面的高度和寬度處于合理的范圍內(nèi)，尋找平板轉(zhuǎn)置對參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，緊接著啟動運(yùn)平板，注意裝置的預(yù)熱溫度，確保其處于100℃以上，原料攤鋪溫度要大于160℃。在建筑施工過程中，還必須要注意并調(diào)整熨平板的夯錘壓實(shí)或者振搗系統(tǒng)，使得二者之間的振幅和頻率穩(wěn)定化，保證其初始壓實(shí)度，且在連接攤鋪過程中對已攤鋪的路面調(diào)整處理，保證攤鋪的平整度及摩擦系數(shù)。

（2）提高作業(yè)的穩(wěn)定性

在機(jī)械設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，盡量保持穩(wěn)定、連續(xù)的進(jìn)行探測，探測機(jī)運(yùn)行要結(jié)合拌和站效率和施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行攤鋪速度控制，使其控制在合理的范圍內(nèi)，通常是2～4m/min，確保攤鋪機(jī)連續(xù)均勻地進(jìn)行攤鋪，禁止中斷現(xiàn)象，做好設(shè)備的加油管控，盡量做到中間不停機(jī)，減少橫向接縫。

（3）控制機(jī)械設(shè)備的攤鋪厚度

在進(jìn)行瀝青的攤鋪工作中，必須要控制好瀝青攤鋪厚度，利用鋼絲或者鋁合金引導(dǎo)高程控制。鋼絲應(yīng)該調(diào)整為扭牢式控制，直徑在3mm 以上，同時(shí)拉力大于20N。在施工路面要設(shè)置鋼絲支架，每隔5m 設(shè)置一處攤鋪點(diǎn)，啟用多個攤鋪機(jī)，做好間隔碾壓作業(yè)，合理調(diào)整攤鋪機(jī)位置距離。在進(jìn)行攤鋪接縫作業(yè)時(shí)，還必須要安裝抹平靴，確保拼接質(zhì)量[4]。

（4）調(diào)整設(shè)備參數(shù)

在瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)控制中，利用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪必須要調(diào)整設(shè)備的參數(shù)，使其處在良好的工作狀態(tài)下，合理調(diào)整相關(guān)的參數(shù)，自動調(diào)位裝置，將螺旋布料裝置控制在裝置的中心位置，確?；旌狭显谀懥习迩斑M(jìn)行均勻分布，保證位置不會低于總高度的2/3，防止發(fā)生攤鋪層離析的問題，實(shí)時(shí)觀察攤鋪過程中的情況，并對相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行登記和記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

（5）加強(qiáng)施工維護(hù)

在瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)控制中，必須要設(shè)置相關(guān)的封鎖標(biāo)志。在混合料位進(jìn)行攤鋪均勻和壓實(shí)之前，禁止人員以及其他設(shè)備踩踏，除非有特殊要求且生產(chǎn)人員在場指導(dǎo)，可安排人員進(jìn)行混合料的替補(bǔ)和更換，否則可能會導(dǎo)致缺陷嚴(yán)重?zé)o法修補(bǔ)，出現(xiàn)返工現(xiàn)象，需安排人員進(jìn)行現(xiàn)場的修訂和改進(jìn)。如果攤鋪施工遇到下雨天氣，要立即停止，且將現(xiàn)場進(jìn)行綜合攤鋪，對未進(jìn)行壓實(shí)的剩余混合量清理掉，做好保護(hù)性措施，防止雨淋或者被雨水侵蝕。如果原料已經(jīng)被雨水淋蝕，就需要進(jìn)行廢氣處理，不可再使用該臺攤鋪機(jī)。

4.2 瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量管理

（1）溫度質(zhì)量控制

在進(jìn)行瀝青路面的壓實(shí)密度測量中，首先要確保該地區(qū)的溫度適中。如果壓實(shí)溫度過低，混合原料的間隙與和空隙較大，很難碾壓密實(shí)，反之又會影響到混合飲料的穩(wěn)定性，且會增加開裂的概率。對此，必須要對壓實(shí)溫度嚴(yán)格控制，按照施工的規(guī)定和條件，控制原料卸料溫度和運(yùn)輸溫度，在現(xiàn)場施工中加強(qiáng)相關(guān)人員的組織管控，確保原料的快速到位，有序的投入碾壓作業(yè)，避免影響原料溫度。在進(jìn)行溫度控制時(shí)，還必須要做好技術(shù)性的數(shù)據(jù)記錄，使得每一項(xiàng)工作都能夠落實(shí)到位，增強(qiáng)技術(shù)性的創(chuàng)新和完善，實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)的施工操作處理，增強(qiáng)技術(shù)的可應(yīng)用性，實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的溫度可控化 處理。

（2）控制碾壓工藝

在瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)控制中，瀝青路面壓實(shí)作業(yè)要在高溫的條件下進(jìn)行，同時(shí)需要考慮原料的類型、粘稠度以及機(jī)械設(shè)備等情況，防止施工過程中的材料的開裂問題，確保壓實(shí)的穩(wěn)定性和持續(xù)性。在進(jìn)行碾壓作業(yè)時(shí)，要從外側(cè)開始向中心路面碾壓，確保相鄰接縫處沒有路肩、擋板或者路緣，避免位移產(chǎn)生的數(shù)據(jù)偏差。在此期間，要確保路面壓實(shí)的壓實(shí)度，使壓路機(jī)振幅控制在0.30～0.80mm 之間，振動頻率控制在35～50Hz 之間。其中，混合原料的級別、種類、溫度，厚度等指標(biāo)要根據(jù)震動量改進(jìn)，確保碾壓作業(yè)期間中的壓路機(jī)等設(shè)備可以做到空隙率最優(yōu)化，提高路面的壓實(shí)度，降低路面輪痕，清理路面雜質(zhì)物，實(shí)現(xiàn)高效的路面施工。

5 結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)階段國家越來越重視高速公路的瀝青路面施工質(zhì)量管控。為了進(jìn)一步地對高速公路施工瀝青路面控制技術(shù)綜合分析，必須要根據(jù)實(shí)際情況對施工原材料來源、機(jī)械設(shè)備操作技術(shù)等內(nèi)容進(jìn)行高質(zhì)量選擇，完善瀝青混合原料配比及運(yùn)輸路面攤鋪以及碾壓質(zhì)量等各個方面的控制，實(shí)現(xiàn)不同環(huán)節(jié)的動態(tài)監(jiān)管，確保高速公路瀝青路面工程施工的標(biāo)準(zhǔn)化處理，促進(jìn)該項(xiàng)工作的可持續(xù)性進(jìn)步與發(fā)展。